'從經十路到奧體中路，城市中軸的“含金量”有多高？'
濟南東城經過16年的發展，如今已經成為城市的動力引擎，在擁有CAD、CBD、CLD之後，東城逐漸成為了"新的城心"，城市新中軸也被重新劃定，這片區域正在時間的長河裡書寫著新的改革篇章。
城心向東漂 中軸樞紐被重新定義
濟南東城一直是這個城市發展最快的地方，從"東拓西進"開始，這裡就不斷的創造著歷史。聚集核心力量，以產業優勢輻射周邊，形成聯動發展。隨著政務中心、商務中心和居住中心的成型，以新東站和自貿區為新動力的"熱點"正拉動區域不斷向前。
濟南東城經過16年的發展，如今已經成為城市的動力引擎，在擁有CAD、CBD、CLD之後，東城逐漸成為了"新的城心"，城市新中軸也被重新劃定，這片區域正在時間的長河裡書寫著新的改革篇章。
城心向東漂 中軸樞紐被重新定義
濟南東城一直是這個城市發展最快的地方，從"東拓西進"開始，這裡就不斷的創造著歷史。聚集核心力量，以產業優勢輻射周邊，形成聯動發展。隨著政務中心、商務中心和居住中心的成型，以新東站和自貿區為新動力的"熱點"正拉動區域不斷向前。
提到濟南的城市中軸，可能很多人會想到經十路，經十路東起章丘雙山街道，西至長清靈巖路，全長90餘公里。經十路兩側是濟南發展的精華所在，從西向東，串聯起和諧商圈、省體商圈、泉城公園、千佛山、奧體CBD、東部的文旅城及唐冶、孫村片區。城市中軸所在，必是中心，經十路打通了濟南東西向主動脈，構建了濟南如今的城市大格局。
如果經十路是濟南東西向中軸，那麼，濟南南北向中軸是哪條路呢？
有人認為是二環東路，因為二環東路開發建設較早，07年就已開展拓寬和高架路建設工程。經過13年發展，二環東路串聯起了工業北路、工業南路、解放路、經十路、旅遊路等東西主幹道 ，在目前的濟南路網構架中，具有舉足輕重的作用。但是，二環東路兩側的配套發展實屬一般，缺少大型商業綜合體和成規模的寫字樓集群。一個沒有連通地標和重要區域的道路，如果稱之為城市中軸，確實有些名不副實，二環東路更像是一條交通樞紐，無法與經十路比擬。
濟南東城經過16年的發展，如今已經成為城市的動力引擎，在擁有CAD、CBD、CLD之後，東城逐漸成為了"新的城心"，城市新中軸也被重新劃定，這片區域正在時間的長河裡書寫著新的改革篇章。
城心向東漂 中軸樞紐被重新定義
濟南東城一直是這個城市發展最快的地方，從"東拓西進"開始，這裡就不斷的創造著歷史。聚集核心力量，以產業優勢輻射周邊，形成聯動發展。隨著政務中心、商務中心和居住中心的成型，以新東站和自貿區為新動力的"熱點"正拉動區域不斷向前。
提到濟南的城市中軸，可能很多人會想到經十路，經十路東起章丘雙山街道，西至長清靈巖路，全長90餘公里。經十路兩側是濟南發展的精華所在，從西向東，串聯起和諧商圈、省體商圈、泉城公園、千佛山、奧體CBD、東部的文旅城及唐冶、孫村片區。城市中軸所在，必是中心，經十路打通了濟南東西向主動脈，構建了濟南如今的城市大格局。
如果經十路是濟南東西向中軸，那麼，濟南南北向中軸是哪條路呢？
有人認為是二環東路，因為二環東路開發建設較早，07年就已開展拓寬和高架路建設工程。經過13年發展，二環東路串聯起了工業北路、工業南路、解放路、經十路、旅遊路等東西主幹道 ，在目前的濟南路網構架中，具有舉足輕重的作用。但是，二環東路兩側的配套發展實屬一般，缺少大型商業綜合體和成規模的寫字樓集群。一個沒有連通地標和重要區域的道路，如果稱之為城市中軸，確實有些名不副實，二環東路更像是一條交通樞紐，無法與經十路比擬。
再來看奧體中路，奧體中路與奧體片區共同成長，是一條相對年輕的道路。2009年濟南全運會帶來了奧體政務中心的崛起，也成了了奧體中路蓬勃發展的引擎。
濟南東城經過16年的發展，如今已經成為城市的動力引擎，在擁有CAD、CBD、CLD之後，東城逐漸成為了"新的城心"，城市新中軸也被重新劃定，這片區域正在時間的長河裡書寫著新的改革篇章。
城心向東漂 中軸樞紐被重新定義
濟南東城一直是這個城市發展最快的地方，從"東拓西進"開始，這裡就不斷的創造著歷史。聚集核心力量，以產業優勢輻射周邊，形成聯動發展。隨著政務中心、商務中心和居住中心的成型，以新東站和自貿區為新動力的"熱點"正拉動區域不斷向前。
提到濟南的城市中軸，可能很多人會想到經十路，經十路東起章丘雙山街道，西至長清靈巖路，全長90餘公里。經十路兩側是濟南發展的精華所在，從西向東，串聯起和諧商圈、省體商圈、泉城公園、千佛山、奧體CBD、東部的文旅城及唐冶、孫村片區。城市中軸所在，必是中心，經十路打通了濟南東西向主動脈，構建了濟南如今的城市大格局。
如果經十路是濟南東西向中軸，那麼，濟南南北向中軸是哪條路呢？
有人認為是二環東路，因為二環東路開發建設較早，07年就已開展拓寬和高架路建設工程。經過13年發展，二環東路串聯起了工業北路、工業南路、解放路、經十路、旅遊路等東西主幹道 ，在目前的濟南路網構架中，具有舉足輕重的作用。但是，二環東路兩側的配套發展實屬一般，缺少大型商業綜合體和成規模的寫字樓集群。一個沒有連通地標和重要區域的道路，如果稱之為城市中軸，確實有些名不副實，二環東路更像是一條交通樞紐，無法與經十路比擬。
再來看奧體中路，奧體中路與奧體片區共同成長，是一條相對年輕的道路。2009年濟南全運會帶來了奧體政務中心的崛起，也成了了奧體中路蓬勃發展的引擎。
奧體中路，緊鄰高新片區、穿越CBD核心區域，一路直達工業北，將龍奧CAD、濟南CBD、濟南CLD連於一線，奧體中路的通行為東城的區域發展提供著極大的便利。隨著城心的東移，奧體中路已經承擔起城市交通的核心職能，現在的奧體中路兩側是山東省立醫院、奧體中心、濟南CBD、華潤萬象城、高新會展中心等高端城市配套，它串聯起濟南南北向的核心配套，這條城市大道已經是"新濟南"無可爭議的新中軸。
千億產業大道成東拓主動脈
以連通濟南東西向的經十路為橫軸，以連通CAD至新東站南北方向的奧體中路為縱軸，實現兩條千億產業路的十字交叉，這兩條路也成了東拓發展的最重要樞紐。千億主幹道發揮著強大的輻射作用，道路兩旁的住宅建設和基礎配套都以高規格標準落地，房價一路攀升，成為城中新貴，"一榮俱榮"在這裡尤為恰當。
濟南東城經過16年的發展，如今已經成為城市的動力引擎，在擁有CAD、CBD、CLD之後，東城逐漸成為了"新的城心"，城市新中軸也被重新劃定，這片區域正在時間的長河裡書寫著新的改革篇章。
城心向東漂 中軸樞紐被重新定義
濟南東城一直是這個城市發展最快的地方，從"東拓西進"開始，這裡就不斷的創造著歷史。聚集核心力量，以產業優勢輻射周邊，形成聯動發展。隨著政務中心、商務中心和居住中心的成型，以新東站和自貿區為新動力的"熱點"正拉動區域不斷向前。
提到濟南的城市中軸，可能很多人會想到經十路，經十路東起章丘雙山街道，西至長清靈巖路，全長90餘公里。經十路兩側是濟南發展的精華所在，從西向東，串聯起和諧商圈、省體商圈、泉城公園、千佛山、奧體CBD、東部的文旅城及唐冶、孫村片區。城市中軸所在，必是中心，經十路打通了濟南東西向主動脈，構建了濟南如今的城市大格局。
如果經十路是濟南東西向中軸，那麼，濟南南北向中軸是哪條路呢？
有人認為是二環東路，因為二環東路開發建設較早，07年就已開展拓寬和高架路建設工程。經過13年發展，二環東路串聯起了工業北路、工業南路、解放路、經十路、旅遊路等東西主幹道 ，在目前的濟南路網構架中，具有舉足輕重的作用。但是，二環東路兩側的配套發展實屬一般，缺少大型商業綜合體和成規模的寫字樓集群。一個沒有連通地標和重要區域的道路，如果稱之為城市中軸，確實有些名不副實，二環東路更像是一條交通樞紐，無法與經十路比擬。
再來看奧體中路，奧體中路與奧體片區共同成長，是一條相對年輕的道路。2009年濟南全運會帶來了奧體政務中心的崛起，也成了了奧體中路蓬勃發展的引擎。
奧體中路，緊鄰高新片區、穿越CBD核心區域，一路直達工業北，將龍奧CAD、濟南CBD、濟南CLD連於一線，奧體中路的通行為東城的區域發展提供著極大的便利。隨著城心的東移，奧體中路已經承擔起城市交通的核心職能，現在的奧體中路兩側是山東省立醫院、奧體中心、濟南CBD、華潤萬象城、高新會展中心等高端城市配套，它串聯起濟南南北向的核心配套，這條城市大道已經是"新濟南"無可爭議的新中軸。
千億產業大道成東拓主動脈
以連通濟南東西向的經十路為橫軸，以連通CAD至新東站南北方向的奧體中路為縱軸，實現兩條千億產業路的十字交叉，這兩條路也成了東拓發展的最重要樞紐。千億主幹道發揮著強大的輻射作用，道路兩旁的住宅建設和基礎配套都以高規格標準落地，房價一路攀升，成為城中新貴，"一榮俱榮"在這裡尤為恰當。
2015年關於CBD的規劃中曾提到，要將這片區域規劃成高端業態+便捷生活的複合"生態圈"，未來將被打造成為濟南市乃至山東省的"經濟森林"。作為城市的經貿新中心，截至目前北京銀行、濟南農商銀行、山東省國開行等金融企業、山東能源集團、中國國電、中石油、中石化、中海油、山東中煙集團等大型企業及集團總部均已入駐。
2019年CBD制定了大目標：金融中心力爭金融業增加值達到940億元；科創中心力爭高新技術企業總數達到1850家以上，高新技術產業產值增長10%以上，突破千億規模似乎就是一張窗戶紙而已。
奧體中路和經十路成為架起東城商務和政務出行的主幹道，奧體中路北鄰新東站、南鄰奧體中心。隨著新東站片區的規劃發展、張馬片區CLD的成型，奧體中路的樞紐價值將被重新定義。
奧體中路北延，未來奧體、CBD、新東站、華山形成串聯
2018年11月17日，國土部門公佈了出讓地塊掛牌文件，其中開發商拿地須代建奧體中路等市政道路，這意味著奧體中路北延被提上日程。
濟南東城經過16年的發展，如今已經成為城市的動力引擎，在擁有CAD、CBD、CLD之後，東城逐漸成為了"新的城心"，城市新中軸也被重新劃定，這片區域正在時間的長河裡書寫著新的改革篇章。
城心向東漂 中軸樞紐被重新定義
濟南東城一直是這個城市發展最快的地方，從"東拓西進"開始，這裡就不斷的創造著歷史。聚集核心力量，以產業優勢輻射周邊，形成聯動發展。隨著政務中心、商務中心和居住中心的成型，以新東站和自貿區為新動力的"熱點"正拉動區域不斷向前。
提到濟南的城市中軸，可能很多人會想到經十路，經十路東起章丘雙山街道，西至長清靈巖路，全長90餘公里。經十路兩側是濟南發展的精華所在，從西向東，串聯起和諧商圈、省體商圈、泉城公園、千佛山、奧體CBD、東部的文旅城及唐冶、孫村片區。城市中軸所在，必是中心，經十路打通了濟南東西向主動脈，構建了濟南如今的城市大格局。
如果經十路是濟南東西向中軸，那麼，濟南南北向中軸是哪條路呢？
有人認為是二環東路，因為二環東路開發建設較早，07年就已開展拓寬和高架路建設工程。經過13年發展，二環東路串聯起了工業北路、工業南路、解放路、經十路、旅遊路等東西主幹道 ，在目前的濟南路網構架中，具有舉足輕重的作用。但是，二環東路兩側的配套發展實屬一般，缺少大型商業綜合體和成規模的寫字樓集群。一個沒有連通地標和重要區域的道路，如果稱之為城市中軸，確實有些名不副實，二環東路更像是一條交通樞紐，無法與經十路比擬。
再來看奧體中路，奧體中路與奧體片區共同成長，是一條相對年輕的道路。2009年濟南全運會帶來了奧體政務中心的崛起，也成了了奧體中路蓬勃發展的引擎。
奧體中路，緊鄰高新片區、穿越CBD核心區域，一路直達工業北，將龍奧CAD、濟南CBD、濟南CLD連於一線，奧體中路的通行為東城的區域發展提供著極大的便利。隨著城心的東移，奧體中路已經承擔起城市交通的核心職能，現在的奧體中路兩側是山東省立醫院、奧體中心、濟南CBD、華潤萬象城、高新會展中心等高端城市配套，它串聯起濟南南北向的核心配套，這條城市大道已經是"新濟南"無可爭議的新中軸。
千億產業大道成東拓主動脈
以連通濟南東西向的經十路為橫軸，以連通CAD至新東站南北方向的奧體中路為縱軸，實現兩條千億產業路的十字交叉，這兩條路也成了東拓發展的最重要樞紐。千億主幹道發揮著強大的輻射作用，道路兩旁的住宅建設和基礎配套都以高規格標準落地，房價一路攀升，成為城中新貴，"一榮俱榮"在這裡尤為恰當。
2015年關於CBD的規劃中曾提到，要將這片區域規劃成高端業態+便捷生活的複合"生態圈"，未來將被打造成為濟南市乃至山東省的"經濟森林"。作為城市的經貿新中心，截至目前北京銀行、濟南農商銀行、山東省國開行等金融企業、山東能源集團、中國國電、中石油、中石化、中海油、山東中煙集團等大型企業及集團總部均已入駐。
2019年CBD制定了大目標：金融中心力爭金融業增加值達到940億元；科創中心力爭高新技術企業總數達到1850家以上，高新技術產業產值增長10%以上，突破千億規模似乎就是一張窗戶紙而已。
奧體中路和經十路成為架起東城商務和政務出行的主幹道，奧體中路北鄰新東站、南鄰奧體中心。隨著新東站片區的規劃發展、張馬片區CLD的成型，奧體中路的樞紐價值將被重新定義。
奧體中路北延，未來奧體、CBD、新東站、華山形成串聯
2018年11月17日，國土部門公佈了出讓地塊掛牌文件，其中開發商拿地須代建奧體中路等市政道路，這意味著奧體中路北延被提上日程。
據瞭解，奧體中路將北延至華山樞紐立交橋下，進入華山片區與鵲華大道對接。未來奧體中路將順接鵲華大道，連接華山片區、新東站片區、CBD、奧體中心，使四大區域連成一體，成為連接城市中心、次中心和地區中心的重要通道。
為了豐富濟南東北部的路網建設，在2018年時，新東站片區啟動了"十路同修"的工程，包括鳳凰路、灘九路、龍西路等道路。今年10月份，R3也將實現通車，交通配套的後來居上，彌補了區域發展的短板，為將來的區域空間拓展打下了堅實的基礎。
奧體中路北端被頻繁追捧
奧體中路北端的張馬片區一直是近幾年的開發熱土，每次土拍都猶如一場"大片"上映，無聲的硝煙數次燃起。這裡為何會被追捧？原因很簡單，緊鄰濟南CBD、高新區核心區，向南可直達奧體片區，周邊產業強大，是濟南東城的核心區域。即使拿地後要承擔修路、修建安置房及學校、建設社區配套等額外工程，但扔抵擋不住開發企業競拍的決心，曾經有一個開發商因為拍地而不得不拿出5億的配建費，可謂代價不菲，也足可以看出這片區域的含金量。
濟南東城經過16年的發展，如今已經成為城市的動力引擎，在擁有CAD、CBD、CLD之後，東城逐漸成為了"新的城心"，城市新中軸也被重新劃定，這片區域正在時間的長河裡書寫著新的改革篇章。
城心向東漂 中軸樞紐被重新定義
濟南東城一直是這個城市發展最快的地方，從"東拓西進"開始，這裡就不斷的創造著歷史。聚集核心力量，以產業優勢輻射周邊，形成聯動發展。隨著政務中心、商務中心和居住中心的成型，以新東站和自貿區為新動力的"熱點"正拉動區域不斷向前。
提到濟南的城市中軸，可能很多人會想到經十路，經十路東起章丘雙山街道，西至長清靈巖路，全長90餘公里。經十路兩側是濟南發展的精華所在，從西向東，串聯起和諧商圈、省體商圈、泉城公園、千佛山、奧體CBD、東部的文旅城及唐冶、孫村片區。城市中軸所在，必是中心，經十路打通了濟南東西向主動脈，構建了濟南如今的城市大格局。
如果經十路是濟南東西向中軸，那麼，濟南南北向中軸是哪條路呢？
有人認為是二環東路，因為二環東路開發建設較早，07年就已開展拓寬和高架路建設工程。經過13年發展，二環東路串聯起了工業北路、工業南路、解放路、經十路、旅遊路等東西主幹道 ，在目前的濟南路網構架中，具有舉足輕重的作用。但是，二環東路兩側的配套發展實屬一般，缺少大型商業綜合體和成規模的寫字樓集群。一個沒有連通地標和重要區域的道路，如果稱之為城市中軸，確實有些名不副實，二環東路更像是一條交通樞紐，無法與經十路比擬。
再來看奧體中路，奧體中路與奧體片區共同成長，是一條相對年輕的道路。2009年濟南全運會帶來了奧體政務中心的崛起，也成了了奧體中路蓬勃發展的引擎。
奧體中路，緊鄰高新片區、穿越CBD核心區域，一路直達工業北，將龍奧CAD、濟南CBD、濟南CLD連於一線，奧體中路的通行為東城的區域發展提供著極大的便利。隨著城心的東移，奧體中路已經承擔起城市交通的核心職能，現在的奧體中路兩側是山東省立醫院、奧體中心、濟南CBD、華潤萬象城、高新會展中心等高端城市配套，它串聯起濟南南北向的核心配套，這條城市大道已經是"新濟南"無可爭議的新中軸。
千億產業大道成東拓主動脈
以連通濟南東西向的經十路為橫軸，以連通CAD至新東站南北方向的奧體中路為縱軸，實現兩條千億產業路的十字交叉，這兩條路也成了東拓發展的最重要樞紐。千億主幹道發揮著強大的輻射作用，道路兩旁的住宅建設和基礎配套都以高規格標準落地，房價一路攀升，成為城中新貴，"一榮俱榮"在這裡尤為恰當。
2015年關於CBD的規劃中曾提到，要將這片區域規劃成高端業態+便捷生活的複合"生態圈"，未來將被打造成為濟南市乃至山東省的"經濟森林"。作為城市的經貿新中心，截至目前北京銀行、濟南農商銀行、山東省國開行等金融企業、山東能源集團、中國國電、中石油、中石化、中海油、山東中煙集團等大型企業及集團總部均已入駐。
2019年CBD制定了大目標：金融中心力爭金融業增加值達到940億元；科創中心力爭高新技術企業總數達到1850家以上，高新技術產業產值增長10%以上，突破千億規模似乎就是一張窗戶紙而已。
奧體中路和經十路成為架起東城商務和政務出行的主幹道，奧體中路北鄰新東站、南鄰奧體中心。隨著新東站片區的規劃發展、張馬片區CLD的成型，奧體中路的樞紐價值將被重新定義。
奧體中路北延，未來奧體、CBD、新東站、華山形成串聯
2018年11月17日，國土部門公佈了出讓地塊掛牌文件，其中開發商拿地須代建奧體中路等市政道路，這意味著奧體中路北延被提上日程。
據瞭解，奧體中路將北延至華山樞紐立交橋下，進入華山片區與鵲華大道對接。未來奧體中路將順接鵲華大道，連接華山片區、新東站片區、CBD、奧體中心，使四大區域連成一體，成為連接城市中心、次中心和地區中心的重要通道。
為了豐富濟南東北部的路網建設，在2018年時，新東站片區啟動了"十路同修"的工程，包括鳳凰路、灘九路、龍西路等道路。今年10月份，R3也將實現通車，交通配套的後來居上，彌補了區域發展的短板，為將來的區域空間拓展打下了堅實的基礎。
奧體中路北端被頻繁追捧
奧體中路北端的張馬片區一直是近幾年的開發熱土，每次土拍都猶如一場"大片"上映，無聲的硝煙數次燃起。這裡為何會被追捧？原因很簡單，緊鄰濟南CBD、高新區核心區，向南可直達奧體片區，周邊產業強大，是濟南東城的核心區域。即使拿地後要承擔修路、修建安置房及學校、建設社區配套等額外工程，但扔抵擋不住開發企業競拍的決心，曾經有一個開發商因為拍地而不得不拿出5億的配建費，可謂代價不菲，也足可以看出這片區域的含金量。
作為城市次中心的張馬片區，因為緊鄰政務與商務中心，所以承擔著區域內人才聚集後的居住職責，是東城唯一的中央居住中心。
作為張馬片區的CLD（中央居住中心），他是實現產城融合、職住平衡，統籌城市生產、生活、生態空間，優化城市功能佈局的最佳落腳點；也是東城當前新格局---"三芯一路"的終極體現。
16年間，城市一路向東發展，為東部帶來源源不斷的人才，這裡的產業和交通優勢也不斷促進著東拓的步伐，奧體中路沿線，將成為濟南乃至山東的新發展旗幟。
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