要問各位小夥伴拿到駕照後最期待的事情是什麼，那必然是開車上路了。遙想當年，頂著烈日陽光，忍受著車廂的悶熱，還得默默承受駕校教練的叫罵不還口······終於在黑了八度，內心彪了幾萬句髒話之後，終於拿到了那本小小的駕照。
但是，等到真正開車上路的時候才發現，還是駕校的路比較好開，畢竟那裡沒有各種加塞，不會被人各種亂按喇叭，也不至於被周圍的司機罵“腦殘”（某個髒話的文明用法，你懂的）。其實，很多剛拿到駕照的小夥伴都深有體會，真正開車上路和考駕照還是有很大區別的。考駕照能拿到滿分，並不意味著你開車上路就能很順利。下面，小編帶大家瞭解一下開車上路你需要掌握的幾個小技巧。
開車是一項技術活，現在學車的人越來越多，可是大多數人都不怎麼熟練，有的甚至拿了駕照也不敢上路，那就看看老司機是怎麼開車的吧。下面就為大家介紹老司機是怎麼開車的，看看吧。
1、上車先看車
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
2、點火步驟
拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉動鑰匙到Ⅱ檔後停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然後繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功後，掛一檔、鬆手剎、慢抬離合、加油、出發。
3、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這裡熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速錶下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
4、一檔起步
轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
5、平穩換檔
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速範圍。二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停，不是慢，而是停，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。
6、踩準腳剎
為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失。
7、帶檔剎車
加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
8、剎車先看後視鏡
剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微鬆一點剎車，避免後車追尾。
9、時刻掌握腳剎狀況
上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
10、公交車站有危險
公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。
11、前車突然讓路有危險
正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。
12、不要靠近路邊停著的汽車
停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示後減速通過。
13、向路的中間靠
在雙向混行車道行駛時，儘量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！
14、超車減檔提速
行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位後加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。
15、不能超車的5個地方
在非高速公路上行駛時：彎道不能超車，坡路不能超車，過橋不能超車，前方有路口、道口不能超車，對面200米以內來車不能超車。
16、不要跟車的4個地方
不要跟在外地車後面，突然停車問路。不要跟在長客車後面，突然停車撿人。不要跟在出租車後面，突然招手急停。不要跟在大貨車後面，突然警察叫停。
17、過路口一定要減速觀察
過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧？越是夜間越危險！
18、路口左轉繞大彎
汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，佔了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險！
19、過彎道規則
進彎道前先減速，彎道過半後再加速，又快又穩。如果入彎過快，然後又踩剎車，很容易甩尾或側翻。
20、謹慎鳴笛
突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。
21、看不見就鳴笛
行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高牆，有建築圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那裡突然跑出人或汽車！
22、高速緊急，只踩剎車
高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。
23、高速積水
大雨後高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作！
24、下坡帶檔
下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。
25、延時熄火
汽車長時間高速行駛發動機處於高溫狀態，這時停車後立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。
26、方向盤鎖死
“方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙後再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。
27、拉高轉速
發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高轉速，讓高溫燒掉積炭。
28、偏離路線
你駕車靠右行駛，突然一輛車子迎面開來，侵佔了你的車道，迫使你不得已向右偏出車道。此時，要注意不要猛剎車，也不要試圖馬上回到車道上來。你必需停止加油，握緊方向盤，控制好汽車，然後稍稍向左打方向，同時要輕輕地點幾下剎車。在車速減慢或停止後，再小心地把車開回原來的車道。
29、正面相撞
正常行駛時，突然有輛車出現在面前，似乎相撞已不可避免。記住，這裡，千萬不要向左打方向，必須始終踩住剎車並向右打方向。如有方法，應該立即開出車道，寧願冒翻車的危險，也不要向左打方向。如果無法躲避，就把車剎死，使你的車速儘可能保持低速。
30、汽車打滑
首先必須減速行駛。如果是汽車排成隊行駛，你要學著前面車子的後輪擺動的方向轉運方向盤，一旦汽車開始向右擺動就可以加速，並把方向盤向相反方向滑動。這樣就可以避免汽車再次向相反方向滑動。一旦汽車不再打滑，就要緩慢地踩剎車。如果汽車的4個輪子都在打滑，那就應該放開剎車，讓輪子自己轉動。
31、落入水中
要迅速解開安全帶，並設法從窗子爬出來。如果車窗打不開也要處亂不驚。要知道，儘管汽車在水裡下沉，但車裡仍會留空氣，可以呼吸，等到水進入車內，車內外壓力相同時，車門就可以打開了。
32、剎車失靈
這裡要反覆地踩剎車，並盡力快速把檔位轉換到最低速度，以利用發動機的減速作用。在車速有所減緩時，要利用手閘制動。如果車速非常快，手閘控制不住，那就要找合適的目標撞擊。在最壞的情況下，當汽車要撞擊物體時，一定要看準方向，並且要關閉發動機。寧願毀掉汽車，也不能讓汽車在沒有制動的情況下向前飛奔，因為那樣會釀成更大的災難。
33、玻璃碎了
千萬不要一下子把剎車踩死，要集中注意力，讓車子繼續向右前進。可能的話要把頭探出車窗外看看，到底是什麼原因引起的玻璃破碎。
34、帶不過肩
正確系安全帶是發生翻車事故安全逃生的基礎，系安全帶時，背部與腰部儘量貼緊座椅，調整前後位置，雙腳將離合器與制動踏板踩到底，這時要保證腿部有一定的彎曲，否則在正面碰撞事故時腿部很容易受傷。安全帶下部應系在胯骨位置，系在腹部則可能導致撞擊時內臟受傷。上部應置於肩、頸部中間，大約鎖骨位置，如果過於靠肩膀外側，在發生事故時安全帶會很容易從肩外滑脫，這需要調節車輛B柱上的安全帶口高低。
35、翻車從副駕
如果發生翻車事故，這時最重要的是要將車輛熄火，以保證不會發生燃燒、爆炸等危險。
①雙手撐住車頂，抬起雙腳用力蹬住儀表臺，將身體牢牢撐在座椅中。
②單手將安全帶解開，並向車門方向儘量收攏，以避免逃生時造成纏繞。
③雙手撐好，雙腳鬆開，身體向副駕駛座車頂倒下，形成蹲的姿態。而如果副駕位置有乘客，則副駕人員先出車外，因駕駛位置有方向盤，會影響逃生速度。
④如果車門無法開啟，應打碎側面車窗逃生。由於車窗韌性很好，應使用尖銳物品敲擊，並注意擊打玻璃上角。
⑤逃出車輛前一定要先觀察道路狀況，防止與其他車輛再次發生事故。
⑥汽車入水後一般車輛頭部較後部重量大，所以應儘量由沉水較慢的後座逃生。
看了以上的總結，你是否忽視了開車的某些重要事項，或者有錯誤的開車行為呢？那就為了自己的安全，及時改正吧。