相信大家都在電視報道中看到過，為了躲避處罰，人民群眾發揮了無限的創造力，想出了各種各樣的遮擋車牌的方法。
比如這樣的
這樣的
這樣的
甚至還有這樣的
最近，有媒體報道，2018年我國將全面推廣電子車牌，不按規定安裝或者私自拆除的話，可能面臨500元的罰款。
到那時，這樣遮擋車牌的奇葩現象應該會有所收斂，畢竟遮了也沒有用了。
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那麼，什麼是電子車牌？
簡單地說，電子車牌就是車輛的“二代身份證”，它的學名叫汽車電子標識，外觀類似於身份證，車輛信息存儲在內部射頻標籤中，由相關部門安裝到汽車的前風擋玻璃上，車主自己不能隨意拆卸、塗改，如果電子車牌有損壞，車主需要及時去發行機構重新申請。
全面啟動電子車牌後傳統車牌並不會取消，兩者將共同使用。
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電子車牌有什麼作用？
電子車牌裡面基本涵蓋了車子的所有的信息，比如車輛的車牌號碼、年檢、保險、環保等信息，以及該車的一些基本外觀上的信息，還有車輛的違章記錄，違章之後是否交費，甚至可以存儲車輛都去過哪些地方，前面這個地方很堵，車子就不要往這邊開了等等。
並且，因為電子車牌和傳統車牌信息統一，屆時如發生肇事逃逸、車輛被盜等事件，找尋車輛的難度也將大幅降低。
電子車牌確實就像我們的身份證一樣，是車輛身份信息的證明。
同時對於車主而言，安裝電子車牌後，能清楚地知道車輛違章信息、路況信息，還能有效預防車輛被套牌。
比如，當車輛經過路面上的識別設備時，所有信息就能被迅速讀出，除了對於一般的交通違章行為能迅速識別，還能快速辨別套牌車輛以及逾期未年檢車輛，因為如果電子車牌信息和傳統車牌信息不一致，很容易被識別系統發現並通報相關部門，有利於對相關車輛的布控和追逃肇事車輛。並且，按規定不能上路的報廢車輛也都會被抓拍到。
據推測，全面推廣電子車牌可能與即將開始徵收的擁堵費有關。
都知道，我國目前許多城市都存在擁堵問題，在治理過程中，我們借鑑了許多國外常用的做法，比如徵收擁堵費。
在一些目前徵收擁堵費的國家，多數都是通過路面上的電子設備識別出車輛行駛區域及進出時間，計算徵收費用，簡單地說，就是車輛滿足在規定時間段和在規定區域內行駛兩項時，就要繳納擁堵費。
可以預見，使用電子車牌後，可以更準確、方便的確定車輛行駛區域和時間，計算徵收費用。
據知情人士透露，屆時我國將設置100萬個監測點，單北京就至少有5到10萬個監測點，在全國出現擁堵城市的核心區域，都將使用電子車牌讀取設備進行監測。即使車輛以200km/h的速度通過路面監測點時，讀取準確率也能達到99.9%。
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電子車牌是一項新興科技嗎？
其實，這並不是什麼最新的技術，早在幾年前，一些城市的公交車就使用了這套系統，如果沒有電子標記的車輛如果使用了公交車道，由於沒有電子標記，就會被攝像頭記錄下來，以此來遏制私家車的違規行為，並且進行出發。
但現在，這項技術被加以整合利用，在交通管理層面將實現更多的作用，也會給車主帶來更大的便利。