桂林大刀闊斧破解交通瓶頸五年刷新出行地圖

看桂林

1/7 北不通、南不暢，五年前桂林城市交通面貌的“痛點”，通過“北通南暢”工程的實施，得到徹底“拔除”。五年來，“北通南暢”工程的一個個項目先後建成通車，桂林城市交通路網發生了翻天覆地的變化，不斷刷新市民腦海中的出行地圖。

2/7 當幹部就要有擔當，有多大擔當才能幹多大事業，盡多大責任才會有多大成就。5年前，桂林道路北不通南不暢，南北進出城瓶頸嚴重製約市民的出行。然而，要解決這些問題談何容易，幾十年積累下來的矛盾怎可能在短短几年之內解決?但是，形勢不等人，在全國城市百舸爭流的大環境下，桂林已經等不起慢不得。

3/7 是勇於擔當，還是安於現狀?是直面矛盾，還是碌碌無為?這考量著桂林城市管理者特別是主要管理者。城市病如大山般壓在發展的路徑上，群眾的期望又是如此之高，在這個重要的關口，沒有敢闖敢幹的膽識，沒有捨我其誰的魄力，沒有勇往直前不留後路的拼勁與鬥志，怎敢誇下海口啃下這塊硬骨頭?

4/7 2013年2月，剛剛履新桂林的市委書記趙樂秦毅然決然地選擇挑起這副沉重的擔子，自加壓力，砥礪前行，並創造性地提出了努力構築桂林“北通南暢、東連西接、內外循環”的城市路網大格局。目標一經提出，立刻引發市民百姓的巨大反響，轟轟烈烈的“北通南暢”工程從此拉開了大幕。

5/7 “北通南暢”工程打破的是侷限。5年大刀闊斧，力主打破交通瓶頸，交通承載力兩倍擴容，重新定義交通新圖。道路擁堵的“城市病”得到有效治理。“北通南暢”建設驅動的是發展。道路基礎設施建設的虹吸效應和窪地效應日益顯現，各種生產要素重新集聚排列，區域經濟發展被再次注入極大的推動力。

6/7 “北通南暢”道路抵達的是人心。10餘條主次幹道的相繼建成，一再刷新著市民腦海中的城市版圖，市民百姓的居住環境與道路環境同步提升，盡顯惠民。

7/7 金盃銀盃不如老百姓的好口碑。5年時光，風雨兼程，負重而行。是決策者的勇於擔當與責任才有了當前桂林的城市新格局，是建設者的果斷有為和魄力才有了今日桂林的城市新面貌。用雙腳丈量責任，方知責任的分量。讓我們為桂林這輝煌的5年歡呼，讓我們為這份責任與擔當喝彩!（桂林日報社會專題部專稿。）

2017-10-02