午後突發消息！利好與利空皆存，有你持有的個股嗎？(附股)
午後突發消息！利好與利空皆存，有你持有的個股嗎？(附股)
4月11日
13家車企總負債達8556億元；富士康出讓股權為小鵬汽車IPO讓路。京東迴應毀約2019校招生：極少數；字節跳動迴應期權回購計劃。
4月10日消息，京東發聲明迴應稱，由於京東個別業務及組織架構調整，導致近期極少數的校招崗位無法履約，對此表示誠摯的歉意，並在積極推進更好地解決，對於雙方確實無法正常履約的情況，也將依照協議做出相應經濟賠償。京東還表示，近期將會有1300多名應屆畢業生陸續加入京東。鈦媒摘聲：
大家可以想一想公司最重要3-5個合夥人高管這幾年有沒有跟著公司的節奏在一起成長，提升自己。如果沒有，你就有義務想辦法去幫助他們提升或者提拔年輕給力的同事們去取代他們。雖然這有點殘酷無情,但要把一家機構做好做大這是必然要做的事。
中國人的本性是避免衝突，避免尖銳的人際關係，但經營一家公司不是一個和氣的慈善組織，要的是打勝仗持續增長，做到行業頭部地位。既然目標是這樣，就應該在適當的時間點做艱難但正確的人員調整。
——經緯中國創始管理合夥人張穎
如果我新業務都不做，把手機、數據中心業務都砍了，我可以賺更多的錢，但是這樣公司就沒有未來。現在經過我們有效的管理，我們的第二波的業務——手機已經實現盈利，我們未來對它的期待不是賺更多錢而是恢復增長，今年大家可以看到我們的目標設定，不需要跟PC賺的一樣多，但是要恢復增長，DCG還要投入一段時間，促進它高速增長。
——聯想集團董事長、CEO楊元慶更多關注：
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新商業
中國電信董事長：將翼支付分拆上市是長遠目標
4月11日消息，新任中國電信董事長柯瑞文日前在業績發佈會上表示，互聯網金融帶動基礎業務發展，集團正推動旗下翼支付進行混改，已引入戰略投資者。柯瑞文透露，將翼支付分拆上市是長遠目標，但是對於分拆上市的時間並未具體透露。
京東數科接盤P2P平臺易利貸
4月11日消息，近期，國家企業信用信息公示系統多則工商變更信息顯示，京東數字科技控股有限公司旗下京海卓創(廈門)數字科技有限公司持有廈門易匯利網絡借貸信息中介服務有限公司100%股權，該公司由廈門易匯利金融信息技術服務有限公司更名而來，易匯利為P2P網貸平臺易利貸的運營主體。
13家車企總負債達8556億元
記者根據數據統計，截至4月7日，已發佈2018年年報的13家上市車企負債高達8656.12億元，平均負債率為66.15%。
具體來看，上汽集團（600104）、比亞迪（002594）和長城汽車（601633）的資產負債總額最高，分別為4980億元、1339億元和591億元，上述三家車企資產負債率為64%、69%和53%；資產負債率方面，排名最高的三家車企為一汽夏利（000927）、金盃客車和金龍汽車（600686），分別為97%、85%和81%。
字節跳動迴應期權回購計劃：已進行多次回購，獎勵未來貢獻者
4月10日消息，針對字節跳動開啟大規模期權換購的消息，字節跳動表示，“字節跳動對員工期權激勵的覆蓋範圍大，佔比和行業相比確實很高，同時對創造出價值的在職員工也不斷提供期權獎勵機會，供自願選擇。此外，為了滿足部分老員工需要，我們歷史上進行過多次回購，供員工自主選擇。我們也把回購的期權投入期權池，獎勵未來貢獻者。”
快手發佈職級體系：僅評估個人水平，不對外公開
4月10日消息，快手於3月發佈了職級體系，共擁有24條專業通道，包括產品和運營族、技術族、商業族、操作族以及專業族。專業職級總體上分為6大檔、16小檔，從K1至K6，每個大檔設置2-3個小檔。據知情人士透露，快手的3B基本相當於阿里的P6。另外，快手的職級僅評估個人水平，不對外公開。此前，快手內部一直實行扁平化管理。快手方面對此表示不迴應。
內部人士迴應富士康出讓股權為小鵬汽車IPO讓路：一直在為此做準備
4月10日消息，據媒體報道，富士康退出小鵬汽車股權是為了避免影響小鵬汽車重組的時間表和確定性——小鵬汽車可能目前正在對公司進行VIE結構，為IPO做進一步準備。小鵬汽車內部人士對此表示：“上市對我們而言雖然不算終極目標，但也是很重要的一個里程碑，我們也一直在為這件事情做準備。”該人士表示，目前企業內部對此事比較謹慎，不清楚是否有實際動作。
匯豐銀行將蘋果股票評級調至賣出，新服務新引力不大
據StreetInsider網站報道，匯豐銀行今日發佈投資研究報告，將蘋果公司股票評級調低至“賣出”。對於蘋果而言，分析師給予的股票評級絕大部分為“買入”或“強力買入”，此次匯豐銀行給予“賣出”評級也是相當罕見的。匯豐銀行分析師在報告中稱，對於蘋果近期發佈的一系列數字服務，要產生回報還需要一段的時間。