伴隨著人們對汽車需求的不斷提高，馬路上行駛的汽車數量也在不斷增多，而車輛多了以後，交通問題也會越來越頻繁，因此，如今關於行車安全的話題也是車主們談論的重點。不管是新手車主還是老司機，交通規則都是要遵守的，有的車主剛提車就上路了，對道路狀況完全不熟悉的話就很容易發生交通事故。因此，為了能進一步緩解道路交通壓力，減少事故的發生，交管部門也是想方設法，出臺了很多有針對性的政策。
伴隨著人們對汽車需求的不斷提高，馬路上行駛的汽車數量也在不斷增多，而車輛多了以後，交通問題也會越來越頻繁，因此，如今關於行車安全的話題也是車主們談論的重點。不管是新手車主還是老司機，交通規則都是要遵守的，有的車主剛提車就上路了，對道路狀況完全不熟悉的話就很容易發生交通事故。因此，為了能進一步緩解道路交通壓力，減少事故的發生，交管部門也是想方設法，出臺了很多有針對性的政策。
不難看出，現在馬路上越來越多的道路標線，相信車主們也都切身體會到了，不管是路邊的指示牌還是路面上的線條，有的還是比較陌生的。比如，為了緩解高峰時期的交通壓力，“鋸齒狀”的可變車道應運而生，而為了能讓車輛更有效地給利用，減少碳排放和交通堵塞，HOV車道也在很多城市施行。除了車道外，道路標線同樣也需要車主們重視，有的道路標線可以壓，像菱形標線，錯視覺標線等，但有些標線是不能壓的，否則就會扣分罰款。因此，馬路上看到這4種標線，新手往往會壓過去，老司機則選擇避開。
伴隨著人們對汽車需求的不斷提高，馬路上行駛的汽車數量也在不斷增多，而車輛多了以後，交通問題也會越來越頻繁，因此，如今關於行車安全的話題也是車主們談論的重點。不管是新手車主還是老司機，交通規則都是要遵守的，有的車主剛提車就上路了，對道路狀況完全不熟悉的話就很容易發生交通事故。因此，為了能進一步緩解道路交通壓力，減少事故的發生，交管部門也是想方設法，出臺了很多有針對性的政策。
不難看出，現在馬路上越來越多的道路標線，相信車主們也都切身體會到了，不管是路邊的指示牌還是路面上的線條，有的還是比較陌生的。比如，為了緩解高峰時期的交通壓力，“鋸齒狀”的可變車道應運而生，而為了能讓車輛更有效地給利用，減少碳排放和交通堵塞，HOV車道也在很多城市施行。除了車道外，道路標線同樣也需要車主們重視，有的道路標線可以壓，像菱形標線，錯視覺標線等，但有些標線是不能壓的，否則就會扣分罰款。因此，馬路上看到這4種標線，新手往往會壓過去，老司機則選擇避開。
第一種，導流線。導流線顧名思義，就是用來引導車輛行進方向的，一般會設置在十字路口附近，高速路的匝道口以及高速收費站等地，平時見的概率還是非常高的。老司機應該都知道，導流線是不能壓的，更別說在上面停車掉頭了，所以看到導流線一般都會避開走。有的新手車主誤認為導流線是可以臨時停車的，就直接壓過去，有的甚至直接在上面掉頭，這樣就大錯特錯了。一旦出現這種情況 ，扣分罰款肯定是避免不了的。
伴隨著人們對汽車需求的不斷提高，馬路上行駛的汽車數量也在不斷增多，而車輛多了以後，交通問題也會越來越頻繁，因此，如今關於行車安全的話題也是車主們談論的重點。不管是新手車主還是老司機，交通規則都是要遵守的，有的車主剛提車就上路了，對道路狀況完全不熟悉的話就很容易發生交通事故。因此，為了能進一步緩解道路交通壓力，減少事故的發生，交管部門也是想方設法，出臺了很多有針對性的政策。
不難看出，現在馬路上越來越多的道路標線，相信車主們也都切身體會到了，不管是路邊的指示牌還是路面上的線條，有的還是比較陌生的。比如，為了緩解高峰時期的交通壓力，“鋸齒狀”的可變車道應運而生，而為了能讓車輛更有效地給利用，減少碳排放和交通堵塞，HOV車道也在很多城市施行。除了車道外，道路標線同樣也需要車主們重視，有的道路標線可以壓，像菱形標線，錯視覺標線等，但有些標線是不能壓的，否則就會扣分罰款。因此，馬路上看到這4種標線，新手往往會壓過去，老司機則選擇避開。
第一種，導流線。導流線顧名思義，就是用來引導車輛行進方向的，一般會設置在十字路口附近，高速路的匝道口以及高速收費站等地，平時見的概率還是非常高的。老司機應該都知道，導流線是不能壓的，更別說在上面停車掉頭了，所以看到導流線一般都會避開走。有的新手車主誤認為導流線是可以臨時停車的，就直接壓過去，有的甚至直接在上面掉頭，這樣就大錯特錯了。一旦出現這種情況 ，扣分罰款肯定是避免不了的。
第二種，虛實線。虛實線還是非常常見的，在很多普通道路上基本都能看到，一邊是實線一邊是虛線。老司機們應該都清楚，實線的那一邊就像是一堵牆，是不能壓的，更不能掉頭、超車、轉彎，所以往往會選擇避開。而虛線的那一側就不同了，是可以壓線行駛，同樣也可以掉頭轉彎。不過有的新手車主卻在實線一側直接壓線行駛，這樣就會被扣分罰款。
伴隨著人們對汽車需求的不斷提高，馬路上行駛的汽車數量也在不斷增多，而車輛多了以後，交通問題也會越來越頻繁，因此，如今關於行車安全的話題也是車主們談論的重點。不管是新手車主還是老司機，交通規則都是要遵守的，有的車主剛提車就上路了，對道路狀況完全不熟悉的話就很容易發生交通事故。因此，為了能進一步緩解道路交通壓力，減少事故的發生，交管部門也是想方設法，出臺了很多有針對性的政策。
不難看出，現在馬路上越來越多的道路標線，相信車主們也都切身體會到了，不管是路邊的指示牌還是路面上的線條，有的還是比較陌生的。比如，為了緩解高峰時期的交通壓力，“鋸齒狀”的可變車道應運而生，而為了能讓車輛更有效地給利用，減少碳排放和交通堵塞，HOV車道也在很多城市施行。除了車道外，道路標線同樣也需要車主們重視，有的道路標線可以壓，像菱形標線，錯視覺標線等，但有些標線是不能壓的，否則就會扣分罰款。因此，馬路上看到這4種標線，新手往往會壓過去，老司機則選擇避開。
第一種，導流線。導流線顧名思義，就是用來引導車輛行進方向的，一般會設置在十字路口附近，高速路的匝道口以及高速收費站等地，平時見的概率還是非常高的。老司機應該都知道，導流線是不能壓的，更別說在上面停車掉頭了，所以看到導流線一般都會避開走。有的新手車主誤認為導流線是可以臨時停車的，就直接壓過去，有的甚至直接在上面掉頭，這樣就大錯特錯了。一旦出現這種情況 ，扣分罰款肯定是避免不了的。
第二種，虛實線。虛實線還是非常常見的，在很多普通道路上基本都能看到，一邊是實線一邊是虛線。老司機們應該都清楚，實線的那一邊就像是一堵牆，是不能壓的，更不能掉頭、超車、轉彎，所以往往會選擇避開。而虛線的那一側就不同了，是可以壓線行駛，同樣也可以掉頭轉彎。不過有的新手車主卻在實線一側直接壓線行駛，這樣就會被扣分罰款。
伴隨著人們對汽車需求的不斷提高，馬路上行駛的汽車數量也在不斷增多，而車輛多了以後，交通問題也會越來越頻繁，因此，如今關於行車安全的話題也是車主們談論的重點。不管是新手車主還是老司機，交通規則都是要遵守的，有的車主剛提車就上路了，對道路狀況完全不熟悉的話就很容易發生交通事故。因此，為了能進一步緩解道路交通壓力，減少事故的發生，交管部門也是想方設法，出臺了很多有針對性的政策。
不難看出，現在馬路上越來越多的道路標線，相信車主們也都切身體會到了，不管是路邊的指示牌還是路面上的線條，有的還是比較陌生的。比如，為了緩解高峰時期的交通壓力，“鋸齒狀”的可變車道應運而生，而為了能讓車輛更有效地給利用，減少碳排放和交通堵塞，HOV車道也在很多城市施行。除了車道外，道路標線同樣也需要車主們重視，有的道路標線可以壓，像菱形標線，錯視覺標線等，但有些標線是不能壓的，否則就會扣分罰款。因此，馬路上看到這4種標線，新手往往會壓過去，老司機則選擇避開。
第一種，導流線。導流線顧名思義，就是用來引導車輛行進方向的，一般會設置在十字路口附近，高速路的匝道口以及高速收費站等地，平時見的概率還是非常高的。老司機應該都知道，導流線是不能壓的，更別說在上面停車掉頭了，所以看到導流線一般都會避開走。有的新手車主誤認為導流線是可以臨時停車的，就直接壓過去，有的甚至直接在上面掉頭，這樣就大錯特錯了。一旦出現這種情況 ，扣分罰款肯定是避免不了的。
第二種，虛實線。虛實線還是非常常見的，在很多普通道路上基本都能看到，一邊是實線一邊是虛線。老司機們應該都清楚，實線的那一邊就像是一堵牆，是不能壓的，更不能掉頭、超車、轉彎，所以往往會選擇避開。而虛線的那一側就不同了，是可以壓線行駛，同樣也可以掉頭轉彎。不過有的新手車主卻在實線一側直接壓線行駛，這樣就會被扣分罰款。
第三種，黃色實線和白色實線。黃色實線是用來將不同方向的兩條車道分開，而白色實線則是將兩條同向的車道分開，既然是用來分開車道的，那這兩種標線也是不能壓的。這一點，很多新手車主卻並不清楚，往往會直接壓過去，到時候就會被扣分罰款了，但老司機則選擇避開。
伴隨著人們對汽車需求的不斷提高，馬路上行駛的汽車數量也在不斷增多，而車輛多了以後，交通問題也會越來越頻繁，因此，如今關於行車安全的話題也是車主們談論的重點。不管是新手車主還是老司機，交通規則都是要遵守的，有的車主剛提車就上路了，對道路狀況完全不熟悉的話就很容易發生交通事故。因此，為了能進一步緩解道路交通壓力，減少事故的發生，交管部門也是想方設法，出臺了很多有針對性的政策。
不難看出，現在馬路上越來越多的道路標線，相信車主們也都切身體會到了，不管是路邊的指示牌還是路面上的線條，有的還是比較陌生的。比如，為了緩解高峰時期的交通壓力，“鋸齒狀”的可變車道應運而生，而為了能讓車輛更有效地給利用，減少碳排放和交通堵塞，HOV車道也在很多城市施行。除了車道外，道路標線同樣也需要車主們重視，有的道路標線可以壓，像菱形標線，錯視覺標線等，但有些標線是不能壓的，否則就會扣分罰款。因此，馬路上看到這4種標線，新手往往會壓過去，老司機則選擇避開。
第一種，導流線。導流線顧名思義，就是用來引導車輛行進方向的，一般會設置在十字路口附近，高速路的匝道口以及高速收費站等地，平時見的概率還是非常高的。老司機應該都知道，導流線是不能壓的，更別說在上面停車掉頭了，所以看到導流線一般都會避開走。有的新手車主誤認為導流線是可以臨時停車的，就直接壓過去，有的甚至直接在上面掉頭，這樣就大錯特錯了。一旦出現這種情況 ，扣分罰款肯定是避免不了的。
第二種，虛實線。虛實線還是非常常見的，在很多普通道路上基本都能看到，一邊是實線一邊是虛線。老司機們應該都清楚，實線的那一邊就像是一堵牆，是不能壓的，更不能掉頭、超車、轉彎，所以往往會選擇避開。而虛線的那一側就不同了，是可以壓線行駛，同樣也可以掉頭轉彎。不過有的新手車主卻在實線一側直接壓線行駛，這樣就會被扣分罰款。
第三種，黃色實線和白色實線。黃色實線是用來將不同方向的兩條車道分開，而白色實線則是將兩條同向的車道分開，既然是用來分開車道的，那這兩種標線也是不能壓的。這一點，很多新手車主卻並不清楚，往往會直接壓過去，到時候就會被扣分罰款了，但老司機則選擇避開。
最後要說的是網狀線。網狀線相對來說出現的頻率沒上面三種標線頻率高，但往往就是這類標線很容易讓車主們犯錯。很多新手車主會將網狀線誤認為是可以停車的地方，或者直接在上面壓線行駛，比如在借道左轉車道附近，就會設置這種黃色的網狀線。但事實是，很多老司機會都知道停車只能在網狀線外，這種標線也是不能壓的，否則就會扣分罰款。對此，你們怎麼看？
