力爭兩年內實現主線橋樑通車
南昌新聞網訊 來回穿梭的車輛、緊張作業的工人、顯眼的交通引導標識……昨日，記者在洪都大道快速路改造工程施工現場看到，該工程已經開始第一期圍擋施工，建設現場呈現出一派熱火朝天的景象。據介紹，該工程將力爭在兩年內實現主線橋樑通車。
當前，南昌已進入城市化和機動化的快速發展階段，城區交通擁堵問題日益突出。記者從南昌城市建設投資集團瞭解到，洪都大道是我市南北向交通主幹道，也是我市規劃建設的“十縱十橫”快速路網工程的關鍵組成部分。
“洪都大道快速路改造工程北起洪都大橋，南至井岡山大道，跨越東湖區、青山湖區、青雲譜區,與陽明路、南京路、北京路和解放西路等城市主幹道相交，道路全長約9.5公里，其中主線高架橋長7.6公里，道路等級為城市快速路，雙向六車道，設計行車速度80公里/小時。”洪都大道快速路改造工程的工程組組長陶歡告訴記者，“高架橋通車後，將大大縮短市民的出行時間，整個高架橋僅需10分鐘就能通過。”
“該工程於5月27日開始第一期圍擋施工，圍擋長度約1.2公里。”該工程項目經理金啟釗告訴記者，“為降低施工期間對沿線單位及市民出行的影響，我們結合施工現場實際情況，會同華東交通大學等專業機構就洪都大道改造工程交通導改方案進行研究討論並反覆論證，在橋樑下部結構施工及架樑施工期間，進行道路中央圍擋。施工期間，保證雙向四車道加兩條人非混行車道正常通行，在主線通車後再實施地面輔路施工，極大降低施工所造成的交通影響。”
記者在現場看到，施工人員正在進行圍擋施工，圍擋上設有圓形燈和警示燈，還安裝了一套噴淋系統。“為了做到文明施工、降低對周邊環境的影響，我們創新在圍擋上安裝了這種噴淋系統來減少揚塵。”工程二標項目經理姜勝義說，為了減小施工給環境帶來的影響，工程還採用了預製節段大箱梁形式進行橋樑上部結構施工，橋樑樁基採用靜壓方式施工，將噪音、粉塵汙染影響降到最低。
據瞭解，洪都大道功能定位為承擔多種交通功能的城市複合通道，服務城市中長距離的快速交通走廊，分離城市過境交通，引導城市外擴，優化城市快速路網，增強核心區塊的輻射力和可達性。
“洪都大道快速路改造能完善主城區主幹路網建設，與朝陽大橋、九洲高架快速路、昌九快速路、英雄大橋共同構成總長約37公里的南昌市一環快速路，構成道路交通網絡體系的主骨架，使老城中心區與外圍城區建立直接快捷的聯繫。”姜勝義表示，項目建成後將提升道路通行能力，改善交通擁堵，還將有效疏散進出火車站東廣場的客流。（記者 林瀟/文 王飛波/圖）