常在河邊走，哪有不溼鞋。開著車車在道路上行駛，難免會發生碰碰擦擦，但面對責任劃分，很多司機都會有異議：為什麼兩車碰撞，憑什麼就判定我的全責？
按照正常程序來講，如果沒有明顯的過錯，責任都是兩車對半分。但是今天磚叔要給大家列舉幾種情況的交通事故，都是由一方車輛負全部責任。
在雙方都是直行的情況下，一般是左側車輛要負全責。因為……
右側車受A柱阻擋影響，其左側就形成了一個視線盲區，不那麼容易發現左側來車，享有優先路權。而左側車的駕駛視野相對較好，更容易發現跟避免事故，故要負全責。
其實這類情況在有紅綠燈的路口也會發生，當直行車開到路口變黃燈，左轉彎車輛綠燈亮起，按照路權規則，轉彎車輛應該讓行直行車輛率先通過，但是直行車輛如果速度過快，而左轉彎車輛又未做到讓步，造成慘劇發生。
眾所周知，在沒有明確標識的路口，紅燈亮起時也是可以右轉的。但若是一個左轉車與右轉車發生碰撞，場景一中的“右側車輛優先”原則便不再適用。
而由於左轉車行駛軌跡長，如果右轉車不讓左轉車輛先行，那麼左轉車輛就要較長時間地停在路口中間，造成路口堵塞，所以這種情況下右轉車需要負全責。
從道路的行駛規則來說，變道的車輛是要讓行直行車輛的，直行車輛的駕駛優先權更高。因此發生此類事故時，就算是直行車疏忽大意沒有及時剎車，也是由變道車承擔全責。
交通法規定，機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標誌、標線的地點可以掉頭,但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。
所以不難看出掉頭是不享有優先權的,在沒有避讓正常行駛中的車輛發生交通事故的,一般是掉頭車輛負全責。但若是前車掉頭成功，後車撞到前車屁股上的事故便叫做追尾，由後車負全責。
“追尾後車全責”是很多人一個普遍認知，連環追尾其實基本還是按照後車負責的原則，但是要結合具體情況分析，譬如上圖中前面兩輛車本來相安無事，但由於第三輛追尾第二輛導致前輛車再次追尾，那麼最後最後的車輛負全責，要賠兩輛車。