在駕照考試中，科二科三是重點，由於種種原因，許多小夥伴屢次在考試中折戟，甚至造成“懼考”心裡，究其原因五花八門，每一個小細節都有可能讓你鎩羽而歸，其中最關鍵的還是心態不能放平衡，由於心態作用，明明能輕鬆通過的考試，卻一而再的掛科，讓你在考試中，開車技術大打折扣，不能發揮自己應有的水平。
在駕照考試中，科二科三是重點，由於種種原因，許多小夥伴屢次在考試中折戟，甚至造成“懼考”心裡，究其原因五花八門，每一個小細節都有可能讓你鎩羽而歸，其中最關鍵的還是心態不能放平衡，由於心態作用，明明能輕鬆通過的考試，卻一而再的掛科，讓你在考試中，開車技術大打折扣，不能發揮自己應有的水平。
過分注重考試結果和別人的眼光。好多小夥伴在考試之前，就會患上“考前綜合症”，總是想自己這批學員，別人要是都考過去，自己考不過去，多麼丟人；教練對我這麼好，考不過去是不是很尷尬，教練對我不好，考不過去更讓他瞧不起；要是考不過，七大姑八大姨問起來，如何回答；考不過，還得耽誤上班，公司領導肯定不樂意；考不過，還得回來繼續練車受洋罪。其實你真的想太多了，現在這社會，沒人會在意別人怎麼樣，是你心態失衡了。
在駕照考試中，科二科三是重點，由於種種原因，許多小夥伴屢次在考試中折戟，甚至造成“懼考”心裡，究其原因五花八門，每一個小細節都有可能讓你鎩羽而歸，其中最關鍵的還是心態不能放平衡，由於心態作用，明明能輕鬆通過的考試，卻一而再的掛科，讓你在考試中，開車技術大打折扣，不能發揮自己應有的水平。
過分注重考試結果和別人的眼光。好多小夥伴在考試之前，就會患上“考前綜合症”，總是想自己這批學員，別人要是都考過去，自己考不過去，多麼丟人；教練對我這麼好，考不過去是不是很尷尬，教練對我不好，考不過去更讓他瞧不起；要是考不過，七大姑八大姨問起來，如何回答；考不過，還得耽誤上班，公司領導肯定不樂意；考不過，還得回來繼續練車受洋罪。其實你真的想太多了，現在這社會，沒人會在意別人怎麼樣，是你心態失衡了。
相信自己，一定會成功。既然教練給你約考試，證明你的開車水平已經達到考試要求，不然不會給你約考，因為考試及格率直接影響他的經濟收入，過一個人給一個人的獎勵，掛科了還會有經濟懲罰呢，既然教練都認可你了，你還有什麼理由懷疑自己呢？心態一定要放平衡。
在駕照考試中，科二科三是重點，由於種種原因，許多小夥伴屢次在考試中折戟，甚至造成“懼考”心裡，究其原因五花八門，每一個小細節都有可能讓你鎩羽而歸，其中最關鍵的還是心態不能放平衡，由於心態作用，明明能輕鬆通過的考試，卻一而再的掛科，讓你在考試中，開車技術大打折扣，不能發揮自己應有的水平。
過分注重考試結果和別人的眼光。好多小夥伴在考試之前，就會患上“考前綜合症”，總是想自己這批學員，別人要是都考過去，自己考不過去，多麼丟人；教練對我這麼好，考不過去是不是很尷尬，教練對我不好，考不過去更讓他瞧不起；要是考不過，七大姑八大姨問起來，如何回答；考不過，還得耽誤上班，公司領導肯定不樂意；考不過，還得回來繼續練車受洋罪。其實你真的想太多了，現在這社會，沒人會在意別人怎麼樣，是你心態失衡了。
相信自己，一定會成功。既然教練給你約考試，證明你的開車水平已經達到考試要求，不然不會給你約考，因為考試及格率直接影響他的經濟收入，過一個人給一個人的獎勵，掛科了還會有經濟懲罰呢，既然教練都認可你了，你還有什麼理由懷疑自己呢？心態一定要放平衡。
心態影響考試，什麼影響心態呢？技術練好了，考場環境熟悉了，心態自然放平衡了。
這裡說的技術，不是考試技巧，是開車基礎知識。開車技巧沒問題，否則教練也不會讓你參加考試，這也是練得自我感覺很熟練，為什麼一到考試就掛科的主要原因，比如科二考試，每個科目的點位以熟記於胸，但是離合控制不好，速度忽快忽慢，這是科二考試大忌，點位死記硬背都能記住，主要是基礎練習一定要牢固。科三也是這樣，都說細節多，拿出一天時間能背過嗎，很簡單的，只要練好開車最基礎的東西，平穩開車，一切都迎刃而解。
在駕照考試中，科二科三是重點，由於種種原因，許多小夥伴屢次在考試中折戟，甚至造成“懼考”心裡，究其原因五花八門，每一個小細節都有可能讓你鎩羽而歸，其中最關鍵的還是心態不能放平衡，由於心態作用，明明能輕鬆通過的考試，卻一而再的掛科，讓你在考試中，開車技術大打折扣，不能發揮自己應有的水平。
過分注重考試結果和別人的眼光。好多小夥伴在考試之前，就會患上“考前綜合症”，總是想自己這批學員，別人要是都考過去，自己考不過去，多麼丟人；教練對我這麼好，考不過去是不是很尷尬，教練對我不好，考不過去更讓他瞧不起；要是考不過，七大姑八大姨問起來，如何回答；考不過，還得耽誤上班，公司領導肯定不樂意；考不過，還得回來繼續練車受洋罪。其實你真的想太多了，現在這社會，沒人會在意別人怎麼樣，是你心態失衡了。
相信自己，一定會成功。既然教練給你約考試，證明你的開車水平已經達到考試要求，不然不會給你約考，因為考試及格率直接影響他的經濟收入，過一個人給一個人的獎勵，掛科了還會有經濟懲罰呢，既然教練都認可你了，你還有什麼理由懷疑自己呢？心態一定要放平衡。
心態影響考試，什麼影響心態呢？技術練好了，考場環境熟悉了，心態自然放平衡了。
這裡說的技術，不是考試技巧，是開車基礎知識。開車技巧沒問題，否則教練也不會讓你參加考試，這也是練得自我感覺很熟練，為什麼一到考試就掛科的主要原因，比如科二考試，每個科目的點位以熟記於胸，但是離合控制不好，速度忽快忽慢，這是科二考試大忌，點位死記硬背都能記住，主要是基礎練習一定要牢固。科三也是這樣，都說細節多，拿出一天時間能背過嗎，很簡單的，只要練好開車最基礎的東西，平穩開車，一切都迎刃而解。
考試環境一定要熟悉。我們考前都要試訓，有的地區叫模擬考試，花錢買點，就是到考場多轉兩圈，做到心中有數，才不至於在考試中，出現非技術性失誤，那樣就太可惜了。科二主要記住路線怎麼走，再就是考場的“暗點”，這個對於考試有很大幫助。科三記住每個項目的排列順序，做完一項，提前做好下一項的準備，不要等到語音播報了，再想有什麼技術要求，肯定會出現失誤；因為3個牌子沒有語音提示，確定牌子的位置，不要在考試的時候漏掉；如果是語音自動播報也就是GPS定位的，要提前定準直線行駛的起始位置，做好標記，避免考試的時候，直線行駛馬上開始了，你還在做準備動作。
在駕照考試中，科二科三是重點，由於種種原因，許多小夥伴屢次在考試中折戟，甚至造成“懼考”心裡，究其原因五花八門，每一個小細節都有可能讓你鎩羽而歸，其中最關鍵的還是心態不能放平衡，由於心態作用，明明能輕鬆通過的考試，卻一而再的掛科，讓你在考試中，開車技術大打折扣，不能發揮自己應有的水平。
過分注重考試結果和別人的眼光。好多小夥伴在考試之前，就會患上“考前綜合症”，總是想自己這批學員，別人要是都考過去，自己考不過去，多麼丟人；教練對我這麼好，考不過去是不是很尷尬，教練對我不好，考不過去更讓他瞧不起；要是考不過，七大姑八大姨問起來，如何回答；考不過，還得耽誤上班，公司領導肯定不樂意；考不過，還得回來繼續練車受洋罪。其實你真的想太多了，現在這社會，沒人會在意別人怎麼樣，是你心態失衡了。
相信自己，一定會成功。既然教練給你約考試，證明你的開車水平已經達到考試要求，不然不會給你約考，因為考試及格率直接影響他的經濟收入，過一個人給一個人的獎勵，掛科了還會有經濟懲罰呢，既然教練都認可你了，你還有什麼理由懷疑自己呢？心態一定要放平衡。
心態影響考試，什麼影響心態呢？技術練好了，考場環境熟悉了，心態自然放平衡了。
這裡說的技術，不是考試技巧，是開車基礎知識。開車技巧沒問題，否則教練也不會讓你參加考試，這也是練得自我感覺很熟練，為什麼一到考試就掛科的主要原因，比如科二考試，每個科目的點位以熟記於胸，但是離合控制不好，速度忽快忽慢，這是科二考試大忌，點位死記硬背都能記住，主要是基礎練習一定要牢固。科三也是這樣，都說細節多，拿出一天時間能背過嗎，很簡單的，只要練好開車最基礎的東西，平穩開車，一切都迎刃而解。
考試環境一定要熟悉。我們考前都要試訓，有的地區叫模擬考試，花錢買點，就是到考場多轉兩圈，做到心中有數，才不至於在考試中，出現非技術性失誤，那樣就太可惜了。科二主要記住路線怎麼走，再就是考場的“暗點”，這個對於考試有很大幫助。科三記住每個項目的排列順序，做完一項，提前做好下一項的準備，不要等到語音播報了，再想有什麼技術要求，肯定會出現失誤；因為3個牌子沒有語音提示，確定牌子的位置，不要在考試的時候漏掉；如果是語音自動播報也就是GPS定位的，要提前定準直線行駛的起始位置，做好標記，避免考試的時候，直線行駛馬上開始了，你還在做準備動作。
在考科二時，還有重要一項要熟悉，就是陌生的考試車，由於教練車跟考試車存在差異，如果條件允許，一定要多熟悉，特別注意座椅，離合跟教練車的區別，提前做好準備，避免這些非技術性失誤而掛科。
科二科三掛科最主要原因是心態，心態的關鍵是基礎要牢固跟場地環境要熟悉，準備好這兩方面，我們就可以從容應對考試。
