原標題：膠州灣大橋接線二期擇機啟動
5月22日，市交通運輸局局長張希田向市十六屆人大常委會第十六次會議作關於我市公路建設工作情況的報告。報告不僅總結了我市 “十三五”以來道路建設情況，還介紹了下一步工作，尤其是新機場配套交通保障情況。
機場配套交通保障加速推進
新機場高速公路工程全長約24公里，已完成工程進度的83%。國道204(城陽膠州界至省道219段)拓寬改建工程全長約16公里，已完成工程進度的20%。春陽路打通工程全長約2.1公里，已完成工程進度的10%。李王路拓寬改建工程全長約4.1公里，已完成工程進度的22%。雙元路拓寬改建項目全長約7.1公里，已完成工程進度的15%。青銀高速(原北濟青高速)改擴建工程，青島段投資約30億元，已完成工程進度的95%，預計2019年7月底完工。
膠州市正在推進膠東機場鄰近區域地方道路建設，共有項目11個，包括：新機場高速互通立交(946米)工程、4條機場連接道路(站前大道、東外環路、小南路、紡織工業園路)、膠州灣高速營海口綜合提升工程(一路、一橋、三節點)、濰藍路、北三路、北四路、綜保二路、航空大道延長線，均在新機場轉場前完工。此外，青蘭高速(雙埠至河套段)拓寬改建項目和新機場高速連接線(雙埠至夏莊段)項目正在推進。
開展4個儲備項目規劃研究
北部快速路。項目定位為北部城區連接藍色硅谷和膠東機場的東西向快速通道。東起濱海公路，經即墨、城陽、新機場、膠州至瀋海高速，全長約62公里。
環膠州灣高速西線 (青蘭高速河套至黃島段)。根據近期監測數據，該路段斷面交通量約每天2.1萬標準車，與雙向四車道高速公路每天5.5萬標準車的設計能力(適應交通量)相比還有較大餘量。但從通行結構看,部分時段大型貨車較多,通行舒適度不高。將統籌考慮未來膠州灣大橋降費、大橋膠州連接線通車、雙積公路羅家營段貫通等因素，積極研究論證該路段拓寬改建時機。
國道204(西線)改擴建。目前，西海岸新區已開展國道204 (膠州黃島界至姜家窪子段)改建工程前期工作，項目全長約23公里，擬將全線拓寬為雙向四車道一級公路。膠州市已啟動國道204 (省道102至膠州黃島界段)改建工程研究論證工作。
膠州灣大橋接線二期(海爾路至濱海大道)。膠州灣大橋接線工程西起膠州灣大橋李村河互通立交城建界，向東與濱海大道相接，全長12.8公里。 2011年，該項目一期工程(膠州灣大橋李村河互通立交城建界至海爾路段)建成通車。二期工程西起海爾路，東至濱海大道，規劃設計方案穿越東韓等7個村莊，下一步，將結合村莊搬遷工作進展，擇機啟動工程建設。
數說路網
青島市公路總里程14845公里，主城區與區市間、區市與區市間實現高速公路與一級公路雙連通，區市與鄉鎮間實現二級及以上公路連通，所有行政村通達一條以上柏油(水泥)路。
全市共有高速公路14條836.1公里，位居全省第一位、副省級城市第四位，達到發達國家水平。
全市共有普通國道8條677.8公里，普通省道21條1549.5公里，位居全省第一位、副省級城市第二位。
農村公路總里程11722.3公里，其中縣道1556.6公里，鄉道1906.8公里，村道8258.9公里。
【計劃打算】
年內項目投資約71.2億元
2019年，全市已確定實施項目年度投資約71.2億元。包括高速公路項目5個約32.6億元，普通國省道新改建項目7個約18.6億元，大中修養護項目13個約10.6億元，“四好農村路”建設約9.4億元。
2020年擬實施項目年度投資約78.6億元。包括高速公路項目5個約26.8億元，普通國省道新改建項目10個35.6億元，大中修養護項目11個7.4億元，“四好農村路”建設8.8億元。
預計到2022年，我市四通八達的公路路網體系更加完善，路網通達能力進一步提升，公路技術等級明顯提高。高速公路六車道及以上比例由15.7%提高到24%以上，優良路率由91%提高到93%;普通國省道一級公路比例由41.3%提高到45%，優良路率由87%提高到90%;縣鄉道中等路以上比例由80%提高到85%。
強化城市出入口等節點整治
全市將強化城市出入口等重要節點整治。實施雙元路與雙積路立交改造工程、膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道工程，開展西元莊樞紐立交改造工程規劃研究。其中，社會各界對李村河互通立交功能完善(ABF匝道)工程關注度較高，擬採用“山高投資、政府補貼、免費通行”模式實施，近期市政府將專題研究啟動項目建設。全市將增加高速公路鄰近城區、開發區路段出入口，提升通行能力。同時，加密通道，協調做好濟南至青島中線高速公路等項目前期工作。此外，全市將適時啟動瀋海高速膠州至日照段改擴建，國道309、國道204等幹線公路拓寬改建工程。
支持平度萊西兩市突破發展
支持平度市實施省道219拓寬改建，暢通至膠州方向銜接;實施省道217改建工程，提升南村物流園交通條件;實施國道308平度城區段改線工程，緩解城區交通擁堵。支持萊西市實施省道310萊西段改建工程，改善新能源汽車產業基地交通;實施國道204萊西望城段改線工程，暢通城區對外交通。農村公路建設政策向平度萊西傾斜，補助標準約是其他區(市)的1.7倍。
【意見建議】
加快推進第二條海底隧道立項步伐
市人大城建環資委員會在對我市公路建設工作情況的報告進行審議後，提出了相關意見建議。委員會認為，要優化交通佈網和建設。圍繞交通集疏運網絡體系，重點對公路、地鐵和鐵路運輸網絡保障體系進行通盤考慮和科學規劃，優化組網，確保互聯互通。要進一步優化主幹線公路路網的對外通達能力，要加快膠東機場配套高快速路建設和鄰近路網提檔升級，形成由全封閉快速直達的高速公路和全天候運行、支撐、保障新機場運作的公路配套路網體系，保障新機場轉場人員和貨物的順暢通達。
完善公路建設投融資機制，拓寬經費籌集渠道。破解難點堵點痛點問題，提高路網通達能力。對膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道打通工程、海爾路立交斷頭橋向東延伸工程等群眾反映強烈而一直未解決的問題，下大力氣切實解決。要強化城市出入口等重要節點整治，加快實施機場高快速公路組網二期規劃建設(膠州灣大橋紅島出口與G22青蘭高速聯接、機場南高速至雙埠段拓寬、膠州灣高速雙埠至夏莊段高架路)和雙元路與雙積路節點立交改造工程，破解交通瓶頸制約。要加大利用地下空間佈局交通設施的力度，加快推進第二條海底隧道的立項步伐，爭取早日開工建設。
此外，委員會還提出，要借力突破平度菜西攻勢，加速農村公路提檔升級，全面完成“四好農村路”建設目標任務。
本版撰稿 首席記者 於順
[來源：青島早報 編輯：亞麥]
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