'T2航站樓封頂，40分鐘跑攏新機場的18號線還遠嗎？'

今天上午

天府國際機場T2航站樓封頂的消息

刷屏朋友圈

戳我→回顧

不少小夥伴在開心的同時

也擔心以後趕飛機不方便

小錦要說：

放心！

新機場專線18號線

已經為大家安排得明明白白了

↓↓↓

40分鐘從火車南站跑攏機場！

今天上午

天府國際機場T2航站樓封頂的消息

刷屏朋友圈

戳我→回顧

不少小夥伴在開心的同時

也擔心以後趕飛機不方便

小錦要說：

放心！

新機場專線18號線

已經為大家安排得明明白白了

↓↓↓

40分鐘從火車南站跑攏機場！

設計師揭祕一一

18號線如何做到全程只花40分鐘？

地鐵18號線，起於火車南站，經高新區、天府新區後，穿越龍泉山至成都天府國際機場，是一條集市域快線與機場專線為一體的複合功能線，也是服務於中心城區與天府國際機場之間的東進軌道交通“主動脈”。

成都軌道交通18號線，是國內城市軌道交通中首條設計時速達到140公里的線路，也是全國首個提出快慢車套跑的地鐵線路。

今天上午

天府國際機場T2航站樓封頂的消息

刷屏朋友圈

戳我→回顧

不少小夥伴在開心的同時

也擔心以後趕飛機不方便

小錦要說：

放心！

新機場專線18號線

已經為大家安排得明明白白了

↓↓↓

40分鐘從火車南站跑攏機場！

設計師揭祕一一

18號線如何做到全程只花40分鐘？

地鐵18號線，起於火車南站，經高新區、天府新區後，穿越龍泉山至成都天府國際機場，是一條集市域快線與機場專線為一體的複合功能線，也是服務於中心城區與天府國際機場之間的東進軌道交通“主動脈”。

成都軌道交通18號線，是國內城市軌道交通中首條設計時速達到140公里的線路，也是全國首個提出快慢車套跑的地鐵線路。

為什麼要實行快慢車套跑？

作為當時方案牽頭人的于波向小錦進行了揭祕。他告訴小錦：

“18號線既是一條承擔著城市公共交通責任的線路，又是一條機場專線，具有快線特徵。如何體現‘快’？那就只有提速。我們普通地鐵的時速在80公里，假如把18號線時速提到100公里/小時，也只是快了區區5分鐘左右，從火車南站到天府國際機場也需要一小時以上，於是我們把時速提到了140公里/小時。但假如每站都停，到天府國際機場的乘客所需要的時間又上去了。怎麼辦，最後我們決定實行快慢車套跑，來滿足不同的客流需求。”

于波告訴記者，快慢車套跑在大鐵上早已有之，而在城市軌道交通上運用，這是首次。

在18號線的快車運行模式中，從火車南站到新機場，中間只停三個站，全程所用時間可以控制在40分鐘左右。

在慢車運行模式中，則11個站每站都會停。

今天上午

天府國際機場T2航站樓封頂的消息

刷屏朋友圈

戳我→回顧

不少小夥伴在開心的同時

也擔心以後趕飛機不方便

小錦要說：

放心！

新機場專線18號線

已經為大家安排得明明白白了

↓↓↓

40分鐘從火車南站跑攏機場！

設計師揭祕一一

18號線如何做到全程只花40分鐘？

地鐵18號線，起於火車南站，經高新區、天府新區後，穿越龍泉山至成都天府國際機場，是一條集市域快線與機場專線為一體的複合功能線，也是服務於中心城區與天府國際機場之間的東進軌道交通“主動脈”。

成都軌道交通18號線，是國內城市軌道交通中首條設計時速達到140公里的線路，也是全國首個提出快慢車套跑的地鐵線路。

為什麼要實行快慢車套跑？

作為當時方案牽頭人的于波向小錦進行了揭祕。他告訴小錦：

“18號線既是一條承擔著城市公共交通責任的線路，又是一條機場專線，具有快線特徵。如何體現‘快’？那就只有提速。我們普通地鐵的時速在80公里，假如把18號線時速提到100公里/小時，也只是快了區區5分鐘左右，從火車南站到天府國際機場也需要一小時以上，於是我們把時速提到了140公里/小時。但假如每站都停，到天府國際機場的乘客所需要的時間又上去了。怎麼辦，最後我們決定實行快慢車套跑，來滿足不同的客流需求。”

于波告訴記者，快慢車套跑在大鐵上早已有之，而在城市軌道交通上運用，這是首次。

在18號線的快車運行模式中，從火車南站到新機場，中間只停三個站，全程所用時間可以控制在40分鐘左右。

在慢車運行模式中，則11個站每站都會停。

18號線最新進展一一

今天小錦從成都軌道交通建設管理公司瞭解到，18號線全線目前車站主體結構全部封頂，全線洞通，正在進行軌道鋪設等施工。該線明年將隨天府國際機場的投用而同步開通。

今天上午

天府國際機場T2航站樓封頂的消息

刷屏朋友圈

戳我→回顧

不少小夥伴在開心的同時

也擔心以後趕飛機不方便

小錦要說：

放心！

新機場專線18號線

已經為大家安排得明明白白了

↓↓↓

40分鐘從火車南站跑攏機場！

設計師揭祕一一

18號線如何做到全程只花40分鐘？

地鐵18號線，起於火車南站，經高新區、天府新區後，穿越龍泉山至成都天府國際機場，是一條集市域快線與機場專線為一體的複合功能線，也是服務於中心城區與天府國際機場之間的東進軌道交通“主動脈”。

成都軌道交通18號線，是國內城市軌道交通中首條設計時速達到140公里的線路，也是全國首個提出快慢車套跑的地鐵線路。

為什麼要實行快慢車套跑？

作為當時方案牽頭人的于波向小錦進行了揭祕。他告訴小錦：

“18號線既是一條承擔著城市公共交通責任的線路，又是一條機場專線，具有快線特徵。如何體現‘快’？那就只有提速。我們普通地鐵的時速在80公里，假如把18號線時速提到100公里/小時，也只是快了區區5分鐘左右，從火車南站到天府國際機場也需要一小時以上，於是我們把時速提到了140公里/小時。但假如每站都停，到天府國際機場的乘客所需要的時間又上去了。怎麼辦，最後我們決定實行快慢車套跑，來滿足不同的客流需求。”

于波告訴記者，快慢車套跑在大鐵上早已有之，而在城市軌道交通上運用，這是首次。

在18號線的快車運行模式中，從火車南站到新機場，中間只停三個站，全程所用時間可以控制在40分鐘左右。

在慢車運行模式中，則11個站每站都會停。

18號線最新進展一一

今天小錦從成都軌道交通建設管理公司瞭解到，18號線全線目前車站主體結構全部封頂，全線洞通，正在進行軌道鋪設等施工。該線明年將隨天府國際機場的投用而同步開通。

18號線一車可以拉近3000人

18號線作為機場專線車

總計配車數26列

車輛採用8A編組

列車全長187m，寬3m

列車定員載客量2096人

最大載客量2958人

相當“裝得”！

車內佈置縱向和橫向座椅，車輛座椅後背加高，更加符合人體工學，並在每節車廂增設“兩處大件行李架”，方便乘客存放大件行李。

此外結合客室設計進行縱向佈置的28寸LCD圖文顯示器與車輛客室LED照明具備亮度自動調節功能，可進一步提升乘客乘車舒適度。

今天上午

天府國際機場T2航站樓封頂的消息

刷屏朋友圈

戳我→回顧

不少小夥伴在開心的同時

也擔心以後趕飛機不方便

小錦要說：

放心！

新機場專線18號線

已經為大家安排得明明白白了

↓↓↓

40分鐘從火車南站跑攏機場！

設計師揭祕一一

18號線如何做到全程只花40分鐘？

地鐵18號線，起於火車南站，經高新區、天府新區後，穿越龍泉山至成都天府國際機場，是一條集市域快線與機場專線為一體的複合功能線，也是服務於中心城區與天府國際機場之間的東進軌道交通“主動脈”。

成都軌道交通18號線，是國內城市軌道交通中首條設計時速達到140公里的線路，也是全國首個提出快慢車套跑的地鐵線路。

為什麼要實行快慢車套跑？

作為當時方案牽頭人的于波向小錦進行了揭祕。他告訴小錦：

“18號線既是一條承擔著城市公共交通責任的線路，又是一條機場專線，具有快線特徵。如何體現‘快’？那就只有提速。我們普通地鐵的時速在80公里，假如把18號線時速提到100公里/小時，也只是快了區區5分鐘左右，從火車南站到天府國際機場也需要一小時以上，於是我們把時速提到了140公里/小時。但假如每站都停，到天府國際機場的乘客所需要的時間又上去了。怎麼辦，最後我們決定實行快慢車套跑，來滿足不同的客流需求。”

于波告訴記者，快慢車套跑在大鐵上早已有之，而在城市軌道交通上運用，這是首次。

在18號線的快車運行模式中，從火車南站到新機場，中間只停三個站，全程所用時間可以控制在40分鐘左右。

在慢車運行模式中，則11個站每站都會停。

18號線最新進展一一

今天小錦從成都軌道交通建設管理公司瞭解到，18號線全線目前車站主體結構全部封頂，全線洞通，正在進行軌道鋪設等施工。該線明年將隨天府國際機場的投用而同步開通。

18號線一車可以拉近3000人

18號線作為機場專線車

總計配車數26列

車輛採用8A編組

列車全長187m，寬3m

列車定員載客量2096人

最大載客量2958人

相當“裝得”！

車內佈置縱向和橫向座椅，車輛座椅後背加高，更加符合人體工學，並在每節車廂增設“兩處大件行李架”，方便乘客存放大件行李。

此外結合客室設計進行縱向佈置的28寸LCD圖文顯示器與車輛客室LED照明具備亮度自動調節功能，可進一步提升乘客乘車舒適度。

在噪音處理方面，車輛首次採用貼有防晒膜的雙層有色玻璃車窗及具有氣密性能的塞拉門，可減少陽光輻射並提升隔音效果，同時轉向架區域採用了高隔音性能複合材料地板，貫通道採用加厚的雙層棚布，密封結構進一步優化，隔音效果更好。

怎麼樣？

這樣的18號線，你還喜歡嗎？

讓我們一起期待！

成都日報·錦觀新聞

記者 袁弘 供圖 成都軌道交通建設管理公司

編輯 唐元

校對 鄭涵

審核 張婷婷 李影 莊偉偉

監製 吳東偉

聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。