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岳陽日報全媒體訊（記者 謝凌）7月3日，記者從岳陽市住建局城市建設科學研究中心獲悉，為實現中心城區步行街交通擁堵問題的改善，緩解交通壓力，進一步提升城市品質，該區域周邊交通改善方案正式出臺。
城市步行街是城市交通系統的重要組成部分。東茅嶺步行街是岳陽最繁華的城市商業圈，位於主城區中心偏北區域，北至站前路，南臨青年路，西至雲夢路，東至南湖大道，周邊區域遍佈大型商場、學校、醫院，人流量高度集中。
近年來，隨著社會經濟的快速發展，城市機動車數量的快速增加，步行街區域的交通擁堵問題已成為市區交通的瓶頸所在，區域性擁堵成為常態。而隨著步行街區域提質改造工程的進行，將建成運營諸如光宏廣場二期、友阿國際廣場等一系列大型綜合性商場，又將誘增較大規模的交通出行需求，進一步增大了周邊區域的交通壓力，成為市委市政府高度重視、市民熱切期盼和亟待解決的問題。
據調查，由於區域周邊路網結構不完善，節點通行能力不足，平均車速普遍低於20km/h國際警戒線,節點排隊車輛超過80米以上的情況非常多見。加上週邊區域停車位供給缺口大，停車困難導致司機“低速尋位”現象增多，並佔用過多路面資源停車。
如何解決擁堵，優化交通環境？方案提出了“人車共融、高效暢達、綠色低碳”理念。宏觀層面上通過“調結構，優配比”，完善道路網體系，提升公共交通出行率；中微觀上主要通過“提供給、挖潛力、強管理”三個方面來改善步行街區域道路交通環境，緩解道路擁堵現狀。
方案將啟用人防工程地下停車場，並推動周邊地下停車場互通,儘可能將步行街區域的停車向地下轉移，減輕地面交通壓力，騰出道路空間。改善並啟用人防工程地下通道，供行人和慢行交通過街。新建巴陵中路—得勝北路交叉口人形景觀天橋,天橋平面整體外形靈感來自於“岳陽”拼音首個字母“y”，與當地文化特色相契合，既滿足過街需求淨化路口交通環境，也能為步行街打造新的興趣點，增加區域活力。
同時，對巴陵中路改造為雙向8車道斷面，最外側車道為公交專用道，非機動車改為與行人共板；取消部分南北輔街路內停車，分配道路資源給慢行和機動車；重新論證南北輔街現狀單向交通組織合理性，優化交通組織。
積極推行錯峰停車，充分利用停車資源分區、分時段設置路內停車收費，加快路內停車位週轉。工作時段內，辦公區域周邊的住宅小區在工作時段內對外開放；晚間辦公區域停車位向周邊小區住戶開放，減輕周邊住戶停車壓力。核心區實行停車嚴管，採取較高的收費停車策略，加大停車監控、巡查力度，對違停車輛進行查處，規範停車行為；重點區域採取較為溫和的收費政策，一定程度上兼顧停車秩序和停車位週轉；外圍區域停車實施免費停車政策，在保證道路通常的前提下，可以適當路內停車，保證停車便利性。
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