國家交通運輸部網站以《小康路·交通情|比蜀道還難的黔道如今變這樣了》為題，報道了貴州交通近年來發生的翻天覆地的變化。報道說：“三年三年又三年，貴州交通翻了天”，依託於貴州交通發展戰略的推進，交通運輸網的發達，逶迤青山與千溝萬壑的天然屏障，成為了一道悠哉於路上的景觀。
報道全文如下：
小康路 · 交通情
|比蜀道還難的黔道如今變這樣了
連峰際天，飛鳥不通
古人用詩句道盡黔道之難
如今
“三年三年又三年，貴州交通翻了天”
依託於貴州交通發展戰略的推進
交通運輸網的發達
逶迤青山與千溝萬壑的天然屏障
成為了一道悠哉於路上的景觀
今天，採訪團來到
由中交路橋建設有限公司建設的
貴黔高速鴨池河特大橋
紅色的橋體在綠水青山間顯得格外壯觀
讓採訪團記者們紛紛讚歎
全長1450米的鴨池河特大橋
是目前建成的世界第一大跨徑鋼桁樑斜拉橋
也是世界山區最大跨徑斜拉橋
一橋連兩地
貴黔高速將貴陽至黔西行車時間
從2小時縮短至50分鐘
打通了貴陽經黔西抵達畢節市區的
最快公路通道
為沿線旅遊產業的發展提供了
便利的交通條件
貴州省交通運輸廳黨委委員、副廳長劉揚
近年來，貴州省委、省政府堅持交通優先發展戰略，把貴州交通放在全國的大視野中來謀劃推動，主動適應經濟發展新常態，全力推進“三會戰一攻堅一行動兩創建”（高速公路、水運和農村公路建設三年會戰，普通國省幹線建設攻堅，“四在農家•美麗鄉村”小康路行動計劃，“多彩貴州•最美高速”“多彩貴州•平安高速”創建），交通運輸呈現出“一年一個臺階、五年質的飛躍”的良好態勢，為後發趕超、同步小康提供了堅實支撐。
甕安至江口（安江）高速沿線風光優美，沿線連接千年古鎮草塘、紅色旅遊勝地猴場會議故址等名勝古蹟。
2015年12月
貴州提前三年實現縣縣通高速目標
成為西部第一個
全國為數不多的縣縣通高速省份
貴州省高速集團公司副總經理覃傑
2016年，貴州省政府批准了《貴州省高速公路網規劃（加密規劃）》，全省高速公路規劃里程調整為10196公里。一路通達向小康，貴州高速公路網成了一張網絡全境的貴州“美食網”“勝景網”“產業網”“扶貧網”“發展網”。
至甕安高速公路。
對於貴州而言
大力助推高速公路“大動脈”建設的同時
更加註重“毛細血管”農村公路網的縱橫延伸
曾被困於路的貴州
如今因路讓人
“卻羨田間多美景，往來阡陌總忘還。”
貴州省公路局局長張胤
“十三五”以來，貴州省委省政府做出“美麗鄉村小康路”“農村公路建設三年會戰”“四好農村路”建設等重大部署，加大投融資創新力度，繼續以強勁的勢頭完善廣大農村地區的交通基礎設施建設。截至2017年8月底，全省農村公路共計完成投資354.1億元，新改建農村公路3.61萬公里。截至今年8月底已實現98.4%的建制村通瀝青（水泥）路。計劃今年實現“4個100%”，即建制村通暢率100%、建制村通客運比例100%、農村公路列養率100%、重點路段安全隱患治理100%。
滬昆高速公路貴州境鎮寧至勝境關段。
青峰披雲霧，深壑繞河川
山雖無言，然非無聲
作為全國唯一一個沒有平原支撐的
貴州用交通運輸網讓綠水青山成了
全面建成小康征途上最美的風景
來源：國家交通運輸部