白巖鬆
上下學、校門口，警力夠不夠？
上下學高峰時期，校門口擁堵已是全國性頑疾。車水馬龍，人流混亂，不少隱患也隨之滋生。瀋陽市南京街第一小學，毗鄰市區主幹道，交通本就複雜。全校1700多名學生，有1200多人需開車接送，更加劇了管理難度。三年前開始，瀋陽對全市類似的57所中小學實行上下學交通管控，並針對每所學校逐一制定安全策略，家長也作為重要一環被邀請參與進來。
"白巖鬆
上下學、校門口，警力夠不夠？
上下學高峰時期，校門口擁堵已是全國性頑疾。車水馬龍，人流混亂，不少隱患也隨之滋生。瀋陽市南京街第一小學，毗鄰市區主幹道，交通本就複雜。全校1700多名學生，有1200多人需開車接送，更加劇了管理難度。三年前開始，瀋陽對全市類似的57所中小學實行上下學交通管控，並針對每所學校逐一制定安全策略，家長也作為重要一環被邀請參與進來。
目前，經過警方、家庭、學校三方的共同努力，高峰時期校門口基本秩序井然。作為公共安全管理的重要組成力量，交警被派駐到校門口，除了保護學生的交通安全外，也有另一層考慮：如果發生特殊情況，他們能夠按照應急預案，立即做出反應，與治安警察實現聯動，予以支援。
"白巖鬆
上下學、校門口，警力夠不夠？
上下學高峰時期，校門口擁堵已是全國性頑疾。車水馬龍，人流混亂，不少隱患也隨之滋生。瀋陽市南京街第一小學，毗鄰市區主幹道，交通本就複雜。全校1700多名學生，有1200多人需開車接送，更加劇了管理難度。三年前開始，瀋陽對全市類似的57所中小學實行上下學交通管控，並針對每所學校逐一制定安全策略，家長也作為重要一環被邀請參與進來。
目前，經過警方、家庭、學校三方的共同努力，高峰時期校門口基本秩序井然。作為公共安全管理的重要組成力量，交警被派駐到校門口，除了保護學生的交通安全外，也有另一層考慮：如果發生特殊情況，他們能夠按照應急預案，立即做出反應，與治安警察實現聯動，予以支援。
白巖鬆
上下學、校門口，警力夠不夠？
上下學高峰時期，校門口擁堵已是全國性頑疾。車水馬龍，人流混亂，不少隱患也隨之滋生。瀋陽市南京街第一小學，毗鄰市區主幹道，交通本就複雜。全校1700多名學生，有1200多人需開車接送，更加劇了管理難度。三年前開始，瀋陽對全市類似的57所中小學實行上下學交通管控，並針對每所學校逐一制定安全策略，家長也作為重要一環被邀請參與進來。
目前，經過警方、家庭、學校三方的共同努力，高峰時期校門口基本秩序井然。作為公共安全管理的重要組成力量，交警被派駐到校門口，除了保護學生的交通安全外，也有另一層考慮：如果發生特殊情況，他們能夠按照應急預案，立即做出反應，與治安警察實現聯動，予以支援。
校門口“見警察、見警車、見警鈴”，目前，類似瀋陽這種以交警為主體的“警校家”聯動模式，已在多座城市出現。然而，在農村地區，警力相對薄弱，常常也給不法之徒留下可乘之機。週一，開學第一天，湖北恩施朝陽坡村一小學發生涉校刑事案件，共造成8名小學生死亡，2名學生受傷。犯罪嫌疑人就是利用早晨上學，校門口人群混亂，趁保安不備混入校園。週三，教育部、公安部緊急召開的電視電話會議，再次強調執勤民警要做好上下學時段校門周邊風險防控，確保重點時段、重點部位安全可控。
"白巖鬆
上下學、校門口，警力夠不夠？
上下學高峰時期，校門口擁堵已是全國性頑疾。車水馬龍，人流混亂，不少隱患也隨之滋生。瀋陽市南京街第一小學，毗鄰市區主幹道，交通本就複雜。全校1700多名學生，有1200多人需開車接送，更加劇了管理難度。三年前開始，瀋陽對全市類似的57所中小學實行上下學交通管控，並針對每所學校逐一制定安全策略，家長也作為重要一環被邀請參與進來。
目前，經過警方、家庭、學校三方的共同努力，高峰時期校門口基本秩序井然。作為公共安全管理的重要組成力量，交警被派駐到校門口，除了保護學生的交通安全外，也有另一層考慮：如果發生特殊情況，他們能夠按照應急預案，立即做出反應，與治安警察實現聯動，予以支援。
校門口“見警察、見警車、見警鈴”，目前，類似瀋陽這種以交警為主體的“警校家”聯動模式，已在多座城市出現。然而，在農村地區，警力相對薄弱，常常也給不法之徒留下可乘之機。週一，開學第一天，湖北恩施朝陽坡村一小學發生涉校刑事案件，共造成8名小學生死亡，2名學生受傷。犯罪嫌疑人就是利用早晨上學，校門口人群混亂，趁保安不備混入校園。週三，教育部、公安部緊急召開的電視電話會議，再次強調執勤民警要做好上下學時段校門周邊風險防控，確保重點時段、重點部位安全可控。
青島市南區，作為青島知名的旅遊區，平時人流比較複雜。在轄區內，共有122所學校，其中近91%為小學和幼兒園，共有小學在校生4.6萬，幼兒園學生1.3萬。4年前開始，全區將268名治安民警以兩人一組分配到各個幼兒園、小學門前，每天上學、放學兩個時段，執勤護校。同一時段，全區12輛110警車，也會圍繞學校密集地區進行巡邏。警方針對可能發生的突發事件制定了詳細預案並定期演練，不斷熟悉、規範。截至目前，該區沒有發生過一起傷害兒童和學生的案件、事件。
"白巖鬆
上下學、校門口，警力夠不夠？
上下學高峰時期，校門口擁堵已是全國性頑疾。車水馬龍，人流混亂，不少隱患也隨之滋生。瀋陽市南京街第一小學，毗鄰市區主幹道，交通本就複雜。全校1700多名學生，有1200多人需開車接送，更加劇了管理難度。三年前開始，瀋陽對全市類似的57所中小學實行上下學交通管控，並針對每所學校逐一制定安全策略，家長也作為重要一環被邀請參與進來。
目前，經過警方、家庭、學校三方的共同努力，高峰時期校門口基本秩序井然。作為公共安全管理的重要組成力量，交警被派駐到校門口，除了保護學生的交通安全外，也有另一層考慮：如果發生特殊情況，他們能夠按照應急預案，立即做出反應，與治安警察實現聯動，予以支援。
校門口“見警察、見警車、見警鈴”，目前，類似瀋陽這種以交警為主體的“警校家”聯動模式，已在多座城市出現。然而，在農村地區，警力相對薄弱，常常也給不法之徒留下可乘之機。週一，開學第一天，湖北恩施朝陽坡村一小學發生涉校刑事案件，共造成8名小學生死亡，2名學生受傷。犯罪嫌疑人就是利用早晨上學，校門口人群混亂，趁保安不備混入校園。週三，教育部、公安部緊急召開的電視電話會議，再次強調執勤民警要做好上下學時段校門周邊風險防控，確保重點時段、重點部位安全可控。
青島市南區，作為青島知名的旅遊區，平時人流比較複雜。在轄區內，共有122所學校，其中近91%為小學和幼兒園，共有小學在校生4.6萬，幼兒園學生1.3萬。4年前開始，全區將268名治安民警以兩人一組分配到各個幼兒園、小學門前，每天上學、放學兩個時段，執勤護校。同一時段，全區12輛110警車，也會圍繞學校密集地區進行巡邏。警方針對可能發生的突發事件制定了詳細預案並定期演練，不斷熟悉、規範。截至目前，該區沒有發生過一起傷害兒童和學生的案件、事件。
這兩名民警必須是本轄區的治安警或者是社區民警，我們考慮，如果用我們的民警的話，他們有正規的執法負責，可以更好維護校園門口的秩序，而且對轄區的治安狀況非常瞭解，可以開展針對性的處置和預防。
專家認為，預防針對學生的報復性犯罪，下一步，除了高峰時段，將優質警力下沉到校門口，做好人防之外，諸如校門口的隔離樁、安保監控、人臉識別等物防、技防，同樣必不可少。
白巖鬆
以前我們提到校外安全更多談論的是道路上的安全。這些年隨著社會的重視，交通安全問題已經得到了非常有效的控制。但面對那些針對學生安全的惡性事件，我們又該怎麼辦？這個時候你當然會想到警察。週三教育部和公安部聯合召開電視會議，又一次強調加強校園周邊巡邏防控，不少地方已經開始整治校園周邊的環境，也投入了更多的警力，加大了巡邏的強度，在這樣嚴密的巡邏和防控下效果如何？
安保技術升級：人臉識別進校園
"白巖鬆
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上下學高峰時期，校門口擁堵已是全國性頑疾。車水馬龍，人流混亂，不少隱患也隨之滋生。瀋陽市南京街第一小學，毗鄰市區主幹道，交通本就複雜。全校1700多名學生，有1200多人需開車接送，更加劇了管理難度。三年前開始，瀋陽對全市類似的57所中小學實行上下學交通管控，並針對每所學校逐一制定安全策略，家長也作為重要一環被邀請參與進來。
目前，經過警方、家庭、學校三方的共同努力，高峰時期校門口基本秩序井然。作為公共安全管理的重要組成力量，交警被派駐到校門口，除了保護學生的交通安全外，也有另一層考慮：如果發生特殊情況，他們能夠按照應急預案，立即做出反應，與治安警察實現聯動，予以支援。
校門口“見警察、見警車、見警鈴”，目前，類似瀋陽這種以交警為主體的“警校家”聯動模式，已在多座城市出現。然而，在農村地區，警力相對薄弱，常常也給不法之徒留下可乘之機。週一，開學第一天，湖北恩施朝陽坡村一小學發生涉校刑事案件，共造成8名小學生死亡，2名學生受傷。犯罪嫌疑人就是利用早晨上學，校門口人群混亂，趁保安不備混入校園。週三，教育部、公安部緊急召開的電視電話會議，再次強調執勤民警要做好上下學時段校門周邊風險防控，確保重點時段、重點部位安全可控。
青島市南區，作為青島知名的旅遊區，平時人流比較複雜。在轄區內，共有122所學校，其中近91%為小學和幼兒園，共有小學在校生4.6萬，幼兒園學生1.3萬。4年前開始，全區將268名治安民警以兩人一組分配到各個幼兒園、小學門前，每天上學、放學兩個時段，執勤護校。同一時段，全區12輛110警車，也會圍繞學校密集地區進行巡邏。警方針對可能發生的突發事件制定了詳細預案並定期演練，不斷熟悉、規範。截至目前，該區沒有發生過一起傷害兒童和學生的案件、事件。
這兩名民警必須是本轄區的治安警或者是社區民警，我們考慮，如果用我們的民警的話，他們有正規的執法負責，可以更好維護校園門口的秩序，而且對轄區的治安狀況非常瞭解，可以開展針對性的處置和預防。
專家認為，預防針對學生的報復性犯罪，下一步，除了高峰時段，將優質警力下沉到校門口，做好人防之外，諸如校門口的隔離樁、安保監控、人臉識別等物防、技防，同樣必不可少。
白巖鬆
以前我們提到校外安全更多談論的是道路上的安全。這些年隨著社會的重視，交通安全問題已經得到了非常有效的控制。但面對那些針對學生安全的惡性事件，我們又該怎麼辦？這個時候你當然會想到警察。週三教育部和公安部聯合召開電視會議，又一次強調加強校園周邊巡邏防控，不少地方已經開始整治校園周邊的環境，也投入了更多的警力，加大了巡邏的強度，在這樣嚴密的巡邏和防控下效果如何？
安保技術升級：人臉識別進校園
在剛剛結束的暑假裡，北京朝陽凱文學校的校區圍牆加裝了張力電子圍欄，門禁系統也做了全面升級，校園公共區域覆蓋了1000多個監控點，24小時有人值守。這所2017年新建的學校，在一個暑期就投入200多萬元，用於校園及周邊安保的升級工作。校園安全，已經成為超越其它因素的重中之重。
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上下學、校門口，警力夠不夠？
上下學高峰時期，校門口擁堵已是全國性頑疾。車水馬龍，人流混亂，不少隱患也隨之滋生。瀋陽市南京街第一小學，毗鄰市區主幹道，交通本就複雜。全校1700多名學生，有1200多人需開車接送，更加劇了管理難度。三年前開始，瀋陽對全市類似的57所中小學實行上下學交通管控，並針對每所學校逐一制定安全策略，家長也作為重要一環被邀請參與進來。
目前，經過警方、家庭、學校三方的共同努力，高峰時期校門口基本秩序井然。作為公共安全管理的重要組成力量，交警被派駐到校門口，除了保護學生的交通安全外，也有另一層考慮：如果發生特殊情況，他們能夠按照應急預案，立即做出反應，與治安警察實現聯動，予以支援。
校門口“見警察、見警車、見警鈴”，目前，類似瀋陽這種以交警為主體的“警校家”聯動模式，已在多座城市出現。然而，在農村地區，警力相對薄弱，常常也給不法之徒留下可乘之機。週一，開學第一天，湖北恩施朝陽坡村一小學發生涉校刑事案件，共造成8名小學生死亡，2名學生受傷。犯罪嫌疑人就是利用早晨上學，校門口人群混亂，趁保安不備混入校園。週三，教育部、公安部緊急召開的電視電話會議，再次強調執勤民警要做好上下學時段校門周邊風險防控，確保重點時段、重點部位安全可控。
青島市南區，作為青島知名的旅遊區，平時人流比較複雜。在轄區內，共有122所學校，其中近91%為小學和幼兒園，共有小學在校生4.6萬，幼兒園學生1.3萬。4年前開始，全區將268名治安民警以兩人一組分配到各個幼兒園、小學門前，每天上學、放學兩個時段，執勤護校。同一時段，全區12輛110警車，也會圍繞學校密集地區進行巡邏。警方針對可能發生的突發事件制定了詳細預案並定期演練，不斷熟悉、規範。截至目前，該區沒有發生過一起傷害兒童和學生的案件、事件。
這兩名民警必須是本轄區的治安警或者是社區民警，我們考慮，如果用我們的民警的話，他們有正規的執法負責，可以更好維護校園門口的秩序，而且對轄區的治安狀況非常瞭解，可以開展針對性的處置和預防。
專家認為，預防針對學生的報復性犯罪，下一步，除了高峰時段，將優質警力下沉到校門口，做好人防之外，諸如校門口的隔離樁、安保監控、人臉識別等物防、技防，同樣必不可少。
白巖鬆
以前我們提到校外安全更多談論的是道路上的安全。這些年隨著社會的重視，交通安全問題已經得到了非常有效的控制。但面對那些針對學生安全的惡性事件，我們又該怎麼辦？這個時候你當然會想到警察。週三教育部和公安部聯合召開電視會議，又一次強調加強校園周邊巡邏防控，不少地方已經開始整治校園周邊的環境，也投入了更多的警力，加大了巡邏的強度，在這樣嚴密的巡邏和防控下效果如何？
安保技術升級：人臉識別進校園
在剛剛結束的暑假裡，北京朝陽凱文學校的校區圍牆加裝了張力電子圍欄，門禁系統也做了全面升級，校園公共區域覆蓋了1000多個監控點，24小時有人值守。這所2017年新建的學校，在一個暑期就投入200多萬元，用於校園及周邊安保的升級工作。校園安全，已經成為超越其它因素的重中之重。
面積大、設備新的學校在不遺餘力完善安保系統，身處鬧市、位置窄小的老牌學校也在不斷升級，以應對學生上下學、早晚高峰等擁擠時段的隱患。在北京、上海等地，人臉識別這樣的新技術正越來越多應用在門禁系統上，減少校門口通行擁堵，讓有限的安保人員能把重點放在對周圍環境的防範和警惕上。
"白巖鬆
上下學、校門口，警力夠不夠？
上下學高峰時期，校門口擁堵已是全國性頑疾。車水馬龍，人流混亂，不少隱患也隨之滋生。瀋陽市南京街第一小學，毗鄰市區主幹道，交通本就複雜。全校1700多名學生，有1200多人需開車接送，更加劇了管理難度。三年前開始，瀋陽對全市類似的57所中小學實行上下學交通管控，並針對每所學校逐一制定安全策略，家長也作為重要一環被邀請參與進來。
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校門口“見警察、見警車、見警鈴”，目前，類似瀋陽這種以交警為主體的“警校家”聯動模式，已在多座城市出現。然而，在農村地區，警力相對薄弱，常常也給不法之徒留下可乘之機。週一，開學第一天，湖北恩施朝陽坡村一小學發生涉校刑事案件，共造成8名小學生死亡，2名學生受傷。犯罪嫌疑人就是利用早晨上學，校門口人群混亂，趁保安不備混入校園。週三，教育部、公安部緊急召開的電視電話會議，再次強調執勤民警要做好上下學時段校門周邊風險防控，確保重點時段、重點部位安全可控。
青島市南區，作為青島知名的旅遊區，平時人流比較複雜。在轄區內，共有122所學校，其中近91%為小學和幼兒園，共有小學在校生4.6萬，幼兒園學生1.3萬。4年前開始，全區將268名治安民警以兩人一組分配到各個幼兒園、小學門前，每天上學、放學兩個時段，執勤護校。同一時段，全區12輛110警車，也會圍繞學校密集地區進行巡邏。警方針對可能發生的突發事件制定了詳細預案並定期演練，不斷熟悉、規範。截至目前，該區沒有發生過一起傷害兒童和學生的案件、事件。
這兩名民警必須是本轄區的治安警或者是社區民警，我們考慮，如果用我們的民警的話，他們有正規的執法負責，可以更好維護校園門口的秩序，而且對轄區的治安狀況非常瞭解，可以開展針對性的處置和預防。
專家認為，預防針對學生的報復性犯罪，下一步，除了高峰時段，將優質警力下沉到校門口，做好人防之外，諸如校門口的隔離樁、安保監控、人臉識別等物防、技防，同樣必不可少。
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在剛剛結束的暑假裡，北京朝陽凱文學校的校區圍牆加裝了張力電子圍欄，門禁系統也做了全面升級，校園公共區域覆蓋了1000多個監控點，24小時有人值守。這所2017年新建的學校，在一個暑期就投入200多萬元，用於校園及周邊安保的升級工作。校園安全，已經成為超越其它因素的重中之重。
面積大、設備新的學校在不遺餘力完善安保系統，身處鬧市、位置窄小的老牌學校也在不斷升級，以應對學生上下學、早晚高峰等擁擠時段的隱患。在北京、上海等地，人臉識別這樣的新技術正越來越多應用在門禁系統上，減少校門口通行擁堵，讓有限的安保人員能把重點放在對周圍環境的防範和警惕上。
白巖鬆
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上下學高峰時期，校門口擁堵已是全國性頑疾。車水馬龍，人流混亂，不少隱患也隨之滋生。瀋陽市南京街第一小學，毗鄰市區主幹道，交通本就複雜。全校1700多名學生，有1200多人需開車接送，更加劇了管理難度。三年前開始，瀋陽對全市類似的57所中小學實行上下學交通管控，並針對每所學校逐一制定安全策略，家長也作為重要一環被邀請參與進來。
目前，經過警方、家庭、學校三方的共同努力，高峰時期校門口基本秩序井然。作為公共安全管理的重要組成力量，交警被派駐到校門口，除了保護學生的交通安全外，也有另一層考慮：如果發生特殊情況，他們能夠按照應急預案，立即做出反應，與治安警察實現聯動，予以支援。
校門口“見警察、見警車、見警鈴”，目前，類似瀋陽這種以交警為主體的“警校家”聯動模式，已在多座城市出現。然而，在農村地區，警力相對薄弱，常常也給不法之徒留下可乘之機。週一，開學第一天，湖北恩施朝陽坡村一小學發生涉校刑事案件，共造成8名小學生死亡，2名學生受傷。犯罪嫌疑人就是利用早晨上學，校門口人群混亂，趁保安不備混入校園。週三，教育部、公安部緊急召開的電視電話會議，再次強調執勤民警要做好上下學時段校門周邊風險防控，確保重點時段、重點部位安全可控。
青島市南區，作為青島知名的旅遊區，平時人流比較複雜。在轄區內，共有122所學校，其中近91%為小學和幼兒園，共有小學在校生4.6萬，幼兒園學生1.3萬。4年前開始，全區將268名治安民警以兩人一組分配到各個幼兒園、小學門前，每天上學、放學兩個時段，執勤護校。同一時段，全區12輛110警車，也會圍繞學校密集地區進行巡邏。警方針對可能發生的突發事件制定了詳細預案並定期演練，不斷熟悉、規範。截至目前，該區沒有發生過一起傷害兒童和學生的案件、事件。
這兩名民警必須是本轄區的治安警或者是社區民警，我們考慮，如果用我們的民警的話，他們有正規的執法負責，可以更好維護校園門口的秩序，而且對轄區的治安狀況非常瞭解，可以開展針對性的處置和預防。
專家認為，預防針對學生的報復性犯罪，下一步，除了高峰時段，將優質警力下沉到校門口，做好人防之外，諸如校門口的隔離樁、安保監控、人臉識別等物防、技防，同樣必不可少。
白巖鬆
以前我們提到校外安全更多談論的是道路上的安全。這些年隨著社會的重視，交通安全問題已經得到了非常有效的控制。但面對那些針對學生安全的惡性事件，我們又該怎麼辦？這個時候你當然會想到警察。週三教育部和公安部聯合召開電視會議，又一次強調加強校園周邊巡邏防控，不少地方已經開始整治校園周邊的環境，也投入了更多的警力，加大了巡邏的強度，在這樣嚴密的巡邏和防控下效果如何？
安保技術升級：人臉識別進校園
在剛剛結束的暑假裡，北京朝陽凱文學校的校區圍牆加裝了張力電子圍欄，門禁系統也做了全面升級，校園公共區域覆蓋了1000多個監控點，24小時有人值守。這所2017年新建的學校，在一個暑期就投入200多萬元，用於校園及周邊安保的升級工作。校園安全，已經成為超越其它因素的重中之重。
面積大、設備新的學校在不遺餘力完善安保系統，身處鬧市、位置窄小的老牌學校也在不斷升級，以應對學生上下學、早晚高峰等擁擠時段的隱患。在北京、上海等地，人臉識別這樣的新技術正越來越多應用在門禁系統上，減少校門口通行擁堵，讓有限的安保人員能把重點放在對周圍環境的防範和警惕上。
△本週北京某初中正在調試人臉識別門閘
本週三，教育部和公安部聯合部署中小學、幼兒園安全工作，強調要提高學校保安待遇，採取政府購買服務等方式，吸引退伍士兵、青壯年從事學校安保工作，不能讓保安成為安置老弱病殘的崗位。確保招來的人能夠管用，建立一支適應學校安全工作需要的精幹隊伍。
"白巖鬆
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上下學高峰時期，校門口擁堵已是全國性頑疾。車水馬龍，人流混亂，不少隱患也隨之滋生。瀋陽市南京街第一小學，毗鄰市區主幹道，交通本就複雜。全校1700多名學生，有1200多人需開車接送，更加劇了管理難度。三年前開始，瀋陽對全市類似的57所中小學實行上下學交通管控，並針對每所學校逐一制定安全策略，家長也作為重要一環被邀請參與進來。
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校門口“見警察、見警車、見警鈴”，目前，類似瀋陽這種以交警為主體的“警校家”聯動模式，已在多座城市出現。然而，在農村地區，警力相對薄弱，常常也給不法之徒留下可乘之機。週一，開學第一天，湖北恩施朝陽坡村一小學發生涉校刑事案件，共造成8名小學生死亡，2名學生受傷。犯罪嫌疑人就是利用早晨上學，校門口人群混亂，趁保安不備混入校園。週三，教育部、公安部緊急召開的電視電話會議，再次強調執勤民警要做好上下學時段校門周邊風險防控，確保重點時段、重點部位安全可控。
青島市南區，作為青島知名的旅遊區，平時人流比較複雜。在轄區內，共有122所學校，其中近91%為小學和幼兒園，共有小學在校生4.6萬，幼兒園學生1.3萬。4年前開始，全區將268名治安民警以兩人一組分配到各個幼兒園、小學門前，每天上學、放學兩個時段，執勤護校。同一時段，全區12輛110警車，也會圍繞學校密集地區進行巡邏。警方針對可能發生的突發事件制定了詳細預案並定期演練，不斷熟悉、規範。截至目前，該區沒有發生過一起傷害兒童和學生的案件、事件。
這兩名民警必須是本轄區的治安警或者是社區民警，我們考慮，如果用我們的民警的話，他們有正規的執法負責，可以更好維護校園門口的秩序，而且對轄區的治安狀況非常瞭解，可以開展針對性的處置和預防。
專家認為，預防針對學生的報復性犯罪，下一步，除了高峰時段，將優質警力下沉到校門口，做好人防之外，諸如校門口的隔離樁、安保監控、人臉識別等物防、技防，同樣必不可少。
白巖鬆
以前我們提到校外安全更多談論的是道路上的安全。這些年隨著社會的重視，交通安全問題已經得到了非常有效的控制。但面對那些針對學生安全的惡性事件，我們又該怎麼辦？這個時候你當然會想到警察。週三教育部和公安部聯合召開電視會議，又一次強調加強校園周邊巡邏防控，不少地方已經開始整治校園周邊的環境，也投入了更多的警力，加大了巡邏的強度，在這樣嚴密的巡邏和防控下效果如何？
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面積大、設備新的學校在不遺餘力完善安保系統，身處鬧市、位置窄小的老牌學校也在不斷升級，以應對學生上下學、早晚高峰等擁擠時段的隱患。在北京、上海等地，人臉識別這樣的新技術正越來越多應用在門禁系統上，減少校門口通行擁堵，讓有限的安保人員能把重點放在對周圍環境的防範和警惕上。
△本週北京某初中正在調試人臉識別門閘
本週三，教育部和公安部聯合部署中小學、幼兒園安全工作，強調要提高學校保安待遇，採取政府購買服務等方式，吸引退伍士兵、青壯年從事學校安保工作，不能讓保安成為安置老弱病殘的崗位。確保招來的人能夠管用，建立一支適應學校安全工作需要的精幹隊伍。
白巖鬆
上下學、校門口，警力夠不夠？
上下學高峰時期，校門口擁堵已是全國性頑疾。車水馬龍，人流混亂，不少隱患也隨之滋生。瀋陽市南京街第一小學，毗鄰市區主幹道，交通本就複雜。全校1700多名學生，有1200多人需開車接送，更加劇了管理難度。三年前開始，瀋陽對全市類似的57所中小學實行上下學交通管控，並針對每所學校逐一制定安全策略，家長也作為重要一環被邀請參與進來。
目前，經過警方、家庭、學校三方的共同努力，高峰時期校門口基本秩序井然。作為公共安全管理的重要組成力量，交警被派駐到校門口，除了保護學生的交通安全外，也有另一層考慮：如果發生特殊情況，他們能夠按照應急預案，立即做出反應，與治安警察實現聯動，予以支援。
校門口“見警察、見警車、見警鈴”，目前，類似瀋陽這種以交警為主體的“警校家”聯動模式，已在多座城市出現。然而，在農村地區，警力相對薄弱，常常也給不法之徒留下可乘之機。週一，開學第一天，湖北恩施朝陽坡村一小學發生涉校刑事案件，共造成8名小學生死亡，2名學生受傷。犯罪嫌疑人就是利用早晨上學，校門口人群混亂，趁保安不備混入校園。週三，教育部、公安部緊急召開的電視電話會議，再次強調執勤民警要做好上下學時段校門周邊風險防控，確保重點時段、重點部位安全可控。
青島市南區，作為青島知名的旅遊區，平時人流比較複雜。在轄區內，共有122所學校，其中近91%為小學和幼兒園，共有小學在校生4.6萬，幼兒園學生1.3萬。4年前開始，全區將268名治安民警以兩人一組分配到各個幼兒園、小學門前，每天上學、放學兩個時段，執勤護校。同一時段，全區12輛110警車，也會圍繞學校密集地區進行巡邏。警方針對可能發生的突發事件制定了詳細預案並定期演練，不斷熟悉、規範。截至目前，該區沒有發生過一起傷害兒童和學生的案件、事件。
這兩名民警必須是本轄區的治安警或者是社區民警，我們考慮，如果用我們的民警的話，他們有正規的執法負責，可以更好維護校園門口的秩序，而且對轄區的治安狀況非常瞭解，可以開展針對性的處置和預防。
專家認為，預防針對學生的報復性犯罪，下一步，除了高峰時段，將優質警力下沉到校門口，做好人防之外，諸如校門口的隔離樁、安保監控、人臉識別等物防、技防，同樣必不可少。
白巖鬆
以前我們提到校外安全更多談論的是道路上的安全。這些年隨著社會的重視，交通安全問題已經得到了非常有效的控制。但面對那些針對學生安全的惡性事件，我們又該怎麼辦？這個時候你當然會想到警察。週三教育部和公安部聯合召開電視會議，又一次強調加強校園周邊巡邏防控，不少地方已經開始整治校園周邊的環境，也投入了更多的警力，加大了巡邏的強度，在這樣嚴密的巡邏和防控下效果如何？
安保技術升級：人臉識別進校園
在剛剛結束的暑假裡，北京朝陽凱文學校的校區圍牆加裝了張力電子圍欄，門禁系統也做了全面升級，校園公共區域覆蓋了1000多個監控點，24小時有人值守。這所2017年新建的學校，在一個暑期就投入200多萬元，用於校園及周邊安保的升級工作。校園安全，已經成為超越其它因素的重中之重。
面積大、設備新的學校在不遺餘力完善安保系統，身處鬧市、位置窄小的老牌學校也在不斷升級，以應對學生上下學、早晚高峰等擁擠時段的隱患。在北京、上海等地，人臉識別這樣的新技術正越來越多應用在門禁系統上，減少校門口通行擁堵，讓有限的安保人員能把重點放在對周圍環境的防範和警惕上。
△本週北京某初中正在調試人臉識別門閘
本週三，教育部和公安部聯合部署中小學、幼兒園安全工作，強調要提高學校保安待遇，採取政府購買服務等方式，吸引退伍士兵、青壯年從事學校安保工作，不能讓保安成為安置老弱病殘的崗位。確保招來的人能夠管用，建立一支適應學校安全工作需要的精幹隊伍。
按照教育部提出的目標，今年年底前，各地要推動實現“三個百分之百”的工作目標：中小學封閉化管理達到100%；一鍵式緊急報警、視頻監控系統與屬地公安機關聯網率達到100%；中小學專職保安員配備率達到100%。要求各地教育部門有針對性地補齊短板，切實提升學校安全防護能力。
"白巖鬆
上下學、校門口，警力夠不夠？
上下學高峰時期，校門口擁堵已是全國性頑疾。車水馬龍，人流混亂，不少隱患也隨之滋生。瀋陽市南京街第一小學，毗鄰市區主幹道，交通本就複雜。全校1700多名學生，有1200多人需開車接送，更加劇了管理難度。三年前開始，瀋陽對全市類似的57所中小學實行上下學交通管控，並針對每所學校逐一制定安全策略，家長也作為重要一環被邀請參與進來。
目前，經過警方、家庭、學校三方的共同努力，高峰時期校門口基本秩序井然。作為公共安全管理的重要組成力量，交警被派駐到校門口，除了保護學生的交通安全外，也有另一層考慮：如果發生特殊情況，他們能夠按照應急預案，立即做出反應，與治安警察實現聯動，予以支援。
校門口“見警察、見警車、見警鈴”，目前，類似瀋陽這種以交警為主體的“警校家”聯動模式，已在多座城市出現。然而，在農村地區，警力相對薄弱，常常也給不法之徒留下可乘之機。週一，開學第一天，湖北恩施朝陽坡村一小學發生涉校刑事案件，共造成8名小學生死亡，2名學生受傷。犯罪嫌疑人就是利用早晨上學，校門口人群混亂，趁保安不備混入校園。週三，教育部、公安部緊急召開的電視電話會議，再次強調執勤民警要做好上下學時段校門周邊風險防控，確保重點時段、重點部位安全可控。
青島市南區，作為青島知名的旅遊區，平時人流比較複雜。在轄區內，共有122所學校，其中近91%為小學和幼兒園，共有小學在校生4.6萬，幼兒園學生1.3萬。4年前開始，全區將268名治安民警以兩人一組分配到各個幼兒園、小學門前，每天上學、放學兩個時段，執勤護校。同一時段，全區12輛110警車，也會圍繞學校密集地區進行巡邏。警方針對可能發生的突發事件制定了詳細預案並定期演練，不斷熟悉、規範。截至目前，該區沒有發生過一起傷害兒童和學生的案件、事件。
這兩名民警必須是本轄區的治安警或者是社區民警，我們考慮，如果用我們的民警的話，他們有正規的執法負責，可以更好維護校園門口的秩序，而且對轄區的治安狀況非常瞭解，可以開展針對性的處置和預防。
專家認為，預防針對學生的報復性犯罪，下一步，除了高峰時段，將優質警力下沉到校門口，做好人防之外，諸如校門口的隔離樁、安保監控、人臉識別等物防、技防，同樣必不可少。
白巖鬆
以前我們提到校外安全更多談論的是道路上的安全。這些年隨著社會的重視，交通安全問題已經得到了非常有效的控制。但面對那些針對學生安全的惡性事件，我們又該怎麼辦？這個時候你當然會想到警察。週三教育部和公安部聯合召開電視會議，又一次強調加強校園周邊巡邏防控，不少地方已經開始整治校園周邊的環境，也投入了更多的警力，加大了巡邏的強度，在這樣嚴密的巡邏和防控下效果如何？
安保技術升級：人臉識別進校園
在剛剛結束的暑假裡，北京朝陽凱文學校的校區圍牆加裝了張力電子圍欄，門禁系統也做了全面升級，校園公共區域覆蓋了1000多個監控點，24小時有人值守。這所2017年新建的學校，在一個暑期就投入200多萬元，用於校園及周邊安保的升級工作。校園安全，已經成為超越其它因素的重中之重。
面積大、設備新的學校在不遺餘力完善安保系統，身處鬧市、位置窄小的老牌學校也在不斷升級，以應對學生上下學、早晚高峰等擁擠時段的隱患。在北京、上海等地，人臉識別這樣的新技術正越來越多應用在門禁系統上，減少校門口通行擁堵，讓有限的安保人員能把重點放在對周圍環境的防範和警惕上。
△本週北京某初中正在調試人臉識別門閘
本週三，教育部和公安部聯合部署中小學、幼兒園安全工作，強調要提高學校保安待遇，採取政府購買服務等方式，吸引退伍士兵、青壯年從事學校安保工作，不能讓保安成為安置老弱病殘的崗位。確保招來的人能夠管用，建立一支適應學校安全工作需要的精幹隊伍。
按照教育部提出的目標，今年年底前，各地要推動實現“三個百分之百”的工作目標：中小學封閉化管理達到100%；一鍵式緊急報警、視頻監控系統與屬地公安機關聯網率達到100%；中小學專職保安員配備率達到100%。要求各地教育部門有針對性地補齊短板，切實提升學校安全防護能力。
白巖鬆
其實本週三針對校園安全召開的電視會議，是由教育部和公安部聯合召開的，就已經很說明問題，他強調的是部門配合與合作的重要性，但其實針對校園安全，僅有教育部和公安部又是不夠的，因為校園安全涉及到的範圍又大又廣，還得細。比如交通安全解決了，食品安全又如何得到保障？校園內的食品安全解決了，校園外的食品安全嗎？道路是安全了，但駕駛員會不會不規範的駕駛，等等等等。為此人要努力，技術也需進步。圍繞校園安全的監控技術以及其他新的技術，如何為孩子們營造一個更安全的環境呢？
校車、食品、各類設施，能安全嗎？
"白巖鬆
上下學、校門口，警力夠不夠？
上下學高峰時期，校門口擁堵已是全國性頑疾。車水馬龍，人流混亂，不少隱患也隨之滋生。瀋陽市南京街第一小學，毗鄰市區主幹道，交通本就複雜。全校1700多名學生，有1200多人需開車接送，更加劇了管理難度。三年前開始，瀋陽對全市類似的57所中小學實行上下學交通管控，並針對每所學校逐一制定安全策略，家長也作為重要一環被邀請參與進來。
目前，經過警方、家庭、學校三方的共同努力，高峰時期校門口基本秩序井然。作為公共安全管理的重要組成力量，交警被派駐到校門口，除了保護學生的交通安全外，也有另一層考慮：如果發生特殊情況，他們能夠按照應急預案，立即做出反應，與治安警察實現聯動，予以支援。
校門口“見警察、見警車、見警鈴”，目前，類似瀋陽這種以交警為主體的“警校家”聯動模式，已在多座城市出現。然而，在農村地區，警力相對薄弱，常常也給不法之徒留下可乘之機。週一，開學第一天，湖北恩施朝陽坡村一小學發生涉校刑事案件，共造成8名小學生死亡，2名學生受傷。犯罪嫌疑人就是利用早晨上學，校門口人群混亂，趁保安不備混入校園。週三，教育部、公安部緊急召開的電視電話會議，再次強調執勤民警要做好上下學時段校門周邊風險防控，確保重點時段、重點部位安全可控。
青島市南區，作為青島知名的旅遊區，平時人流比較複雜。在轄區內，共有122所學校，其中近91%為小學和幼兒園，共有小學在校生4.6萬，幼兒園學生1.3萬。4年前開始，全區將268名治安民警以兩人一組分配到各個幼兒園、小學門前，每天上學、放學兩個時段，執勤護校。同一時段，全區12輛110警車，也會圍繞學校密集地區進行巡邏。警方針對可能發生的突發事件制定了詳細預案並定期演練，不斷熟悉、規範。截至目前，該區沒有發生過一起傷害兒童和學生的案件、事件。
這兩名民警必須是本轄區的治安警或者是社區民警，我們考慮，如果用我們的民警的話，他們有正規的執法負責，可以更好維護校園門口的秩序，而且對轄區的治安狀況非常瞭解，可以開展針對性的處置和預防。
專家認為，預防針對學生的報復性犯罪，下一步，除了高峰時段，將優質警力下沉到校門口，做好人防之外，諸如校門口的隔離樁、安保監控、人臉識別等物防、技防，同樣必不可少。
白巖鬆
以前我們提到校外安全更多談論的是道路上的安全。這些年隨著社會的重視，交通安全問題已經得到了非常有效的控制。但面對那些針對學生安全的惡性事件，我們又該怎麼辦？這個時候你當然會想到警察。週三教育部和公安部聯合召開電視會議，又一次強調加強校園周邊巡邏防控，不少地方已經開始整治校園周邊的環境，也投入了更多的警力，加大了巡邏的強度，在這樣嚴密的巡邏和防控下效果如何？
安保技術升級：人臉識別進校園
在剛剛結束的暑假裡，北京朝陽凱文學校的校區圍牆加裝了張力電子圍欄，門禁系統也做了全面升級，校園公共區域覆蓋了1000多個監控點，24小時有人值守。這所2017年新建的學校，在一個暑期就投入200多萬元，用於校園及周邊安保的升級工作。校園安全，已經成為超越其它因素的重中之重。
面積大、設備新的學校在不遺餘力完善安保系統，身處鬧市、位置窄小的老牌學校也在不斷升級，以應對學生上下學、早晚高峰等擁擠時段的隱患。在北京、上海等地，人臉識別這樣的新技術正越來越多應用在門禁系統上，減少校門口通行擁堵，讓有限的安保人員能把重點放在對周圍環境的防範和警惕上。
△本週北京某初中正在調試人臉識別門閘
本週三，教育部和公安部聯合部署中小學、幼兒園安全工作，強調要提高學校保安待遇，採取政府購買服務等方式，吸引退伍士兵、青壯年從事學校安保工作，不能讓保安成為安置老弱病殘的崗位。確保招來的人能夠管用，建立一支適應學校安全工作需要的精幹隊伍。
按照教育部提出的目標，今年年底前，各地要推動實現“三個百分之百”的工作目標：中小學封閉化管理達到100%；一鍵式緊急報警、視頻監控系統與屬地公安機關聯網率達到100%；中小學專職保安員配備率達到100%。要求各地教育部門有針對性地補齊短板，切實提升學校安全防護能力。
白巖鬆
其實本週三針對校園安全召開的電視會議，是由教育部和公安部聯合召開的，就已經很說明問題，他強調的是部門配合與合作的重要性，但其實針對校園安全，僅有教育部和公安部又是不夠的，因為校園安全涉及到的範圍又大又廣，還得細。比如交通安全解決了，食品安全又如何得到保障？校園內的食品安全解決了，校園外的食品安全嗎？道路是安全了，但駕駛員會不會不規範的駕駛，等等等等。為此人要努力，技術也需進步。圍繞校園安全的監控技術以及其他新的技術，如何為孩子們營造一個更安全的環境呢？
校車、食品、各類設施，能安全嗎？
開學第一週，安徽天長市中南集團校車公司對運營的98輛校車進行上路前的檢修和維護。除了常規的車輛安全檢查項目外，他們還要對車內的監控安全系統進行檢查。
"白巖鬆
上下學、校門口，警力夠不夠？
上下學高峰時期，校門口擁堵已是全國性頑疾。車水馬龍，人流混亂，不少隱患也隨之滋生。瀋陽市南京街第一小學，毗鄰市區主幹道，交通本就複雜。全校1700多名學生，有1200多人需開車接送，更加劇了管理難度。三年前開始，瀋陽對全市類似的57所中小學實行上下學交通管控，並針對每所學校逐一制定安全策略，家長也作為重要一環被邀請參與進來。
目前，經過警方、家庭、學校三方的共同努力，高峰時期校門口基本秩序井然。作為公共安全管理的重要組成力量，交警被派駐到校門口，除了保護學生的交通安全外，也有另一層考慮：如果發生特殊情況，他們能夠按照應急預案，立即做出反應，與治安警察實現聯動，予以支援。
校門口“見警察、見警車、見警鈴”，目前，類似瀋陽這種以交警為主體的“警校家”聯動模式，已在多座城市出現。然而，在農村地區，警力相對薄弱，常常也給不法之徒留下可乘之機。週一，開學第一天，湖北恩施朝陽坡村一小學發生涉校刑事案件，共造成8名小學生死亡，2名學生受傷。犯罪嫌疑人就是利用早晨上學，校門口人群混亂，趁保安不備混入校園。週三，教育部、公安部緊急召開的電視電話會議，再次強調執勤民警要做好上下學時段校門周邊風險防控，確保重點時段、重點部位安全可控。
青島市南區，作為青島知名的旅遊區，平時人流比較複雜。在轄區內，共有122所學校，其中近91%為小學和幼兒園，共有小學在校生4.6萬，幼兒園學生1.3萬。4年前開始，全區將268名治安民警以兩人一組分配到各個幼兒園、小學門前，每天上學、放學兩個時段，執勤護校。同一時段，全區12輛110警車，也會圍繞學校密集地區進行巡邏。警方針對可能發生的突發事件制定了詳細預案並定期演練，不斷熟悉、規範。截至目前，該區沒有發生過一起傷害兒童和學生的案件、事件。
這兩名民警必須是本轄區的治安警或者是社區民警，我們考慮，如果用我們的民警的話，他們有正規的執法負責，可以更好維護校園門口的秩序，而且對轄區的治安狀況非常瞭解，可以開展針對性的處置和預防。
專家認為，預防針對學生的報復性犯罪，下一步，除了高峰時段，將優質警力下沉到校門口，做好人防之外，諸如校門口的隔離樁、安保監控、人臉識別等物防、技防，同樣必不可少。
白巖鬆
以前我們提到校外安全更多談論的是道路上的安全。這些年隨著社會的重視，交通安全問題已經得到了非常有效的控制。但面對那些針對學生安全的惡性事件，我們又該怎麼辦？這個時候你當然會想到警察。週三教育部和公安部聯合召開電視會議，又一次強調加強校園周邊巡邏防控，不少地方已經開始整治校園周邊的環境，也投入了更多的警力，加大了巡邏的強度，在這樣嚴密的巡邏和防控下效果如何？
安保技術升級：人臉識別進校園
在剛剛結束的暑假裡，北京朝陽凱文學校的校區圍牆加裝了張力電子圍欄，門禁系統也做了全面升級，校園公共區域覆蓋了1000多個監控點，24小時有人值守。這所2017年新建的學校，在一個暑期就投入200多萬元，用於校園及周邊安保的升級工作。校園安全，已經成為超越其它因素的重中之重。
面積大、設備新的學校在不遺餘力完善安保系統，身處鬧市、位置窄小的老牌學校也在不斷升級，以應對學生上下學、早晚高峰等擁擠時段的隱患。在北京、上海等地，人臉識別這樣的新技術正越來越多應用在門禁系統上，減少校門口通行擁堵，讓有限的安保人員能把重點放在對周圍環境的防範和警惕上。
△本週北京某初中正在調試人臉識別門閘
本週三，教育部和公安部聯合部署中小學、幼兒園安全工作，強調要提高學校保安待遇，採取政府購買服務等方式，吸引退伍士兵、青壯年從事學校安保工作，不能讓保安成為安置老弱病殘的崗位。確保招來的人能夠管用，建立一支適應學校安全工作需要的精幹隊伍。
按照教育部提出的目標，今年年底前，各地要推動實現“三個百分之百”的工作目標：中小學封閉化管理達到100%；一鍵式緊急報警、視頻監控系統與屬地公安機關聯網率達到100%；中小學專職保安員配備率達到100%。要求各地教育部門有針對性地補齊短板，切實提升學校安全防護能力。
白巖鬆
其實本週三針對校園安全召開的電視會議，是由教育部和公安部聯合召開的，就已經很說明問題，他強調的是部門配合與合作的重要性，但其實針對校園安全，僅有教育部和公安部又是不夠的，因為校園安全涉及到的範圍又大又廣，還得細。比如交通安全解決了，食品安全又如何得到保障？校園內的食品安全解決了，校園外的食品安全嗎？道路是安全了，但駕駛員會不會不規範的駕駛，等等等等。為此人要努力，技術也需進步。圍繞校園安全的監控技術以及其他新的技術，如何為孩子們營造一個更安全的環境呢？
校車、食品、各類設施，能安全嗎？
開學第一週，安徽天長市中南集團校車公司對運營的98輛校車進行上路前的檢修和維護。除了常規的車輛安全檢查項目外，他們還要對車內的監控安全系統進行檢查。
白巖鬆
上下學、校門口，警力夠不夠？
上下學高峰時期，校門口擁堵已是全國性頑疾。車水馬龍，人流混亂，不少隱患也隨之滋生。瀋陽市南京街第一小學，毗鄰市區主幹道，交通本就複雜。全校1700多名學生，有1200多人需開車接送，更加劇了管理難度。三年前開始，瀋陽對全市類似的57所中小學實行上下學交通管控，並針對每所學校逐一制定安全策略，家長也作為重要一環被邀請參與進來。
目前，經過警方、家庭、學校三方的共同努力，高峰時期校門口基本秩序井然。作為公共安全管理的重要組成力量，交警被派駐到校門口，除了保護學生的交通安全外，也有另一層考慮：如果發生特殊情況，他們能夠按照應急預案，立即做出反應，與治安警察實現聯動，予以支援。
校門口“見警察、見警車、見警鈴”，目前，類似瀋陽這種以交警為主體的“警校家”聯動模式，已在多座城市出現。然而，在農村地區，警力相對薄弱，常常也給不法之徒留下可乘之機。週一，開學第一天，湖北恩施朝陽坡村一小學發生涉校刑事案件，共造成8名小學生死亡，2名學生受傷。犯罪嫌疑人就是利用早晨上學，校門口人群混亂，趁保安不備混入校園。週三，教育部、公安部緊急召開的電視電話會議，再次強調執勤民警要做好上下學時段校門周邊風險防控，確保重點時段、重點部位安全可控。
青島市南區，作為青島知名的旅遊區，平時人流比較複雜。在轄區內，共有122所學校，其中近91%為小學和幼兒園，共有小學在校生4.6萬，幼兒園學生1.3萬。4年前開始，全區將268名治安民警以兩人一組分配到各個幼兒園、小學門前，每天上學、放學兩個時段，執勤護校。同一時段，全區12輛110警車，也會圍繞學校密集地區進行巡邏。警方針對可能發生的突發事件制定了詳細預案並定期演練，不斷熟悉、規範。截至目前，該區沒有發生過一起傷害兒童和學生的案件、事件。
這兩名民警必須是本轄區的治安警或者是社區民警，我們考慮，如果用我們的民警的話，他們有正規的執法負責，可以更好維護校園門口的秩序，而且對轄區的治安狀況非常瞭解，可以開展針對性的處置和預防。
專家認為，預防針對學生的報復性犯罪，下一步，除了高峰時段，將優質警力下沉到校門口，做好人防之外，諸如校門口的隔離樁、安保監控、人臉識別等物防、技防，同樣必不可少。
白巖鬆
以前我們提到校外安全更多談論的是道路上的安全。這些年隨著社會的重視，交通安全問題已經得到了非常有效的控制。但面對那些針對學生安全的惡性事件，我們又該怎麼辦？這個時候你當然會想到警察。週三教育部和公安部聯合召開電視會議，又一次強調加強校園周邊巡邏防控，不少地方已經開始整治校園周邊的環境，也投入了更多的警力，加大了巡邏的強度，在這樣嚴密的巡邏和防控下效果如何？
安保技術升級：人臉識別進校園
在剛剛結束的暑假裡，北京朝陽凱文學校的校區圍牆加裝了張力電子圍欄，門禁系統也做了全面升級，校園公共區域覆蓋了1000多個監控點，24小時有人值守。這所2017年新建的學校，在一個暑期就投入200多萬元，用於校園及周邊安保的升級工作。校園安全，已經成為超越其它因素的重中之重。
面積大、設備新的學校在不遺餘力完善安保系統，身處鬧市、位置窄小的老牌學校也在不斷升級，以應對學生上下學、早晚高峰等擁擠時段的隱患。在北京、上海等地，人臉識別這樣的新技術正越來越多應用在門禁系統上，減少校門口通行擁堵，讓有限的安保人員能把重點放在對周圍環境的防範和警惕上。
△本週北京某初中正在調試人臉識別門閘
本週三，教育部和公安部聯合部署中小學、幼兒園安全工作，強調要提高學校保安待遇，採取政府購買服務等方式，吸引退伍士兵、青壯年從事學校安保工作，不能讓保安成為安置老弱病殘的崗位。確保招來的人能夠管用，建立一支適應學校安全工作需要的精幹隊伍。
按照教育部提出的目標，今年年底前，各地要推動實現“三個百分之百”的工作目標：中小學封閉化管理達到100%；一鍵式緊急報警、視頻監控系統與屬地公安機關聯網率達到100%；中小學專職保安員配備率達到100%。要求各地教育部門有針對性地補齊短板，切實提升學校安全防護能力。
白巖鬆
其實本週三針對校園安全召開的電視會議，是由教育部和公安部聯合召開的，就已經很說明問題，他強調的是部門配合與合作的重要性，但其實針對校園安全，僅有教育部和公安部又是不夠的，因為校園安全涉及到的範圍又大又廣，還得細。比如交通安全解決了，食品安全又如何得到保障？校園內的食品安全解決了，校園外的食品安全嗎？道路是安全了，但駕駛員會不會不規範的駕駛，等等等等。為此人要努力，技術也需進步。圍繞校園安全的監控技術以及其他新的技術，如何為孩子們營造一個更安全的環境呢？
校車、食品、各類設施，能安全嗎？
開學第一週，安徽天長市中南集團校車公司對運營的98輛校車進行上路前的檢修和維護。除了常規的車輛安全檢查項目外，他們還要對車內的監控安全系統進行檢查。
每輛車4個攝像頭，實時將校車的路上情況回傳到監控平臺，如果出現司機打電話等違規行為，監控平臺將通過對講系統提醒司機駕駛安全。而這一系統最大的特點，就是在校車完成每日的接送任務後，司機一拔下鑰匙，車尾警報就會響起，並且只有司機走到車後才可關閉，保證司機下車前巡查一遍車內情況。這樣的設計有現實考量，僅在2016至2018年的3年裡，就至少發生了12起幼兒被遺忘校車致死案例。“以前駕駛員的安全意識不是很強烈，我們實時監控裝起來以後，在這一年當中，我們事故率是0，在駕駛員規範當中，我們也是0。”天長中南集團校車公司經理陳緝鵬說。
"白巖鬆
上下學、校門口，警力夠不夠？
上下學高峰時期，校門口擁堵已是全國性頑疾。車水馬龍，人流混亂，不少隱患也隨之滋生。瀋陽市南京街第一小學，毗鄰市區主幹道，交通本就複雜。全校1700多名學生，有1200多人需開車接送，更加劇了管理難度。三年前開始，瀋陽對全市類似的57所中小學實行上下學交通管控，並針對每所學校逐一制定安全策略，家長也作為重要一環被邀請參與進來。
目前，經過警方、家庭、學校三方的共同努力，高峰時期校門口基本秩序井然。作為公共安全管理的重要組成力量，交警被派駐到校門口，除了保護學生的交通安全外，也有另一層考慮：如果發生特殊情況，他們能夠按照應急預案，立即做出反應，與治安警察實現聯動，予以支援。
校門口“見警察、見警車、見警鈴”，目前，類似瀋陽這種以交警為主體的“警校家”聯動模式，已在多座城市出現。然而，在農村地區，警力相對薄弱，常常也給不法之徒留下可乘之機。週一，開學第一天，湖北恩施朝陽坡村一小學發生涉校刑事案件，共造成8名小學生死亡，2名學生受傷。犯罪嫌疑人就是利用早晨上學，校門口人群混亂，趁保安不備混入校園。週三，教育部、公安部緊急召開的電視電話會議，再次強調執勤民警要做好上下學時段校門周邊風險防控，確保重點時段、重點部位安全可控。
青島市南區，作為青島知名的旅遊區，平時人流比較複雜。在轄區內，共有122所學校，其中近91%為小學和幼兒園，共有小學在校生4.6萬，幼兒園學生1.3萬。4年前開始，全區將268名治安民警以兩人一組分配到各個幼兒園、小學門前，每天上學、放學兩個時段，執勤護校。同一時段，全區12輛110警車，也會圍繞學校密集地區進行巡邏。警方針對可能發生的突發事件制定了詳細預案並定期演練，不斷熟悉、規範。截至目前，該區沒有發生過一起傷害兒童和學生的案件、事件。
這兩名民警必須是本轄區的治安警或者是社區民警，我們考慮，如果用我們的民警的話，他們有正規的執法負責，可以更好維護校園門口的秩序，而且對轄區的治安狀況非常瞭解，可以開展針對性的處置和預防。
專家認為，預防針對學生的報復性犯罪，下一步，除了高峰時段，將優質警力下沉到校門口，做好人防之外，諸如校門口的隔離樁、安保監控、人臉識別等物防、技防，同樣必不可少。
白巖鬆
以前我們提到校外安全更多談論的是道路上的安全。這些年隨著社會的重視，交通安全問題已經得到了非常有效的控制。但面對那些針對學生安全的惡性事件，我們又該怎麼辦？這個時候你當然會想到警察。週三教育部和公安部聯合召開電視會議，又一次強調加強校園周邊巡邏防控，不少地方已經開始整治校園周邊的環境，也投入了更多的警力，加大了巡邏的強度，在這樣嚴密的巡邏和防控下效果如何？
安保技術升級：人臉識別進校園
在剛剛結束的暑假裡，北京朝陽凱文學校的校區圍牆加裝了張力電子圍欄，門禁系統也做了全面升級，校園公共區域覆蓋了1000多個監控點，24小時有人值守。這所2017年新建的學校，在一個暑期就投入200多萬元，用於校園及周邊安保的升級工作。校園安全，已經成為超越其它因素的重中之重。
面積大、設備新的學校在不遺餘力完善安保系統，身處鬧市、位置窄小的老牌學校也在不斷升級，以應對學生上下學、早晚高峰等擁擠時段的隱患。在北京、上海等地，人臉識別這樣的新技術正越來越多應用在門禁系統上，減少校門口通行擁堵，讓有限的安保人員能把重點放在對周圍環境的防範和警惕上。
△本週北京某初中正在調試人臉識別門閘
本週三，教育部和公安部聯合部署中小學、幼兒園安全工作，強調要提高學校保安待遇，採取政府購買服務等方式，吸引退伍士兵、青壯年從事學校安保工作，不能讓保安成為安置老弱病殘的崗位。確保招來的人能夠管用，建立一支適應學校安全工作需要的精幹隊伍。
按照教育部提出的目標，今年年底前，各地要推動實現“三個百分之百”的工作目標：中小學封閉化管理達到100%；一鍵式緊急報警、視頻監控系統與屬地公安機關聯網率達到100%；中小學專職保安員配備率達到100%。要求各地教育部門有針對性地補齊短板，切實提升學校安全防護能力。
白巖鬆
其實本週三針對校園安全召開的電視會議，是由教育部和公安部聯合召開的，就已經很說明問題，他強調的是部門配合與合作的重要性，但其實針對校園安全，僅有教育部和公安部又是不夠的，因為校園安全涉及到的範圍又大又廣，還得細。比如交通安全解決了，食品安全又如何得到保障？校園內的食品安全解決了，校園外的食品安全嗎？道路是安全了，但駕駛員會不會不規範的駕駛，等等等等。為此人要努力，技術也需進步。圍繞校園安全的監控技術以及其他新的技術，如何為孩子們營造一個更安全的環境呢？
校車、食品、各類設施，能安全嗎？
開學第一週，安徽天長市中南集團校車公司對運營的98輛校車進行上路前的檢修和維護。除了常規的車輛安全檢查項目外，他們還要對車內的監控安全系統進行檢查。
每輛車4個攝像頭，實時將校車的路上情況回傳到監控平臺，如果出現司機打電話等違規行為，監控平臺將通過對講系統提醒司機駕駛安全。而這一系統最大的特點，就是在校車完成每日的接送任務後，司機一拔下鑰匙，車尾警報就會響起，並且只有司機走到車後才可關閉，保證司機下車前巡查一遍車內情況。這樣的設計有現實考量，僅在2016至2018年的3年裡，就至少發生了12起幼兒被遺忘校車致死案例。“以前駕駛員的安全意識不是很強烈，我們實時監控裝起來以後，在這一年當中，我們事故率是0，在駕駛員規範當中，我們也是0。”天長中南集團校車公司經理陳緝鵬說。
近幾年，學生安全成為越來越重要的社會議題，除了每年開學的安全教育課程，各地對於安全隱患的排查範圍也越來越大，包括校園內各類設施設備，校車，食品安全等。週三，公安部和教育部聯合部署加強中小學幼兒園安全工作，再次要求進一步細化安全隱患大排查，範圍包括校內校外的各類隱患點。同時也強調責任意識，要求各地確保校園安全工作事事有人管、事事有人問，絕不能再有空白地帶。對工作不力、責任不落實、隱患排查整改不到位、造成重大安全事故或惡劣社會影響的，要依法依規嚴厲追究責任。
專家表示，安全隱患排查可以起到一定作用，但涉及學生安全的因素如此之多，有些問題的源頭根本不在學校。就在本週，因為學校走廊欄杆存在質量問題，四川巴中兩學生在玩鬧時不慎從5樓摔落。同時，有媒體針對校園雙層床質量做了追蹤調查，發現有商家賣給學校的雙層床有質量問題，國家市場監管總局對雙層床缺陷展開調查。種種案例表明，要想從根本上保護學生的安全，還得在社會治理上下功夫，建立有效的責任追查機制，鼓勵全社會共同參與。
白巖鬆
圍繞中小學生的安全，重視程度怎樣加強都不為過，一個數字或許就可以說明問題。目前全國每年平均有1.6萬中小學生因為安全事故、食物中毒、溺水暴力事件等原因非正常死亡，這得讓多少個家庭陷入到黑暗和絕望之中。這其中有很大的比例是可以通過預防措施與應急處理，得到避免或者減輕傷害，我們怎樣去做到？孩子是國家的未來，為了未來必須現在把該做好的事情都做好。安全，是開學永遠的第一課。
節目製作 | 宣霽佑姚道磊王樂兮
（編輯 隋博宇）
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