如今我國的汽車數量飛速增長，據統計目前我國汽車的保有量為3億多輛，幾乎是世界上擁有汽車數量最多的國家，無論是在大都市還是在交通相對不發達的城市，每逢節假日、雙休日或上下班高峰的時候，幾乎都會有不同程度的堵車現象，然而對於堵車來說，如果是自動擋車那還好，只需控制好油門個剎車即可，而如果是手動擋車，那就是比較麻煩繁瑣的事了，那麼開手動擋車，堵車跟車時該怎麼做？老司機教你5招
與前車的跟車距離不要太近。手動擋車不像自動擋車那樣，掛上D檔後只需控制好油門和剎車就行了，而手動擋車需要不停的變換檔位，與之同時還需要油門剎車離合的相互配合，且在跟車的過程中大多都是使用的是半聯動狀態，如果稍微配合的不好，就會使愛車熄火，從而會被後面的車主大罵。所以跟車時要控制好與前車的距離，避免跟車太近而造成追尾。
旁邊車道的車加塞時，能讓則讓。在跟車過程中，如果去前車的距離稍遠，旁邊急性子車主的車肯定會加塞，遇到這種情況，尤其是對於新手來說，一定是能讓則讓。不過這種情況確實讓人很不爽，本來就因為堵車心情不好，若前面又加塞一輛車，那就是愁上加愁，但是為了我們的安全，當然是能讓則讓了。
為了控制車速，可適當使用半聯動。我們都知道離合可以很好的控制車速，在科二的練習中就能夠明顯感覺到，離合的半聯動狀態，就是介於動力斷開（離合踩到底）與動力連接（離合鬆開）的中間狀態。使用半聯動確實可以很好的控制車速，但是長時間使用會對離合器有損壞，所以我們要看情況而定。
堵車時，不能因為旁邊車道的車少而隨意變道。筆者覺得堵車時隨意變道並起不到很好的作用，頂多是比變道之前提前了一兩個車位，並且如果這種情況操作不好的話，反而會增加堵車的程度，擾亂交通秩序。
堵車時儘量不要熄火等待。如果長時間堵車，以至於是車幾乎不動的情況下，熄火等車確實可一定程度上減少油耗，但是對於經驗不足的司機來說並不是一件好事，在點火起步跟車的時候，為了因為起步晚而被後面車主罵，從而會手忙腳亂不知所措。
