“天價交通是景區的毒瘤”、“有的景區門票與小交通捆綁消費，說白了，就是為了錢”、“曾經到很多景點都有觀光車，20-80元不等，強制消費，否則就算有門票也不讓進”……
近日，有網友就“為什麼旅遊景區，都需要在景區大門乘坐好幾公里的付費觀光車，才到景點？”提出疑問，引起強烈反響。
不難發現，在大多數人看來，那就是景區故意搞的，目的是叫遊客選擇他們所謂的觀光車圈錢。因為門票可以憑學生證、士官證、老年證、殘疾證等免票或是打折，而觀光車是交通工具，一定要收費，而且不僅不會打折，還有可能漲價。
不可否認，景區交通確實在一定程度上增加了旅遊景區的收入，讓遊客多給當地創造點GDP，從而挖掘旅遊價值，但細細一想，卻也有其存在的合理之處。
首先，像這種距離大門很遠，需要乘坐景區交通的景點，往往是自然景觀，他們有一個共性：即地理位置較為偏遠，或是山勢較高、彎道較多。
這種情況下，如果直接在山上景點設立大門，一來交通極為不便，自駕上山，如果地形不熟，很容易造成交通事故；二來如果不是自駕遊的，會覺得太過麻煩不會去，旅遊人數則會相應減少。
其次，像這種自然景觀的景區，一般都較為開闊，往往是一山連著一山，如果完全是遊客自助遊的話，很容易迷路，也容易發生安全事故。而景區將地圈起來，則可以更好的規劃景區交通路線，也相對好管理。
然後是為了更好的保護景區，不讓過多的車輛湧入，儘可能的減少車輛廢氣排放；同時，也是為了能讓遊客更加有序的遊覽景區，避免遊覽高峰。
顯然，景區交通在規劃和環保方面，還是起到了一定的作用，不過問題的關鍵還在於景區交通費用太貴，比如白雲山門票75元，景區交通70元；龍峪灣門票65元，景區交通55元……
高價門票與高價景區交通，使得不少想去的遊客望而止步。因此，有不少的網友呼籲：建議景區取消門票，以後續服務來為景區創造價值，這樣才能真正贏得遊客青睞。
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