1955年10月，八冶建設集團有限公司始建於中國大西北的荒漠戈壁。60多年來，八冶建設者在中國26個省、市、自治區和海外多個國家留下了艱苦奮鬥、開拓進取的光輝足跡。
9月，記者在吉爾吉斯斯坦偶遇八冶建設集團有限公司董事長李萬福。他高大沉穩，身上充滿創業激情，是一位名副其實的成功企業家。通過和李萬福董事長的交談，記者也瞭解到八冶是如何“建設”國際市場的。
八冶集團董事長李萬福（中）、八冶公司副總曹崢嶸（右一）與八冶集團公司吉爾吉斯斯坦分公司總經理殷達林（左）合影。
沿“一帶一路”走出去 第一站落腳吉爾吉斯斯坦
基礎設施是“一帶一路”建設的優先領域。在國際方面，到2020年，僅亞洲國家 年度基礎設施投資預計就將達8000億美元。 中國國內，2017年關於“一帶一路”倡議擬建、在建基礎設施投資項目總規模已經達到萬億元。涉及鐵路、公路、機場、水利等多個領域，市場潛力巨大。
李萬福說，八冶有天然的區位優勢，有近十年與中亞國家合作的寶貴經驗，並在一系列工程項目開發、建設、運作過程中以工程帶動物貿搭建了多樣化的合作渠道，建立起境外和境內相結合的配套物流服務系統和特色服務體系。
從2008年開始，八冶與吉爾吉斯斯坦、 哈薩克斯坦等國家就結下了不解之緣。這些年來，八冶根據自身資源稟賦及比較優勢， 結合“一帶一路”倡議，統籌基礎設施業務和海外業務兩大板塊，推動基礎設施業務“走出去”。抓住基礎設施的關鍵通道和重點工程，聚焦道路、口岸、航空、能源等基礎設施工程，增強八冶在基礎設施建設領域的國際競爭力，實現向以市場為引領的海內外一體化轉型。
八冶實施“走出去”的第一站就是吉爾吉斯斯坦。中標的第一個施工總承包項目， 就是吉爾吉斯斯坦伊什坦貝爾德金礦選礦廠一期項目。在項目實施過程中，他們冒嚴寒、 搶工期，發揮施工管理和技術水平專長，充分體現了八冶作為國有大型施工企業管理規範，施工經驗豐富和施工能力強等特點。
另外，八冶依靠現有的工程施工領域的專業經驗和專業團隊，以吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦註冊的分公司、常駐辦事處為基礎， 依託對外承包工程，深入瞭解中亞國家的物流商貿市場，建立多樣化供需渠道、物流運輸渠道。
在中國，八冶利用新疆的地理優勢、物流資源優勢分別在烏魯木齊建立倉儲，採購， 物流，關務平臺和信息服務平臺；在喀什建立中轉倉庫，運輸，報關報檢服務平臺；在吉國建立清關，運輸，語言翻譯，信息諮詢平臺，積極與中國外運、新疆中遠國際、錦程物流等大型物流公司建立良好的多方位的戰略合作關係。在保證貨物能順利通關，及時運輸，最快抵達的基礎上，提供不同層次， 不同形式的物流服務，初步建立管理信息系統，物流信息平臺，應用物聯網、雲計算等現代信息技術，對物流整個環節進行智能跟蹤追溯、路徑優化，逐步建立起成熟的專業的工程物貿第三方供應模式。作為拓寬企業經營渠道，轉變經營方式，提高市場競爭力， 形成企業新的利潤增長點。
與中亞五國資源互補 八冶帶動中亞基建發展
對八冶而言，“一帶一路”倡議給予了企業難得的發展商機，為企業勾勒出了更加 清晰的發展藍圖。
中國與中亞五國資源優勢互補性強，合作潛力、深度和廣度都有廣闊的空間。八冶在吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦耕耘多年，甘肅省吉爾吉斯斯坦商務代表處就設在八冶吉國分公司。
甘肅省吉爾吉斯斯坦商務代表處負責人殷達林說，從 2009~2016年，八冶分公司完成建築產值近6億元人民幣，先後服務中國“走出來”的紫金礦業、河南靈寶等大型礦業集團的基礎建設。
未來，八冶將充分利用“一帶一路”倡議的發展機遇，整合資源，帶動中亞國家基礎設施、建材、機械等相關產業的發展； 憑藉現有優勢，發揮八冶集團與吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦等國家的相關部門、當地大型優勢企業、中資企業和機構等已經建立的友好戰略合作伙伴關係，以工程帶動物流和商貿，供應鏈國內以甘肅為中心輻射周邊省 份，國外以吉爾吉斯斯坦為基礎輻射中亞五國，建立物流商貿服務體系，帶動中亞五國與國內的商貿聯繫，形成一個具有國際競爭 力的大型綜合物流商貿聯合體。
同時，結合實際不斷創新，以“互聯網 +”、低碳、綠色、 環保、智能化家居等。把新能源、新技術嫁接到傳統產業，通過趨勢引領，賦予傳統建築產業以嶄新的理念，拓展新的發展空間， 促進雙邊共同繁榮發展。