“鐵包肉”、“肉包鐵”，彷彿是謎語，是什麼力量將血脈湧動的肉體與冰冷剛毅的金屬扯到一起？而且充滿了柔軟與堅硬的對決？
駕駛培訓中心有一位風趣幽默的“大師姐”。她在講課時說，這是交通事故中專家們發明的專用術語，“鐵包肉”指的是人在車輛中，如：我們乘坐的汽車；“肉包鐵”是指車在我們的胯下，如：我們騎乘的摩托車、電瓶車等。
“鐵包肉”與“肉包鐵”是以人在車體的位置來區分的，是一種不動聲色的、讓人不寒而慄的冷幽默：肉與鐵是兩個不在一個等量級的懸殊對比，讓人首先聯想到雞蛋與石頭，在加速度的強大沖擊力下，再健碩的血肉之軀都是柔弱無骨的，與雞蛋遭遇石頭無異。
“大師姐”舉例說，她有個朋友以前開摩托，是個典型的“肉包鐵”，很是看不慣某些“鐵包肉”，因為發生擦掛或碰撞後，哪怕本來明擺著不是“肉包鐵”的責任，但“鐵包肉”顯得相當理直氣壯。後來，那位朋友立志成為了“鐵包肉”，但一直對“肉包鐵”心懷敬意。
“大師姐”說，很多“鐵包肉”沒有“肉包鐵”的經歷，在車來車往的洪流裡，相比“鐵包肉”而言，“肉包鐵”太容易受傷了——一兩百斤的肉體在少有安全防護的狀態下風馳電掣地狂奔，一旦發生意外可想而知。
駕駛培訓的第一課是“安全與文明”，考駕照的科目一、科目二里，要各做1000多道練習題。在看培訓教材之前，也許很多人做練習題很快就摸到了“竅門”——安全、文明的內核是，即使對方違規違法了，但你自己不能違規違法，你自身的安全文明駕駛才是第一位的。
掌握了這個“竅門”，2000多道練習題做下來存活率會讓人滿意的。由此看來，“鐵包肉”在“肉包鐵”面前不該有任何優越感，更不可欺負“肉包鐵”。也有“肉包鐵”肇事者做“可憐狀”的，他一身臭汗、四個荷包一樣重，楚楚可憐地在那兒磨蹭，等你從輕發落。“大師姐”的心得體會是，一般的小擦掛，最好“以禮相待”儘快完事閃人。
沒有哪種教育會像駕駛培訓一樣，從頭到尾都是以各種各樣猛烈的、稀奇古怪的車禍案例來警示大家的。培訓老師談到駕駛安全文明顯得有些“婆婆媽媽”，但絕對不是空穴來風。有一組龐大的、觸目驚心的數據令人震驚：來自公安部門的數據顯示，2016年我國共發生交通安全事故6萬起、死亡4.1萬人；行政處罰10.5萬次……
很多車禍都是“速度與激情”釀下的苦果，指向的都是“肉與鐵”的變形、解體或毀滅——“鐵包肉”與“肉包鐵”標註的只是肉的位置，而車禍不分肉與鐵的質地或成色，帶來的後果卻是支離破碎甚至生命的消亡。
有人說，駕駛員和乘客們所處的環境，猶如站在懸崖上一樣，隨時都有生命危險。這一說法似乎有些危言聳聽，但它道出了交通工具與人類的血肉之軀的密不可分、一旦處理不好又會相互傷害的隱憂。
我國車禍數量多，背後是一個龐大的基數：目前我國駕駛人數量已達3.2億人，數量位居世界第一，2020年預計全國駕駛人將達4.7億。“醉司機”、“女司機”、“馬路殺手”是人們都害怕的——那些失控的靈魂脫離了肉體，也對“鐵”失去了本能的敬畏，旁人再安全文明駕駛，但不知什麼時候會被他們撞上。
對於單個的駕駛人而言，最要緊的是對自身生命的珍愛，惟其如此才不會害及他人——因為在“速度”和“鐵不會缺席”的車禍面前，作為萬物之靈的人，都是肉體凡胎的弱者。當你握住方向盤的時候，敬畏生命必須牢記在心。
（作者單位：重慶日報報業集團）