夏季是爆胎事故多發季節。據相關數據顯示，因輪胎問題引發交通事故，佔交通事故總數40%左右。在高速公路上的交通事故中，10%是由於輪胎故障引起，而其中爆胎就佔輪胎故障中70%以上。因此如何防止爆胎，就成了每一位司機朋友的必備技能。

為何夏季爆胎頻發

相比於其他季節，夏季的確是爆胎高發季節。很多人知道因為地面溫度高，天氣熱導致輪胎爆胎，但這也只是說對了一半。

輪胎是由橡膠材料構成，所以它的熱導性很差。夏季經過高溫的暴晒，輪胎和地面的溫度都會升高，此時開車，輪胎和地面摩擦產生大量熱量。同時輪胎內鋼絲層的強度會直線下降，一旦遇到損傷或者違規操作就很容易出現爆胎現象。

另外還有一點就是夏季多雨，剛剛經歷了高溫後的輪胎再涉水，對輪胎損害是成倍的，而且雨水還具有腐蝕性，這些都是重要因素。

爆胎的原因

1、輪胎氣壓問題導致爆胎

汽車在公路上高速行駛，輪胎與地面摩擦導致輪胎溫度升高，這時輪胎內氣壓也會升高。輪胎彈性降低，甚至會產生細微變形，同時汽車受到的動力負荷也增大，一旦遇到衝擊，哪怕是一個小石子都很有可能引起爆胎。

輪胎氣壓過低時，輪胎會癟一些，輪胎和地面的接觸面積變大，行駛過程中的摩擦阻力也會變大，所以輪胎就會加快變熱，進而引發爆胎。

另外在高速狀態下，輪胎氣壓不足還容易造成胎體“諧振動”從而引發巨大的諧振作用力。這時候對於那些有傷或者不夠結實的輪胎都容易造成爆胎。

2、超載導致爆胎

說到超載首先想到的可能就是貨運車，但其實很多家用車也經常存在超載問題。比如有人經常用家用轎車拉貨物，後備箱內滿滿的貨物，還有一點就是人員超載。

當車輛實際載重超過車輪的最大負荷時，輪胎內壓就會增大，當超過輪胎氣門的密封壓力時，就容易引起漏氣，導致爆胎，另外，一旦遇到顛簸的路面爆胎機率會更高。

3、超速導致爆胎

超速導致爆胎情況在高速公路上比較常見。其實輪胎上清晰的標註了最大速度、胎壓等參數。在超速行駛狀態下，輪胎和地面劇烈摩擦產生大量熱量，使輪胎本身抗壓性變弱，而且輪胎內的氣體膨脹，導致輪胎內壓升高。

如果持續超速狀態行駛，輪胎與地面的接觸面會加速勞損，輪胎內壓升高後就很容易導致爆胎。這也就是為什麼F1跑一場比賽要換好幾次輪胎，就是因為高速行駛，輪胎勞損太嚴重，而且即便是這樣還經常爆胎。

4、輪胎老化磨損

其實大多數汽車都存在輪胎表面過度磨損的問題，很多車五六年不換輪胎都是常事。

輪胎在長時間使用後，會變得老化，表面花紋凹槽變低，甚至被磨平，胎壁也會變薄，有些已經成了所謂的“光頭胎”。還有出現鼓包、裂紋等。這時候輪胎的各方面性能指數都會下降，只能勉強維持使用，如果再加上高溫、高速、顛簸等因素很容易引起爆胎。

5、輪胎有內傷

有內傷的輪胎面對高溫，高速甚至顛簸路段等超負荷行駛中很容易出現爆胎。這個內傷其實就是指補過胎，多數時候輪胎被扎，我們選擇補胎而不是換胎，但其實修補過的輪胎無論是密封性還是負荷能力遠不及未修補輪胎。

如何避免和預防爆胎

1、保持正常胎壓

胎壓會隨著氣溫的變化而變化，所以季節交替，一定要注意檢查胎壓。現在很多車上都配有胎壓監測，對於沒有這項功能的車主，也要養成定期檢測胎壓的習慣。另外儘量到正規的專業門店進行檢測、打氣。

2、帶傷的輪胎儘早棄用

輪胎修補過，其實不但內胎有傷，外輪胎側壁也有漏洞，當然扎胎現象比較常見，很多車主只是修補後就繼續使用。

這裡要提醒車主們，輪胎扎傷一般是正面的漏孔可以進行修補，補好後也能正常使用，如果輪胎側壁或輪胎側壁與輪胎面夾角中的漏孔就不能修補了，即使修補好了也不要再使用。

3、不超速、超載行駛

超速行駛下，輪胎一些細小問題都會被無限放大。哪怕看不見的問題也會被顯現出來。一般來說，當時速達到160公里以上時，發生爆胎時死亡率接近100%，沒看錯這裡說的不是受傷，而是死亡。

我們經常能在網上看到，某高速路段超載貨車爆胎引發交通事故。當然對於家用轎車而言，超載一般不會那麼嚴重，但是千萬不要存在僥倖心理。超載後車輛的各方面負荷都會上升，爆胎的機率也被無限放大。

4、注意輪胎的保質期

輪胎同樣也有保質期，不要以為沒用過的輪胎就是新的，輪胎如果過期了，就不要再使用了。

通常情況下輪胎的保質期在三到五年，因為就算沒有使用的輪胎也要經歷老化的問題，而使用中的輪胎還要面臨意外損傷、磨損、腐蝕等更多問題，所以無論是新輪胎還是使用中的輪胎，一旦超過保質期，建議儘快更換。

5、禁忌冷水降溫

很多朋友在夏天喜歡用水來給汽車降溫，還順便把輪胎也給降降溫，其實大錯特錯。熱脹冷縮會讓輪胎的結構變形，輪胎很容易出現裂紋，進而容易引起爆胎。

6、檢查保養

養成良好的習慣，定期對輪胎進行檢查，排查受損的輪胎。比如鼓包、裂紋、坑窪以及花紋磨損等情況，及時清理輪胎花紋中鑲嵌進去的石子。

7、備胎和“正式”有差別

使用非全尺寸輪胎時一定要注意，因為各輪胎承受負荷上線不同，所以一旦超出備胎的承受極限，很容易爆胎。

備用輪胎基本分為全尺寸和非全尺寸兩種，全尺寸與原車一樣，非全尺寸輪胎差別就大了，不但輪胎面窄，而且輪圈大多采用鐵輪輞，質量差點不是一點半點，它只是用來應急。

8、選擇合適的輪胎

選擇輪胎很關鍵，輪胎尺寸、規格（速度、載重等）要保持一致，避免出現穿小鞋的情況。另外花紋的選擇也很關鍵。

最後就是類型了，目前來看，無論是轎車還是貨車大都採用了低壓胎，彈性好、散熱快、與地面接觸面積大等優點提升了汽車的行駛平順和操控穩定性。在延長輪胎使用壽命的同時，很好的降低爆胎機率。

突然爆胎怎麼辦

如果在行駛過程中遇到了爆胎情況，記住千萬不要急剎車和猛打方向盤，因為高速行駛中突然爆胎，車子會側偏，這時候急剎車側偏會更加嚴重，最後導致翻車。

儘可能的向爆胎一側打，這樣好儘量保持車輛直線，同時適當的減速，可以採用多次快頻率點剎車，同時注意其他車輛，避免發生碰撞。然後將車停到安全區域，再進行補救。如果在高速上，停到應急車道，立警示牌，人撤離到安全區域。

總結

大多數人只知道開車、加油、保養，對於輪胎的知識很模糊，感覺輪胎無所謂。全國每年因為爆胎造成傷亡人數有50萬左右。希望朋友們能夠藉助這一篇文章真正的重視輪胎。輪胎有價，但生命無價！

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