昨天，成都軌道交通集團建設分公司宣佈：5月4日，隨著1號線三期北段韋家碾站至昇仙湖站盾構區間左線盾構機的破壁而出，1號線三期工程實現全線“洞通”。而在明年，隨著該線路的開通，將與地鐵1號線一、二期工程共同組成40餘公里的成都市地下公共交通的“南北走廊”。
1號線三期工程作為1號線一期、南延線工程，在城市發展南北走向主軸上延伸，由北段、支線段和南段三部分組成。線路主要沿天府大道敷設，全為地下線；全長約18.68公里，設站13座，其中換乘站6座。其中北段從昇仙湖站向北延伸，設韋家碾站；南段從四河站向南，設華陽站、海昌路站、廣福站、香山站、段家山站、武漢路站、寧波路站、福州路站、廣州路站、興隆湖站、科學城站。線路沿天府大道敷設；支線段從廣都站外延至五根鬆站。
昨天，成都軌道交通集團建設分公司宣佈：5月4日，隨著1號線三期北段韋家碾站至昇仙湖站盾構區間左線盾構機的破壁而出，1號線三期工程實現全線“洞通”。“韋家碾站至昇仙湖站盾構區間左線全長716米，區間洞身主要位於砂卵石及泥岩複合地層，盾構側穿建（構）築物、下穿市政道路、雨汙水管及河流等重、特大風險源。對安全要求極高、施工難度很大、工期又特別緊。”該公司有關負責人表示。
該線路預計明年開通，屆時，將與地鐵1號線一、二期工程共同組成40餘公里的成都市地下公共交通的“南北走廊”，北至北三環片區，南到天府新區腹地科學城，以最快的速度用地下有軌交通串聯起中心城區和天府新區。
原標題：1號線三期工程全線“洞通”
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