今（29）日，四川省ETC推廣應用新聞發佈會在成都舉行。記者從發佈會瞭解到，截至目前，我省ETC用戶總數已突破470萬戶。在2019年底前，在籍汽車ETC安裝率要達到80%以上。同時，特別提示車主如不安裝ETC，今後將難以上下成都繞城高速公路。
"今（29）日，四川省ETC推廣應用新聞發佈會在成都舉行。記者從發佈會瞭解到，截至目前，我省ETC用戶總數已突破470萬戶。在2019年底前，在籍汽車ETC安裝率要達到80%以上。同時，特別提示車主如不安裝ETC，今後將難以上下成都繞城高速公路。
今（29）日，四川省ETC推廣應用新聞發佈會在成都舉行。記者從發佈會瞭解到，截至目前，我省ETC用戶總數已突破470萬戶。在2019年底前，在籍汽車ETC安裝率要達到80%以上。同時，特別提示車主如不安裝ETC，今後將難以上下成都繞城高速公路。
四川省ETC用戶總數已突破470萬戶
據悉，按國家發改委、交通運輸部要求，自2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。為貫徹落實黨中央、國務院部署，今年6月，省政府辦公廳印發了《關於深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的通知》（川辦發〔2019〕39號），要求在2019年底前，我省要新增524萬ETC用戶，在籍汽車ETC安裝率要達到80%以上。其中，成都市安裝率要達到85%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率要達到90%以上。
據悉，目前，我省工行、農行、建行、中國銀行、郵儲、華夏、中信銀行、省聯社、興業、交通、招商銀行等11家銀行共設立7000多個網點，已開辦或即將開辦ETC業務，免費安裝，且可享受不少於5%的車輛通行費優惠政策。此外，各市州也在加大ETC推廣力度，全省日均發行量已超過2萬戶。截至目前，我省ETC用戶總數已突破470萬戶。
"今（29）日，四川省ETC推廣應用新聞發佈會在成都舉行。記者從發佈會瞭解到，截至目前，我省ETC用戶總數已突破470萬戶。在2019年底前，在籍汽車ETC安裝率要達到80%以上。同時，特別提示車主如不安裝ETC，今後將難以上下成都繞城高速公路。
四川省ETC用戶總數已突破470萬戶
據悉，按國家發改委、交通運輸部要求，自2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。為貫徹落實黨中央、國務院部署，今年6月，省政府辦公廳印發了《關於深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的通知》（川辦發〔2019〕39號），要求在2019年底前，我省要新增524萬ETC用戶，在籍汽車ETC安裝率要達到80%以上。其中，成都市安裝率要達到85%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率要達到90%以上。
據悉，目前，我省工行、農行、建行、中國銀行、郵儲、華夏、中信銀行、省聯社、興業、交通、招商銀行等11家銀行共設立7000多個網點，已開辦或即將開辦ETC業務，免費安裝，且可享受不少於5%的車輛通行費優惠政策。此外，各市州也在加大ETC推廣力度，全省日均發行量已超過2萬戶。截至目前，我省ETC用戶總數已突破470萬戶。
如不安裝ETC 今後將難以上下成都繞城高速
按政策規定，從明年1月1日起，所有優惠政策將依託ETC實現，非ETC車主將難以享受國家統一和其他省市給出的通行費優惠政策。同時，今年底，每個非省界收費站只有一根人工/ETC混合車道可供非ETC車輛和貨車通行，如非ETC車輛較多，擁堵難以避免，非ETC車輛將越來越難以上下高速公路。且非ETC車輛與大貨車共用一根人工/ETC混合車道上下高速，極易發生交通事故，交通安全風險也較大。
據悉，為儘量讓安裝更便捷，我省儘可能多地增設安裝網點，包括各銀行網點，住宅小區，車輛銷售、年檢場所，高速公路服務區和符合條件的站前廣場，等等，讓車主很容易地找到安裝點。並且繼續推行線上發行，今年6月初，我省已率先開通“高速通”，車主可網上申領OBU車載設備，再到任一網點花幾分鐘就可完成安裝激活。今年內，各家銀行免費提供OBU車載設備，部分銀行還為安裝ETC的車主提供了多種惠客方式。
同時，特別提示車主如不安裝ETC，今後將難以上下成都繞城高速公路。以成都為例，據相關負責人介紹，目前，成都市ETC用戶已近60%，為滿足日益增多的ETC車輛的通行需求，將逐步提高ETC專用車道的佔比，到10月底將按要求只保留1根人工/ETC混合車道供非ETC車輛和貨運車輛通行。屆時，如果沒有安裝ETC的車輛較多，加之貨車進出站較慢，極易發生擁堵或安全事故，非ETC車輛難以上下高速；當人工/ETC混合車道擁堵嚴重、影響高速公路運行安全時，公安交警部門還將對非ETC車輛進行遠端分流管控，部分非ETC車輛就上不了繞城高速。
新聞多一點》》》
四川省ETC推廣應用9問9答
“
問：據我們瞭解，仍有一些車主對安裝ETC持觀望態度，積極性不高，你們有哪些好的措施呢？
答：安裝ETC，是一件利國利民利己的大實事、大好事，但為什麼有的車主就不那麼積極地去安裝呢？我想，最重要的一個原因應該是車主朋友們還不完全知道不安ETC將對自己的出行帶來哪些不利影響。一是從明年1月1日起非ETC車主將難以享受國家統一和其他省市給出的所有通行費優惠政策，因為這些優惠政策都要依託ETC才能兌現給車主。二是非ETC車輛將逐步難以上下高速公路。隨著ETC用戶的增多，不少車道將改造成ETC專用車道，也就是說非ETC車輛可使用的車道將越來越少，到今年底每個收費站只有一根人工/ETC混合車道供非ETC車輛與貨車通行，屆時如果未安ETC的車輛還比較多，這根混合車道無論是進站還是出站，都將異常擁堵，既難上也難下；同時從未來的發展趨勢看，應該會逐步取消人工收費車道，屆時車主還未安裝ETC，根本就上不了高速公路。三是對自己出行可能面臨的交通安全風險知之不多。從明年1月1日起，非ETC車輛只能與大貨車共用一根人工/ETC混合車道上下高速，如果遇到擁堵，極易與貨車發生交通事故，在現實生活中這類交通事故還比較多。對這類原因，我們將繼續加大宣傳力度。同時針對部分車主擔心辦理不便、使用過程中出故障等原因，我們將組織協調督促有關部門和單位採取以下措施予以解決：
一是儘量讓安裝更便捷。首先是儘可能多地增設安裝網點，包括各銀行網點、住宅小區，車輛銷售、年檢場所，高速公路服務區和符合條件的站前廣場，等等，要讓車主很容易地找到安裝點。其次是繼續推行線上發行，今年6月初，我省已率先開通“高速通”，車主可網上申領OBU車載設備，然後再到任一網點花幾分鐘完成安裝激活工作。最後是不斷優化特殊車輛辦理流程，讓車主感到辦理更快捷。
二是確保年度內安裝免費。為貫徹落實好國務院重大決策部署，各家銀行在國家總行和交通運輸部的組織協調下，今年內都是免費提供OBU車載設備，不少銀行同時還為安裝ETC的車主提供了多種惠客方式。這些做法都是銀行落實上級決策部署，普惠群眾的大好事，希望車主們不要再猶豫，主動申請安裝，支持黨和國家的好政策落地落實。
三是解決好出現的問題。我省作為首批成功取消省界收費站的試點省份，已經探索積累了豐富的經驗，正不斷改進技術和管理手段，一直保持著較低的失誤率和出錯率，安全係數較高，車主朋友大可放心使用。同時，我們還有強大的ETC在線服務人員，車主有任何問題可撥打服務熱線，我們的服務團隊將第一時間研究解決車主反映的問題，努力做到讓車主滿意。
四是及時調整優惠政策。按國家發改委、交通運輸部聯合發文要求：自2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。目前全國各地都已開始對本地運行費優惠的相關政策進行清理和優化調整。
“
問：今後不安ETC是否就不能上成都繞城高速公路了？
答：大家都知道，成都繞城高速的地位很特殊，它兼具城市交通主通道和轉換眾多放射線高速大通道的雙重功能，日均斷面流量已遠超設計流量，加之上下繞城高速的匝道數量有限，以天府、錦城湖為代表的收費站早已不堪重負。目前，成都市ETC用戶已近60%，為滿足日益增多的ETC車輛的通行需求，我們將加快提高ETC專用車道的佔比，到10月底將按要求只保留1根人工/ETC混合車道供非ETC車輛和貨運車輛通行。雖然從法律政策層面上講，只要符合相關規定，非ETC 車輛可以通行高速公路。但從實際運行情況來看，屆時如果沒有安裝ETC的車輛較多，加之貨車進站需停車計重防止超載，出站又要停車計重付費，且每個收費站又只有1根人工/ETC混合車道，勢必會出現非ETC車輛與貨車混雜排隊上下高速的情況，不僅排隊時間較長，且小車長時間處於貨車夾縫之中，一旦擁堵或發生事故，是進也進不得，退也退不了，自然就難以上高速了。同時如若混合車道擁堵嚴重，甚至影響到ETC車輛的正常通行秩序，公安交警部門還將對非ETC車輛進行遠端分流管控，部分非ETC車輛自然也就上不了繞城高速。且隨著國家政策的不斷優化調整和交通科技的發展，高速公路人工收費車道面臨全部取消的可能，儘早安裝ETC是適應高速公路高質量發展的最好選擇。當然，ETC系統設備也會不斷地升級迭代，相關的政策也會做出相應的調整。
“
問：因為ETC要綁定我們的銀行卡，並要全程開啟，群眾擔心有盜刷的風險，相關部門如何保證我們的資金安全呢？
答：根據我們的瞭解，在我省辦理ETC的用戶，這種顧慮是不必要的。目前，網上傳播有ETC被盜刷的情況，那是因為有個別省份個別銀行在發行ETC時採用了單卡模式──即將銀行金融功能與ETC功能合二為一，且開通了該卡的小額免密免籤所致。我省在發行ETC卡時採用的是雙卡模式──即插在OBU上的卡片僅作為交通行業專用支付憑證，並不具備銀行卡的金融功能，通過後臺綁定銀行卡或賬戶，雙方使用的密鑰也不一樣，POS機等刷卡設備無法讀取ETC卡內信息，也就不存在被盜刷的情況。
“
問：請問安裝ETC後，會不會洩露個人的行蹤？
答：ETC系統是會記錄用戶的行駛路徑，以此來精確的進行收費。但高速公路聯網收費系統是封閉運行的專網系統，嚴格按照國家信息安全等保三級來部署，在多個環節對用戶數據和通行數據信息進行加密和脫敏，在技術上防止敏感數據外洩。我省ETC系統運行五年多以來，還從未發生一起ETC車主個人信息或個人隱私洩露情況。同時，需特別說明的是，省交通運輸廳監控結算中心是國家事業單位，始終嚴格執行《保密法》等有關規定，也制定了嚴格的內部保密規章制度，不會對外提供個人任何信息，洩露個人隱私，請大家放心通行。
“
問：網上說辦理ETC享受優惠或福利暗含許多附件條件，套路也很多，我們四川是否也是如此？你們對銀行如何監督的呢？
答：近段時間，我們也關注到有媒體報道，個別外省銀行在ETC推廣發行過程中，有收取保證金、違約金，甚至要求開通貸款服務等情況。經排查，目前我們省沒有類似情況。今年以來，各ETC發行銀行在辦理ETC過程中，嚴格落實免費安裝政策，堅決禁止違規收取或者變相收取設備工本費、安裝費、服務費等附加條件。在此也歡迎廣大新聞記者朋友共同監督，若如發現類似情況，請及時向我們反映。我們將第一時間約談相關單位，並責令整改落實。下一步，我們將進一步加強對發行單位監督管理，切實規範銀行ETC發行及服務工作，避免惡性競爭，影響發行秩序。同時，認真受理客戶反映和投訴，及時妥善處理，維護ETC客戶合法權益。
“
問：貨車ETC現在能辦嗎？是否免費辦？辦理後是否繼續享受四川優惠政策？
答：目前貨車由於需要計重檢測入站，可以辦理ETC卡，但暫無OBU設備。貨車辦理ETC卡後，將獲得實實在在的便利和優惠，一是可以實現非現金支付，避免隨身攜帶大量現金，出車更安全，支付更方便；二是可以享受全國無差別化優惠以及省內差異化收費優惠，降低運輸成本，提升經濟效益。
下一步，一是根據國家新的車型分類標準和收費方式調整；二是協調銀行開發適應貨車發展的金融產品。全面升級完善貨車ETC系統，實現貨車真正意義上的電子不停車收費。進一步提升廣大貨車駕駛人員的獲得感、安全感。
“
問：請問省外辦理的ETC在四川通行時，計費會不會受影響？能否享受繞城免費政策？
答：對川A籍車輛，無論其辦理四川省或外省的ETC，均能享受成都繞城和成溫邛高速成都市政府包繳通行費政策，即免費通行這兩條路。目前，由於省外發行機構或者微信、支付寶這類平臺，暫未與四川發行服務機構合作，其辦理的ETC為外省用戶，外省用戶在我省高速公路通行時按最短路徑收費，在特定情況下與其行駛的真實路徑可能存在差異，因而造成收費爭議。鑑於近期網發外省ETC用戶日漸增多，我們也將加速收費站ETC車道改造進度，適時調整政策，儘快將外省ETC用戶統一為按精確路徑收費。同時，如果辦理了外省ETC想要更換為我省ETC的用戶，可以通過我省合作銀行網上申辦渠道或者撥打銀行服務熱線，我們將免費為大家更換本省ETC。
“
問：目前ETC發票打印等待時間較長，什麼時候能改善呢？
答：ETC發票打印系統是由交通運輸部路網中心與國稅總局開發。用戶通行高速後，其收費數據先由各省結算中心傳給部中心，再由部中心生成相應的發票提供給用戶。如果本省用戶在外省高速公路通行後，還需等待外省中心將收費數據傳給本省中心，再到部中心生成發票，數據傳輸環節相對複雜，中間任何一個環節出現問題都可能導致發票數據延遲。近期，交通運輸部也在收集各省發票系統運行反饋意見，結合這次全面取消省界收費站工作，儘快解決發票打印困難的問題。
“
問：目前，成都市還有170多萬車主未安裝ETC，請問下一步成都市會採取哪些措施？
答：成都市還有170多萬車主未安裝ETC，工作時間緊、任務重。下一步，我市將積極研究解決ETC安裝過程中存在的問題，持續加大工作力度，確保完成ETC安裝任務。
一是加強統籌協調，充分調動各方資源，區（市）縣政府、相關部門、ETC安裝銀行積極配合，共同推進ETC發展應用工作。
二是繼續拓展新的服務網點。在目前全市1349個安裝服務點的基礎上，我們還將根據需要持續拓展高速公路服務區、收費站廣場、具備條件的加油站、4S店、車輛檢測站、汽車維修廠、街道、村鎮、社區、住宅小區等，以方便車主就近安裝。
三是開展以“安裝ETC，暢行交通”的主題宣傳，持續宣傳ETC在快速通行、優惠優享、公益環保、緩堵保暢等方面的優勢，引導廣大車主積極安裝ETC；深入街道、村鎮、社區、住宅小區開展發放宣傳手冊、懸掛宣傳標語、開壩壩會等多種形式的宣傳；在公交、地鐵車載視頻、場站和站點公益廣告欄、出租車頂燈、市區大型LED顯示屏等載體投放ETC公益廣告。
四川發佈客戶端出品
想獲取更多政務新聞及服務資訊，請手戳下方圖片並下載四川省人民政府新聞辦政務客戶端——四川發佈。
"今（29）日，四川省ETC推廣應用新聞發佈會在成都舉行。記者從發佈會瞭解到，截至目前，我省ETC用戶總數已突破470萬戶。在2019年底前，在籍汽車ETC安裝率要達到80%以上。同時，特別提示車主如不安裝ETC，今後將難以上下成都繞城高速公路。
四川省ETC用戶總數已突破470萬戶
據悉，按國家發改委、交通運輸部要求，自2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。為貫徹落實黨中央、國務院部署，今年6月，省政府辦公廳印發了《關於深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的通知》（川辦發〔2019〕39號），要求在2019年底前，我省要新增524萬ETC用戶，在籍汽車ETC安裝率要達到80%以上。其中，成都市安裝率要達到85%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率要達到90%以上。
據悉，目前，我省工行、農行、建行、中國銀行、郵儲、華夏、中信銀行、省聯社、興業、交通、招商銀行等11家銀行共設立7000多個網點，已開辦或即將開辦ETC業務，免費安裝，且可享受不少於5%的車輛通行費優惠政策。此外，各市州也在加大ETC推廣力度，全省日均發行量已超過2萬戶。截至目前，我省ETC用戶總數已突破470萬戶。
如不安裝ETC 今後將難以上下成都繞城高速
按政策規定，從明年1月1日起，所有優惠政策將依託ETC實現，非ETC車主將難以享受國家統一和其他省市給出的通行費優惠政策。同時，今年底，每個非省界收費站只有一根人工/ETC混合車道可供非ETC車輛和貨車通行，如非ETC車輛較多，擁堵難以避免，非ETC車輛將越來越難以上下高速公路。且非ETC車輛與大貨車共用一根人工/ETC混合車道上下高速，極易發生交通事故，交通安全風險也較大。
據悉，為儘量讓安裝更便捷，我省儘可能多地增設安裝網點，包括各銀行網點，住宅小區，車輛銷售、年檢場所，高速公路服務區和符合條件的站前廣場，等等，讓車主很容易地找到安裝點。並且繼續推行線上發行，今年6月初，我省已率先開通“高速通”，車主可網上申領OBU車載設備，再到任一網點花幾分鐘就可完成安裝激活。今年內，各家銀行免費提供OBU車載設備，部分銀行還為安裝ETC的車主提供了多種惠客方式。
同時，特別提示車主如不安裝ETC，今後將難以上下成都繞城高速公路。以成都為例，據相關負責人介紹，目前，成都市ETC用戶已近60%，為滿足日益增多的ETC車輛的通行需求，將逐步提高ETC專用車道的佔比，到10月底將按要求只保留1根人工/ETC混合車道供非ETC車輛和貨運車輛通行。屆時，如果沒有安裝ETC的車輛較多，加之貨車進出站較慢，極易發生擁堵或安全事故，非ETC車輛難以上下高速；當人工/ETC混合車道擁堵嚴重、影響高速公路運行安全時，公安交警部門還將對非ETC車輛進行遠端分流管控，部分非ETC車輛就上不了繞城高速。
新聞多一點》》》
四川省ETC推廣應用9問9答
“
問：據我們瞭解，仍有一些車主對安裝ETC持觀望態度，積極性不高，你們有哪些好的措施呢？
答：安裝ETC，是一件利國利民利己的大實事、大好事，但為什麼有的車主就不那麼積極地去安裝呢？我想，最重要的一個原因應該是車主朋友們還不完全知道不安ETC將對自己的出行帶來哪些不利影響。一是從明年1月1日起非ETC車主將難以享受國家統一和其他省市給出的所有通行費優惠政策，因為這些優惠政策都要依託ETC才能兌現給車主。二是非ETC車輛將逐步難以上下高速公路。隨著ETC用戶的增多，不少車道將改造成ETC專用車道，也就是說非ETC車輛可使用的車道將越來越少，到今年底每個收費站只有一根人工/ETC混合車道供非ETC車輛與貨車通行，屆時如果未安ETC的車輛還比較多，這根混合車道無論是進站還是出站，都將異常擁堵，既難上也難下；同時從未來的發展趨勢看，應該會逐步取消人工收費車道，屆時車主還未安裝ETC，根本就上不了高速公路。三是對自己出行可能面臨的交通安全風險知之不多。從明年1月1日起，非ETC車輛只能與大貨車共用一根人工/ETC混合車道上下高速，如果遇到擁堵，極易與貨車發生交通事故，在現實生活中這類交通事故還比較多。對這類原因，我們將繼續加大宣傳力度。同時針對部分車主擔心辦理不便、使用過程中出故障等原因，我們將組織協調督促有關部門和單位採取以下措施予以解決：
一是儘量讓安裝更便捷。首先是儘可能多地增設安裝網點，包括各銀行網點、住宅小區，車輛銷售、年檢場所，高速公路服務區和符合條件的站前廣場，等等，要讓車主很容易地找到安裝點。其次是繼續推行線上發行，今年6月初，我省已率先開通“高速通”，車主可網上申領OBU車載設備，然後再到任一網點花幾分鐘完成安裝激活工作。最後是不斷優化特殊車輛辦理流程，讓車主感到辦理更快捷。
二是確保年度內安裝免費。為貫徹落實好國務院重大決策部署，各家銀行在國家總行和交通運輸部的組織協調下，今年內都是免費提供OBU車載設備，不少銀行同時還為安裝ETC的車主提供了多種惠客方式。這些做法都是銀行落實上級決策部署，普惠群眾的大好事，希望車主們不要再猶豫，主動申請安裝，支持黨和國家的好政策落地落實。
三是解決好出現的問題。我省作為首批成功取消省界收費站的試點省份，已經探索積累了豐富的經驗，正不斷改進技術和管理手段，一直保持著較低的失誤率和出錯率，安全係數較高，車主朋友大可放心使用。同時，我們還有強大的ETC在線服務人員，車主有任何問題可撥打服務熱線，我們的服務團隊將第一時間研究解決車主反映的問題，努力做到讓車主滿意。
四是及時調整優惠政策。按國家發改委、交通運輸部聯合發文要求：自2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。目前全國各地都已開始對本地運行費優惠的相關政策進行清理和優化調整。
“
問：今後不安ETC是否就不能上成都繞城高速公路了？
答：大家都知道，成都繞城高速的地位很特殊，它兼具城市交通主通道和轉換眾多放射線高速大通道的雙重功能，日均斷面流量已遠超設計流量，加之上下繞城高速的匝道數量有限，以天府、錦城湖為代表的收費站早已不堪重負。目前，成都市ETC用戶已近60%，為滿足日益增多的ETC車輛的通行需求，我們將加快提高ETC專用車道的佔比，到10月底將按要求只保留1根人工/ETC混合車道供非ETC車輛和貨運車輛通行。雖然從法律政策層面上講，只要符合相關規定，非ETC 車輛可以通行高速公路。但從實際運行情況來看，屆時如果沒有安裝ETC的車輛較多，加之貨車進站需停車計重防止超載，出站又要停車計重付費，且每個收費站又只有1根人工/ETC混合車道，勢必會出現非ETC車輛與貨車混雜排隊上下高速的情況，不僅排隊時間較長，且小車長時間處於貨車夾縫之中，一旦擁堵或發生事故，是進也進不得，退也退不了，自然就難以上高速了。同時如若混合車道擁堵嚴重，甚至影響到ETC車輛的正常通行秩序，公安交警部門還將對非ETC車輛進行遠端分流管控，部分非ETC車輛自然也就上不了繞城高速。且隨著國家政策的不斷優化調整和交通科技的發展，高速公路人工收費車道面臨全部取消的可能，儘早安裝ETC是適應高速公路高質量發展的最好選擇。當然，ETC系統設備也會不斷地升級迭代，相關的政策也會做出相應的調整。
“
問：因為ETC要綁定我們的銀行卡，並要全程開啟，群眾擔心有盜刷的風險，相關部門如何保證我們的資金安全呢？
答：根據我們的瞭解，在我省辦理ETC的用戶，這種顧慮是不必要的。目前，網上傳播有ETC被盜刷的情況，那是因為有個別省份個別銀行在發行ETC時採用了單卡模式──即將銀行金融功能與ETC功能合二為一，且開通了該卡的小額免密免籤所致。我省在發行ETC卡時採用的是雙卡模式──即插在OBU上的卡片僅作為交通行業專用支付憑證，並不具備銀行卡的金融功能，通過後臺綁定銀行卡或賬戶，雙方使用的密鑰也不一樣，POS機等刷卡設備無法讀取ETC卡內信息，也就不存在被盜刷的情況。
“
問：請問安裝ETC後，會不會洩露個人的行蹤？
答：ETC系統是會記錄用戶的行駛路徑，以此來精確的進行收費。但高速公路聯網收費系統是封閉運行的專網系統，嚴格按照國家信息安全等保三級來部署，在多個環節對用戶數據和通行數據信息進行加密和脫敏，在技術上防止敏感數據外洩。我省ETC系統運行五年多以來，還從未發生一起ETC車主個人信息或個人隱私洩露情況。同時，需特別說明的是，省交通運輸廳監控結算中心是國家事業單位，始終嚴格執行《保密法》等有關規定，也制定了嚴格的內部保密規章制度，不會對外提供個人任何信息，洩露個人隱私，請大家放心通行。
“
問：網上說辦理ETC享受優惠或福利暗含許多附件條件，套路也很多，我們四川是否也是如此？你們對銀行如何監督的呢？
答：近段時間，我們也關注到有媒體報道，個別外省銀行在ETC推廣發行過程中，有收取保證金、違約金，甚至要求開通貸款服務等情況。經排查，目前我們省沒有類似情況。今年以來，各ETC發行銀行在辦理ETC過程中，嚴格落實免費安裝政策，堅決禁止違規收取或者變相收取設備工本費、安裝費、服務費等附加條件。在此也歡迎廣大新聞記者朋友共同監督，若如發現類似情況，請及時向我們反映。我們將第一時間約談相關單位，並責令整改落實。下一步，我們將進一步加強對發行單位監督管理，切實規範銀行ETC發行及服務工作，避免惡性競爭，影響發行秩序。同時，認真受理客戶反映和投訴，及時妥善處理，維護ETC客戶合法權益。
“
問：貨車ETC現在能辦嗎？是否免費辦？辦理後是否繼續享受四川優惠政策？
答：目前貨車由於需要計重檢測入站，可以辦理ETC卡，但暫無OBU設備。貨車辦理ETC卡後，將獲得實實在在的便利和優惠，一是可以實現非現金支付，避免隨身攜帶大量現金，出車更安全，支付更方便；二是可以享受全國無差別化優惠以及省內差異化收費優惠，降低運輸成本，提升經濟效益。
下一步，一是根據國家新的車型分類標準和收費方式調整；二是協調銀行開發適應貨車發展的金融產品。全面升級完善貨車ETC系統，實現貨車真正意義上的電子不停車收費。進一步提升廣大貨車駕駛人員的獲得感、安全感。
“
問：請問省外辦理的ETC在四川通行時，計費會不會受影響？能否享受繞城免費政策？
答：對川A籍車輛，無論其辦理四川省或外省的ETC，均能享受成都繞城和成溫邛高速成都市政府包繳通行費政策，即免費通行這兩條路。目前，由於省外發行機構或者微信、支付寶這類平臺，暫未與四川發行服務機構合作，其辦理的ETC為外省用戶，外省用戶在我省高速公路通行時按最短路徑收費，在特定情況下與其行駛的真實路徑可能存在差異，因而造成收費爭議。鑑於近期網發外省ETC用戶日漸增多，我們也將加速收費站ETC車道改造進度，適時調整政策，儘快將外省ETC用戶統一為按精確路徑收費。同時，如果辦理了外省ETC想要更換為我省ETC的用戶，可以通過我省合作銀行網上申辦渠道或者撥打銀行服務熱線，我們將免費為大家更換本省ETC。
“
問：目前ETC發票打印等待時間較長，什麼時候能改善呢？
答：ETC發票打印系統是由交通運輸部路網中心與國稅總局開發。用戶通行高速後，其收費數據先由各省結算中心傳給部中心，再由部中心生成相應的發票提供給用戶。如果本省用戶在外省高速公路通行後，還需等待外省中心將收費數據傳給本省中心，再到部中心生成發票，數據傳輸環節相對複雜，中間任何一個環節出現問題都可能導致發票數據延遲。近期，交通運輸部也在收集各省發票系統運行反饋意見，結合這次全面取消省界收費站工作，儘快解決發票打印困難的問題。
“
問：目前，成都市還有170多萬車主未安裝ETC，請問下一步成都市會採取哪些措施？
答：成都市還有170多萬車主未安裝ETC，工作時間緊、任務重。下一步，我市將積極研究解決ETC安裝過程中存在的問題，持續加大工作力度，確保完成ETC安裝任務。
一是加強統籌協調，充分調動各方資源，區（市）縣政府、相關部門、ETC安裝銀行積極配合，共同推進ETC發展應用工作。
二是繼續拓展新的服務網點。在目前全市1349個安裝服務點的基礎上，我們還將根據需要持續拓展高速公路服務區、收費站廣場、具備條件的加油站、4S店、車輛檢測站、汽車維修廠、街道、村鎮、社區、住宅小區等，以方便車主就近安裝。
三是開展以“安裝ETC，暢行交通”的主題宣傳，持續宣傳ETC在快速通行、優惠優享、公益環保、緩堵保暢等方面的優勢，引導廣大車主積極安裝ETC；深入街道、村鎮、社區、住宅小區開展發放宣傳手冊、懸掛宣傳標語、開壩壩會等多種形式的宣傳；在公交、地鐵車載視頻、場站和站點公益廣告欄、出租車頂燈、市區大型LED顯示屏等載體投放ETC公益廣告。
四川發佈客戶端出品
想獲取更多政務新聞及服務資訊，請手戳下方圖片並下載四川省人民政府新聞辦政務客戶端——四川發佈。