高速公路上前無探頭，後無警車就能由著性子開車？針對這些不守規矩的司機，交管部門在高速公路上設置了許多“移動哨”，手持執法終端專門拍攝高速公路上的違法行車行為，再由高速出口的民警進行攔截處罰（見圖）。昨天下午，在京津高速臺湖收費站，多名大貨車司機就“栽”在了這些“移動哨”上。
司機面對證據啞口無言
昨天下午，京津高速上的臺湖收費站進京收費站如平時一樣忙碌。交管部門在這裡設立了檢查站，對過往大貨車進行例行檢查。北京晨報記者在檢查站看到，除例行檢查外，民警手裡的對講機會不時地報出車牌號，這些被“點名”的大貨車，無一例外地得到了民警的“特別關照”。
拉著一車玻璃的貨車司機趙先生被民警攔下時一頭霧水，民警詢問其在高速公路上是否有違法行為時，趙先生矢口否認，一連說了好幾個“沒有”。然而，民警用手中的執法設備給趙先生放了一段視頻後，趙先生啞口無言，老老實實地掏出駕照，接受了罰款100元、扣3分的處罰。
高速公路多了“移動哨”
讓趙先生心服口服的設備就是交管部門為整治高速公路上貨車違法行為而引入的高科技技術手段。北京晨報記者從這個手持移動設備上看到，趙先生駕駛車輛長時間佔用中間車道行駛，而按照規定，貨車應在最右側車道內行駛。趙先生車子的牌照，行駛的路段，行駛的時間都被清晰地拍了下來。這些拍攝於檢查站5公里外高速公路上的視頻資料以及車輛信息，當時便通過網絡傳給了臺湖檢查站的民警，檢查站的民警只需等待趙先生“自投羅網”。
記者瞭解到，除了在高速公路上巡查的交警配備了這套設備外，首發集團負責路產巡查的車輛上也配備了取證設備，協助民警在道路上開展巡視和證據蒐集。
“固定探頭和交警巡視都存在一定的侷限性，而且為了保障行車安全，高速公路上不方便進行現場處罰。這套高科技設備的引進，彌補了上述的侷限性，也方便民警固化證據並讓貨車司機真正心服口服。”高速公路支隊副科長楊琪告訴記者，現在全市每條高速公路上都有這種執法車輛來回巡視。
“一控兩防”行動效果顯著
為嚴格控制貨運車輛違法上路行駛，有效防範因貨車違法上路和尾氣排放超標造成的嚴重空氣汙染，防範重特大交通事故的發生，自8月11日起交管部門在全市範圍內開展了“一控兩防”貨運車輛專項整治工作，重點打擊整治7類影響公共安全的貨運機動車嚴重違法行為。具體為：貨運機動車故意遮擋、汙損機動車號牌；貨運機動車在高速公路上不按規定車道行駛；貨運機動車違反裝載規定（超長、超寬、超高、超載）；貨運機動車違反規定載客；貨運機動車違反交通信號闖紅燈；貨運機動車在禁行時間、禁行路段行駛；駕駛報廢車輛違法上路行駛。對存有上述7類違法行為的貨運車輛一律嚴格糾正，高限處罰。
此次專項整治期間，執法重點涵蓋本市12條省際高速公路（京哈、京滬、京臺、大廣、京港澳、京昆、京藏、京新、京承、京平、通燕、京津）、5條市內高速公路（六環路、機場高速、機場北線、機場二高速、京通快速路）及9條重點國道（101國道、103國道、104國道、106國道、107國道、108國道、109國道、110國道、111國道）。
北京晨報記者從交管部門獲悉，整治工作開展以來，本市涉及貨車的亡人事故大幅下降，路面的通行秩序明顯改善。從交管部門的監控中記者發現，京承、京港澳、京新等高速公路上貨車佔用小車道行駛的違法行為已經明顯減少。
北京晨報記者 何欣 文並攝