正式開車前一個月，覺得五檔沒有什麼用，開不快啊。5個月之後，覺得一檔沒什麼用，自我感覺用二檔起步技術好。總覺得在人流中穿行，是車技的象徵；在車流中竄行，還能搶到不少時間；見人家的車並道時，還要向前擠一把；走高速那會，覺得不上100都不好意思；開車偶爾違章很正常啊，能有多大關係；可在這條“奔三”的路上，我覺得自己越開越膽小，也明白了常在河邊走，哪有不溼鞋，就算技術再好，總會有失手的時候。
看了太多的車禍，隨意變道、超車、路怒等等，幾乎每一樣都可能引起特大交通事故，而且一旦發生，很容易危及生命。在這開車的幾年裡，我也發生過事故，不過都還好，都是一點小傷小事故，就這樣已經夠嚇人的了。老話說的好，十次事故九次快，很多時候，老司機並不是不敢開快車，也不是水平不行，而是他們膽子小了，這不是貶義詞，而是真的。很多老司機要麼是自己出過事故，要麼是看到過嚴重的交通事故，所以對於高速開車，很多人寧可慢點也不要搶那一分鐘。俗話說，江湖越老，膽子越小，就是這個道理。
而且路上太多不害怕的新手，很多操作很多老司機都猜不透。打轉向燈不代表他就要轉向，可能是他忘了關了，也可能他的轉向燈早就壞了。紅燈了不代表他一定會停，他可能喝多了，也可能走神了。總之，老司機經歷的多了，顧慮也多了，這也是很多人不願意靠近有實習標誌的車的原因。
其實有很多人瞧不起開慢車的老司機的，至少我身邊就有。舉個簡單例子，每次開朋友車做個簡單測試的時候，不管是國產車還是合資車，在限速120的高速上，我都是開110左右。往往這個時候有人說我，這樣你能測出來什麼呢？你不超速怎麼能測出車的性能。我只想說一句，我寫的東西大部分都是給正常人選車用的，真想買性能車的基本上也不看我寫的。
也有網友跟我說過，他自己每次開車都壓著限速開，比規定的速度慢那麼一點點。有一次朋友坐他車去外地，上了高速就開100多點，朋友很是不滿意，一個勁的催促他快點。還說你這算什麼老司機啊，他自己開都能開到180。說實話，我很好奇對方開的是什麼車，據網友說是大眾捷達。他只能說車不錯，反正我不敢再往上開了。
開車這些年磨圓了我的稜角，現在看到加塞也都隨他，路上遇上暴脾氣的駕駛員也都儘量讓著點。我個人是很反對開快車的，因為超過規定速度後，很多時候容易發生事故，而這個時候損害的絕不是你一個人的利益。別說開180，時速150左右的時候，一旦遇到特殊情況，正常人都是反應不過來的，畢竟不是誰都是賽車手，而且大部分朋友的SUV或者轎車也不一定有那麼靠譜，所以慢行是有好處的。
開車就像談戀愛，剛學會的時候什麼都不怕，喜歡嘗試各種車，飆高速，挑戰極限，風雨無阻，慢慢地熬成了老司機，膽子就越來越小，因為這些年見過了太多的車禍，無數的人間慘劇，也就有了畏懼之心，明白當年父親說的“在路上，吃虧是福，平安是福”。
所以為了對自己和他人的安全負責，每個人都要努力克服開車中的陋習。像不超速、不疲勞駕駛、不玩手機等都是需要每個駕駛員遵守的硬規則。除此之外，保證把注意力集中在開車上，不分神、不大意、不開小差，才是更關鍵的好習慣。