'跑高速時該用D檔，還是S檔？老司機未必懂'

如今交通路況越來越擁堵，自動擋車憑藉便捷的操控，贏得了大批車友的喜愛。

相對比手動擋車，自動擋車的操控可謂是被簡化到了極致，首先是騰出了左腳不用踩離合，再者就是右手不用頻繁換擋，因此，不少自動擋車主也就養成了“一D到底”的習慣。

但是對於有經驗的來司機而言，“一D到底”並非是明智之舉，一般自動擋車的前進檔並非就只有D檔，還有S檔。

而對於這個S檔可能大家知之甚少，那麼它是幹嗎用的？在跑高速時是該用D檔，還是S檔呢？

什麼是S檔

S檔，可看作是自動擋車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫）。

它的工作原理和D檔幾乎相同，算是前進檔中的一個模式。只是有一點不一樣，那就是它能夠提前降擋 延遲升擋。

打個比方，在D檔模式下，發動機轉速1800轉時，變速箱可能就會升擋；而在S檔模式下，發動機轉速可能要到3000轉時才會升擋。這樣一來，汽車就能在低檔位，高轉速狀態下行駛，進而獲得更大的扭力輸出和加速度。

我們再來說說第二個問題，跑高速用D檔還是S檔？

根據D檔和S檔的工作模式來看，正常的高速路況下，毫無疑問是D檔更合適。

因為D檔上變速箱的換擋時機更加敏感，更有助於提升整車的燃油經濟性。而S檔說白了只有拉高發動機轉速，才會升擋，長時間使用油耗的增加是必然。

當然，我們說的是不能長時間使用，在跑高速時遇到一些特殊情況，S檔要比D檔更好用。

就比如，需要超車時

開過手動擋車的駕駛員應該都知道“降擋超車”，其實，也就是利用發動機的高轉速和變速箱的低擋位，來獲得隨叫隨到且充沛的動力輸出，而 S檔也正好符合這一特徵。

所以在超車時，自動擋車掛入S檔，此時車輛的加速表現會更加出色，幫助車主快速完成超車動作，減少與同行車輛並排行駛的安全隱患。

遇到下長坡和爬坡路段時，S檔也能更好的控制車速，保證行車安全。

此外，S檔還有一個不成文的好處，那就是提高發動機轉速，有助於發動機燃燒系統的積碳清除。利用發動機高轉速時的進氣氣流衝擊，把附著在節氣門、氣門、汽缸壁、活塞頂等部位的積碳沖刷掉，使發動機長期保持穩定的運轉狀態。

寫在最後：

好了，以上就是今天小編要和大家說的關於S檔的小知識，希望能對你有所幫助。

跑高速時可以使用S檔，但是要根據行駛需求，切記不可長時間使用！