老胡現在在北京的前門大街。我相信，這條街是過去100多年全世界變化最大的街道之一。不光是指這裡的建築，最主要的是這裡空氣中的那種味道。
老胡現在在北京的前門大街。我相信，這條街是過去100多年全世界變化最大的街道之一。不光是指這裡的建築，最主要的是這裡空氣中的那種味道。
1900年八國聯軍有一部分就是從這打進來的，當時的前門樓子被八國聯軍的炮火削掉了一半。1949年初北京和平解放，解放軍從永定門進來，應該也是沿著這條中軸線深入到全城的。北京的這條中軸線，再往北延伸就是天安門，故宮，鐘鼓樓，這是最深刻見證了過去一個多世紀變化的一條城市建築基線。
這是當年的京奉鐵路正陽門火車站，現在它已經闢為中國鐵路博物館。我進去看過，很有意思。我聽一位鐵路老員工對我講，他上世紀50年代跑火車，從前門上車，一出廣渠門，就是玉米地了，火車站就挨著玉米地，開到石家莊已經是第二天了。那時北京有多落後，可見一斑。
老胡現在在北京的前門大街。我相信，這條街是過去100多年全世界變化最大的街道之一。不光是指這裡的建築，最主要的是這裡空氣中的那種味道。
1900年八國聯軍有一部分就是從這打進來的，當時的前門樓子被八國聯軍的炮火削掉了一半。1949年初北京和平解放，解放軍從永定門進來，應該也是沿著這條中軸線深入到全城的。北京的這條中軸線，再往北延伸就是天安門，故宮，鐘鼓樓，這是最深刻見證了過去一個多世紀變化的一條城市建築基線。
這是當年的京奉鐵路正陽門火車站，現在它已經闢為中國鐵路博物館。我進去看過，很有意思。我聽一位鐵路老員工對我講，他上世紀50年代跑火車，從前門上車，一出廣渠門，就是玉米地了，火車站就挨著玉米地，開到石家莊已經是第二天了。那時北京有多落後，可見一斑。
前門這條大街是重修的，建築都是民國範兒，2008年竣工的。之前的前門大街通公共汽車，兩邊的建築很破舊，我家當時在郊區，從這條中軸線一直往南就是大紅門，那個地方有個解放軍哨所，旁邊立塊牌子，標出外國人不許過去，因為那邊有個機場和火箭研究院。我們當時到前門來，算是進趟城，也是大事。但當時的前門肯定沒現在中國的隨便一個縣城繁華。再看看如今的前門吧，保留了很多老字號，還裝上了有軌觀光車，是北京的主要旅遊街之一。來北京旅遊的人，大部分都會到這條街逛一逛，吃北京小吃，感受老北京風情。
老胡現在在北京的前門大街。我相信，這條街是過去100多年全世界變化最大的街道之一。不光是指這裡的建築，最主要的是這裡空氣中的那種味道。
1900年八國聯軍有一部分就是從這打進來的，當時的前門樓子被八國聯軍的炮火削掉了一半。1949年初北京和平解放，解放軍從永定門進來，應該也是沿著這條中軸線深入到全城的。北京的這條中軸線，再往北延伸就是天安門，故宮，鐘鼓樓，這是最深刻見證了過去一個多世紀變化的一條城市建築基線。
這是當年的京奉鐵路正陽門火車站，現在它已經闢為中國鐵路博物館。我進去看過，很有意思。我聽一位鐵路老員工對我講，他上世紀50年代跑火車，從前門上車，一出廣渠門，就是玉米地了，火車站就挨著玉米地，開到石家莊已經是第二天了。那時北京有多落後，可見一斑。
前門這條大街是重修的，建築都是民國範兒，2008年竣工的。之前的前門大街通公共汽車，兩邊的建築很破舊，我家當時在郊區，從這條中軸線一直往南就是大紅門，那個地方有個解放軍哨所，旁邊立塊牌子，標出外國人不許過去，因為那邊有個機場和火箭研究院。我們當時到前門來，算是進趟城，也是大事。但當時的前門肯定沒現在中國的隨便一個縣城繁華。再看看如今的前門吧，保留了很多老字號，還裝上了有軌觀光車，是北京的主要旅遊街之一。來北京旅遊的人，大部分都會到這條街逛一逛，吃北京小吃，感受老北京風情。
這條街上充滿了輕鬆感，還有歷史感，北京民俗的符號很充分，但是也穿插了一些外國元素，我喜歡這種突出和穿插，我覺得它們既反映了中國人越來越成熟的民族自信，又透出中國社會對外開放、包容的情懷。清末和民國時候，老外也喜歡在前門一帶拍中國人的活動和表情，在那些老照片上，中國人大多穿著深色的袍子，面對鏡頭表情呆滯，很多人皺著眉頭，誰誇民國那會兒好，真應該把那些老照片拽他們臉上去。看看現在這條街的樣子，會一眼看出這個國家經歷了什麼樣的變化，往前走了有多遠。
再過不到一個月，天安門廣場將舉行盛大儀式，慶祝共和國成立70週年，前門這個地方也會很熱鬧。老胡到時會來這裡，跟大家一起分享喜悅和驕傲。