作者：優雅的鬍子（吳永剛-Max）
作者：優雅的鬍子（吳永剛-Max）
在今天吉林城區的大地上，分佈著昌邑、船營、龍潭、豐滿四個縣級行政區，生活於此的百姓早已熟識甚至不以為然。可放眼這四個縣級行政區的演變卻非一帆風順，在其形成過程中曾不止一次地分合擴縮。一些曾經名聲甚囂的最終悄無聲息，一些偏居一隅的最終聲名赫赫。以至於回眸過往時，那些黯然於歷史煙塵的舊日光彩，因積澱了太多城市記憶，竟然尚有存世餘香。
作者：優雅的鬍子（吳永剛-Max）
在今天吉林城區的大地上，分佈著昌邑、船營、龍潭、豐滿四個縣級行政區，生活於此的百姓早已熟識甚至不以為然。可放眼這四個縣級行政區的演變卻非一帆風順，在其形成過程中曾不止一次地分合擴縮。一些曾經名聲甚囂的最終悄無聲息，一些偏居一隅的最終聲名赫赫。以至於回眸過往時，那些黯然於歷史煙塵的舊日光彩，因積澱了太多城市記憶，竟然尚有存世餘香。
清代建城初期，吉林城內的地方管理體系為八旗制度：按旗屬、營房分據，以將軍、副都統、協領、參領、佐領、馬甲等層級統領，濱水木城儼然一個偌大的軍寨。直到雍正五年（1727年），吉林城因“流民的北來與農業資源的開發，形成新的城鄉經濟關係”而設立了永吉州（《吉林市發展史略》）。此後永吉州又先後變為吉林廳、吉林府，使得清代軍寨不斷擴大為東北僅次於盛京（瀋陽）的第二大城市。
民國二年（1913年），吉林府改為吉林縣，下轄十個區。而這十個區並非今天的市區，而是城外的轄區。市區內的管理雖然有了很大程度的進步，但總體上仍和清代類似，並非真正意義上現代化的市政體制。民國十八年（1929年），伴隨著吉長、吉敦、吉海鐵路的修建，火柴、製材、制粉、紡織等近代工業的發展，以及木材、大豆等商品貿易的增加，吉林城市區人口已經達到了102399人。於是這一年，在吉林縣改為永吉縣的同時，市政籌備處正式成立，城鄉正式分開。這個市政籌備處直隸於省府，下轄五個區，區設區長。自此吉林城第一次形成了現代意義上“市”的建制。
作者：優雅的鬍子（吳永剛-Max）
在今天吉林城區的大地上，分佈著昌邑、船營、龍潭、豐滿四個縣級行政區，生活於此的百姓早已熟識甚至不以為然。可放眼這四個縣級行政區的演變卻非一帆風順，在其形成過程中曾不止一次地分合擴縮。一些曾經名聲甚囂的最終悄無聲息，一些偏居一隅的最終聲名赫赫。以至於回眸過往時，那些黯然於歷史煙塵的舊日光彩，因積澱了太多城市記憶，竟然尚有存世餘香。
清代建城初期，吉林城內的地方管理體系為八旗制度：按旗屬、營房分據，以將軍、副都統、協領、參領、佐領、馬甲等層級統領，濱水木城儼然一個偌大的軍寨。直到雍正五年（1727年），吉林城因“流民的北來與農業資源的開發，形成新的城鄉經濟關係”而設立了永吉州（《吉林市發展史略》）。此後永吉州又先後變為吉林廳、吉林府，使得清代軍寨不斷擴大為東北僅次於盛京（瀋陽）的第二大城市。
民國二年（1913年），吉林府改為吉林縣，下轄十個區。而這十個區並非今天的市區，而是城外的轄區。市區內的管理雖然有了很大程度的進步，但總體上仍和清代類似，並非真正意義上現代化的市政體制。民國十八年（1929年），伴隨著吉長、吉敦、吉海鐵路的修建，火柴、製材、制粉、紡織等近代工業的發展，以及木材、大豆等商品貿易的增加，吉林城市區人口已經達到了102399人。於是這一年，在吉林縣改為永吉縣的同時，市政籌備處正式成立，城鄉正式分開。這個市政籌備處直隸於省府，下轄五個區，區設區長。自此吉林城第一次形成了現代意義上“市”的建制。
吉林德勝門舊影
到了1936年，吉林市城區正式成立偽“吉林市公署”。民國時的五個區也調整為昌邑區、船營區、朝陽區、通天區、德勝區。1942年又增轄白山、江南、江北、龍潭、興隆五個區。內五、外五共十個區。說起這些區的名稱來歷，都與吉林城的歷史息息相關。昌邑區在吉長鐵路及火車站南側的專運線以東，這裡因有闖關東形成的昌邑屯而得名；船營區位於福綏門、臨江門一線以西，因清代有船廠水師營而得名；朝陽區在朝陽門、新開門、東萊門一線以東，為晚清開立的商埠區，因朝陽門而得名；通天區在牛馬行以西，因轄內被稱為“官街”的通天街而得名；德勝區在通天、船營兩區之間，因德勝門而得名；白山區在船營區的西南，因小白山而得名；江南區即今天的江南，因位於松花江南側而得名；江北區為今天龍潭區西半部，因位於松花江北側而得名；龍潭區為今天龍潭區東半部，因龍潭山而得名；興隆區為今天的哈達灣地區，因日寇在這裡劃定了工業發展區並希望這裡能夠興旺昌隆而得名。上述十區設置一直沿用到解放以後。
作者：優雅的鬍子（吳永剛-Max）
在今天吉林城區的大地上，分佈著昌邑、船營、龍潭、豐滿四個縣級行政區，生活於此的百姓早已熟識甚至不以為然。可放眼這四個縣級行政區的演變卻非一帆風順，在其形成過程中曾不止一次地分合擴縮。一些曾經名聲甚囂的最終悄無聲息，一些偏居一隅的最終聲名赫赫。以至於回眸過往時，那些黯然於歷史煙塵的舊日光彩，因積澱了太多城市記憶，竟然尚有存世餘香。
清代建城初期，吉林城內的地方管理體系為八旗制度：按旗屬、營房分據，以將軍、副都統、協領、參領、佐領、馬甲等層級統領，濱水木城儼然一個偌大的軍寨。直到雍正五年（1727年），吉林城因“流民的北來與農業資源的開發，形成新的城鄉經濟關係”而設立了永吉州（《吉林市發展史略》）。此後永吉州又先後變為吉林廳、吉林府，使得清代軍寨不斷擴大為東北僅次於盛京（瀋陽）的第二大城市。
民國二年（1913年），吉林府改為吉林縣，下轄十個區。而這十個區並非今天的市區，而是城外的轄區。市區內的管理雖然有了很大程度的進步，但總體上仍和清代類似，並非真正意義上現代化的市政體制。民國十八年（1929年），伴隨著吉長、吉敦、吉海鐵路的修建，火柴、製材、制粉、紡織等近代工業的發展，以及木材、大豆等商品貿易的增加，吉林城市區人口已經達到了102399人。於是這一年，在吉林縣改為永吉縣的同時，市政籌備處正式成立，城鄉正式分開。這個市政籌備處直隸於省府，下轄五個區，區設區長。自此吉林城第一次形成了現代意義上“市”的建制。
吉林德勝門舊影
到了1936年，吉林市城區正式成立偽“吉林市公署”。民國時的五個區也調整為昌邑區、船營區、朝陽區、通天區、德勝區。1942年又增轄白山、江南、江北、龍潭、興隆五個區。內五、外五共十個區。說起這些區的名稱來歷，都與吉林城的歷史息息相關。昌邑區在吉長鐵路及火車站南側的專運線以東，這裡因有闖關東形成的昌邑屯而得名；船營區位於福綏門、臨江門一線以西，因清代有船廠水師營而得名；朝陽區在朝陽門、新開門、東萊門一線以東，為晚清開立的商埠區，因朝陽門而得名；通天區在牛馬行以西，因轄內被稱為“官街”的通天街而得名；德勝區在通天、船營兩區之間，因德勝門而得名；白山區在船營區的西南，因小白山而得名；江南區即今天的江南，因位於松花江南側而得名；江北區為今天龍潭區西半部，因位於松花江北側而得名；龍潭區為今天龍潭區東半部，因龍潭山而得名；興隆區為今天的哈達灣地區，因日寇在這裡劃定了工業發展區並希望這裡能夠興旺昌隆而得名。上述十區設置一直沿用到解放以後。
取自《吉林舊影》的吉林民國時期地圖
這其中最值得一說的是讓通天區得名的通天街。《吉林市地名詞典》說通天的含義是“此借東西向，且長，故稱‘通天街’”，而《吉林舊事見聞》中說：“取吉祥之意……自朝陽門向‘西天’方向開通的通天街”。《船營區志》則記載：因達官居多，為表示吉星高照，故稱“官街”，後改名通天街……無論哪個記載，都表明曾經的通天街在吉林城的地位等級不同尋常。
如果說河南街與北大街是以商賈之富而名震城垣的話，那麼通天街則是以官氣昭然而顯赫於城中。以至於張馭寰先生在他考察報告形成的書籍《吉林民居》中特別寫下了通天街的街道情況：（吉林市）最寬的住宅街應為通天街，它橫貫城內的中心，街道長而寬廣，相當於兩個衚衕的寬度，大宅櫛比，南北相望。而通天街也並非只是居民住宅，清代的功德院，民國時的吉林省警察廳和後來的財政廳，以及解放前的吉林市立圖書館和秋星電影院也都坐落在這條街上。1964年通天街改名為解放路，這一年通天區也被併入了船營區。
作者：優雅的鬍子（吳永剛-Max）
在今天吉林城區的大地上，分佈著昌邑、船營、龍潭、豐滿四個縣級行政區，生活於此的百姓早已熟識甚至不以為然。可放眼這四個縣級行政區的演變卻非一帆風順，在其形成過程中曾不止一次地分合擴縮。一些曾經名聲甚囂的最終悄無聲息，一些偏居一隅的最終聲名赫赫。以至於回眸過往時，那些黯然於歷史煙塵的舊日光彩，因積澱了太多城市記憶，竟然尚有存世餘香。
清代建城初期，吉林城內的地方管理體系為八旗制度：按旗屬、營房分據，以將軍、副都統、協領、參領、佐領、馬甲等層級統領，濱水木城儼然一個偌大的軍寨。直到雍正五年（1727年），吉林城因“流民的北來與農業資源的開發，形成新的城鄉經濟關係”而設立了永吉州（《吉林市發展史略》）。此後永吉州又先後變為吉林廳、吉林府，使得清代軍寨不斷擴大為東北僅次於盛京（瀋陽）的第二大城市。
民國二年（1913年），吉林府改為吉林縣，下轄十個區。而這十個區並非今天的市區，而是城外的轄區。市區內的管理雖然有了很大程度的進步，但總體上仍和清代類似，並非真正意義上現代化的市政體制。民國十八年（1929年），伴隨著吉長、吉敦、吉海鐵路的修建，火柴、製材、制粉、紡織等近代工業的發展，以及木材、大豆等商品貿易的增加，吉林城市區人口已經達到了102399人。於是這一年，在吉林縣改為永吉縣的同時，市政籌備處正式成立，城鄉正式分開。這個市政籌備處直隸於省府，下轄五個區，區設區長。自此吉林城第一次形成了現代意義上“市”的建制。
吉林德勝門舊影
到了1936年，吉林市城區正式成立偽“吉林市公署”。民國時的五個區也調整為昌邑區、船營區、朝陽區、通天區、德勝區。1942年又增轄白山、江南、江北、龍潭、興隆五個區。內五、外五共十個區。說起這些區的名稱來歷，都與吉林城的歷史息息相關。昌邑區在吉長鐵路及火車站南側的專運線以東，這裡因有闖關東形成的昌邑屯而得名；船營區位於福綏門、臨江門一線以西，因清代有船廠水師營而得名；朝陽區在朝陽門、新開門、東萊門一線以東，為晚清開立的商埠區，因朝陽門而得名；通天區在牛馬行以西，因轄內被稱為“官街”的通天街而得名；德勝區在通天、船營兩區之間，因德勝門而得名；白山區在船營區的西南，因小白山而得名；江南區即今天的江南，因位於松花江南側而得名；江北區為今天龍潭區西半部，因位於松花江北側而得名；龍潭區為今天龍潭區東半部，因龍潭山而得名；興隆區為今天的哈達灣地區，因日寇在這裡劃定了工業發展區並希望這裡能夠興旺昌隆而得名。上述十區設置一直沿用到解放以後。
取自《吉林舊影》的吉林民國時期地圖
這其中最值得一說的是讓通天區得名的通天街。《吉林市地名詞典》說通天的含義是“此借東西向，且長，故稱‘通天街’”，而《吉林舊事見聞》中說：“取吉祥之意……自朝陽門向‘西天’方向開通的通天街”。《船營區志》則記載：因達官居多，為表示吉星高照，故稱“官街”，後改名通天街……無論哪個記載，都表明曾經的通天街在吉林城的地位等級不同尋常。
如果說河南街與北大街是以商賈之富而名震城垣的話，那麼通天街則是以官氣昭然而顯赫於城中。以至於張馭寰先生在他考察報告形成的書籍《吉林民居》中特別寫下了通天街的街道情況：（吉林市）最寬的住宅街應為通天街，它橫貫城內的中心，街道長而寬廣，相當於兩個衚衕的寬度，大宅櫛比，南北相望。而通天街也並非只是居民住宅，清代的功德院，民國時的吉林省警察廳和後來的財政廳，以及解放前的吉林市立圖書館和秋星電影院也都坐落在這條街上。1964年通天街改名為解放路，這一年通天區也被併入了船營區。
臨通天街的市政管理處即為當年市立圖書館舊址
其實從1953年開始，為配合城區發展的新變化，吉林市人民政府就對舊的市內行政區劃進行調整。朝陽區和德勝區被取消，所轄區域分給了昌邑、通天、船營三區，江北區和龍潭區合併為龍潭區，興隆區改為哈達灣區，增加了豐滿區，吉林市人民政府下轄內三外五共八個區。而1964年市區的進一步調整，八個區縮為昌邑、船營、龍潭、郊區四個轄區，大體奠定了現在市區劃分的格局。1992年市區再次調整，最終在吉林市區大地上呈現出今天城區區劃的面貌。