在最新的3月SUV銷量統計數據中，長城汽車的哈弗H6仍然排第一

哈弗h6在國產車中算是比較出色的，長城的領導人魏建軍對此感到非常滿意。作為老闆，據說魏建軍的車子是長城銷量高的哈弗H6，這輛車他已經開了三年了。

哈弗Ｈ６的口碑從發行以來也是一直都不錯的，不然也不會長時間佔據第一的銷量。

先來看看第一批開哈弗H6網友們的評價吧。

網友１：我是11年12月提的2.0手動精英版，當時只有都市版和精英版都是手動擋的，現在已經開了有8年了，跑了快14萬公里了，開始兩年小毛病挺多的，現在開開反而順利了，只是油耗高點，大約8-9毛一公里，周邊的朋友開轎車的他們也都7毛以上的，說開日本車5毛一公里的，都是在撒謊。H6別的沒什麼稱讚的，油漆的確不錯，比朋友同一年買的斯柯達亮多了，都是黑色的，越擦越亮。正常保養再開個10萬公里絕對沒有問題，H6比一般車能拉，每年可以省2-3千運費，真正的物有所值。

網友２：2011年12月提車，老款H6'2.0的汽油手動版，現在4.2萬公里。我是武漢最早的一批H6車主，哈弗H6的口碑就是我們那一批用戶傳下來的。那個時候武漢有個"武漢哈弗車友會"名氣很大，經常組織活動……本人平時用車比較少，主要是自駕遊。這些年，開哈弗H6去過很多地方，認識了很多朋友。2012年國慶武漢-江西婺源-景德鎮-返回武漢；2013年七月武漢-神農架大九湖-返回武漢；2014年有事未出去玩；2015年七月和朋友開哈弗H62.4自動擋，武漢-湖南嶽陽-貴州銅仁-雲南昆明-大理-香格里拉-進入西藏-鹽井-芒康-左貢-八宿-波密-林芝-拉薩-青海-返回武漢；2016年七月大西北環線，武漢-西安-蘭州-張掖-嘉峪關-敦煌-茶卡鹽湖-青海湖-平涼-壺口瀑布-兵馬俑-西安-返回武漢；2017年七月武漢-安徽黃山-宏村-返回武漢；2018年七月，武漢-湖南長沙-廣西桂林-百色-雲南紅河-昆明-貴州貴陽-銅仁-湖南鳳凰-湖北荊州-返回武漢……總體來說這車性價比還可以，性能平庸但穩定（本人對車的要求不高），保養費用低，不怎麼給主人找麻煩，綜合油耗10個左右（跑長途8.5個），就是提速不行，超車不給力，其它沒有什麼大毛病（這些年基本就是保養才去4S）。去年火花塞因為漏油，不能正常工作，在去鄂州的高速廟嶺附近發抖，像拖拉機一樣，發動機報警了（發動機是大名鼎鼎的三菱4G63閹割版，如果是當年三菱紅頭，性能可以秒殺現在世面上所有2.0T發動機），我以為車子要完蛋了，只能開到40碼，再快就抖得厲害，我在最近的出口下高速後和4S聯繫，師傅估計火花塞問題，因為4個火花塞有的不工作，不平衡，說可以慢慢開去4S，我在這種狀況下，走縣道，30到40碼開了60公里左右，終於到達武漢源華藏龍島4S修理。師傅檢查後說發動機油封老化漏油引起的。換了火花塞，油封，線圈等就好了，跑起來還是力量滿滿的，花費1200元左右，真是神車了。到目前為止，我的H6還沒有把我丟在路上（這些年自駕遊路上碰到不少拋錨等拖車的車），心裡只有感激……

網友３：我算是最早的一批H6精英版車主，2011.12.28提車，出廠編號1萬出頭，現在還在賣命。今年第八個年頭15.8萬里程，現在的感覺是棄之可惜，鞠躬盡瘁了。

質量

也許是第一批車，各方面都不是很成熟，零件質量參差不齊。拿到車就換了二個點火線圈。去年第七年，各方面老化問題大爆發。目前為止已經跟換水箱總成，前減震一套，雨刮總成，點火線圈四個，機腳墊一個，發動機缸蓋一個。各種小毛病，易損件未統計。還有就是裝配工藝，最初的水平可以有問題，現在應該都解決了。發動機排氣管支架螺絲沒擰緊，導致低速加油有異響，4S店搞了半年沒檢查出來，後來才無意發現。這種異響問題經常困擾行車過程。

油耗

基本上都在重慶市區跑，高速路佔總里程不超過15%，平均油耗在10.2。油耗不穩定，跟機油和汽油還有缸內積碳有關。最高跑出過13.8的油耗。去年進行缸內清洗以後，現在維持在9.7左右。不是各種黑子說的那麼大的油耗。

操控

整體操控感在國產車裡面算中等偏上，油門檔位配合好以後，老三菱發動機還是來勁，後面出的1.5發動機就不能比了。

總體評價

當年花這點錢買的車總體說了還是值得。個人最大的詬病不是油耗，而是早期的裝配工藝和橡膠件的質量。從來沒把我丟在路上，但是異響和小毛病折磨死人。後面的各種H6應該質量上要好得多。

對於國產車，我們要以平和的心態看待，給予寬容的空間讓他發展。有問題能改就好，多看待進步，少把哪些成年爛賬拿出來說事。

網友４：2013年哈弗H61.5T精英版，目前跑了14萬7千公里。每年五一，十一，春節各做一次保養，因為要出遠門（回老家）。從開始至今換了一次電瓶，兩次輪胎（每次全換），火花塞及線圈更換兩次（車輛跑的時候2000轉左右出現抖動，維修說是火花塞擊穿了）。新車鋪了地膠後氣囊指示燈常亮，維修N次回回都是這樣。車輛跑不平整的路面，車門異響（說是車門皮條的原因，維修就是把車門調緊了）。再就是車輛密封感覺不行，跑土路車內塵土很大。人生第一輛車，開了六年，總體感覺還行吧，畢竟這個價位，油耗沒算過，車上顯示的是7.5，估計是因為我基本都是跑高速或者一級路，市區不多，所以不像他們說的很高。

作為中國銷量第一的SUV，哈弗H6系列車型非常切合中國大多數消費者的需求：空間足夠大，外觀設計耐看，內飾做工精細、用料足，並且乘坐舒適。另外，發動機和變速箱穩定的質量也讓H6口碑不錯。未來，如果H6的行駛品質更上一層樓那就是很完美了。