河南商報記者 王喬琪
9月26日，東三環(107輔道)上跨隴海鐵路工程主線的建成通車，“大三環”快速路系統正式閉合，鄭州市的“三環”的快速圈終於“圓滿”。
此外，南三環東延線地面道路也於當日通車，沿線經開第五大街、經開第八大街6條上下橋匝道開放， 以後在南三環高架橋上向東四環和機場高速方向走，不再“一條道走到黑”。
107輔道上跨隴海鐵路通車，“大三環”圓圈閉合
9月26日，“大三環”快速路系統迎來最後的收官之作，東三環(107輔道)上跨隴海鐵路工程主線的建成通車，至此，鄭州的三環快速圈終得“圓滿”。
鄭州市東三環(107輔道)快速化工程，北起北四環，南至南四環，全長約20公里，全線採用“高架+隧 道”形式建設，高架主線和地面均為雙向八車道，是鄭州市大“井+環”形快速路網系統的最後一筆。鄭州市東三環(107輔道)快速化工程建成通車，對於實現鄭州市三環路互聯互通、完善中心城區區域路網結構、優化交通佈局具有重要意義。
河南商報記者瞭解到，鄭州市“大三環”快速路系統包括西三環、南三環、北三環、東三環（G107輔道），其中，西三環、南三環、北三環於2014年4月建成通車。東三環（G107輔道）於2016年2月開工建設， 2016年12月，北三環至金水路段高架橋建成通車；2017年5月，北四環至北三環段高架橋、107輔道下穿六條高 鐵道路主線、南三環至航海路段高架橋建成通車後，“大三環”快速路系統僅剩餘G107輔道上跨隴海鐵路工程尚未建成通車。
本次G107輔道上跨隴海鐵路工程主線的建成通車，標誌著“大三環”快速路系統的正式閉合。
據瞭解，此次通車的工程由中鐵十五局和中水電十一局共同施工，這段高架因為上跨不能斷行的“大動脈”隴海鐵路，建設難度極大。據施工方介紹，隴海路—東三環立交項目上跨隴海鐵路共有3段，分別為東三環主線、立交西向南定向匝道、立交南向東定向匝道，每週施工時間只有360分鐘，施工過程可以說是爭分奪秒 。
目前，隴海路與107輔道互通立交南北向主線橋和西向南、南向西、東向南3條轉向匝道通車，剩餘南向東、西向北兩條轉向匝道暫未通車，其中，南向東轉向匝道正在進行瀝青鋪裝和伸縮縫安裝，預計10月中旬通車;西向北轉向匝道預計11月中旬完成施工，實現通車。
南三環東延地面道路通車，6個上下橋匝道開放
除了“大三環”線閉合，南三環東延地面道路也於9月26日試通車。
南三環東延線工程分為兩個方向，東西向（南三環方向）西起中州大道，東至東三環（107輔道），長約6.9公里；南北向（東三環方向）北起航海路，南至南三環，長約2.8公里。
河南商報記者瞭解到，該工程總投資約32.14億元，於2015年2月開工建設，2017年春節前，南三環東延工程機場高速以西段高架橋通車；2017年5月，南三環方向機場高速以東段、東三環方向航海路至南三環段高架橋通車；南三環東延線工程地面道路主線（南三環方向中州大道至東三環東西雙向、東三環方向南三環至航 海路南北雙向）和經開第五大街2條上下橋匝道、經開第八大街4條上下橋匝道也今天也與9月26日同步開通。
河南城建集團南三環延線項目代表陳禕告訴河南商報記者，以前去東四環和機場高速方向，由於地面道路不通，南三環高架沿途只能“一條道走到黑”，中間沒有下橋口。“現在與經開區相連的6個匝道開通，不 僅方便市民上下橋，對於優化交通佈局，尤其是經開區的道路網具有重要意義。”陳禕說。
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