珠西樞紐江門站的區位優勢明顯。
珠西綜合交通樞紐江門站效果圖。
“建設江門站是省、市賦予新會的一項重大任務,也是當前我區打造珠西綜合交通樞紐城市的迫切需要。”4月28日,新會區委書記、區長文彥在該區2017年一季度經濟分析會上表示,時間緊,任務重,新會區正傾力推進江門站建設。
珠西綜合交通樞紐江門站是新會重振雄風的希望所在,更是江門融入粵港澳大灣區的“門戶擔當”。目前,江門站配套設施工程初步設計方案正進行深入研討,項目所在地的新會,圍繞著珠西樞紐,規劃建設一個全新的樞紐新城。
隨著珠西樞紐新城的崛起,新會將迎來新一輪大發展。
江門站施工隊已進場年底須基本建成站房主體
5月5日,珠西綜合交通樞紐江門站建設指揮部在新會鳳凰酒店組織召開研討會,邀請專家對“江門站”配套設施工程初步設計方案進行深入研討,加快推動項目建設。
筆者在現場看到,研討會專家組由各級鐵道設計、空間設計、市政設計、地鐵設計研究機構以及地方有關部門領導、專家組成。會上,設計編制單位彙報了該項目設計方案,專家及有關部門負責人就方案和相關工作進行交流和研究,並提出具體意見和建議,以進一步優化項目設計,推進該項目建設進度。
2月7日,《珠西綜合交通樞紐江門站配套設施工程可研報告》專家審查會議同樣在新會鳳凰酒店舉行,專家組一致認為,原則同意本報告通過評估,經修改完善後可作為下階段工作依據。5月5日的研討會,專家們又細化討論了多個配套設施工程的項目細節。據悉,此後還將再召開專題研討會,形成方案後報市政府審批。
據瞭解,為完善江門站周邊交通配套,打造珠西綜合交通樞紐,提升江門的區域地位和綜合競爭力,江門市在新會區會城街道南部規劃建設珠西綜合交通樞紐江門站配套設施工程項目。該項目建築總面積約17.3萬平方米,場地總面積約5.1萬平方米。
一季度,江門站建設各項工作有序推進,可行性報告已定稿,實施方案基本確定,EPC(工程總承包)項目完成立項,施工隊已於2月26日進場。
“市委、市政府要求江門站到2018年6月,與深茂鐵路江茂段同步建成投入使用,按照工程節點,今年底前必須基本建成站房主體結構,時間緊迫、任務繁重。”目前,江門站建設管理局已成立,負責統籌協調站場片區的規劃、建設、管理等工作,並將進一步配優配強工作團隊。4月28日,新會區委書記、區長文彥在該區2017年一季度經濟分析會上,對江門站建設管理局提出要求,“要對標南海,迎難而上,不辱使命,尤其是要參照佛山西站建設經驗,統籌抓好土地徵收、項目融資、配套工程招標等重點工作,全力打好江門站建設攻堅戰。”
配套面積逾5萬平方米總投資約27.87億元
近日,江門市發改局正式對《珠西綜合交通樞紐江門站配套設施工程可行性研究報告》進行批覆,同意建設珠西綜合交通樞紐江門站配套設施工程項目。根據批覆文件,珠西樞紐江門站配套項目面積逾5萬平方米,總投資約27.87億元。
文件顯示,珠西綜合交通樞紐江門站配套設施工程項目包括地面場地及房屋(含長途、公交站場,旅客集散及換乘廣場,地面綠化等),地下空間(含旅客集散及換乘空間,出租車、社會車場、非機動車場,站房兩側開發荷載預埋、局部地下開發等),地下市政配套工程預埋,集疏運匝道系統,高架人行通道等。此外,江門大道工程長約1.4公里範圍內的主路下穿隧道、輔路、綠化、市政管線等亦在項目建設內容之列。
根據規劃,珠西綜合交通樞紐江門站將匯聚深茂鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線等6條軌道交通線,建成後將達到9站臺18條線的規模,是省內僅次於廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。
圍繞區域合作與產城融合,一個集軌道交通、公路、港口等一體的海陸綜合交通體系呼之欲出,成為珠三角通往粵西乃至祖國大西南地區的綜合交通門戶。