'汽車爆胎事有多大？命都快沒了才知道'
經歷過爆胎事故的人並不多，這種事情代價太大了，要命的事情。
本文靈感來自悟空問答，回答完覺得挺重要的，那就寫上一篇吧！
什麼是爆胎
是說輪胎突然失去氣壓
瞬間車輛會失去各位控制
然後悲劇，就發生了
這個在實際的用車過程中
誰都不願意叫這種事發生
經歷過爆胎事故的人並不多，這種事情代價太大了，要命的事情。
本文靈感來自悟空問答，回答完覺得挺重要的，那就寫上一篇吧！
什麼是爆胎
是說輪胎突然失去氣壓
瞬間車輛會失去各位控制
然後悲劇，就發生了
這個在實際的用車過程中
誰都不願意叫這種事發生
這輪胎怎麼就能給爆了呢？
外界以及本身的溫度過高
溫度過高是導致汽車爆胎的主要原因之一。輪胎在路上滾動摩擦導致溫度升高時，輪胎的胎質就會發生軟化，充氣輪胎內部的衝的空氣會因為溫度發生膨脹，要是充氣氣壓過高那膨脹率就變大，那爆胎也就是一瞬間。所以說在長途行車時，主要在夏天，要是發現輪胎溫度太高，必須停車，檢查氣壓後等輪胎充分冷卻後，才能接著行駛。
跑得太快也會爆胎
這個是相對與上一個輪胎升溫後間接發生的爆胎，說的是車輛在高速行駛非常容易引起輪胎的溫度升高、速度越快溫度越高氣壓膨脹就越大，要是高速行駛的汽車如果發生爆胎，司機的反應時間就變的更少，要是這樣一來，安全係數就會變低。
輪胎打氣打得超出標準
輪胎的壓力是觀察輪胎使用和工作狀態好壞的主要原因。氣壓要是不足，輪胎本身在行駛中變形增大，摩擦力就會增加，產生的熱量就會更大，橡膠老化和簾線疲勞是免不了的了，輪胎氣壓過高，扯麵簾線過度伸展，輪胎胎側的剛性加大，扭力變得更直接了，胎面的應力就變得不可控了那麼爆胎就免不了。
車身重量過大行駛中壓爆輪胎
這種是由於司機沒有安全意識引起的。許多車主為了圖一時便利，超負荷載人載物，車身懸掛下沉，在這種情況下，輪胎存的安全隱患就出現了。汽車輪胎都有標準的設計數據，超重的車身壓迫輪胎，輪胎就會承受非常大的下壓力，輪胎受壓迫肯定就會變形，這種因素下也是很容易發生爆胎的。
跑爛路也會爆胎
在不好的路面走肯定比在平坦路面走磨損得快。你要是跑得再快點，路上的石頭一類的有突起，輪胎頂上去是很容易爆胎。
輪胎外壁或者胎面有傷
停車上馬路牙子，上臺階這種情況好多車主都不會重視。根據輪胎的特點，胎側哪裡是最薄弱的，好多輪胎的胎側橡膠裡面沒有太多的鋼絲或者尼龍線來增加強度，很容易造成胎側劃傷，如果不及時處理就上路，爆胎的機率會增加很多。
經歷過爆胎事故的人並不多，這種事情代價太大了，要命的事情。
本文靈感來自悟空問答，回答完覺得挺重要的，那就寫上一篇吧！
什麼是爆胎
是說輪胎突然失去氣壓
瞬間車輛會失去各位控制
然後悲劇，就發生了
這個在實際的用車過程中
誰都不願意叫這種事發生
這輪胎怎麼就能給爆了呢？
外界以及本身的溫度過高
溫度過高是導致汽車爆胎的主要原因之一。輪胎在路上滾動摩擦導致溫度升高時，輪胎的胎質就會發生軟化，充氣輪胎內部的衝的空氣會因為溫度發生膨脹，要是充氣氣壓過高那膨脹率就變大，那爆胎也就是一瞬間。所以說在長途行車時，主要在夏天，要是發現輪胎溫度太高，必須停車，檢查氣壓後等輪胎充分冷卻後，才能接著行駛。
跑得太快也會爆胎
這個是相對與上一個輪胎升溫後間接發生的爆胎，說的是車輛在高速行駛非常容易引起輪胎的溫度升高、速度越快溫度越高氣壓膨脹就越大，要是高速行駛的汽車如果發生爆胎，司機的反應時間就變的更少，要是這樣一來，安全係數就會變低。
輪胎打氣打得超出標準
輪胎的壓力是觀察輪胎使用和工作狀態好壞的主要原因。氣壓要是不足，輪胎本身在行駛中變形增大，摩擦力就會增加，產生的熱量就會更大，橡膠老化和簾線疲勞是免不了的了，輪胎氣壓過高，扯麵簾線過度伸展，輪胎胎側的剛性加大，扭力變得更直接了，胎面的應力就變得不可控了那麼爆胎就免不了。
車身重量過大行駛中壓爆輪胎
這種是由於司機沒有安全意識引起的。許多車主為了圖一時便利，超負荷載人載物，車身懸掛下沉，在這種情況下，輪胎存的安全隱患就出現了。汽車輪胎都有標準的設計數據，超重的車身壓迫輪胎，輪胎就會承受非常大的下壓力，輪胎受壓迫肯定就會變形，這種因素下也是很容易發生爆胎的。
跑爛路也會爆胎
在不好的路面走肯定比在平坦路面走磨損得快。你要是跑得再快點，路上的石頭一類的有突起，輪胎頂上去是很容易爆胎。
輪胎外壁或者胎面有傷
停車上馬路牙子，上臺階這種情況好多車主都不會重視。根據輪胎的特點，胎側哪裡是最薄弱的，好多輪胎的胎側橡膠裡面沒有太多的鋼絲或者尼龍線來增加強度，很容易造成胎側劃傷，如果不及時處理就上路，爆胎的機率會增加很多。
出現爆胎情況怎麼辦呢？
這個分前後輪的
前輪發生爆胎，平和心態，要冷靜的處理。雙手不要離開方向盤，保證車輛的行駛方向正確。千萬不要不要把剎車踩死，輕剎車慢減速。同時還要保證汽車身平穩向前。要是汽車駛離原方向，絕對不能使用手剎減速，這樣會加重爆胎輪胎的摩擦力，會導致汽車原地打轉或側翻。
後輪爆胎後車身會不穩定，使車輛傾向爆胎的那邊，在控制好車輛行駛方向的時候收油門減速讓車輛停下。與前輪爆胎不同的是，後輪不具有方向性，後輪爆胎並沒有前輪爆胎那麼難處置，抓緊方向盤減速停車就好了。
汽車爆胎停穩後，要處放置警示標誌，分析爆胎原因後更換備胎才能繼續上路。要是發生事故，人員應及時避險，然後報警或撥打救援電話取得救援。
經歷過爆胎事故的人並不多，這種事情代價太大了，要命的事情。
本文靈感來自悟空問答，回答完覺得挺重要的，那就寫上一篇吧！
什麼是爆胎
是說輪胎突然失去氣壓
瞬間車輛會失去各位控制
然後悲劇，就發生了
這個在實際的用車過程中
誰都不願意叫這種事發生
這輪胎怎麼就能給爆了呢？
外界以及本身的溫度過高
溫度過高是導致汽車爆胎的主要原因之一。輪胎在路上滾動摩擦導致溫度升高時，輪胎的胎質就會發生軟化，充氣輪胎內部的衝的空氣會因為溫度發生膨脹，要是充氣氣壓過高那膨脹率就變大，那爆胎也就是一瞬間。所以說在長途行車時，主要在夏天，要是發現輪胎溫度太高，必須停車，檢查氣壓後等輪胎充分冷卻後，才能接著行駛。
跑得太快也會爆胎
這個是相對與上一個輪胎升溫後間接發生的爆胎，說的是車輛在高速行駛非常容易引起輪胎的溫度升高、速度越快溫度越高氣壓膨脹就越大，要是高速行駛的汽車如果發生爆胎，司機的反應時間就變的更少，要是這樣一來，安全係數就會變低。
輪胎打氣打得超出標準
輪胎的壓力是觀察輪胎使用和工作狀態好壞的主要原因。氣壓要是不足，輪胎本身在行駛中變形增大，摩擦力就會增加，產生的熱量就會更大，橡膠老化和簾線疲勞是免不了的了，輪胎氣壓過高，扯麵簾線過度伸展，輪胎胎側的剛性加大，扭力變得更直接了，胎面的應力就變得不可控了那麼爆胎就免不了。
車身重量過大行駛中壓爆輪胎
這種是由於司機沒有安全意識引起的。許多車主為了圖一時便利，超負荷載人載物，車身懸掛下沉，在這種情況下，輪胎存的安全隱患就出現了。汽車輪胎都有標準的設計數據，超重的車身壓迫輪胎，輪胎就會承受非常大的下壓力，輪胎受壓迫肯定就會變形，這種因素下也是很容易發生爆胎的。
跑爛路也會爆胎
在不好的路面走肯定比在平坦路面走磨損得快。你要是跑得再快點，路上的石頭一類的有突起，輪胎頂上去是很容易爆胎。
輪胎外壁或者胎面有傷
停車上馬路牙子，上臺階這種情況好多車主都不會重視。根據輪胎的特點，胎側哪裡是最薄弱的，好多輪胎的胎側橡膠裡面沒有太多的鋼絲或者尼龍線來增加強度，很容易造成胎側劃傷，如果不及時處理就上路，爆胎的機率會增加很多。
出現爆胎情況怎麼辦呢？
這個分前後輪的
前輪發生爆胎，平和心態，要冷靜的處理。雙手不要離開方向盤，保證車輛的行駛方向正確。千萬不要不要把剎車踩死，輕剎車慢減速。同時還要保證汽車身平穩向前。要是汽車駛離原方向，絕對不能使用手剎減速，這樣會加重爆胎輪胎的摩擦力，會導致汽車原地打轉或側翻。
後輪爆胎後車身會不穩定，使車輛傾向爆胎的那邊，在控制好車輛行駛方向的時候收油門減速讓車輛停下。與前輪爆胎不同的是，後輪不具有方向性，後輪爆胎並沒有前輪爆胎那麼難處置，抓緊方向盤減速停車就好了。
汽車爆胎停穩後，要處放置警示標誌，分析爆胎原因後更換備胎才能繼續上路。要是發生事故，人員應及時避險，然後報警或撥打救援電話取得救援。
這個爆胎是可以避免的
爆胎是中國道路交通的三大殺手之一，要養成行前檢查車輛的習慣，看看輪胎是否有氣壓低、胎側鼓包、胎面扎釘、胎側割傷的情況發生。需確保車輛起步的周圍沒有銳利的物品。定期養護輪胎也能起到消除爆胎隱患的作用。
沒事的時候清除夾在花紋溝槽中的異物，以防造成輪胎間接損傷，要是發現輪胎有損傷，第一時間修補或更換，確保沒有不會出現爆胎隱患。
可以購買一個胎壓計，一定要在冷車狀態下進行測量胎壓，要是發現胎壓不足，應及時去輪胎店或修理廠找到原因並且修復。
定期去修理廠或者4S對車輛進行四輪定位檢查，師傅們的檢查方式應該會檢查到一些你覺察不到的問題的，要是有問題，一定及時修復，增大安全係數。
經歷過爆胎事故的人並不多，這種事情代價太大了，要命的事情。
本文靈感來自悟空問答，回答完覺得挺重要的，那就寫上一篇吧！
什麼是爆胎
是說輪胎突然失去氣壓
瞬間車輛會失去各位控制
然後悲劇，就發生了
這個在實際的用車過程中
誰都不願意叫這種事發生
這輪胎怎麼就能給爆了呢？
外界以及本身的溫度過高
溫度過高是導致汽車爆胎的主要原因之一。輪胎在路上滾動摩擦導致溫度升高時，輪胎的胎質就會發生軟化，充氣輪胎內部的衝的空氣會因為溫度發生膨脹，要是充氣氣壓過高那膨脹率就變大，那爆胎也就是一瞬間。所以說在長途行車時，主要在夏天，要是發現輪胎溫度太高，必須停車，檢查氣壓後等輪胎充分冷卻後，才能接著行駛。
跑得太快也會爆胎
這個是相對與上一個輪胎升溫後間接發生的爆胎，說的是車輛在高速行駛非常容易引起輪胎的溫度升高、速度越快溫度越高氣壓膨脹就越大，要是高速行駛的汽車如果發生爆胎，司機的反應時間就變的更少，要是這樣一來，安全係數就會變低。
輪胎打氣打得超出標準
輪胎的壓力是觀察輪胎使用和工作狀態好壞的主要原因。氣壓要是不足，輪胎本身在行駛中變形增大，摩擦力就會增加，產生的熱量就會更大，橡膠老化和簾線疲勞是免不了的了，輪胎氣壓過高，扯麵簾線過度伸展，輪胎胎側的剛性加大，扭力變得更直接了，胎面的應力就變得不可控了那麼爆胎就免不了。
車身重量過大行駛中壓爆輪胎
這種是由於司機沒有安全意識引起的。許多車主為了圖一時便利，超負荷載人載物，車身懸掛下沉，在這種情況下，輪胎存的安全隱患就出現了。汽車輪胎都有標準的設計數據，超重的車身壓迫輪胎，輪胎就會承受非常大的下壓力，輪胎受壓迫肯定就會變形，這種因素下也是很容易發生爆胎的。
跑爛路也會爆胎
在不好的路面走肯定比在平坦路面走磨損得快。你要是跑得再快點，路上的石頭一類的有突起，輪胎頂上去是很容易爆胎。
輪胎外壁或者胎面有傷
停車上馬路牙子，上臺階這種情況好多車主都不會重視。根據輪胎的特點，胎側哪裡是最薄弱的，好多輪胎的胎側橡膠裡面沒有太多的鋼絲或者尼龍線來增加強度，很容易造成胎側劃傷，如果不及時處理就上路，爆胎的機率會增加很多。
出現爆胎情況怎麼辦呢？
這個分前後輪的
前輪發生爆胎，平和心態，要冷靜的處理。雙手不要離開方向盤，保證車輛的行駛方向正確。千萬不要不要把剎車踩死，輕剎車慢減速。同時還要保證汽車身平穩向前。要是汽車駛離原方向，絕對不能使用手剎減速，這樣會加重爆胎輪胎的摩擦力，會導致汽車原地打轉或側翻。
後輪爆胎後車身會不穩定，使車輛傾向爆胎的那邊，在控制好車輛行駛方向的時候收油門減速讓車輛停下。與前輪爆胎不同的是，後輪不具有方向性，後輪爆胎並沒有前輪爆胎那麼難處置，抓緊方向盤減速停車就好了。
汽車爆胎停穩後，要處放置警示標誌，分析爆胎原因後更換備胎才能繼續上路。要是發生事故，人員應及時避險，然後報警或撥打救援電話取得救援。
這個爆胎是可以避免的
爆胎是中國道路交通的三大殺手之一，要養成行前檢查車輛的習慣，看看輪胎是否有氣壓低、胎側鼓包、胎面扎釘、胎側割傷的情況發生。需確保車輛起步的周圍沒有銳利的物品。定期養護輪胎也能起到消除爆胎隱患的作用。
沒事的時候清除夾在花紋溝槽中的異物，以防造成輪胎間接損傷，要是發現輪胎有損傷，第一時間修補或更換，確保沒有不會出現爆胎隱患。
可以購買一個胎壓計，一定要在冷車狀態下進行測量胎壓，要是發現胎壓不足，應及時去輪胎店或修理廠找到原因並且修復。
定期去修理廠或者4S對車輛進行四輪定位檢查，師傅們的檢查方式應該會檢查到一些你覺察不到的問題的，要是有問題，一定及時修復，增大安全係數。
輪胎的到該換的時候就換千萬別湊合，不要因小失大。對於咱們廣大的駕駛員來說，能保證安全出行，安全回家，才是駕車行駛在道路上最重要事情。