快看！重慶軌道1號線列車來了新面孔
本報訊 （重慶晨報·上游新聞記者 王梓涵）近日，一批高“顏值”列車亮相軌道交通1號線，市民乘車更便利。昨日下午，記者來到軌道1號線石油路站，恰好遇到了一趟...
6月12日，重慶市國資委公開信箱顯示，重慶市國資委回覆了一位市民提交的關於“大都市區軌道交通一體化規劃工作建議”問題。
來信內容：希望在大都市區軌道交通一體化規劃工作中，能夠統籌東西走向的軌道線網，比如重慶東--九龍半島--重慶西的軌道線路，公軌設計黃桷坪長江大橋。
比如重慶北--大竹林--井口--萬達城--接軌道17號，公軌設計大竹林嘉陵江大橋。比如軌道4號線經民安大道向西延伸，經新牌坊、龍溪、大石壩，三峽廣場--大學城，公軌設計石門大橋複線橋。
重慶市國資委回覆：市政府公開電子信箱轉來關於大都市軌道交通一體化規劃建議的來信（渝國資信箱〔2017〕2號）收悉，市國資委立即責成重慶交通開投集團處理，經該集團所屬軌道集團調查核實，現將有關情況回覆如下：目前，市級相關部門正組織開展大都市區軌道交通一體化規劃研究工作，對增加主城東西向的軌道線路進行了研究，且在涉及軌道過江情況時，儘可能考慮節約過江資源，採用公軌共建。
根據目前的線網方案，提出了串聯重慶西-九龍半島-磁器口的線路，利用黃桷坪大橋過江，相關單位正開展公軌兩用的方案研究；另外，也提出了江北片區連接大學城的方案，但過江通道是否採用公軌共建尚需進一步研究。4號線也提出了向西延伸至江北農場片區的方案，但因過江橋位資源有限，是否繼續西延，有待進一步研究。最終的線網方案要以市府批准並納入重慶市城鄉總規的方案為準。
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