近日，鄭州交通又有好消息傳來。地鐵進入加速模式，昨天剛公佈12號線的招標公告（詳情請戳👉@鄭州人，12號線要來了！地鐵又雙叒叕傳來一波好消息）今天5號線、3號線又有新進展。高架方面也是好事連連，鄭州“大三環”高架即將“圓滿”，農業路高架跨越京廣快速，施工迎來大進展。
空中也有一波好消息：打“飛的”看袋鼠，以後不用轉機了。年內鄭州人還有望直飛倫敦！
地鐵
鄭州地鐵中唯一的環形線路如今進展如何
5號線多區間貫通2019年投用
5號線是鄭州地鐵線路網規劃中唯一的環形地鐵線路，沿黃河路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路、西站路等佈置。全程均為地下線，設32站，換乘站就達到了15座，其對鄭州軌道交通的串聯作用可見一斑。
鄭州市軌道交通有限公司相關人士介紹說，目前，多個土建標段實現了雙線貫通。8月1日，土建06標段實現盾構區間雙線貫通。8月25日，土建08標段實現盾構區間雙線貫通，車站主體結構封頂。9月2日，土建07標段實現盾構區間雙線貫通，車站主體結構封頂。
他介紹說，全線32個車站，截至今年8月底，24個車站主體結構已封頂。5號線共66個單線區間，截至8月底，已實現39個單線區間貫通。另據瞭解，開始鋪軌的不止5號線的“北部一橫”。9月2日，鋪軌02標段正式開工。根據目前的施工進度和整體工期安排，2019年5號線將實現完工，並開通試運行。
作為鄭州市今年十大民生實事裡的另一條地鐵線路，3號線目前也正在推進當中。前期工作進展順利，綠化移植工作已全部完成，共計移植喬木2000餘棵，灌木及草坪約85000平方米；各站點的交通疏解方案已經完成交警部門審查，審批進度滿足疏解需要。
全線的水、電、氣、暖需遷改總量達3萬餘延米，南陽路方向的管線遷改已接近尾聲，鄭汴路方向的站點正在大幹快上，各項工作正在有序推進。在主體工程建設方面，“世行段”01—03標段5座車站目前全部進入主體結構施工，“世行段”04標段處於局部開工狀態。
“A2部分”，已實質性開工的站點有沙門路站、興隆鋪路站、東風路站、農業路站、金水路站、二七廣場站、航海東路車輛段六站一段。局部開工的有太康路站1個車站，順城街站、東大街站、城東路站，正在進行管線遷改。
因管線改遷施工
航海路未來路南向北禁止直行
地鐵5號線未來路站位於航海路未來路十字路口，目前主體工程基本完成，施工部門按照設計規劃近日將對路口西南角管線進行改遷施工，工期為30天。
記者從市交警四大隊獲悉，本次圍擋施工將影響路口西向東和南向北方向通行，因此交警部門對航海路現狀南側車道進行導改，現狀北側道路按照目前車道暫不進行改變。
改變後，航海路西向東方向車道，車輛隨管線改遷圍擋進行環繞，行至路口禁止左轉，允許直行和右轉至未來路向南；西向北左轉需求車輛須通過路口向東行駛150米施工圍擋盡頭掉頭後，沿航海路東向北右轉未來路；未來路以西、航海路圍擋北側保留右轉BRT公交車專用道，社會車輛禁行。
航海路南側未來路南北方向各設置2個機動車道、1個非機動車道，南向北方向允許非機動車行人直行，禁止機動車向北直行，向北車輛須右轉向東行駛，在地鐵施工圍擋盡頭繞行。
高架
東三環跨鐵路橋箱梁合龍
大三環高架夢“圓”在即
記者昨日從隴海路快速化工程項目部獲悉，東三環（107輔道）快速化工程控制性節點工程——高架上跨隴海鐵路橋箱梁結構合龍。這意味著東三環高架主線橋離通車已不遠，市區大三環高架“圓圈”閉合在即。
據悉，這段高架因為上跨不能斷行的“大動脈”隴海鐵路，建設難度極大。昨日上午11時前後，在隴海鐵路線運行空檔期，施工人員抓住時機，將最後一片混凝土預製T樑放到該立交南向東匝道上。這是東三環立交工程上跨隴海鐵路的最後一片箱梁。它的架設完成，標誌著這段高架立交的主體結構全部合龍，工程基本完成。
據施工方介紹，隴海路—東三環立交項目上跨隴海鐵路共有3段，分別為東三環主線、立交西向南定向匝道、立交南向東定向匝道，每節各長約50米，三節共需架設23片混凝土預製T樑。最後一片預製小箱梁長50米，寬約兩米。
據悉，施工人員接下來需要進行防撞牆、橋面、路燈、路面瀝青、伸縮縫等工程施工，這些工作完成後，東三環高架橋即可具備通車條件，屆時鄭州城區大三環“圓圈”將實現閉合。
農業路高架正在跨越京廣快速
車流不息的京廣快速路上方，高高聳立的龍門吊下，鋼箱梁施工正在有序進行分段吊裝施工，焊接好的36米鋼導樑和37米鋼箱梁，則通過智能步履式頂推設備，順利上跨京廣快速路……記者昨日從中鐵七局獲悉，由中鐵七局承建的農業路主線高架橋標段，施工迎來“高空跨越”，難度較大的上跨京廣快速路施工正在進行中。
鄭州市農業路快速通道工程高架層按城市快速路標準設計，是鄭州市“井字+環形”快速通道系統的主要組成部分，是城市東西部區域聯繫的重要通道，是中心城區對外聯繫的快速通道，是中心城區、火車站、鄭東新區等重要交通樞紐的聯繫紐帶，雙向6車道，設計速度60km/h。
其中，鄭州市農業路快速通道工程高架層的中段為鐵路代建段，總長2058米，西起冉屯路西側，東至南陽路，上跨地方主幹道包括嵩山北路、沙口路、京廣快速路，跨鐵路部分包括鄭北編組站、京廣鐵路正線。農業路快速通道涉鐵段分為一、二標段，以沙口路為界，兩家施工單位分別是中鐵大橋局、中鐵七局，目前，兩個標段的各個作業面施工都在有序推進。
農業路主線高架橋上跨京廣快速路施工正在進行中
“現在正在進行的是上跨京廣快速路施工，難度相對較大。”該負責人表示，因為該主線高架橋上跨有匝道、沙口路和京廣快速路，在確保施工進度的同時，儘可能減少對道路交通的影響，採用頂推法施工，設備為智能步履式頂推設備，項目管理中強化施工過程的盯控，確保順利完成鋼箱梁頂推。據瞭解，由中鐵七局承建的農業路主線高架橋，鋼箱梁第1節段已於今年7月19日開始，該聯鋼箱梁施工預計11月份完畢。在鋼箱梁後續施工階段，為確保施工及道路通行安全，將計劃在頂推過程中採取分時段封閉京廣快速通道。
飛機
打“飛的”看袋鼠 以後不用轉機了
年內鄭州人還有望直飛倫敦
今年鄭州機場的國際航線將再下三城。今年9月和12月，作為低成本航空公司代表的捷星將分別開通鄭州至越南胡志明市、河內及澳大利亞墨爾本直飛航線。
據介紹，越南航線將由捷星集團旗下的捷星太平洋執飛，9月21日開通，河內每週1班，胡志明市每週2班；墨爾本航線由捷星航空執飛，計劃12月6日開通，由波音787夢想客機執飛，每週兩班（週三、週六）。除了這3條航線，省機場集團也在和捷星進一步商洽開通鄭州至大阪、新加坡、奧克蘭的國際航線。
省民航辦市場促進處副處長王文光告訴記者，今年年底或明年，還會開通到歐洲的航線，明年將實現鄭州通航五大洲。“歐洲有幾個目的地選項，包括莫斯科、倫敦和盧森堡。”王文光說，目前倫敦準備工作已經差不多了。
作為具體實施者的省機場集團，其副總經理康書霞表示，省機場集團計劃與南航在年內合作開通鄭州至倫敦希斯羅的國際航線，同時也在與天津航空積極商洽，已經達成了今後2~3年國際航線網絡的合作規劃。
“在今年年內也有希望開通至悉尼的國際航線，明年計劃開通鄭州至莫斯科、洛杉磯的國際航線，以及到歐洲其他城市的航線。”康書霞表示，今年年內、未來2~3年，力爭洲際航線能覆蓋歐美多個國家。
到2020年
河南將培育5條低空旅遊線路
9月6日，《河南省“十三五”旅遊產業發展規劃》（簡稱《規劃》）、《河南省旅遊產業轉型升級行動方案》（簡稱《方案》）等印發，勾勒出河南旅遊版圖的“骨骼”與“筋脈”。根據《規劃》，力爭“十三五”期間全省新增5個5A級旅遊景區，全省4A級以上旅遊景區實現無線網絡全覆蓋。另外，到2020年，我省將在太行山、黃河沿岸等區域培育5條低空旅遊線路。
鼓勵鄭州上街機場、安陽機場、洛陽萬安山航空營地和正在規劃建設的林州、登封、永城等通用機場大力發展通用航空旅遊。到2020年，在太行山、嵩山、黃河沿岸等區域重點培育5條低空旅遊線路。
來源 鄭州日報 《鄭州觀察》客戶端 大河報等
編輯 周頤光