生米大橋至昌東大道段工程計劃於本月啟動
建成通車後主線無紅綠燈控制
生米大橋至昌東大道段全程行車僅10餘分鐘
昌南大道是南昌市一條重要的東西向對外聯繫通道。近日，記者從相關部門獲悉，昌南大道（生米大橋-昌東大道段）快速路改造工程計劃於本月啟動，沿線主要路口如撫生路、桃花路、施堯路、迎賓大道、青山湖大道等都將新建立交，大大緩解交通擁堵。
昌南大道
定位為城市快速路
昌南大道是南昌市“十橫十縱”幹線路網骨架中的一個重要環節，是南昌市南側重要的東西向對外聯繫通道。昌南大道西起繞城高速，東接福銀高速幽蘭立交，線路全長38.6公里，穿越新建區、紅角洲片區、朝陽新城、昌南片區，對城市發展具有重要意義。
根據《南昌市幹線路網規劃》，昌南大道功能定位為城市快速路，是連接九龍湖、紅角洲、朝陽、城南、蓮塘與其他組團之間的交通轉換，同時為周邊地塊提供交通集散功能。目前，昌南大道（繞城高速西——昌九大道段）和昌南大道（昌東大道——福銀高速段）已按快速路標準建成。
昌南大道（生米大橋——昌東大道段）目前是城市主幹道標準，路幅採用兩塊板形式，基本車道數為雙向8車道。除跨越京九鐵路及南蓮路為跨線橋外，其餘路段均為地面道路，全線道路兩側無非機動車系統。生米大橋東橋頭至施堯路段兩側沒有設置人行道，施堯路至迎賓北大道段南側設有人行道，迎賓北大道至南蓮路段沒有設置人行道，南蓮路至昌東大道段南側設有人行道。
昌南大道車流量大，通行的重型車輛多。目前，道路存在瀝青路面網裂、碎裂、路面沉陷、坑槽剝落、車轍等病害，交通設施也不完善，早晚高峰時段迎賓大道、施堯路等部分主要交叉口交通較為擁堵。為滿足日益增長的交通需求，我市決定啟動昌南大道快速路改造工程。
生米大橋至昌東大道段
改造道路長約13.93公里
昌南大道（生米大橋——昌東大道段）快速路改造工程西起生米大橋東端的沿江南大道，東至昌東大道，改造道路長度約13.93公里。
根據規劃，改造後的昌南大道採用城市快速路技術標準，主線設計速度為每小時80公里，沿江南大道至高新大道段主線為雙向8車道，高新大道至昌東大道段主線為雙向6車道。輔路設計速度為每小時40公里。項目主要包括道路、排水、橋樑、交通設施等工程。
據瞭解，在滿足道路交通功能的前提下，昌南大道道路分三段規劃施工。
沿江南大道至施堯路段：該段線位基本維持現狀，在路堤兩側適當加寬，設計路幅寬度62米，雙向8車道佈設，道路兩側增加人行道及非機動車道。撫生路和真君路設置菱形立交，相交道路下穿昌南大道，桃花路設置全互通立交。
施堯路至青雲譜路段：施堯路至青雲譜路段主線為高架，兩側設置輔道，設計路幅寬度67至74米，高架部分為雙向8車道，地面交通為雙向4至6車道。施堯路和青雲譜路設置菱形立交，迎賓北大道設置苜蓿葉全互通立交。
青雲譜路至昌東大道段：該段線位基本維持現狀，分主、輔路設置。青雲譜路至高新大道段主道為雙向8車道，高新大道至昌東大道段主道為雙向6車道，輔道為雙向4車道。在航空路、青山湖大道、高新大道、昌東大道設置菱形立交，完善南蓮路互通立交，同時預留高新大道、昌東大道兩個節點全互通立交實施條件，立交處昌南大道主線均上跨。在道路兩側增加設置人行道及非機動車道。
昌南大道快速路改造新建11座立交
目前，在昌南大道通行，金沙大道、施堯路、迎賓大道等路口都設有紅綠燈，通行車輛多，容易出現擁堵。本次快速路改造將新建11座立交，包括撫生路立交、桃花路立交、真君路（金沙二路）立交、施堯路（金沙大道立交）、迎賓北大道立交、青雲譜路立交、南蓮路立交、航空路立交、青山湖大道立交、高新大道立交、昌東大道立交。其中，桃花路立交、迎賓北大道立交、南蓮路立交為大型互通式立交；高新大道立交和昌東大道立交遠期為大型互通立交。
昌南大道（生米大橋——昌東大道段）快速路改造工程工期計劃為2年，建成通車後，昌南大道主線將無紅綠燈控制，生米大橋至昌東大道段全程行車用時只要10餘分鐘，大大縮短了通行時間，提升了沿線片區的對外交通服務水平和城市景觀效果。
昌南大道快速路為南昌市“二環”快速路的重要組成部分。昌南大道快速路的建設，將完善我市的幹線路網結構，緩解城市交通擁堵，構建快速出城通道，實現西外環高速與福銀高速的對接，對加快城市化建設進程、提升道路沿線用地價值、改善投資環境、發展社會經濟有著十分重要的意義。
用3至5年
基本建成城市“三環”
在南昌市的地圖上，一條條道路大氣延伸，將城市交通網織得更加密實。南昌市全力打造“半小時”主城區，加速推進城市主幹道、跨江通道、高架路網、城市快速路等城市道路建設，計劃用3-5年的時間，基本建成城市“三環”。我市加快洪都大道快速路改造，建成由英雄大橋、昌九高架、前湖快速路、朝陽大橋、九洲高架、洪都大道高架等構成的城市“一環”，同時積極打通斷頭路、暢通微循環。加快推進昌西大道建設，儘快啟動莘洲大道、昌南大道快速路改造，努力形成莘洲大道、英雄大道、昌西大道、祥雲大道等構成的城市“二環”。加快南外環高速建設，實施西外環高速西移工程，形成樂溫高速、樂開高速、南外環高速等構成的城市“三環”。
據瞭解，南昌市規劃中心城區幹線路網總體呈“十橫十縱”方格網布局，總里程571公里。其中，“五橫三縱”快速路里程254公里，“五橫”自北向南依次為北二環快速路（英雄大道）、北環快速路（玉屏大道——英雄大橋——民豐路、東元路——艾溪湖北路）、南環快速路（昌灣大道——前湖大道——九洲大街——廣州路）、南二環快速路（昌南大道）、小藍大道——澄湖北大道，“三縱”自西向東依次為西環快速路（昌九大道——昌樟大道）、東環快速路（臨港大道——高新大道）、東二環快速路（天祥大道）。
“五橫七縱”幹線性主幹道里程317公里，“五橫”自北向南依次為志敏大道——梅林大街、黃家湖路——八一大橋——陽明路——火炬大道、紅灣路——南斯友好路——南昌大橋——洪城路——解放路、新鴻大道——東蓮路、汽車大道——蓮武路，“七縱”自西向東依次為昌西大道、機場路——豐和大道（南延）、富大有路——沿江大道、桃花路、洪都大道北延——洪都大道——井岡山大道、昌東大道（南延）、航空路。（南昌晚報全媒體記者 吳躍強）
南昌力爭在2020年左右，基本形成“十縱十橫”幹線路網。“十橫十縱”的建設，意味著城市交通格局的一次脫胎換骨，城市發展將更快速，輻射力也更強。