超載、超速、超限、闖紅燈、違法變道、“大彎小轉”、不按導向標識行駛、疲勞駕駛......大貨車因其自重、體積等原因，一旦違規發生交通意外，往往會導致比小汽車更加重大的後果。為確保轄區道路交通安全形勢持續平穩可控，上海市公安局嘉定分局通過大調研大走訪，綜合梳理分析出交通事故、110警情高發及群眾反映較強烈的重點路段，自7月25日，以轄區瀏翔公路沿線作為大貨車集中整治重點攻堅路段。整治以來，查處大貨車違法行為佔各類交通違法行為38%，截至8月，瀏翔公路沿線接處交通安全類警情同比下降42.5%，其中交通事故同比下降26.02%，環比下降22.97%，期間，未發生一起交通死亡事故，集中整治行動取得初步成效，有效遏制了瀏翔公路沿線大貨車違法頻發現象。主要工作情況如下：
"超載、超速、超限、闖紅燈、違法變道、“大彎小轉”、不按導向標識行駛、疲勞駕駛......大貨車因其自重、體積等原因，一旦違規發生交通意外，往往會導致比小汽車更加重大的後果。為確保轄區道路交通安全形勢持續平穩可控，上海市公安局嘉定分局通過大調研大走訪，綜合梳理分析出交通事故、110警情高發及群眾反映較強烈的重點路段，自7月25日，以轄區瀏翔公路沿線作為大貨車集中整治重點攻堅路段。整治以來，查處大貨車違法行為佔各類交通違法行為38%，截至8月，瀏翔公路沿線接處交通安全類警情同比下降42.5%，其中交通事故同比下降26.02%，環比下降22.97%，期間，未發生一起交通死亡事故，集中整治行動取得初步成效，有效遏制了瀏翔公路沿線大貨車違法頻發現象。主要工作情況如下：
“兵團”作戰 部門聯動疊加整治
"超載、超速、超限、闖紅燈、違法變道、“大彎小轉”、不按導向標識行駛、疲勞駕駛......大貨車因其自重、體積等原因，一旦違規發生交通意外，往往會導致比小汽車更加重大的後果。為確保轄區道路交通安全形勢持續平穩可控，上海市公安局嘉定分局通過大調研大走訪，綜合梳理分析出交通事故、110警情高發及群眾反映較強烈的重點路段，自7月25日，以轄區瀏翔公路沿線作為大貨車集中整治重點攻堅路段。整治以來，查處大貨車違法行為佔各類交通違法行為38%，截至8月，瀏翔公路沿線接處交通安全類警情同比下降42.5%，其中交通事故同比下降26.02%，環比下降22.97%，期間，未發生一起交通死亡事故，集中整治行動取得初步成效，有效遏制了瀏翔公路沿線大貨車違法頻發現象。主要工作情況如下：
“兵團”作戰 部門聯動疊加整治
組建整治“小分隊”按路段轄區包乾固守，交警支隊機動大隊向沿線增援，華亭檢查站24小時駐守把關，形成整治“兵團”全覆蓋作戰。在此基礎上，對易發生事故的路段、時段實施疊加整治，展開高頻次“攻堅戰”，不放過一起大貨車違法行為，堅決做到“發現一起、攔截一起、查處一起”。
精確研判 整治重點全面把握
"超載、超速、超限、闖紅燈、違法變道、“大彎小轉”、不按導向標識行駛、疲勞駕駛......大貨車因其自重、體積等原因，一旦違規發生交通意外，往往會導致比小汽車更加重大的後果。為確保轄區道路交通安全形勢持續平穩可控，上海市公安局嘉定分局通過大調研大走訪，綜合梳理分析出交通事故、110警情高發及群眾反映較強烈的重點路段，自7月25日，以轄區瀏翔公路沿線作為大貨車集中整治重點攻堅路段。整治以來，查處大貨車違法行為佔各類交通違法行為38%，截至8月，瀏翔公路沿線接處交通安全類警情同比下降42.5%，其中交通事故同比下降26.02%，環比下降22.97%，期間，未發生一起交通死亡事故，集中整治行動取得初步成效，有效遏制了瀏翔公路沿線大貨車違法頻發現象。主要工作情況如下：
“兵團”作戰 部門聯動疊加整治
組建整治“小分隊”按路段轄區包乾固守，交警支隊機動大隊向沿線增援，華亭檢查站24小時駐守把關，形成整治“兵團”全覆蓋作戰。在此基礎上，對易發生事故的路段、時段實施疊加整治，展開高頻次“攻堅戰”，不放過一起大貨車違法行為，堅決做到“發現一起、攔截一起、查處一起”。
精確研判 整治重點全面把握
以瀏翔公路為例，道路里程長（21.2公里）、交叉路口多（紅綠燈路口37個），加上其它區域實施時段性禁貨後，大貨車大量分流至瀏翔公路，道路情況尤為複雜。為最大限度發揮用警效能，分局對道路沿線警情進行分析研判，整治卡點均選擇事故最易發、違法行為最高發的路段路口，機動大隊則根據全路段道路通行情況疊加整治，確保“警力跟著警情走”。同時，選出大貨車超載、超速、超限、闖紅燈、違法變道、“大彎小轉”、不按導向標識行駛、疲勞駕駛等8大類易致禍違法行為，作為整治工作的“重中之重”。
重拳出擊 高壓態勢強力震懾治
"超載、超速、超限、闖紅燈、違法變道、“大彎小轉”、不按導向標識行駛、疲勞駕駛......大貨車因其自重、體積等原因，一旦違規發生交通意外，往往會導致比小汽車更加重大的後果。為確保轄區道路交通安全形勢持續平穩可控，上海市公安局嘉定分局通過大調研大走訪，綜合梳理分析出交通事故、110警情高發及群眾反映較強烈的重點路段，自7月25日，以轄區瀏翔公路沿線作為大貨車集中整治重點攻堅路段。整治以來，查處大貨車違法行為佔各類交通違法行為38%，截至8月，瀏翔公路沿線接處交通安全類警情同比下降42.5%，其中交通事故同比下降26.02%，環比下降22.97%，期間，未發生一起交通死亡事故，集中整治行動取得初步成效，有效遏制了瀏翔公路沿線大貨車違法頻發現象。主要工作情況如下：
“兵團”作戰 部門聯動疊加整治
組建整治“小分隊”按路段轄區包乾固守，交警支隊機動大隊向沿線增援，華亭檢查站24小時駐守把關，形成整治“兵團”全覆蓋作戰。在此基礎上，對易發生事故的路段、時段實施疊加整治，展開高頻次“攻堅戰”，不放過一起大貨車違法行為，堅決做到“發現一起、攔截一起、查處一起”。
精確研判 整治重點全面把握
以瀏翔公路為例，道路里程長（21.2公里）、交叉路口多（紅綠燈路口37個），加上其它區域實施時段性禁貨後，大貨車大量分流至瀏翔公路，道路情況尤為複雜。為最大限度發揮用警效能，分局對道路沿線警情進行分析研判，整治卡點均選擇事故最易發、違法行為最高發的路段路口，機動大隊則根據全路段道路通行情況疊加整治，確保“警力跟著警情走”。同時，選出大貨車超載、超速、超限、闖紅燈、違法變道、“大彎小轉”、不按導向標識行駛、疲勞駕駛等8大類易致禍違法行為，作為整治工作的“重中之重”。
重拳出擊 高壓態勢強力震懾治
開展行動以來，分局堅持通過多崗位、多時段、多警力的“顯性”用警，充分提升交通執法的“見警率”、“管事率”，營造整體面上大貨車違法“高壓整治”態勢。整治過程中，民警對上路行駛的大型貨運車，發現違法行為的一律攔截；對大貨車重點違法行為一律採取“從嚴從重”處罰；對違法違規的渣土車，一律“頂格”處罰；對逃避執法行為的，一律扣留車輛嚴懲駕駛員，營造執法層面大貨車違法“嚴查嚴處”氛圍，對違法大貨車駕駛員及車輛單位形成強力執法震懾。
同時，通過提升技術手段，大力提升警務效能，在本區增設交通違法“電子警察”設備，做到各主幹道和支小馬路抓拍違法行為24小時全覆蓋。截至8月底，全區非現場執法總數達50餘萬起。
值班編輯：金慧麗
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