根據公安部交管局的統計，截止2017年6月，全中國機動車保有量達到3.04億輛，其中汽車2.05億輛；機動車駕駛人數達3.71億人，其中汽車駕駛人3.28億。這是一個非常龐大的數字，如今咱們中國直追世界汽車保有量第一的美國，美國汽車保有量大概為2.53億輛，專家預計2019年中國的汽車保有量將有望超越美國，成為世界第一汽車大國！
另外，截止2017年6月，小型載客汽車保有量達到1.68億輛，其中以個人名義上牌的小型載客車達到了1.56億輛，佔全國汽車總量的76.32%，2016年下半年以來月均增長164萬輛，呈現持續快速的增長趨勢。
從地區來看，2017年上半年汽車保有量前十的城市有北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、天津、鄭州、西安、東莞。全國四大城市北、上、廣、深裡，唯獨廣州的汽車保有量掉出了前十，被東莞反超。
可有網友問，那為何廣州還那麼塞車呢？其實有很大原因是廣州如今限牌不限外，許多在廣州工作的人，因沒有上牌資格，所以買車後紛紛上外地牌，畢竟廣州現在暫時還沒有像深圳那樣在上下班高峰期限外，所以上外地牌和上本地牌作用一樣，沒有什麼區別！（限牌不限外，意義何在？）
在剛剛過去的國慶節，全國各地的高速上是堵得不會動啊，朋友圈裡各種堵車，我看見我的微信朋友圈裡有的人在車上玩起了鬥地主，下起了象棋，還帶上了毽子，塞車的時候下車踢一下，總之“對付”堵車的方法五花八門，就差把麻將帶上車搓了。
小編總結
中國的汽車保有量的快速增長，側面反映了中國如今經濟的快速發展，可是一個假期就看出了我國高速設計的一些缺陷，在美國大城市周邊的高速很多是雙向十車道，稍微差一點的也有雙向八車道。而在國內雙向八車道是少數，很多都是雙向六車道，有的甚至是雙向四車道。這樣一來，如果在高速上發生交通事故就很容易造成嚴重堵塞，高速變龜速。
數據來源：公安局交管部、中商產業研究院
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