引導：
【丶平凡說車原創 東風A9】自主品牌在消費者心目中，定位於比較廉價和性價比，但近幾年自主品牌開始試圖發展高端品牌， 但從市場的反饋來看，在國內的銷量並不很可觀，這其中主要的的原因還是品牌影響力不足的原因，我們不妨可以看自主品牌領頭羊吉利旗下的高端品牌，三大件放在同價位區間最為突出，為何銷量平平，以及長城WEY上市初期銷量還不錯，但從今年開始，銷量出現嚴重的下滑趨勢。
這其中難道說兩大自主品牌旗下的高端品牌，在產品力上不足嗎？顯然不是，主要的原因還是很多國內消費者對自主品牌汽車有一定的偏見，反而更願意接受售價低又具有性價比的車型，例如：吉利帝豪丶博越丶哈弗H6等車型，相比合資品牌售價低丶配置高等優勢。
引導：
【丶平凡說車原創 東風A9】自主品牌在消費者心目中，定位於比較廉價和性價比，但近幾年自主品牌開始試圖發展高端品牌， 但從市場的反饋來看，在國內的銷量並不很可觀，這其中主要的的原因還是品牌影響力不足的原因，我們不妨可以看自主品牌領頭羊吉利旗下的高端品牌，三大件放在同價位區間最為突出，為何銷量平平，以及長城WEY上市初期銷量還不錯，但從今年開始，銷量出現嚴重的下滑趨勢。
這其中難道說兩大自主品牌旗下的高端品牌，在產品力上不足嗎？顯然不是，主要的原因還是很多國內消費者對自主品牌汽車有一定的偏見，反而更願意接受售價低又具有性價比的車型，例如：吉利帝豪丶博越丶哈弗H6等車型，相比合資品牌售價低丶配置高等優勢。
外觀：穩重 大氣 時尚
東風A9從車頭前臉來看， 具有很強的商務氣息，放在如今的汽車市場中，很顯然不會贏得消費者親耐，畢竟從上市以來就沒進行過換代，不過放在當時的2016年，這樣的外觀會顯得非常潮流，畢竟定位於中大型轎車，和A6丶奔馳E丶寶馬5系一個級別，更多是傾向於商務。
引擎蓋上隆起的筋條，具有一定的力量感，兩側的大燈組和中網相連，呈現出一體式設計，較為規整的大燈組搭配矩陣式燈組，顯得格外有神，橫向式中網鍍鉻搭配炭黑色格柵，顯得既精緻又大氣，保險槓包圍沒有進行任何的線條進行點綴，下進氣格柵個霧燈為一體式設計，橫向式LED燈組鑲嵌在銀色鍍鉻飾條中間。
引導：
【丶平凡說車原創 東風A9】自主品牌在消費者心目中，定位於比較廉價和性價比，但近幾年自主品牌開始試圖發展高端品牌， 但從市場的反饋來看，在國內的銷量並不很可觀，這其中主要的的原因還是品牌影響力不足的原因，我們不妨可以看自主品牌領頭羊吉利旗下的高端品牌，三大件放在同價位區間最為突出，為何銷量平平，以及長城WEY上市初期銷量還不錯，但從今年開始，銷量出現嚴重的下滑趨勢。
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外觀：穩重 大氣 時尚
東風A9從車頭前臉來看， 具有很強的商務氣息，放在如今的汽車市場中，很顯然不會贏得消費者親耐，畢竟從上市以來就沒進行過換代，不過放在當時的2016年，這樣的外觀會顯得非常潮流，畢竟定位於中大型轎車，和A6丶奔馳E丶寶馬5系一個級別，更多是傾向於商務。
引擎蓋上隆起的筋條，具有一定的力量感，兩側的大燈組和中網相連，呈現出一體式設計，較為規整的大燈組搭配矩陣式燈組，顯得格外有神，橫向式中網鍍鉻搭配炭黑色格柵，顯得既精緻又大氣，保險槓包圍沒有進行任何的線條進行點綴，下進氣格柵個霧燈為一體式設計，橫向式LED燈組鑲嵌在銀色鍍鉻飾條中間。
車身側面更多的是優雅和商務感氣息，腰線設計的並不張揚，側裙底部裝飾銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的精緻感氣息，輪轂為多輻式雙邊設計，顯得年輕時尚，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條。
從車身側面來看，並沒有特別兩眼的設計，反而更多給人營造出商務和精緻以及優雅，整車的尺寸為：長×寬×高=5066×1858×1470mm，軸距為2900mm。
引導：
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這其中難道說兩大自主品牌旗下的高端品牌，在產品力上不足嗎？顯然不是，主要的原因還是很多國內消費者對自主品牌汽車有一定的偏見，反而更願意接受售價低又具有性價比的車型，例如：吉利帝豪丶博越丶哈弗H6等車型，相比合資品牌售價低丶配置高等優勢。
外觀：穩重 大氣 時尚
東風A9從車頭前臉來看， 具有很強的商務氣息，放在如今的汽車市場中，很顯然不會贏得消費者親耐，畢竟從上市以來就沒進行過換代，不過放在當時的2016年，這樣的外觀會顯得非常潮流，畢竟定位於中大型轎車，和A6丶奔馳E丶寶馬5系一個級別，更多是傾向於商務。
引擎蓋上隆起的筋條，具有一定的力量感，兩側的大燈組和中網相連，呈現出一體式設計，較為規整的大燈組搭配矩陣式燈組，顯得格外有神，橫向式中網鍍鉻搭配炭黑色格柵，顯得既精緻又大氣，保險槓包圍沒有進行任何的線條進行點綴，下進氣格柵個霧燈為一體式設計，橫向式LED燈組鑲嵌在銀色鍍鉻飾條中間。
車身側面更多的是優雅和商務感氣息，腰線設計的並不張揚，側裙底部裝飾銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的精緻感氣息，輪轂為多輻式雙邊設計，顯得年輕時尚，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條。
從車身側面來看，並沒有特別兩眼的設計，反而更多給人營造出商務和精緻以及優雅，整車的尺寸為：長×寬×高=5066×1858×1470mm，軸距為2900mm。
來到車身的尾部，從視覺上來看，給人更多的感受為立體感很強，一體式的小尾翼，凸出了一定的運動感，多邊形的尾燈組中間搭配了橫向色白色燈組，並在中間裝飾了粗壯的銀色鍍鉻飾條，和兩側的尾燈組相互連接，呈現出貫穿式尾燈組，後備箱開口處設計了小的凹槽，呈現出立體感，保險槓包圍和車頭前臉一樣，沒有采用多餘的線條進行點綴。
尾排為方形雙邊共兩出佈局，彰顯出很強的運動感，值得一提的是中間裝飾了橫向式防撞帶，非常獨特的設計。
引導：
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這其中難道說兩大自主品牌旗下的高端品牌，在產品力上不足嗎？顯然不是，主要的原因還是很多國內消費者對自主品牌汽車有一定的偏見，反而更願意接受售價低又具有性價比的車型，例如：吉利帝豪丶博越丶哈弗H6等車型，相比合資品牌售價低丶配置高等優勢。
外觀：穩重 大氣 時尚
東風A9從車頭前臉來看， 具有很強的商務氣息，放在如今的汽車市場中，很顯然不會贏得消費者親耐，畢竟從上市以來就沒進行過換代，不過放在當時的2016年，這樣的外觀會顯得非常潮流，畢竟定位於中大型轎車，和A6丶奔馳E丶寶馬5系一個級別，更多是傾向於商務。
引擎蓋上隆起的筋條，具有一定的力量感，兩側的大燈組和中網相連，呈現出一體式設計，較為規整的大燈組搭配矩陣式燈組，顯得格外有神，橫向式中網鍍鉻搭配炭黑色格柵，顯得既精緻又大氣，保險槓包圍沒有進行任何的線條進行點綴，下進氣格柵個霧燈為一體式設計，橫向式LED燈組鑲嵌在銀色鍍鉻飾條中間。
車身側面更多的是優雅和商務感氣息，腰線設計的並不張揚，側裙底部裝飾銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的精緻感氣息，輪轂為多輻式雙邊設計，顯得年輕時尚，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條。
從車身側面來看，並沒有特別兩眼的設計，反而更多給人營造出商務和精緻以及優雅，整車的尺寸為：長×寬×高=5066×1858×1470mm，軸距為2900mm。
來到車身的尾部，從視覺上來看，給人更多的感受為立體感很強，一體式的小尾翼，凸出了一定的運動感，多邊形的尾燈組中間搭配了橫向色白色燈組，並在中間裝飾了粗壯的銀色鍍鉻飾條，和兩側的尾燈組相互連接，呈現出貫穿式尾燈組，後備箱開口處設計了小的凹槽，呈現出立體感，保險槓包圍和車頭前臉一樣，沒有采用多餘的線條進行點綴。
尾排為方形雙邊共兩出佈局，彰顯出很強的運動感，值得一提的是中間裝飾了橫向式防撞帶，非常獨特的設計。
內飾：桃木樣式的材質進行覆蓋
東風A9的內飾給人很濃的商務感氣息和豪華感，對於所謂的豪華感僅僅是停留在前今年，三輻式平底多功能方向盤，傳統的雙炮式儀表盤，非液晶行車電腦，鑲嵌式7英寸中控大屏，周圍覆蓋了桃木材質樣式的飾板進行覆蓋，並延伸到換擋臺，提升了內飾的豪華感氣息。
值得注意的是上方的空調出風口中間，配備了石英鐘，在當時屬於中型轎車的代表，從內飾來看，放在如今在同級別和同價位中，沒有任何的優勢。反而顯得比較過時。
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這其中難道說兩大自主品牌旗下的高端品牌，在產品力上不足嗎？顯然不是，主要的原因還是很多國內消費者對自主品牌汽車有一定的偏見，反而更願意接受售價低又具有性價比的車型，例如：吉利帝豪丶博越丶哈弗H6等車型，相比合資品牌售價低丶配置高等優勢。
外觀：穩重 大氣 時尚
東風A9從車頭前臉來看， 具有很強的商務氣息，放在如今的汽車市場中，很顯然不會贏得消費者親耐，畢竟從上市以來就沒進行過換代，不過放在當時的2016年，這樣的外觀會顯得非常潮流，畢竟定位於中大型轎車，和A6丶奔馳E丶寶馬5系一個級別，更多是傾向於商務。
引擎蓋上隆起的筋條，具有一定的力量感，兩側的大燈組和中網相連，呈現出一體式設計，較為規整的大燈組搭配矩陣式燈組，顯得格外有神，橫向式中網鍍鉻搭配炭黑色格柵，顯得既精緻又大氣，保險槓包圍沒有進行任何的線條進行點綴，下進氣格柵個霧燈為一體式設計，橫向式LED燈組鑲嵌在銀色鍍鉻飾條中間。
車身側面更多的是優雅和商務感氣息，腰線設計的並不張揚，側裙底部裝飾銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的精緻感氣息，輪轂為多輻式雙邊設計，顯得年輕時尚，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條。
從車身側面來看，並沒有特別兩眼的設計，反而更多給人營造出商務和精緻以及優雅，整車的尺寸為：長×寬×高=5066×1858×1470mm，軸距為2900mm。
來到車身的尾部，從視覺上來看，給人更多的感受為立體感很強，一體式的小尾翼，凸出了一定的運動感，多邊形的尾燈組中間搭配了橫向色白色燈組，並在中間裝飾了粗壯的銀色鍍鉻飾條，和兩側的尾燈組相互連接，呈現出貫穿式尾燈組，後備箱開口處設計了小的凹槽，呈現出立體感，保險槓包圍和車頭前臉一樣，沒有采用多餘的線條進行點綴。
尾排為方形雙邊共兩出佈局，彰顯出很強的運動感，值得一提的是中間裝飾了橫向式防撞帶，非常獨特的設計。
內飾：桃木樣式的材質進行覆蓋
東風A9的內飾給人很濃的商務感氣息和豪華感，對於所謂的豪華感僅僅是停留在前今年，三輻式平底多功能方向盤，傳統的雙炮式儀表盤，非液晶行車電腦，鑲嵌式7英寸中控大屏，周圍覆蓋了桃木材質樣式的飾板進行覆蓋，並延伸到換擋臺，提升了內飾的豪華感氣息。
值得注意的是上方的空調出風口中間，配備了石英鐘，在當時屬於中型轎車的代表，從內飾來看，放在如今在同級別和同價位中，沒有任何的優勢。反而顯得比較過時。
動力：引擎 1.8T 變速箱 6AT
發動機1.8T最大功率為204匹，最大功率為280牛·米，匹配6AT變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，工信部油耗為6.6L/km，百公里加速8.5秒，基本上已經達到了主流中大型轎車中等水準，相比自主品牌紅旗H7的1.8T最大功率為188匹，吉利博瑞1.8T最大功率為184匹，在自主品牌同價位區間，動力表現具有一定的優勢。
引導：
【丶平凡說車原創 東風A9】自主品牌在消費者心目中，定位於比較廉價和性價比，但近幾年自主品牌開始試圖發展高端品牌， 但從市場的反饋來看，在國內的銷量並不很可觀，這其中主要的的原因還是品牌影響力不足的原因，我們不妨可以看自主品牌領頭羊吉利旗下的高端品牌，三大件放在同價位區間最為突出，為何銷量平平，以及長城WEY上市初期銷量還不錯，但從今年開始，銷量出現嚴重的下滑趨勢。
這其中難道說兩大自主品牌旗下的高端品牌，在產品力上不足嗎？顯然不是，主要的原因還是很多國內消費者對自主品牌汽車有一定的偏見，反而更願意接受售價低又具有性價比的車型，例如：吉利帝豪丶博越丶哈弗H6等車型，相比合資品牌售價低丶配置高等優勢。
外觀：穩重 大氣 時尚
東風A9從車頭前臉來看， 具有很強的商務氣息，放在如今的汽車市場中，很顯然不會贏得消費者親耐，畢竟從上市以來就沒進行過換代，不過放在當時的2016年，這樣的外觀會顯得非常潮流，畢竟定位於中大型轎車，和A6丶奔馳E丶寶馬5系一個級別，更多是傾向於商務。
引擎蓋上隆起的筋條，具有一定的力量感，兩側的大燈組和中網相連，呈現出一體式設計，較為規整的大燈組搭配矩陣式燈組，顯得格外有神，橫向式中網鍍鉻搭配炭黑色格柵，顯得既精緻又大氣，保險槓包圍沒有進行任何的線條進行點綴，下進氣格柵個霧燈為一體式設計，橫向式LED燈組鑲嵌在銀色鍍鉻飾條中間。
車身側面更多的是優雅和商務感氣息，腰線設計的並不張揚，側裙底部裝飾銀色鍍鉻飾條，提升了車身側面的精緻感氣息，輪轂為多輻式雙邊設計，顯得年輕時尚，車窗上下沿分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條。
從車身側面來看，並沒有特別兩眼的設計，反而更多給人營造出商務和精緻以及優雅，整車的尺寸為：長×寬×高=5066×1858×1470mm，軸距為2900mm。
來到車身的尾部，從視覺上來看，給人更多的感受為立體感很強，一體式的小尾翼，凸出了一定的運動感，多邊形的尾燈組中間搭配了橫向色白色燈組，並在中間裝飾了粗壯的銀色鍍鉻飾條，和兩側的尾燈組相互連接，呈現出貫穿式尾燈組，後備箱開口處設計了小的凹槽，呈現出立體感，保險槓包圍和車頭前臉一樣，沒有采用多餘的線條進行點綴。
尾排為方形雙邊共兩出佈局，彰顯出很強的運動感，值得一提的是中間裝飾了橫向式防撞帶，非常獨特的設計。
內飾：桃木樣式的材質進行覆蓋
東風A9的內飾給人很濃的商務感氣息和豪華感，對於所謂的豪華感僅僅是停留在前今年，三輻式平底多功能方向盤，傳統的雙炮式儀表盤，非液晶行車電腦，鑲嵌式7英寸中控大屏，周圍覆蓋了桃木材質樣式的飾板進行覆蓋，並延伸到換擋臺，提升了內飾的豪華感氣息。
值得注意的是上方的空調出風口中間，配備了石英鐘，在當時屬於中型轎車的代表，從內飾來看，放在如今在同級別和同價位中，沒有任何的優勢。反而顯得比較過時。
動力：引擎 1.8T 變速箱 6AT
發動機1.8T最大功率為204匹，最大功率為280牛·米，匹配6AT變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，工信部油耗為6.6L/km，百公里加速8.5秒，基本上已經達到了主流中大型轎車中等水準，相比自主品牌紅旗H7的1.8T最大功率為188匹，吉利博瑞1.8T最大功率為184匹，在自主品牌同價位區間，動力表現具有一定的優勢。
總結：
對於東風A9定位於中大型轎車，售價接近於合資品牌中型轎車，對於上述並沒有細說配置，我們自主品牌在配置上從未讓我們消費者失望過，主要的是動力總成，1.8T匹配6AT變速箱，從參數上來分析，完全能夠應付日常行車需求，而且匹配6AT變速箱，按照常理分析，換擋的平順性和穩定性，有一定的保障，不過對於17.97萬的起售，更多的消費者多選擇合資中型轎車，畢竟在同價位區間可選擇的車型屬實很多。
你們怎麼看東風A9呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言討論。
【文章來自丶平凡說車原創 圖片來源於網絡 如有侵權請聯繫作者】
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