這是當時的事發地點。記者 楊奇 攝
一名送餐員為搶時間闖紅燈。
22日中午，在鐵西民生西路永樂公園附近，一名外賣送餐員在送餐途中發生車禍。因傷勢過重，當晚，送餐員在醫院不幸身亡。據瞭解，這名送餐員是一名年僅22歲的年輕男子，他的突然離世讓父母無法接受，也讓參與搶救的醫生非常惋惜。而這件事也在送餐員群體中引發了轟動。昨日，記者就送餐員的安全問題及工作狀態進行了調查。
22歲送餐員車禍身亡
前日中午11點多鐘，正值午餐時間，也是一天中送餐員最忙碌的時候。可就在鐵西民生西路永樂公園附近，一輛卡車與一輛送外賣的摩托車相撞，車輪從送餐員身上碾過，事故現場十分慘烈。“太慘了！當時車輪從那個男孩的腰部碾了過去……”昨日，在附近擺攤的張女士和記者說起此事時，連連感嘆可惜，雖然沒看到怎麼發生的車禍，可張女士清楚地記得，當時摩托車很快從她的攤前過去……事後她在現場看了一下受傷男子的傷情，估計是凶多吉少。
很快，120急救車將男子送到了中國醫科大學附屬第一醫院鞍山醫院。在家屬未到現場的情況下，醫院立即開闢“綠色通道”對傷者進行搶救。由於傷者傷勢過重，醫院迅速調集了全院七個科室的專家進行會診，全力挽救生命。“肚子鼓得像皮球一樣，出血嚴重。”中國醫科大學附屬第一醫院鞍山醫院重症監護室主任王顯春告訴記者，傷者剛來到醫院時，還有一些意識，還知道配合醫護人員。醫生們先後為傷者進行了兩次手術，並輸血3000毫升以上。雖然醫護人員全力搶救，不過因為傷勢過重，前日晚上8點多，傷者的心臟停止了跳動。“孩子的父母得知孩子傷得這麼重，母親哭得坐在地上，父親也當場呆住了！一看父母的穿著打扮，應該不是啥富裕人家，把孩子養這麼大不容易啊，就這麼突然沒了，太可惜了！我們當醫生的心裡都挺難受。”王主任說。
慘劇轟動鞍山送餐群體
昨日，記者走訪了我市多家外賣送餐公司，提起22歲送餐員車禍身亡一事，一些公司的負責人表示知道此事，但不方便表態。而外賣送餐員們卻表示，此事已經在送餐員隊伍中引起了轟動，大家都為同行發生這樣的意外而悲哀，同時這事兒也警醒了大家。一名送餐員告訴記者，他和這名出車禍的男子雖然不屬於同一家公司，但經常會在外賣店裡碰面，小夥子挺樂觀的，和大家相處得也很融洽。“這個朋友我們也認識，天天在一起聊天，早上還好好的，沒想到晚上人就沒了！”送餐員李強（化名）告訴記者，車禍發生後，他和其他送餐員都在關注受傷同行的傷情。前日晚上8點多，他第一時間從微信上得知了同行在醫院去世的消息，心裡非常難受。不過談起車禍的事，李強的反應卻出人意料的“淡定”。“車禍撞死人這樣的事兒雖然不常見，但一般的車輛小擦碰，哪個送餐員沒遇到過？”李強說，常年騎著電動車穿梭在城市的大街小巷，外賣送餐員遇到車禍的機率比普通人要高出許多。“有的送餐員連最起碼的人身保險都沒有，出了事情，往往都得自己承擔。”李強說，他所在的公司給送餐員購買了意外險，但很多送餐公司都不給送餐員任何待遇，只是按接單數量付給佣金。而且有的客戶對送餐員不理解，稍微晚一點兒就會投訴，搞得送餐員在送餐路上高度緊張。昨日送餐員們談論同行遇到車禍這件事兒時，大家都在說交通安全的話題。
送餐車行駛安全問題受質疑
年輕送餐員的不幸身亡令人非常痛心，但同時，一些外賣送餐車的行駛安全問題卻又飽受詬病。有的外賣送餐員邊騎車邊看手機、打電話，甚至闖紅燈、逆行、亂穿馬路、在車流間穿梭現象屢見不鮮。昨天中午12時許，記者在鐵西九道街大潤發崗看到，一輛外賣送餐車從馬路一側急速斜穿至路對面，並搶在一輛轎車之前闖紅燈通過信號燈路口。而這一舉動讓轎車駕駛人趕緊踩了剎車。駕駛人王先生說，他已經被送餐車嚇過好幾次了，往往都是送餐車迅速變道，突然出現，讓私家車司機心驚肉跳的。目前一些送餐的電動車確實給交通帶來很大的安全隱患。
記者隨後在鐵東二道街天河商場附近看到，一些送餐員一邊開車，一邊盯著手機，搶單、送單，安全問題尤為突出，極易引發交通事故。13時許，記者在站前步行街看到，六七輛外賣送餐車穿梭在步行街上，和行人混雜在一起，與行人搶行。一輛外賣送餐車在步行街上由南向北疾馳，差點兒撞上迎面走來的兩位女士。當摩托車從兩位女士身邊擦身而過時，她們顯然被嚇了一跳，嘴裡嘟囔了幾句。站前商業區已經成為外賣送餐車的聚集點。由於商業區匯聚了各種小吃、餐飲等美食，經常能看到一些送餐員騎著電動車在站前附近的道路上穿行。尤其是在中午、晚上兩個用餐高峰期，外賣送餐車與機動車搶道、與行人爭路的情況尤為突出。
為賺錢只能多接快跑
目前，全市的送餐企業已經進入穩步發展狀態，送餐騎手隊伍不斷地發展壯大。因為有市場需求，這個隊伍估計還會不斷地壯大。一家送餐公司的負責人告訴記者，由於同行之間的競爭太激烈，在送餐行業中，送餐時間是衡量一個送餐員服務質量的重要條件，這就導致送餐員在固定時間內為追求利益最大化拼命接單，送餐時爭分奪秒。“每天都會對送餐人員強調要遵守道路交通秩序。”對方稱。
記者採訪了一名已經從事送餐工作一年多的趙先生，他告訴記者，在工作中，他們比誰都關心自身的安全問題。可為了多賺些錢，少接投訴，必須在最短的時間內將外賣送到客戶手中。“中午11點到13點半，就這兩個半小時，幾十個訂單要送。送早了，人家說還沒到飯點兒呢，這麼早幹嘛？送晚了，人家左一個電話右一個電話地催。一中午送下來，累得連脫頭盔的勁兒都沒有。如果客戶退餐，對服務不滿意，我們整個部門都會被罰。”趙先生說，去年有一次，因為雨雪天氣，造成送餐不及時，客戶退餐，公司罰了200元錢，最後是由部門集體賠的錢。雖然每個人只罰款20多元，但那名被投訴的送餐員非常不好意思。另外，路面上有些機動車的無序停放，趕上晚高峰時，都影響送餐的速度，為了不被罰錢，送餐員們只能以犧牲自身安全為代價，抱著僥倖心理，在馬路上穿行。“冬天的兩場雪，我知道的就有10多個送餐員起不來了。”趙先生說，去年很多送餐員在送餐途中摔倒、車禍、感冒，不得不住院休息。每送一單，送餐員平均能賺4.7元，一個月工資平均3600元左右，如果出了意外，至少一個月白乾了。送餐這活兒，的確是在賺辛苦錢。
有關行業調查報告顯示，截至目前，我國外賣用戶已經突破1.5億，“網絡外賣配送”這個新興群體的規模與日俱增，但隨之而來的是外賣配送環節交通事故頻發，這種現象急需引起相關部門的高度重視。
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