記者 | 鄧雅薪、周曉娟（實習）
編輯、排版 | 張欣
本文為四川廣播電視臺新聞頻率 FM98.1 / FM106.1 原創文章
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綿陽一小時“飆攏”到南充，綿西高速預計2018年10月建成通車
記者今天在綿西高速公路南充段施工現場瞭解到，去年開工建設的南充段建設推進順利。“目前工程建設的情況是，土石方的進展達到主線的90%，橋樑下部構造達到62%，橋樑上部構造達到15%，綿西高速全線有3座隧道，目前貫通的有兩座隧道，土建工程的預計工期是兩年時間，也就是明年1月份土建工程就要基本結束。”綿西高速12項目部項目經理杜愛軍介紹，綿西高速預計2018年10月全線通車，屆時綿陽至南充1小時可達。
綿西高速公路起於綿陽市三臺縣永明鎮，對接綿陽南環高速，經鹽亭縣進入西充境，止於南充市順慶區同仁鄉龜石壩村，接建成的廣(元)南(充)高速，與G75廣南高速Y型交叉。路線全長124.5公里，路基寬度24.5米，雙向四車道，設計時速80公里。
西充市交通局局長程芳表示，綿西高速將拉近綿陽與南充兩個城際間的經濟往來，對沿線的群眾也將帶來新的機遇。綿西高速建成後，綿陽到南充的距離將從現在的160.5公里縮短至138.5公里，形成綿陽至重慶的又一條高速通道，並串起沿線5條高速公路，形成更為完善的高速公路網絡，對推動成渝經濟區融合發展具有重要意義。
打通大小涼山扶貧路 樂西高速正式簽約
記者從樂西高速投資合作簽約儀式瞭解到，樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段全長169.69公里，總投資308.2億，預計2022年完工。
該路段起於樂山市馬邊彝族自治縣境內，順接仁沐新高速公路馬邊支線止點，至昭覺縣，沿昭覺縣城東，止於西昭高速K169+694.39博洛窪古村。項目採用路基寬度25.5米，設計時速80km/h，雙向四車道的高速公路技術標準。線設橋樑51199米，佔路線總長30.17%，其中特大橋9座，大、中橋128座，小橋32座。隧道71430米，佔路線的42.09%，其中特長隧道5座，長隧道16座，中隧道18座，短隧道15座；橋隧比72.3%。
樂山至西昌高速公路是四川省高速公路網規劃（2014-2030年）8條縱線中的第七縱，同時也是《大小涼山地區2016-2018年公路水路交通建設推進方案》中加快前期工作的高速公路建設項目。而且樂西高速還是成都平原經濟區與攀西經濟區的又一聯繫通道，路線縱貫烏蒙山集中連片特困地區和大小涼山彝族主要聚居區，是重要的扶貧要道。該項目的實施對於完善四川省高速公路網絡，改善沿線地區交通條件，促進區域經濟社會協調發展，增強路網抗災救災能力，推動少數民族地區脫貧致富具有重要意義。
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