很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
知 識 鏈 接
“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
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“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
這個時候可能有朋友會問
“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
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“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
這個時候可能有朋友會問
“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
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“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
這個時候可能有朋友會問
“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
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“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
這個時候可能有朋友會問
“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
那麼哪些是“鬼探頭”的高發地呢？
公交站
公交車站是發生“鬼探頭”事故的高危地點，公交車非常大的體積完全遮擋住了在內側行駛車輛的視線 。而公交站的人員又非常密集 ，這樣會給行駛車輛造成盲區，可謂是危機四伏。
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
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“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
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“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
那麼哪些是“鬼探頭”的高發地呢？
公交站
公交車站是發生“鬼探頭”事故的高危地點，公交車非常大的體積完全遮擋住了在內側行駛車輛的視線 。而公交站的人員又非常密集 ，這樣會給行駛車輛造成盲區，可謂是危機四伏。
路口
車輛在正常的行駛過程中，在路口的視野盲區突然就有行人或非機動車竄出來 ，而留給駕駛人的反應時間是很少的，結局就是行人非死即重傷。
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
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“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
這個時候可能有朋友會問
“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
那麼哪些是“鬼探頭”的高發地呢？
公交站
公交車站是發生“鬼探頭”事故的高危地點，公交車非常大的體積完全遮擋住了在內側行駛車輛的視線 。而公交站的人員又非常密集 ，這樣會給行駛車輛造成盲區，可謂是危機四伏。
路口
車輛在正常的行駛過程中，在路口的視野盲區突然就有行人或非機動車竄出來 ，而留給駕駛人的反應時間是很少的，結局就是行人非死即重傷。
變道超車
變道超車時，駕駛人有一側的視線就會被慢車遮擋形成視覺盲區 ，而此時行人的視線也被慢車擋住，這時“鬼探頭”就極易發生。
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
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“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
這個時候可能有朋友會問
“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
那麼哪些是“鬼探頭”的高發地呢？
公交站
公交車站是發生“鬼探頭”事故的高危地點，公交車非常大的體積完全遮擋住了在內側行駛車輛的視線 。而公交站的人員又非常密集 ，這樣會給行駛車輛造成盲區，可謂是危機四伏。
路口
車輛在正常的行駛過程中，在路口的視野盲區突然就有行人或非機動車竄出來 ，而留給駕駛人的反應時間是很少的，結局就是行人非死即重傷。
變道超車
變道超車時，駕駛人有一側的視線就會被慢車遮擋形成視覺盲區 ，而此時行人的視線也被慢車擋住，這時“鬼探頭”就極易發生。
紅綠燈處
車輛在等待綠燈通行時，位於路旁的行人或自行車容易被車輛遮擋。 如果行人或自行車闖紅燈通過路口，通行方向的車輛可能會來不及剎車，導致撞人事故的發生。
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
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“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
這個時候可能有朋友會問
“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
那麼哪些是“鬼探頭”的高發地呢？
公交站
公交車站是發生“鬼探頭”事故的高危地點，公交車非常大的體積完全遮擋住了在內側行駛車輛的視線 。而公交站的人員又非常密集 ，這樣會給行駛車輛造成盲區，可謂是危機四伏。
路口
車輛在正常的行駛過程中，在路口的視野盲區突然就有行人或非機動車竄出來 ，而留給駕駛人的反應時間是很少的，結局就是行人非死即重傷。
變道超車
變道超車時，駕駛人有一側的視線就會被慢車遮擋形成視覺盲區 ，而此時行人的視線也被慢車擋住，這時“鬼探頭”就極易發生。
紅綠燈處
車輛在等待綠燈通行時，位於路旁的行人或自行車容易被車輛遮擋。 如果行人或自行車闖紅燈通過路口，通行方向的車輛可能會來不及剎車，導致撞人事故的發生。
說了這麼多，那麼
如何防範“鬼探頭”？
駕駛人
1
紅燈變綠燈起步時，切勿搶行。綠燈亮起時，要觀察周圍有沒有安全隱患，確認無誤後再通過路口。
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
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“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
這個時候可能有朋友會問
“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
那麼哪些是“鬼探頭”的高發地呢？
公交站
公交車站是發生“鬼探頭”事故的高危地點，公交車非常大的體積完全遮擋住了在內側行駛車輛的視線 。而公交站的人員又非常密集 ，這樣會給行駛車輛造成盲區，可謂是危機四伏。
路口
車輛在正常的行駛過程中，在路口的視野盲區突然就有行人或非機動車竄出來 ，而留給駕駛人的反應時間是很少的，結局就是行人非死即重傷。
變道超車
變道超車時，駕駛人有一側的視線就會被慢車遮擋形成視覺盲區 ，而此時行人的視線也被慢車擋住，這時“鬼探頭”就極易發生。
紅綠燈處
車輛在等待綠燈通行時，位於路旁的行人或自行車容易被車輛遮擋。 如果行人或自行車闖紅燈通過路口，通行方向的車輛可能會來不及剎車，導致撞人事故的發生。
說了這麼多，那麼
如何防範“鬼探頭”？
駕駛人
1
紅燈變綠燈起步時，切勿搶行。綠燈亮起時，要觀察周圍有沒有安全隱患，確認無誤後再通過路口。
2
路經公交站臺，減速慢行。
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
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“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
這個時候可能有朋友會問
“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
那麼哪些是“鬼探頭”的高發地呢？
公交站
公交車站是發生“鬼探頭”事故的高危地點，公交車非常大的體積完全遮擋住了在內側行駛車輛的視線 。而公交站的人員又非常密集 ，這樣會給行駛車輛造成盲區，可謂是危機四伏。
路口
車輛在正常的行駛過程中，在路口的視野盲區突然就有行人或非機動車竄出來 ，而留給駕駛人的反應時間是很少的，結局就是行人非死即重傷。
變道超車
變道超車時，駕駛人有一側的視線就會被慢車遮擋形成視覺盲區 ，而此時行人的視線也被慢車擋住，這時“鬼探頭”就極易發生。
紅綠燈處
車輛在等待綠燈通行時，位於路旁的行人或自行車容易被車輛遮擋。 如果行人或自行車闖紅燈通過路口，通行方向的車輛可能會來不及剎車，導致撞人事故的發生。
說了這麼多，那麼
如何防範“鬼探頭”？
駕駛人
1
紅燈變綠燈起步時，切勿搶行。綠燈亮起時，要觀察周圍有沒有安全隱患，確認無誤後再通過路口。
2
路經公交站臺，減速慢行。
3
在路側停滿車的路段，一定要慢速行駛，多留心觀察周圍動向，突然從停車的縫隙中鑽出個人來，會讓駕駛人猝不及防，極易發生意外。所以在經過這種路段時，一定要謹慎駕駛!
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
知 識 鏈 接
“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
這個時候可能有朋友會問
“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
那麼哪些是“鬼探頭”的高發地呢？
公交站
公交車站是發生“鬼探頭”事故的高危地點，公交車非常大的體積完全遮擋住了在內側行駛車輛的視線 。而公交站的人員又非常密集 ，這樣會給行駛車輛造成盲區，可謂是危機四伏。
路口
車輛在正常的行駛過程中，在路口的視野盲區突然就有行人或非機動車竄出來 ，而留給駕駛人的反應時間是很少的，結局就是行人非死即重傷。
變道超車
變道超車時，駕駛人有一側的視線就會被慢車遮擋形成視覺盲區 ，而此時行人的視線也被慢車擋住，這時“鬼探頭”就極易發生。
紅綠燈處
車輛在等待綠燈通行時，位於路旁的行人或自行車容易被車輛遮擋。 如果行人或自行車闖紅燈通過路口，通行方向的車輛可能會來不及剎車，導致撞人事故的發生。
說了這麼多，那麼
如何防範“鬼探頭”？
駕駛人
1
紅燈變綠燈起步時，切勿搶行。綠燈亮起時，要觀察周圍有沒有安全隱患，確認無誤後再通過路口。
2
路經公交站臺，減速慢行。
3
在路側停滿車的路段，一定要慢速行駛，多留心觀察周圍動向，突然從停車的縫隙中鑽出個人來，會讓駕駛人猝不及防，極易發生意外。所以在經過這種路段時，一定要謹慎駕駛!
4
旁邊有並行車輛時，錯開距離。
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
知 識 鏈 接
“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
這個時候可能有朋友會問
“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
那麼哪些是“鬼探頭”的高發地呢？
公交站
公交車站是發生“鬼探頭”事故的高危地點，公交車非常大的體積完全遮擋住了在內側行駛車輛的視線 。而公交站的人員又非常密集 ，這樣會給行駛車輛造成盲區，可謂是危機四伏。
路口
車輛在正常的行駛過程中，在路口的視野盲區突然就有行人或非機動車竄出來 ，而留給駕駛人的反應時間是很少的，結局就是行人非死即重傷。
變道超車
變道超車時，駕駛人有一側的視線就會被慢車遮擋形成視覺盲區 ，而此時行人的視線也被慢車擋住，這時“鬼探頭”就極易發生。
紅綠燈處
車輛在等待綠燈通行時，位於路旁的行人或自行車容易被車輛遮擋。 如果行人或自行車闖紅燈通過路口，通行方向的車輛可能會來不及剎車，導致撞人事故的發生。
說了這麼多，那麼
如何防範“鬼探頭”？
駕駛人
1
紅燈變綠燈起步時，切勿搶行。綠燈亮起時，要觀察周圍有沒有安全隱患，確認無誤後再通過路口。
2
路經公交站臺，減速慢行。
3
在路側停滿車的路段，一定要慢速行駛，多留心觀察周圍動向，突然從停車的縫隙中鑽出個人來，會讓駕駛人猝不及防，極易發生意外。所以在經過這種路段時，一定要謹慎駕駛!
4
旁邊有並行車輛時，錯開距離。
5
養成“備剎車”的好習慣，儘可能減少傷害程度。當駕駛人鬆開油門時，腳不要放在油門上，而是要放在剎車踏板上，遇上突發情況時隨時準備踩剎車。
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
知 識 鏈 接
“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
這個時候可能有朋友會問
“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
那麼哪些是“鬼探頭”的高發地呢？
公交站
公交車站是發生“鬼探頭”事故的高危地點，公交車非常大的體積完全遮擋住了在內側行駛車輛的視線 。而公交站的人員又非常密集 ，這樣會給行駛車輛造成盲區，可謂是危機四伏。
路口
車輛在正常的行駛過程中，在路口的視野盲區突然就有行人或非機動車竄出來 ，而留給駕駛人的反應時間是很少的，結局就是行人非死即重傷。
變道超車
變道超車時，駕駛人有一側的視線就會被慢車遮擋形成視覺盲區 ，而此時行人的視線也被慢車擋住，這時“鬼探頭”就極易發生。
紅綠燈處
車輛在等待綠燈通行時，位於路旁的行人或自行車容易被車輛遮擋。 如果行人或自行車闖紅燈通過路口，通行方向的車輛可能會來不及剎車，導致撞人事故的發生。
說了這麼多，那麼
如何防範“鬼探頭”？
駕駛人
1
紅燈變綠燈起步時，切勿搶行。綠燈亮起時，要觀察周圍有沒有安全隱患，確認無誤後再通過路口。
2
路經公交站臺，減速慢行。
3
在路側停滿車的路段，一定要慢速行駛，多留心觀察周圍動向，突然從停車的縫隙中鑽出個人來，會讓駕駛人猝不及防，極易發生意外。所以在經過這種路段時，一定要謹慎駕駛!
4
旁邊有並行車輛時，錯開距離。
5
養成“備剎車”的好習慣，儘可能減少傷害程度。當駕駛人鬆開油門時，腳不要放在油門上，而是要放在剎車踏板上，遇上突發情況時隨時準備踩剎車。
6
保持車距，控制車速。保持一定的車距，假如你看到有人想超車，要降低車速。
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
知 識 鏈 接
“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
這個時候可能有朋友會問
“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
那麼哪些是“鬼探頭”的高發地呢？
公交站
公交車站是發生“鬼探頭”事故的高危地點，公交車非常大的體積完全遮擋住了在內側行駛車輛的視線 。而公交站的人員又非常密集 ，這樣會給行駛車輛造成盲區，可謂是危機四伏。
路口
車輛在正常的行駛過程中，在路口的視野盲區突然就有行人或非機動車竄出來 ，而留給駕駛人的反應時間是很少的，結局就是行人非死即重傷。
變道超車
變道超車時，駕駛人有一側的視線就會被慢車遮擋形成視覺盲區 ，而此時行人的視線也被慢車擋住，這時“鬼探頭”就極易發生。
紅綠燈處
車輛在等待綠燈通行時，位於路旁的行人或自行車容易被車輛遮擋。 如果行人或自行車闖紅燈通過路口，通行方向的車輛可能會來不及剎車，導致撞人事故的發生。
說了這麼多，那麼
如何防範“鬼探頭”？
駕駛人
1
紅燈變綠燈起步時，切勿搶行。綠燈亮起時，要觀察周圍有沒有安全隱患，確認無誤後再通過路口。
2
路經公交站臺，減速慢行。
3
在路側停滿車的路段，一定要慢速行駛，多留心觀察周圍動向，突然從停車的縫隙中鑽出個人來，會讓駕駛人猝不及防，極易發生意外。所以在經過這種路段時，一定要謹慎駕駛!
4
旁邊有並行車輛時，錯開距離。
5
養成“備剎車”的好習慣，儘可能減少傷害程度。當駕駛人鬆開油門時，腳不要放在油門上，而是要放在剎車踏板上，遇上突發情況時隨時準備踩剎車。
6
保持車距，控制車速。保持一定的車距，假如你看到有人想超車，要降低車速。
行人
1
切勿懷著僥倖心理，做到不搶行、不穿車流，不跨越護欄。
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
知 識 鏈 接
“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
這個時候可能有朋友會問
“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
那麼哪些是“鬼探頭”的高發地呢？
公交站
公交車站是發生“鬼探頭”事故的高危地點，公交車非常大的體積完全遮擋住了在內側行駛車輛的視線 。而公交站的人員又非常密集 ，這樣會給行駛車輛造成盲區，可謂是危機四伏。
路口
車輛在正常的行駛過程中，在路口的視野盲區突然就有行人或非機動車竄出來 ，而留給駕駛人的反應時間是很少的，結局就是行人非死即重傷。
變道超車
變道超車時，駕駛人有一側的視線就會被慢車遮擋形成視覺盲區 ，而此時行人的視線也被慢車擋住，這時“鬼探頭”就極易發生。
紅綠燈處
車輛在等待綠燈通行時，位於路旁的行人或自行車容易被車輛遮擋。 如果行人或自行車闖紅燈通過路口，通行方向的車輛可能會來不及剎車，導致撞人事故的發生。
說了這麼多，那麼
如何防範“鬼探頭”？
駕駛人
1
紅燈變綠燈起步時，切勿搶行。綠燈亮起時，要觀察周圍有沒有安全隱患，確認無誤後再通過路口。
2
路經公交站臺，減速慢行。
3
在路側停滿車的路段，一定要慢速行駛，多留心觀察周圍動向，突然從停車的縫隙中鑽出個人來，會讓駕駛人猝不及防，極易發生意外。所以在經過這種路段時，一定要謹慎駕駛!
4
旁邊有並行車輛時，錯開距離。
5
養成“備剎車”的好習慣，儘可能減少傷害程度。當駕駛人鬆開油門時，腳不要放在油門上，而是要放在剎車踏板上，遇上突發情況時隨時準備踩剎車。
6
保持車距，控制車速。保持一定的車距，假如你看到有人想超車，要降低車速。
行人
1
切勿懷著僥倖心理，做到不搶行、不穿車流，不跨越護欄。
2
路口由於其交匯性和特殊性成為最容易發生交通事故的地方，應對“鬼探頭”最有效的辦法就是觀察整個路口的車流狀況。
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
知 識 鏈 接
“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
這個時候可能有朋友會問
“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
那麼哪些是“鬼探頭”的高發地呢？
公交站
公交車站是發生“鬼探頭”事故的高危地點，公交車非常大的體積完全遮擋住了在內側行駛車輛的視線 。而公交站的人員又非常密集 ，這樣會給行駛車輛造成盲區，可謂是危機四伏。
路口
車輛在正常的行駛過程中，在路口的視野盲區突然就有行人或非機動車竄出來 ，而留給駕駛人的反應時間是很少的，結局就是行人非死即重傷。
變道超車
變道超車時，駕駛人有一側的視線就會被慢車遮擋形成視覺盲區 ，而此時行人的視線也被慢車擋住，這時“鬼探頭”就極易發生。
紅綠燈處
車輛在等待綠燈通行時，位於路旁的行人或自行車容易被車輛遮擋。 如果行人或自行車闖紅燈通過路口，通行方向的車輛可能會來不及剎車，導致撞人事故的發生。
說了這麼多，那麼
如何防範“鬼探頭”？
駕駛人
1
紅燈變綠燈起步時，切勿搶行。綠燈亮起時，要觀察周圍有沒有安全隱患，確認無誤後再通過路口。
2
路經公交站臺，減速慢行。
3
在路側停滿車的路段，一定要慢速行駛，多留心觀察周圍動向，突然從停車的縫隙中鑽出個人來，會讓駕駛人猝不及防，極易發生意外。所以在經過這種路段時，一定要謹慎駕駛!
4
旁邊有並行車輛時，錯開距離。
5
養成“備剎車”的好習慣，儘可能減少傷害程度。當駕駛人鬆開油門時，腳不要放在油門上，而是要放在剎車踏板上，遇上突發情況時隨時準備踩剎車。
6
保持車距，控制車速。保持一定的車距，假如你看到有人想超車，要降低車速。
行人
1
切勿懷著僥倖心理，做到不搶行、不穿車流，不跨越護欄。
2
路口由於其交匯性和特殊性成為最容易發生交通事故的地方，應對“鬼探頭”最有效的辦法就是觀察整個路口的車流狀況。
3
過馬路時避免挨在大車旁邊，大車容易產生視覺盲區，來往車輛避讓不及，容易引發交通事故。
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
知 識 鏈 接
“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
這個時候可能有朋友會問
“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
那麼哪些是“鬼探頭”的高發地呢？
公交站
公交車站是發生“鬼探頭”事故的高危地點，公交車非常大的體積完全遮擋住了在內側行駛車輛的視線 。而公交站的人員又非常密集 ，這樣會給行駛車輛造成盲區，可謂是危機四伏。
路口
車輛在正常的行駛過程中，在路口的視野盲區突然就有行人或非機動車竄出來 ，而留給駕駛人的反應時間是很少的，結局就是行人非死即重傷。
變道超車
變道超車時，駕駛人有一側的視線就會被慢車遮擋形成視覺盲區 ，而此時行人的視線也被慢車擋住，這時“鬼探頭”就極易發生。
紅綠燈處
車輛在等待綠燈通行時，位於路旁的行人或自行車容易被車輛遮擋。 如果行人或自行車闖紅燈通過路口，通行方向的車輛可能會來不及剎車，導致撞人事故的發生。
說了這麼多，那麼
如何防範“鬼探頭”？
駕駛人
1
紅燈變綠燈起步時，切勿搶行。綠燈亮起時，要觀察周圍有沒有安全隱患，確認無誤後再通過路口。
2
路經公交站臺，減速慢行。
3
在路側停滿車的路段，一定要慢速行駛，多留心觀察周圍動向，突然從停車的縫隙中鑽出個人來，會讓駕駛人猝不及防，極易發生意外。所以在經過這種路段時，一定要謹慎駕駛!
4
旁邊有並行車輛時，錯開距離。
5
養成“備剎車”的好習慣，儘可能減少傷害程度。當駕駛人鬆開油門時，腳不要放在油門上，而是要放在剎車踏板上，遇上突發情況時隨時準備踩剎車。
6
保持車距，控制車速。保持一定的車距，假如你看到有人想超車，要降低車速。
行人
1
切勿懷著僥倖心理，做到不搶行、不穿車流，不跨越護欄。
2
路口由於其交匯性和特殊性成為最容易發生交通事故的地方，應對“鬼探頭”最有效的辦法就是觀察整個路口的車流狀況。
3
過馬路時避免挨在大車旁邊，大車容易產生視覺盲區，來往車輛避讓不及，容易引發交通事故。
4
家長要給孩子做好交通安全知識教育，防止孩子“鬼探頭”。
很多時候
行人會突然從前方路邊或路口內闖出
令正常行駛的車輛措手不及
這種突發情況被冠上一個形象的名稱
“鬼探頭”
這種行為不僅危及行人自身安全
而且對於汽車駕駛人來說也是一個“炸彈”
今天我們就來說說“鬼探頭”
知 識 鏈 接
“鬼探頭”是指在行駛中因左右兩側視線被建築物、綠化帶、其他車輛（包含停放的和正在行駛的）等障礙物遮擋產生了盲區，而從盲區中突然有行人或其他車輛突然橫穿的現象，尤以行人和非機動車更為常見，在交叉路口、公交車站、道路兩側停車較多的居民區等路段較易多發。
這個時候可能有朋友會問
“鬼探頭”真的有那麼可怕？
如果您不信
那就看下去！
那麼哪些是“鬼探頭”的高發地呢？
公交站
公交車站是發生“鬼探頭”事故的高危地點，公交車非常大的體積完全遮擋住了在內側行駛車輛的視線 。而公交站的人員又非常密集 ，這樣會給行駛車輛造成盲區，可謂是危機四伏。
路口
車輛在正常的行駛過程中，在路口的視野盲區突然就有行人或非機動車竄出來 ，而留給駕駛人的反應時間是很少的，結局就是行人非死即重傷。
變道超車
變道超車時，駕駛人有一側的視線就會被慢車遮擋形成視覺盲區 ，而此時行人的視線也被慢車擋住，這時“鬼探頭”就極易發生。
紅綠燈處
車輛在等待綠燈通行時，位於路旁的行人或自行車容易被車輛遮擋。 如果行人或自行車闖紅燈通過路口，通行方向的車輛可能會來不及剎車，導致撞人事故的發生。
說了這麼多，那麼
如何防範“鬼探頭”？
駕駛人
1
紅燈變綠燈起步時，切勿搶行。綠燈亮起時，要觀察周圍有沒有安全隱患，確認無誤後再通過路口。
2
路經公交站臺，減速慢行。
3
在路側停滿車的路段，一定要慢速行駛，多留心觀察周圍動向，突然從停車的縫隙中鑽出個人來，會讓駕駛人猝不及防，極易發生意外。所以在經過這種路段時，一定要謹慎駕駛!
4
旁邊有並行車輛時，錯開距離。
5
養成“備剎車”的好習慣，儘可能減少傷害程度。當駕駛人鬆開油門時，腳不要放在油門上，而是要放在剎車踏板上，遇上突發情況時隨時準備踩剎車。
6
保持車距，控制車速。保持一定的車距，假如你看到有人想超車，要降低車速。
行人
1
切勿懷著僥倖心理，做到不搶行、不穿車流，不跨越護欄。
2
路口由於其交匯性和特殊性成為最容易發生交通事故的地方，應對“鬼探頭”最有效的辦法就是觀察整個路口的車流狀況。
3
過馬路時避免挨在大車旁邊，大車容易產生視覺盲區，來往車輛避讓不及，容易引發交通事故。
4
家長要給孩子做好交通安全知識教育，防止孩子“鬼探頭”。
提醒大家
“鬼探頭”式過馬路可謂害人害己
遵守交通法規並不是一句空話
遵守交通法規
養成良好的出行與駕駛習慣
不僅是對自己的安全負責
更是對他人的尊重與負責
來源：吉林省交警總隊