每天都有來自不同地區的新手司機給我留言，今天在史教練講堂公眾號留言區，看到一位車友諮詢，在路面上行駛時，掉頭是否能壓線的提問。她特意強調，很多人都是壓著線掉頭的。
其實，關於掉頭，交通法規有明確的規定，今天的短文，列舉幾張圖片，提示在不同路況下，掉頭時，新手司機需掌握哪些技巧性？
上面這個標誌大家考駕照時，都有學習過，也都知道是禁止掉頭的標誌。但還是有很多車主視而不見，那就不是技術問題，而是人品問題。
要知道，這種行為已經列為違法行為，是要受到處罰的。
我在帶新手司機上路行駛時，經常會看到有車橫跨數條車道掉頭，這也是無視交通法規的具體表現。我會在當時就告誡學員，像這樣掉頭方式，只要被任何一輛直行的車輛撞上，都是全責。
想掉頭首先要看好標誌，如上圖視頻教程所示，在允許的條件下，還要提前看好前後車輛，並提前打好轉向燈，提示前後車注意，在確認安全的情況下，快速掉頭。關於窄路掉頭的方法，以前的文章都有詳細介紹，這裡不再贅述。
今天要講的是，下面這種情況下掉頭，應該注意哪些細節？
大家可以看上圖，有掉頭的標誌，證明此處可以掉頭。提前打好轉向燈，然後目測對面的直行車輛距離。
在確認安全的情況下，不要太早打輪，先低速直行，當你左後視鏡或者身體過了花壇的前端的時候，再快速向左打方向。
這樣，左後輪就不會刮擦馬路基石上。
綠色出租車那張圖，講的是第一步打輪的時機，其實，就是給左後輪留出半徑來。
接下來，再看上圖這種曲線行駛的圖片，大家可以當做換個角度看出租車掉頭的過程。
上面這張圖，就是掉頭最應該注意的細節，左後輪和左側馬路基石，一定要呈平行關係。這樣，才不會把後輪擠壓到馬路基石上。
其實，上面這種掉頭，老司機只要憑著感覺打方向，就可以輕鬆拐過來。但是對於新手司機而言，很難做到手、腳、眼睛，協調一致。
所以，我帶新手司機第一節課時，必然要找一處類似上圖這種綠化帶或花壇，讓學員反覆圍著轉，逆時針轉完，再順時針轉。當然，我選擇的地方，是相對比較封閉的地段，而不是在車流較多的路段上折騰。
大家看上圖，駕駛員身體剛過花壇前端，就可以打輪。
如果像上圖這個掉頭地段，因為兩個花壇間距比較大，儘量往前直行多走一段再打方向，這樣就會給下一步留出調整的空間來。
像上圖這種路況，新手司機可以當做兩個直角彎來打方向。如果兩個花壇間距小，而且是弧形的路段，新手司機可以當做曲線行駛，用左車角與馬路基石保持平行的間距，邊走邊打輪即可。
拐過來的最後階段，可以通過左後視鏡，看一眼左後輪是否圍著花壇基石轉，有半尺左右半徑，如果發現左後輪距離馬路基石太近，可以適當放輪，加大弧度，就會調整過來。
掉頭的時候，最重要一點，就是腳下速度要慢，如果你還給著油加速，就很容易出現上圖的情況。一位女司機掉頭時，踩下油門，導致車輛失控，衝上路基綠化帶。
開車上路，最基本的就是手，腳，眼睛的配合。在直行行駛過程中，基本功薄弱還顯現不出太大問題，一旦遇到急轉彎，基礎多差，危險就會多大。
如果想安全駕駛，還是要重視基本功的訓練，否則，隱患隨時爆發。
以前講過的掉頭文章裡，有個別人留言，認為應該是調頭。但交通法規中，明確寫著掉頭。還是以尊重法規為上。
很多時候，開車憑藉的是駕駛員的空間感，所以，有些駕駛技巧，用文字很難讓人有身臨其境的感覺。看不明白的車友，可以留言探討，不喜勿噴！
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