汕頭火車站站前廣場換乘中心項目正加緊建設
對於時常乘坐高鐵出行的市民來說，最為期盼的，莫過於在市區能乘坐上通達全國的高鐵。2017年，汕頭火車站將變得不一樣——今年年底，廈深聯絡線將建成、火車站綜合客運樞紐首期工程（站前廣場換乘中心）也將同期建成，規劃建設中的沿海高鐵、城際鐵路、城市軌道也將接入汕頭火車站，加上現有的普鐵，這裡將變身集四大軌道交通為一體的區域中心樞紐站，並實現與公交、客運、出租車等城市其他交通的便捷換乘，成為粵東地區最重要的綜合性交通樞紐。
站前廣場換乘中心：7月完成主體結構
記者從市交通運輸局瞭解到，汕頭火車站綜合客運樞紐首期工程（站前廣場換乘中心）於去年12月28日啟動建設，目前項目進展順利，進入主體工程建設階段。
總投資約7.5億元的汕頭火車站站前廣場換乘中心項目，對既有汕頭火車站站前廣場進行改造，新建站前廣場面積5.9萬平方米，包括站房平臺、旅客車站專用場地、公交站點及綠化景觀。在廣場地下建設兩層地下空間，地下一層作為交通樞紐轉換空間、商業、辦公及預留部分停車場，地下二層作為停車場。項目總規劃改造面積近16萬平方米，建設期為一年。
據施工單位介紹，火車站綜合客運樞紐主要是地下工程，在拆除現有地下負一層人防工程後，還需再往下深挖6.8米，建設負二層。經過幾個月日夜奮戰，目前施工場地圍護、地表清理及臨時道路建設已完成；既有人防工程已基本拆除。項目累計完成投資9300萬元。
為確保高質量按期完工，項目建設方已經制定了詳細時間表，同時，投入大量技術力量和專業機械，全面鋪開施工，預計今年7月份基本完成項目主體結構，全力確保年底前與廣梅汕鐵路增建二線汕頭段及廈深聯絡線同步建成。
廈深鐵路汕頭聯絡線：全線徵拆完成
廈深鐵路汕頭聯絡線工程取得突破性進展。汕頭段泰山路附近阻礙工程的電力塔線遷改、潮汕段用地全部交付施工單位，這意味著全線徵拆工作基本完成，汕頭段和潮州段均全面加快建設，為聯絡線全線今年底建成創造了良好條件。
據瞭解，廈深鐵路汕頭聯絡線架樑施工在跨過汕汾路後，一度因與部分高壓電力塔線交匯，不能滿足安全施工淨空要求而受到了影響。在相關部門的共同努力下，問題得到了解決。4月下旬，阻礙聯絡線架樑施工的五座高壓電鐵塔被拆除，重新選擇位置建立了三座新塔，確保架樑施工的淨空要求，從而實現汕頭段無障礙施工。目前，汕樟特大橋正加快施工進度，將在今年7月初架設完畢，抵達汕頭站外側。
綜合性交通樞紐：多種軌道交通接入
廣州至汕尾高鐵延伸至汕頭的高速鐵路項目也取得新進展。按照規劃，該項目屆時也將接入汕頭火車站，將與廣梅汕鐵路、疏港鐵路、粵東城軌、汕頭城市軌道實現互聯互通。未來廣汕高鐵還有望往北延伸，對接福建新的沿海高鐵。
汕尾高鐵延伸至汕頭，是沿海鐵路新通道的組成部分。鐵路總公司近日發佈了汕尾至漳州鐵路勘察設計項目招標公告，就汕尾至漳州鐵路項目進行勘察設計一次性總體招標。公告顯示，沿海鐵路新通道內，新建福州至廈門（漳州）鐵路已開工建設，廣州至汕尾鐵路正在辦理可研審批，贛州至深圳鐵路已開工建設。為完善路網結構，構建福州至廈門至汕頭至廣東（深圳）的高標準通道，鐵路總公司、廣東省、福建省擬合資建設汕尾至漳州鐵路。
以9條城際鐵路線路組成的“兩環兩射”粵東地區城鐵規劃方案日前已通過了省發改委專家組評審，在修改完善後將上報國家發改委批覆實施。線路規劃方案中體現，汕頭火車站處於汕頭、潮州、潮汕機場構成的“小環”，以及汕頭、揭陽、普寧構成的“大環”交匯處。
汕頭市城市軌道交通近期建設規劃項目包括3條線，分別為1號線全線汕頭大學—汕頭火車站；2號線一期工程澄海北—時代廣場；3號線一期工程汕頭火車站—萊蕪。在這三條線路中，汕頭火車站分別是1號線和3號線的始發終到站。據瞭解，城軌首期工程計劃將於2017年底啟動建設。
當這些高鐵、城際鐵路、城市軌道全部建成後，汕頭火車站將從單一終點站逐漸變成中心樞紐站，形成大型區域綜合客運門戶。
本報記者 陳史 攝影報道