很多人自駕去西藏，翻越孔唐拉姆山後，沿著盤山公路，一路向下時，都會感到前所未有的舒心和放鬆，因為終於暫時逃離了高海拔，到達了一個海拔低，氧氣充足，氣候適宜的熟悉的環境——素有“喜馬拉雅後花園”之稱的吉隆鎮。
中尼交融
很多人自駕去西藏，翻越孔唐拉姆山後，沿著盤山公路，一路向下時，都會感到前所未有的舒心和放鬆，因為終於暫時逃離了高海拔，到達了一個海拔低，氧氣充足，氣候適宜的熟悉的環境——素有“喜馬拉雅後花園”之稱的吉隆鎮。
中尼交融
吉隆鎮這裡人口稀少，加上外來人口也不到1萬人，卻是中國與尼泊爾最重要的一個邊境貿易港。
整個鎮子的異國風情格外突出，不僅寺廟有很明顯的尼泊爾風格，而且鎮上的餐廳和商店，也會讓人感覺彷彿已經離開了中國，到達了尼泊爾。
很多人自駕去西藏，翻越孔唐拉姆山後，沿著盤山公路，一路向下時，都會感到前所未有的舒心和放鬆，因為終於暫時逃離了高海拔，到達了一個海拔低，氧氣充足，氣候適宜的熟悉的環境——素有“喜馬拉雅後花園”之稱的吉隆鎮。
中尼交融
吉隆鎮這裡人口稀少，加上外來人口也不到1萬人，卻是中國與尼泊爾最重要的一個邊境貿易港。
整個鎮子的異國風情格外突出，不僅寺廟有很明顯的尼泊爾風格，而且鎮上的餐廳和商店，也會讓人感覺彷彿已經離開了中國，到達了尼泊爾。
在吉隆鎮附近，有個村落，這裡居住著200多口人，他們都是尼泊爾人後裔，稱作達曼人。
相傳達曼人的先輩因戰爭失敗而流離失所，只能在邊境一帶滯留，18世紀末，他們從尼泊爾遷徙到吉隆鎮。歷經200多年，繁衍至今已經六七代人。
長期生活在藏族人周圍，達曼人的生活習慣已經被藏人同化，唯一與藏族的區別是他們白種人的長相，顯目而特別。
很多人自駕去西藏，翻越孔唐拉姆山後，沿著盤山公路，一路向下時，都會感到前所未有的舒心和放鬆，因為終於暫時逃離了高海拔，到達了一個海拔低，氧氣充足，氣候適宜的熟悉的環境——素有“喜馬拉雅後花園”之稱的吉隆鎮。
中尼交融
吉隆鎮這裡人口稀少，加上外來人口也不到1萬人，卻是中國與尼泊爾最重要的一個邊境貿易港。
整個鎮子的異國風情格外突出，不僅寺廟有很明顯的尼泊爾風格，而且鎮上的餐廳和商店，也會讓人感覺彷彿已經離開了中國，到達了尼泊爾。
在吉隆鎮附近，有個村落，這裡居住著200多口人，他們都是尼泊爾人後裔，稱作達曼人。
相傳達曼人的先輩因戰爭失敗而流離失所，只能在邊境一帶滯留，18世紀末，他們從尼泊爾遷徙到吉隆鎮。歷經200多年，繁衍至今已經六七代人。
長期生活在藏族人周圍，達曼人的生活習慣已經被藏人同化，唯一與藏族的區別是他們白種人的長相，顯目而特別。
2003年以前，他們沒有國籍，也沒有土地和房屋，只能以打鐵為生，地位低下。但在2003年時，經有關部門認可，達曼人終於獲得了中國國籍，正式成為我們的同胞，結束了飽嘗辛酸、居無定所的歷史。
如今，他們都擁有了自己的住房、土地和牲畜，生活得越來越幸福了。
吉隆口岸
很多人自駕去西藏，翻越孔唐拉姆山後，沿著盤山公路，一路向下時，都會感到前所未有的舒心和放鬆，因為終於暫時逃離了高海拔，到達了一個海拔低，氧氣充足，氣候適宜的熟悉的環境——素有“喜馬拉雅後花園”之稱的吉隆鎮。
中尼交融
吉隆鎮這裡人口稀少，加上外來人口也不到1萬人，卻是中國與尼泊爾最重要的一個邊境貿易港。
整個鎮子的異國風情格外突出，不僅寺廟有很明顯的尼泊爾風格，而且鎮上的餐廳和商店，也會讓人感覺彷彿已經離開了中國，到達了尼泊爾。
在吉隆鎮附近，有個村落，這裡居住著200多口人，他們都是尼泊爾人後裔，稱作達曼人。
相傳達曼人的先輩因戰爭失敗而流離失所，只能在邊境一帶滯留，18世紀末，他們從尼泊爾遷徙到吉隆鎮。歷經200多年，繁衍至今已經六七代人。
長期生活在藏族人周圍，達曼人的生活習慣已經被藏人同化，唯一與藏族的區別是他們白種人的長相，顯目而特別。
2003年以前，他們沒有國籍，也沒有土地和房屋，只能以打鐵為生，地位低下。但在2003年時，經有關部門認可，達曼人終於獲得了中國國籍，正式成為我們的同胞，結束了飽嘗辛酸、居無定所的歷史。
如今，他們都擁有了自己的住房、土地和牲畜，生活得越來越幸福了。
吉隆口岸
上世紀七十年代，吉隆鎮有了吉隆口岸，但是因為隔山為鄰的樟木口岸地理位置更優越，交通更發達，所以吉隆口岸的發展基本處於停滯狀態，中尼兩國邊民只能零散地進行商品小額自由貿易。
2015年尼泊爾8.1級大地震後，原本繁華熱鬧的樟木口岸被暫時封閉，中尼貿易被大量轉移到吉隆口岸進行，這也讓吉隆口岸獲得了新的發展機會，也帶動了吉隆鎮的發展，生活在此的邊境民眾成了最大的受益者。
熱索橋
在吉隆口岸的東林藏布河上，三代熱索橋見證了西藏這樣一個邊境口岸的時代變遷，它們彼此相距不過五十米，但卻跨越了50年的風雨。
很多人自駕去西藏，翻越孔唐拉姆山後，沿著盤山公路，一路向下時，都會感到前所未有的舒心和放鬆，因為終於暫時逃離了高海拔，到達了一個海拔低，氧氣充足，氣候適宜的熟悉的環境——素有“喜馬拉雅後花園”之稱的吉隆鎮。
中尼交融
吉隆鎮這裡人口稀少，加上外來人口也不到1萬人，卻是中國與尼泊爾最重要的一個邊境貿易港。
整個鎮子的異國風情格外突出，不僅寺廟有很明顯的尼泊爾風格，而且鎮上的餐廳和商店，也會讓人感覺彷彿已經離開了中國，到達了尼泊爾。
在吉隆鎮附近，有個村落，這裡居住著200多口人，他們都是尼泊爾人後裔，稱作達曼人。
相傳達曼人的先輩因戰爭失敗而流離失所，只能在邊境一帶滯留，18世紀末，他們從尼泊爾遷徙到吉隆鎮。歷經200多年，繁衍至今已經六七代人。
長期生活在藏族人周圍，達曼人的生活習慣已經被藏人同化，唯一與藏族的區別是他們白種人的長相，顯目而特別。
2003年以前，他們沒有國籍，也沒有土地和房屋，只能以打鐵為生，地位低下。但在2003年時，經有關部門認可，達曼人終於獲得了中國國籍，正式成為我們的同胞，結束了飽嘗辛酸、居無定所的歷史。
如今，他們都擁有了自己的住房、土地和牲畜，生活得越來越幸福了。
吉隆口岸
上世紀七十年代，吉隆鎮有了吉隆口岸，但是因為隔山為鄰的樟木口岸地理位置更優越，交通更發達，所以吉隆口岸的發展基本處於停滯狀態，中尼兩國邊民只能零散地進行商品小額自由貿易。
2015年尼泊爾8.1級大地震後，原本繁華熱鬧的樟木口岸被暫時封閉，中尼貿易被大量轉移到吉隆口岸進行，這也讓吉隆口岸獲得了新的發展機會，也帶動了吉隆鎮的發展，生活在此的邊境民眾成了最大的受益者。
熱索橋
在吉隆口岸的東林藏布河上，三代熱索橋見證了西藏這樣一個邊境口岸的時代變遷，它們彼此相距不過五十米，但卻跨越了50年的風雨。
已經被廢棄的木製吊橋始建於上世紀七十年代，那時吉隆口岸的貿易往來全靠人力運輸，歷經歲月侵襲，這座吊橋僅鋼索和黑色的木方在河面上隨風盪漾。
在三座橋中間的是帶有金屬護網的鋼索吊橋，它更安全可靠，但仍然無法供車輛通行，所以貨物運輸還是要靠人力。
很多人自駕去西藏，翻越孔唐拉姆山後，沿著盤山公路，一路向下時，都會感到前所未有的舒心和放鬆，因為終於暫時逃離了高海拔，到達了一個海拔低，氧氣充足，氣候適宜的熟悉的環境——素有“喜馬拉雅後花園”之稱的吉隆鎮。
中尼交融
吉隆鎮這裡人口稀少，加上外來人口也不到1萬人，卻是中國與尼泊爾最重要的一個邊境貿易港。
整個鎮子的異國風情格外突出，不僅寺廟有很明顯的尼泊爾風格，而且鎮上的餐廳和商店，也會讓人感覺彷彿已經離開了中國，到達了尼泊爾。
在吉隆鎮附近，有個村落，這裡居住著200多口人，他們都是尼泊爾人後裔，稱作達曼人。
相傳達曼人的先輩因戰爭失敗而流離失所，只能在邊境一帶滯留，18世紀末，他們從尼泊爾遷徙到吉隆鎮。歷經200多年，繁衍至今已經六七代人。
長期生活在藏族人周圍，達曼人的生活習慣已經被藏人同化，唯一與藏族的區別是他們白種人的長相，顯目而特別。
2003年以前，他們沒有國籍，也沒有土地和房屋，只能以打鐵為生，地位低下。但在2003年時，經有關部門認可，達曼人終於獲得了中國國籍，正式成為我們的同胞，結束了飽嘗辛酸、居無定所的歷史。
如今，他們都擁有了自己的住房、土地和牲畜，生活得越來越幸福了。
吉隆口岸
上世紀七十年代，吉隆鎮有了吉隆口岸，但是因為隔山為鄰的樟木口岸地理位置更優越，交通更發達，所以吉隆口岸的發展基本處於停滯狀態，中尼兩國邊民只能零散地進行商品小額自由貿易。
2015年尼泊爾8.1級大地震後，原本繁華熱鬧的樟木口岸被暫時封閉，中尼貿易被大量轉移到吉隆口岸進行，這也讓吉隆口岸獲得了新的發展機會，也帶動了吉隆鎮的發展，生活在此的邊境民眾成了最大的受益者。
熱索橋
在吉隆口岸的東林藏布河上，三代熱索橋見證了西藏這樣一個邊境口岸的時代變遷，它們彼此相距不過五十米，但卻跨越了50年的風雨。
已經被廢棄的木製吊橋始建於上世紀七十年代，那時吉隆口岸的貿易往來全靠人力運輸，歷經歲月侵襲，這座吊橋僅鋼索和黑色的木方在河面上隨風盪漾。
在三座橋中間的是帶有金屬護網的鋼索吊橋，它更安全可靠，但仍然無法供車輛通行，所以貨物運輸還是要靠人力。
2014年，在兩代舊熱索橋旁，一座嶄新的雙車道水泥公路橋出現在河上，自此之後，吉隆口岸貨物貿易量顯著提高。
2015年，因為尼泊爾地震，水泥橋橋面被砸穿，橋墩受損，但後面經過加固搶修後，“帶傷上陣”。
2018年，被認定為是五類危橋的水泥橋被拆除，在原址上重新搭建新橋，2019年正式投入使用。
勃勃生機
很多人自駕去西藏，翻越孔唐拉姆山後，沿著盤山公路，一路向下時，都會感到前所未有的舒心和放鬆，因為終於暫時逃離了高海拔，到達了一個海拔低，氧氣充足，氣候適宜的熟悉的環境——素有“喜馬拉雅後花園”之稱的吉隆鎮。
中尼交融
吉隆鎮這裡人口稀少，加上外來人口也不到1萬人，卻是中國與尼泊爾最重要的一個邊境貿易港。
整個鎮子的異國風情格外突出，不僅寺廟有很明顯的尼泊爾風格，而且鎮上的餐廳和商店，也會讓人感覺彷彿已經離開了中國，到達了尼泊爾。
在吉隆鎮附近，有個村落，這裡居住著200多口人，他們都是尼泊爾人後裔，稱作達曼人。
相傳達曼人的先輩因戰爭失敗而流離失所，只能在邊境一帶滯留，18世紀末，他們從尼泊爾遷徙到吉隆鎮。歷經200多年，繁衍至今已經六七代人。
長期生活在藏族人周圍，達曼人的生活習慣已經被藏人同化，唯一與藏族的區別是他們白種人的長相，顯目而特別。
2003年以前，他們沒有國籍，也沒有土地和房屋，只能以打鐵為生，地位低下。但在2003年時，經有關部門認可，達曼人終於獲得了中國國籍，正式成為我們的同胞，結束了飽嘗辛酸、居無定所的歷史。
如今，他們都擁有了自己的住房、土地和牲畜，生活得越來越幸福了。
吉隆口岸
上世紀七十年代，吉隆鎮有了吉隆口岸，但是因為隔山為鄰的樟木口岸地理位置更優越，交通更發達，所以吉隆口岸的發展基本處於停滯狀態，中尼兩國邊民只能零散地進行商品小額自由貿易。
2015年尼泊爾8.1級大地震後，原本繁華熱鬧的樟木口岸被暫時封閉，中尼貿易被大量轉移到吉隆口岸進行，這也讓吉隆口岸獲得了新的發展機會，也帶動了吉隆鎮的發展，生活在此的邊境民眾成了最大的受益者。
熱索橋
在吉隆口岸的東林藏布河上，三代熱索橋見證了西藏這樣一個邊境口岸的時代變遷，它們彼此相距不過五十米，但卻跨越了50年的風雨。
已經被廢棄的木製吊橋始建於上世紀七十年代，那時吉隆口岸的貿易往來全靠人力運輸，歷經歲月侵襲，這座吊橋僅鋼索和黑色的木方在河面上隨風盪漾。
在三座橋中間的是帶有金屬護網的鋼索吊橋，它更安全可靠，但仍然無法供車輛通行，所以貨物運輸還是要靠人力。
2014年，在兩代舊熱索橋旁，一座嶄新的雙車道水泥公路橋出現在河上，自此之後，吉隆口岸貨物貿易量顯著提高。
2015年，因為尼泊爾地震，水泥橋橋面被砸穿，橋墩受損，但後面經過加固搶修後，“帶傷上陣”。
2018年，被認定為是五類危橋的水泥橋被拆除，在原址上重新搭建新橋，2019年正式投入使用。
勃勃生機
吉隆的人流、車流和物流在不斷地增多，有越來越多的內地商人和尼泊爾商人來到吉隆鎮經商，
它不再是當初那個偏僻無人知的小鎮了，它越來越繁榮，越來越美麗，已經不只是喜馬拉雅的後花園了。
很多人自駕去西藏，翻越孔唐拉姆山後，沿著盤山公路，一路向下時，都會感到前所未有的舒心和放鬆，因為終於暫時逃離了高海拔，到達了一個海拔低，氧氣充足，氣候適宜的熟悉的環境——素有“喜馬拉雅後花園”之稱的吉隆鎮。
中尼交融
吉隆鎮這裡人口稀少，加上外來人口也不到1萬人，卻是中國與尼泊爾最重要的一個邊境貿易港。
整個鎮子的異國風情格外突出，不僅寺廟有很明顯的尼泊爾風格，而且鎮上的餐廳和商店，也會讓人感覺彷彿已經離開了中國，到達了尼泊爾。
在吉隆鎮附近，有個村落，這裡居住著200多口人，他們都是尼泊爾人後裔，稱作達曼人。
相傳達曼人的先輩因戰爭失敗而流離失所，只能在邊境一帶滯留，18世紀末，他們從尼泊爾遷徙到吉隆鎮。歷經200多年，繁衍至今已經六七代人。
長期生活在藏族人周圍，達曼人的生活習慣已經被藏人同化，唯一與藏族的區別是他們白種人的長相，顯目而特別。
2003年以前，他們沒有國籍，也沒有土地和房屋，只能以打鐵為生，地位低下。但在2003年時，經有關部門認可，達曼人終於獲得了中國國籍，正式成為我們的同胞，結束了飽嘗辛酸、居無定所的歷史。
如今，他們都擁有了自己的住房、土地和牲畜，生活得越來越幸福了。
吉隆口岸
上世紀七十年代，吉隆鎮有了吉隆口岸，但是因為隔山為鄰的樟木口岸地理位置更優越，交通更發達，所以吉隆口岸的發展基本處於停滯狀態，中尼兩國邊民只能零散地進行商品小額自由貿易。
2015年尼泊爾8.1級大地震後，原本繁華熱鬧的樟木口岸被暫時封閉，中尼貿易被大量轉移到吉隆口岸進行，這也讓吉隆口岸獲得了新的發展機會，也帶動了吉隆鎮的發展，生活在此的邊境民眾成了最大的受益者。
熱索橋
在吉隆口岸的東林藏布河上，三代熱索橋見證了西藏這樣一個邊境口岸的時代變遷，它們彼此相距不過五十米，但卻跨越了50年的風雨。
已經被廢棄的木製吊橋始建於上世紀七十年代，那時吉隆口岸的貿易往來全靠人力運輸，歷經歲月侵襲，這座吊橋僅鋼索和黑色的木方在河面上隨風盪漾。
在三座橋中間的是帶有金屬護網的鋼索吊橋，它更安全可靠，但仍然無法供車輛通行，所以貨物運輸還是要靠人力。
2014年，在兩代舊熱索橋旁，一座嶄新的雙車道水泥公路橋出現在河上，自此之後，吉隆口岸貨物貿易量顯著提高。
2015年，因為尼泊爾地震，水泥橋橋面被砸穿，橋墩受損，但後面經過加固搶修後，“帶傷上陣”。
2018年，被認定為是五類危橋的水泥橋被拆除，在原址上重新搭建新橋，2019年正式投入使用。
勃勃生機
吉隆的人流、車流和物流在不斷地增多，有越來越多的內地商人和尼泊爾商人來到吉隆鎮經商，
它不再是當初那個偏僻無人知的小鎮了，它越來越繁榮，越來越美麗，已經不只是喜馬拉雅的後花園了。
時代的發展，給吉隆鎮和達曼人都帶來了新的可能和生機，我們相信，在未來，吉隆鎮的春天會變得更加美麗。
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