在國外開車，國內駕照有用嗎？
"在國外開車，國內駕照有用嗎？
來說說駕照。如今生活條件好了，出國已經成了一件很常見的事情，還有一些人專門開車全球旅行。那麼如果在國外開車，我們在國內考的駕照還管用嗎?這裡我要告訴你，中國駕照的含金量還是挺高的。中國駕照除了能在國內開車之外，在世界上其它一些國家也是允許開車的，下面就給大家簡單介紹一下：
1
在美國，雖然美國每個洲的規定都不太一樣，但是大部分州都承認中國駕照。
2
在加拿大、中國駕照有6個月的有效期。
3
在英國，中國駕照有效期為一年時間，不過在國內開慣了車的我們，就需要慢慢適應靠左行駛了。
4
在德國，中國駕照的有效期是半年時間，半年時間似乎有點短，但是總比不能用要強。
5
新西蘭、中國駕照同樣可以使用一年。
除此之外，我還了解過其它國家駕照的考試流程，最後發現，中國駕照考試相對來說難度還是挺大的，不過這也是為了駕駛員自身安全考慮，想想考過之後就能在這麼多國家開車，那之前付出的辛苦也是值得的。
著車之後為什麼怠速會高一會兒？
"在國外開車，國內駕照有用嗎？
來說說駕照。如今生活條件好了，出國已經成了一件很常見的事情，還有一些人專門開車全球旅行。那麼如果在國外開車，我們在國內考的駕照還管用嗎?這裡我要告訴你，中國駕照的含金量還是挺高的。中國駕照除了能在國內開車之外，在世界上其它一些國家也是允許開車的，下面就給大家簡單介紹一下：
1
在美國，雖然美國每個洲的規定都不太一樣，但是大部分州都承認中國駕照。
2
在加拿大、中國駕照有6個月的有效期。
3
在英國，中國駕照有效期為一年時間，不過在國內開慣了車的我們，就需要慢慢適應靠左行駛了。
4
在德國，中國駕照的有效期是半年時間，半年時間似乎有點短，但是總比不能用要強。
5
新西蘭、中國駕照同樣可以使用一年。
除此之外，我還了解過其它國家駕照的考試流程，最後發現，中國駕照考試相對來說難度還是挺大的，不過這也是為了駕駛員自身安全考慮，想想考過之後就能在這麼多國家開車，那之前付出的辛苦也是值得的。
著車之後為什麼怠速會高一會兒？
不管是晚上還是白天，只要是冷車狀態，車子啟動以後怠速都比較高，很多時候，是剛啟動轉速約兩千轉，20秒後到一千轉，不到十秒到正常怠速700轉，這時候我就可以行車了。
這個高怠速是怎麼回事呢？實際上是行車電腦自動控制的，兩個目的，一個是為了熱車，一個是為了減少排放。發動機正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣淨化的正常溫度是200-300度，為了儘快達到這兩個指標，水溫傳感器會給行車電腦上傳發動機溫度低的數據，行車電腦自動增大噴油量，讓發動機溫度以及三元催化的溫度儘快上來。換句話說就是：冷車時,由於氣缸內溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，發動機會要求增加油氣混合物的濃度，於是發動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經不需要過濃的油氣混合物，於是怠速逐步降低，發動機噴油量也逐步減少，等到發動機溫度完全正常後，行車電腦會維持一個的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環運行，噴油量不再依據水溫傳感器，而是根據三元催化中氧傳感器的水平來調整噴油量，以達到完全燃燒排放最好的狀態。所以不管是冬天還是夏天，最好都是要熱熱車再走。
"在國外開車，國內駕照有用嗎？
來說說駕照。如今生活條件好了，出國已經成了一件很常見的事情，還有一些人專門開車全球旅行。那麼如果在國外開車，我們在國內考的駕照還管用嗎?這裡我要告訴你，中國駕照的含金量還是挺高的。中國駕照除了能在國內開車之外，在世界上其它一些國家也是允許開車的，下面就給大家簡單介紹一下：
1
在美國，雖然美國每個洲的規定都不太一樣，但是大部分州都承認中國駕照。
2
在加拿大、中國駕照有6個月的有效期。
3
在英國，中國駕照有效期為一年時間，不過在國內開慣了車的我們，就需要慢慢適應靠左行駛了。
4
在德國，中國駕照的有效期是半年時間，半年時間似乎有點短，但是總比不能用要強。
5
新西蘭、中國駕照同樣可以使用一年。
除此之外，我還了解過其它國家駕照的考試流程，最後發現，中國駕照考試相對來說難度還是挺大的，不過這也是為了駕駛員自身安全考慮，想想考過之後就能在這麼多國家開車，那之前付出的辛苦也是值得的。
著車之後為什麼怠速會高一會兒？
不管是晚上還是白天，只要是冷車狀態，車子啟動以後怠速都比較高，很多時候，是剛啟動轉速約兩千轉，20秒後到一千轉，不到十秒到正常怠速700轉，這時候我就可以行車了。
這個高怠速是怎麼回事呢？實際上是行車電腦自動控制的，兩個目的，一個是為了熱車，一個是為了減少排放。發動機正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣淨化的正常溫度是200-300度，為了儘快達到這兩個指標，水溫傳感器會給行車電腦上傳發動機溫度低的數據，行車電腦自動增大噴油量，讓發動機溫度以及三元催化的溫度儘快上來。換句話說就是：冷車時,由於氣缸內溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，發動機會要求增加油氣混合物的濃度，於是發動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經不需要過濃的油氣混合物，於是怠速逐步降低，發動機噴油量也逐步減少，等到發動機溫度完全正常後，行車電腦會維持一個的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環運行，噴油量不再依據水溫傳感器，而是根據三元催化中氧傳感器的水平來調整噴油量，以達到完全燃燒排放最好的狀態。所以不管是冬天還是夏天，最好都是要熱熱車再走。
在國外開車，國內駕照有用嗎？
來說說駕照。如今生活條件好了，出國已經成了一件很常見的事情，還有一些人專門開車全球旅行。那麼如果在國外開車，我們在國內考的駕照還管用嗎?這裡我要告訴你，中國駕照的含金量還是挺高的。中國駕照除了能在國內開車之外，在世界上其它一些國家也是允許開車的，下面就給大家簡單介紹一下：
1
在美國，雖然美國每個洲的規定都不太一樣，但是大部分州都承認中國駕照。
2
在加拿大、中國駕照有6個月的有效期。
3
在英國，中國駕照有效期為一年時間，不過在國內開慣了車的我們，就需要慢慢適應靠左行駛了。
4
在德國，中國駕照的有效期是半年時間，半年時間似乎有點短，但是總比不能用要強。
5
新西蘭、中國駕照同樣可以使用一年。
除此之外，我還了解過其它國家駕照的考試流程，最後發現，中國駕照考試相對來說難度還是挺大的，不過這也是為了駕駛員自身安全考慮，想想考過之後就能在這麼多國家開車，那之前付出的辛苦也是值得的。
著車之後為什麼怠速會高一會兒？
不管是晚上還是白天，只要是冷車狀態，車子啟動以後怠速都比較高，很多時候，是剛啟動轉速約兩千轉，20秒後到一千轉，不到十秒到正常怠速700轉，這時候我就可以行車了。
這個高怠速是怎麼回事呢？實際上是行車電腦自動控制的，兩個目的，一個是為了熱車，一個是為了減少排放。發動機正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣淨化的正常溫度是200-300度，為了儘快達到這兩個指標，水溫傳感器會給行車電腦上傳發動機溫度低的數據，行車電腦自動增大噴油量，讓發動機溫度以及三元催化的溫度儘快上來。換句話說就是：冷車時,由於氣缸內溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，發動機會要求增加油氣混合物的濃度，於是發動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經不需要過濃的油氣混合物，於是怠速逐步降低，發動機噴油量也逐步減少，等到發動機溫度完全正常後，行車電腦會維持一個的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環運行，噴油量不再依據水溫傳感器，而是根據三元催化中氧傳感器的水平來調整噴油量，以達到完全燃燒排放最好的狀態。所以不管是冬天還是夏天，最好都是要熱熱車再走。
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在美國，雖然美國每個洲的規定都不太一樣，但是大部分州都承認中國駕照。
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在英國，中國駕照有效期為一年時間，不過在國內開慣了車的我們，就需要慢慢適應靠左行駛了。
4
在德國，中國駕照的有效期是半年時間，半年時間似乎有點短，但是總比不能用要強。
5
新西蘭、中國駕照同樣可以使用一年。
除此之外，我還了解過其它國家駕照的考試流程，最後發現，中國駕照考試相對來說難度還是挺大的，不過這也是為了駕駛員自身安全考慮，想想考過之後就能在這麼多國家開車，那之前付出的辛苦也是值得的。
著車之後為什麼怠速會高一會兒？
不管是晚上還是白天，只要是冷車狀態，車子啟動以後怠速都比較高，很多時候，是剛啟動轉速約兩千轉，20秒後到一千轉，不到十秒到正常怠速700轉，這時候我就可以行車了。
這個高怠速是怎麼回事呢？實際上是行車電腦自動控制的，兩個目的，一個是為了熱車，一個是為了減少排放。發動機正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣淨化的正常溫度是200-300度，為了儘快達到這兩個指標，水溫傳感器會給行車電腦上傳發動機溫度低的數據，行車電腦自動增大噴油量，讓發動機溫度以及三元催化的溫度儘快上來。換句話說就是：冷車時,由於氣缸內溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，發動機會要求增加油氣混合物的濃度，於是發動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經不需要過濃的油氣混合物，於是怠速逐步降低，發動機噴油量也逐步減少，等到發動機溫度完全正常後，行車電腦會維持一個的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環運行，噴油量不再依據水溫傳感器，而是根據三元催化中氧傳感器的水平來調整噴油量，以達到完全燃燒排放最好的狀態。所以不管是冬天還是夏天，最好都是要熱熱車再走。
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消息來源：大鵬
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