北京青年報記者8月29日從北京市交管局獲悉，近期北京二環主路出口處的擁堵現象得到很大緩解，車輛插隊併線的問題也幾乎不見了，這些改變都源於北京交管部門針對二環路推出的一系列道路優化升級舉措。
據瞭解，北京的二環主路整體為單向三車道，根據路網情況，在臨近橋區及一些路段的最外側設置有出口車道，遇到出口處車多排隊時，就會出現部分要出主路的車輛違法佔用中間車道甚至左側車道加塞併線的情況，造成出口處秩序混亂、道路擁堵，極易造成交通事故。
北京青年報記者8月29日從北京市交管局獲悉，近期北京二環主路出口處的擁堵現象得到很大緩解，車輛插隊併線的問題也幾乎不見了，這些改變都源於北京交管部門針對二環路推出的一系列道路優化升級舉措。
據瞭解，北京的二環主路整體為單向三車道，根據路網情況，在臨近橋區及一些路段的最外側設置有出口車道，遇到出口處車多排隊時，就會出現部分要出主路的車輛違法佔用中間車道甚至左側車道加塞併線的情況，造成出口處秩序混亂、道路擁堵，極易造成交通事故。
為了規範二環路主路進出口路段以及沿線輔路的交通秩序，解決二環主路出口路段擁堵、車輛插隊的突出問題，北京交管部門綜合考慮交通組織、交通流量、排隊長度及通行秩序等多方面因素，對相關出口路段進行整體規劃、綜合施策，以“提前分離、減少交織、行駛有序”為原則，具體測算分析每一個出口處的車流量、擁堵時長、擁堵頻率、插隊情況等數據，“一點一策”，綜合採取完善出口預告提示標誌、增設抓拍監控設備、施劃車道實線、拆除隔離護欄等各項措施優化管控手段、規範出口通行秩序、緩解交通擁堵。
北京青年報記者8月29日從北京市交管局獲悉，近期北京二環主路出口處的擁堵現象得到很大緩解，車輛插隊併線的問題也幾乎不見了，這些改變都源於北京交管部門針對二環路推出的一系列道路優化升級舉措。
據瞭解，北京的二環主路整體為單向三車道，根據路網情況，在臨近橋區及一些路段的最外側設置有出口車道，遇到出口處車多排隊時，就會出現部分要出主路的車輛違法佔用中間車道甚至左側車道加塞併線的情況，造成出口處秩序混亂、道路擁堵，極易造成交通事故。
為了規範二環路主路進出口路段以及沿線輔路的交通秩序，解決二環主路出口路段擁堵、車輛插隊的突出問題，北京交管部門綜合考慮交通組織、交通流量、排隊長度及通行秩序等多方面因素，對相關出口路段進行整體規劃、綜合施策，以“提前分離、減少交織、行駛有序”為原則，具體測算分析每一個出口處的車流量、擁堵時長、擁堵頻率、插隊情況等數據，“一點一策”，綜合採取完善出口預告提示標誌、增設抓拍監控設備、施劃車道實線、拆除隔離護欄等各項措施優化管控手段、規範出口通行秩序、緩解交通擁堵。
此外，交管部門還在部分輔路路段車流較大、易發擁堵的主路出口處將主路內側兩車道施劃禁止跨越車行道標線，減少因併線駛離主路車流與相關輔路車流疊加導致的擁堵情況；對有條件實施雙車道出口的路段重新施劃標誌標線，增加出口處的通行能力，減緩主路排隊。同時，科學規範二環路的隔離護欄設置，拆除部分安裝在環路出口輔路、防止駛出主路車輛立即變道的隔離護欄，代之以清晰的交通標線及出口前方的電子眼，綜合採取科技監測、巡邏管控等多種管理手段，優化升級道路管理措施，確保護欄調整後交通運行更加暢通有序，進一步提升城市整體景觀和群眾出行體驗。
據統計，截至目前，北京交管部門已在二環路復劃禁停標誌黃線30公里，機動車與非機動車分道線5公里，拆除交通隔離護欄26.6公里；在二環路外環機場高速出口、西外大街出口、阜成門橋南出口等7處出口，以及二環內環復興門橋北出口、機場高速出口、建國門橋南出口等3處出口施劃了出口實線和車道實線，完善了提示標誌，完善了相關執法監控設備。
下一步，交管部門將在前期治理基礎上，繼續對二環路的其他16處重點出口繼續進行優化改造升級，進一步規範車輛通行秩序，有效緩解道路擁堵。