近年來，道路安全事故多發，很多是由於駕駛員缺乏安全駕駛常識而導致的，因此駕駛員對安全駕駛常識的掌握受到社會的重視。那麼，安全駕駛常識有哪些呢?下面就簡單介紹一些車輛安全駕駛常識。
當今有車的人真的是越來越多了，不要以為自己有駕照就是會開車了哦，其實開車還是有很多技巧的。下面就看下學會那些招數才真算會開車吧。
無論是開大貨車，還是開小型汽車，無論是老司機還是新手，都要記住。首先是，一定要繫上安全帶，安全帶生命帶，安全帶被稱為生命帶。這種評價不是空穴來風，安全帶確實能夠降低受傷的機率，曾經瑞典一個測試機構，做過一類似實驗，一定要牢記生命帶，安全帶無論是緊急情況，還是非緊急情況，無論時間有多著急，多麼忙的事情，多麼糟的心情，他也不會浪費你過多的時間，留意一下。再說，交通警察也會例行檢查，也會檢查這個部位，電子眼掃視的時候也會看到，何必給自己過意不去呢？
第二條是，一定要養成良好的駕車習慣，無論是向左轉，還是向右轉，無論是雨天還是下雪，都要記得安全警示燈，超車會車，一定要有相應的提示。不要懶，也不要嫌煩，因為這是給自己，也是給別人，增加一道安全屏障，安全事情雖小，但是一旦發生，誰也不想看到，畢竟轉向燈會是應急救援燈，都是打給別人看的，不是給自己看的，這是友誼的提醒，也是對別人有好處的，相信你不會不領情吧？這樣做也是給別人最好的回饋。
近年來，道路安全事故多發，很多是由於駕駛員缺乏安全駕駛常識而導致的，因此駕駛員對安全駕駛常識的掌握受到社會的重視。那麼，安全駕駛常識有哪些呢?下面就簡單介紹一些車輛安全駕駛常識。
當今有車的人真的是越來越多了，不要以為自己有駕照就是會開車了哦，其實開車還是有很多技巧的。下面就看下學會那些招數才真算會開車吧。
無論是開大貨車，還是開小型汽車，無論是老司機還是新手，都要記住。首先是，一定要繫上安全帶，安全帶生命帶，安全帶被稱為生命帶。這種評價不是空穴來風，安全帶確實能夠降低受傷的機率，曾經瑞典一個測試機構，做過一類似實驗，一定要牢記生命帶，安全帶無論是緊急情況，還是非緊急情況，無論時間有多著急，多麼忙的事情，多麼糟的心情，他也不會浪費你過多的時間，留意一下。再說，交通警察也會例行檢查，也會檢查這個部位，電子眼掃視的時候也會看到，何必給自己過意不去呢？
第二條是，一定要養成良好的駕車習慣，無論是向左轉，還是向右轉，無論是雨天還是下雪，都要記得安全警示燈，超車會車，一定要有相應的提示。不要懶，也不要嫌煩，因為這是給自己，也是給別人，增加一道安全屏障，安全事情雖小，但是一旦發生，誰也不想看到，畢竟轉向燈會是應急救援燈，都是打給別人看的，不是給自己看的，這是友誼的提醒，也是對別人有好處的，相信你不會不領情吧？這樣做也是給別人最好的回饋。
第三條是對於新手來說，千萬不要動用路怒症，特別是在炎熱的夏季，在交通路口，尤其是等紅綠燈的時候，很多新手由於操作不當，導致熄火，然後後面的老司機，由於等不及，所以下車就上前面新手那裡去理論，得到的卻是一頓拳打腳踢，所以說，一定要寬容別人，包容別人，理解別人。
人都是經歷一個從陌生到熟悉的過程，你也有尷尬的那一次。曾經看過這樣一則新聞，某一天，早高峰的時候，曾經一個新手司機，為了趕時間，著急上班，他前面有一輛公交車，公交車上坐滿了擠滿了站著的人，人們，基本上都是上學的年輕人，當時有一輛新手小型汽車，新手司機肝火較盛，所以他嘗試去別那輛大型的公交車，沒想到卻被一車人圍追堵截，暴打一頓，對於新手司機來說，這就是對一車人的挑釁，這是非常不理智的行為，捱了一頓打，可能他就明白了，社會畢竟是殘酷的，社會會教育你。慘痛的經歷就告訴了我們，不要著急，不要心慌，一定要冷靜，凡事要冷靜。
還有最重要的一條是，開車不要撥打手機，也不要玩手機，因為你在開車過程中，做到一心兩用，老司機都不敢說，更何況是新手司機，開車，不是兒戲，是用自己的生命在戰鬥，開車的過程，雖說枯燥無聊，但是不可以撥打手機，撥打手機的過程也許兩三秒，但是車輛在盲開了50多米，如果在這50多米過程中發生任何緊急情況，你來得及躲避嗎？試問各位司機朋友，想想都後怕，如果在這時候凸起來的一輛電動車，或者是一個孩子橫穿馬路，你可能都做不到緊急剎車，緊急制動，極有可能造成，形成一生的後悔，到時候的代價，可能是，不是僅是金錢，更是精神上的。在這裡，奉勸各位車友，珍愛生命，不要在開車過程中撥打手機。
1、上車先看車
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
2、點火步驟
(1)手動檔起步：①拉緊手剎(防備滑動);②離合器踩到底;③掛空檔;④轉動鑰匙到Ⅱ檔後停5秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統;⑤然後踩腳剎再繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火;⑥點火成功後15秒，掛一檔;⑦鬆手剎腳剎、慢抬離合;⑧緩加油;⑨起步。
(2)自動檔起步：①拉緊手剎(防備滑動)，插入鑰匙;②接通電源自檢5秒;③踩住腳剎;④從P檔排至N檔;⑤點火預熱15秒(此時系安全帶和調後視鏡);⑥掛入D檔;⑦鬆手剎;⑧慢抬腳剎;⑨起步。
(3)駕駛姿勢：正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲。
3、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這裡熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速錶下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
4、一檔起步
轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
5、平穩換檔
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速範圍;二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停(不是慢，而是停!)，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。
近年來，道路安全事故多發，很多是由於駕駛員缺乏安全駕駛常識而導致的，因此駕駛員對安全駕駛常識的掌握受到社會的重視。那麼，安全駕駛常識有哪些呢?下面就簡單介紹一些車輛安全駕駛常識。
當今有車的人真的是越來越多了，不要以為自己有駕照就是會開車了哦，其實開車還是有很多技巧的。下面就看下學會那些招數才真算會開車吧。
無論是開大貨車，還是開小型汽車，無論是老司機還是新手，都要記住。首先是，一定要繫上安全帶，安全帶生命帶，安全帶被稱為生命帶。這種評價不是空穴來風，安全帶確實能夠降低受傷的機率，曾經瑞典一個測試機構，做過一類似實驗，一定要牢記生命帶，安全帶無論是緊急情況，還是非緊急情況，無論時間有多著急，多麼忙的事情，多麼糟的心情，他也不會浪費你過多的時間，留意一下。再說，交通警察也會例行檢查，也會檢查這個部位，電子眼掃視的時候也會看到，何必給自己過意不去呢？
第二條是，一定要養成良好的駕車習慣，無論是向左轉，還是向右轉，無論是雨天還是下雪，都要記得安全警示燈，超車會車，一定要有相應的提示。不要懶，也不要嫌煩，因為這是給自己，也是給別人，增加一道安全屏障，安全事情雖小，但是一旦發生，誰也不想看到，畢竟轉向燈會是應急救援燈，都是打給別人看的，不是給自己看的，這是友誼的提醒，也是對別人有好處的，相信你不會不領情吧？這樣做也是給別人最好的回饋。
第三條是對於新手來說，千萬不要動用路怒症，特別是在炎熱的夏季，在交通路口，尤其是等紅綠燈的時候，很多新手由於操作不當，導致熄火，然後後面的老司機，由於等不及，所以下車就上前面新手那裡去理論，得到的卻是一頓拳打腳踢，所以說，一定要寬容別人，包容別人，理解別人。
人都是經歷一個從陌生到熟悉的過程，你也有尷尬的那一次。曾經看過這樣一則新聞，某一天，早高峰的時候，曾經一個新手司機，為了趕時間，著急上班，他前面有一輛公交車，公交車上坐滿了擠滿了站著的人，人們，基本上都是上學的年輕人，當時有一輛新手小型汽車，新手司機肝火較盛，所以他嘗試去別那輛大型的公交車，沒想到卻被一車人圍追堵截，暴打一頓，對於新手司機來說，這就是對一車人的挑釁，這是非常不理智的行為，捱了一頓打，可能他就明白了，社會畢竟是殘酷的，社會會教育你。慘痛的經歷就告訴了我們，不要著急，不要心慌，一定要冷靜，凡事要冷靜。
還有最重要的一條是，開車不要撥打手機，也不要玩手機，因為你在開車過程中，做到一心兩用，老司機都不敢說，更何況是新手司機，開車，不是兒戲，是用自己的生命在戰鬥，開車的過程，雖說枯燥無聊，但是不可以撥打手機，撥打手機的過程也許兩三秒，但是車輛在盲開了50多米，如果在這50多米過程中發生任何緊急情況，你來得及躲避嗎？試問各位司機朋友，想想都後怕，如果在這時候凸起來的一輛電動車，或者是一個孩子橫穿馬路，你可能都做不到緊急剎車，緊急制動，極有可能造成，形成一生的後悔，到時候的代價，可能是，不是僅是金錢，更是精神上的。在這裡，奉勸各位車友，珍愛生命，不要在開車過程中撥打手機。
1、上車先看車
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
2、點火步驟
(1)手動檔起步：①拉緊手剎(防備滑動);②離合器踩到底;③掛空檔;④轉動鑰匙到Ⅱ檔後停5秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統;⑤然後踩腳剎再繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火;⑥點火成功後15秒，掛一檔;⑦鬆手剎腳剎、慢抬離合;⑧緩加油;⑨起步。
(2)自動檔起步：①拉緊手剎(防備滑動)，插入鑰匙;②接通電源自檢5秒;③踩住腳剎;④從P檔排至N檔;⑤點火預熱15秒(此時系安全帶和調後視鏡);⑥掛入D檔;⑦鬆手剎;⑧慢抬腳剎;⑨起步。
(3)駕駛姿勢：正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲。
3、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這裡熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速錶下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
4、一檔起步
轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
5、平穩換檔
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速範圍;二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停(不是慢，而是停!)，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。
6、踩準腳剎
為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失!
7、帶檔剎車
加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
8、剎車先看後視鏡
剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微鬆一點剎車，避免後車追尾。
9、時刻掌握腳剎狀況
上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
10、公交車站有危險
公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。
11、前車突然讓路有危險
正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。
12、不要靠近路邊停著的汽車
停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示後減速通過。
13、向路的中間靠
在雙向混行車道行駛時，儘量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離!
14、超車減檔提速
行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位後加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。
15、不能超車的5個地方
在非高速公路上行駛時：①彎道不能超車;②坡路不能超車;③過橋不能超車;④前方有路口、道口不能超車;⑤對面200米以內來車不能超車。
16、不要跟車的4個地方
①不要跟在外地車後面，突然停車問路;②不要跟在長客車後面，突然停車撿人;③不要跟在出租車後面，突然招手急停;④不要跟在大貨車後面，突然警察叫停。
近年來，道路安全事故多發，很多是由於駕駛員缺乏安全駕駛常識而導致的，因此駕駛員對安全駕駛常識的掌握受到社會的重視。那麼，安全駕駛常識有哪些呢?下面就簡單介紹一些車輛安全駕駛常識。
當今有車的人真的是越來越多了，不要以為自己有駕照就是會開車了哦，其實開車還是有很多技巧的。下面就看下學會那些招數才真算會開車吧。
無論是開大貨車，還是開小型汽車，無論是老司機還是新手，都要記住。首先是，一定要繫上安全帶，安全帶生命帶，安全帶被稱為生命帶。這種評價不是空穴來風，安全帶確實能夠降低受傷的機率，曾經瑞典一個測試機構，做過一類似實驗，一定要牢記生命帶，安全帶無論是緊急情況，還是非緊急情況，無論時間有多著急，多麼忙的事情，多麼糟的心情，他也不會浪費你過多的時間，留意一下。再說，交通警察也會例行檢查，也會檢查這個部位，電子眼掃視的時候也會看到，何必給自己過意不去呢？
第二條是，一定要養成良好的駕車習慣，無論是向左轉，還是向右轉，無論是雨天還是下雪，都要記得安全警示燈，超車會車，一定要有相應的提示。不要懶，也不要嫌煩，因為這是給自己，也是給別人，增加一道安全屏障，安全事情雖小，但是一旦發生，誰也不想看到，畢竟轉向燈會是應急救援燈，都是打給別人看的，不是給自己看的，這是友誼的提醒，也是對別人有好處的，相信你不會不領情吧？這樣做也是給別人最好的回饋。
第三條是對於新手來說，千萬不要動用路怒症，特別是在炎熱的夏季，在交通路口，尤其是等紅綠燈的時候，很多新手由於操作不當，導致熄火，然後後面的老司機，由於等不及，所以下車就上前面新手那裡去理論，得到的卻是一頓拳打腳踢，所以說，一定要寬容別人，包容別人，理解別人。
人都是經歷一個從陌生到熟悉的過程，你也有尷尬的那一次。曾經看過這樣一則新聞，某一天，早高峰的時候，曾經一個新手司機，為了趕時間，著急上班，他前面有一輛公交車，公交車上坐滿了擠滿了站著的人，人們，基本上都是上學的年輕人，當時有一輛新手小型汽車，新手司機肝火較盛，所以他嘗試去別那輛大型的公交車，沒想到卻被一車人圍追堵截，暴打一頓，對於新手司機來說，這就是對一車人的挑釁，這是非常不理智的行為，捱了一頓打，可能他就明白了，社會畢竟是殘酷的，社會會教育你。慘痛的經歷就告訴了我們，不要著急，不要心慌，一定要冷靜，凡事要冷靜。
還有最重要的一條是，開車不要撥打手機，也不要玩手機，因為你在開車過程中，做到一心兩用，老司機都不敢說，更何況是新手司機，開車，不是兒戲，是用自己的生命在戰鬥，開車的過程，雖說枯燥無聊，但是不可以撥打手機，撥打手機的過程也許兩三秒，但是車輛在盲開了50多米，如果在這50多米過程中發生任何緊急情況，你來得及躲避嗎？試問各位司機朋友，想想都後怕，如果在這時候凸起來的一輛電動車，或者是一個孩子橫穿馬路，你可能都做不到緊急剎車，緊急制動，極有可能造成，形成一生的後悔，到時候的代價，可能是，不是僅是金錢，更是精神上的。在這裡，奉勸各位車友，珍愛生命，不要在開車過程中撥打手機。
1、上車先看車
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
2、點火步驟
(1)手動檔起步：①拉緊手剎(防備滑動);②離合器踩到底;③掛空檔;④轉動鑰匙到Ⅱ檔後停5秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統;⑤然後踩腳剎再繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火;⑥點火成功後15秒，掛一檔;⑦鬆手剎腳剎、慢抬離合;⑧緩加油;⑨起步。
(2)自動檔起步：①拉緊手剎(防備滑動)，插入鑰匙;②接通電源自檢5秒;③踩住腳剎;④從P檔排至N檔;⑤點火預熱15秒(此時系安全帶和調後視鏡);⑥掛入D檔;⑦鬆手剎;⑧慢抬腳剎;⑨起步。
(3)駕駛姿勢：正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲。
3、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這裡熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速錶下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
4、一檔起步
轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
5、平穩換檔
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速範圍;二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停(不是慢，而是停!)，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。
6、踩準腳剎
為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失!
7、帶檔剎車
加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
8、剎車先看後視鏡
剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微鬆一點剎車，避免後車追尾。
9、時刻掌握腳剎狀況
上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
10、公交車站有危險
公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。
11、前車突然讓路有危險
正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。
12、不要靠近路邊停著的汽車
停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示後減速通過。
13、向路的中間靠
在雙向混行車道行駛時，儘量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離!
14、超車減檔提速
行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位後加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。
15、不能超車的5個地方
在非高速公路上行駛時：①彎道不能超車;②坡路不能超車;③過橋不能超車;④前方有路口、道口不能超車;⑤對面200米以內來車不能超車。
16、不要跟車的4個地方
①不要跟在外地車後面，突然停車問路;②不要跟在長客車後面，突然停車撿人;③不要跟在出租車後面，突然招手急停;④不要跟在大貨車後面，突然警察叫停。
17、過路口一定要減速觀察
過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速!防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧?越是夜間越危險!
18、路口左轉繞大彎
汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，佔了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險!
19、禁止酒後駕車
在交通事故致死案中，酒後駕車足足佔據了40%的比例。據美國汽車協會統計，每兩分鐘就有一起由於酒後駕車釀成的車禍。所以開車不喝酒，喝酒不開車。當您面對擺在眼前的酒杯時，請多為自己的生命安全考慮，多為家中的親人考慮，不要讓酒精迷惑了理智。儘量打車赴宴，或找親友代駕，正規的代駕公司也是不錯的選擇。
20、謹慎鳴笛
突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。
21、看不見就鳴笛
行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高牆，有建築圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那裡突然跑出人或汽車!
22、高速緊急，只踩剎車
高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險!所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。
23、高速公路的積水
大雨後高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作!
24、下坡帶檔
下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。
近年來，道路安全事故多發，很多是由於駕駛員缺乏安全駕駛常識而導致的，因此駕駛員對安全駕駛常識的掌握受到社會的重視。那麼，安全駕駛常識有哪些呢?下面就簡單介紹一些車輛安全駕駛常識。
當今有車的人真的是越來越多了，不要以為自己有駕照就是會開車了哦，其實開車還是有很多技巧的。下面就看下學會那些招數才真算會開車吧。
無論是開大貨車，還是開小型汽車，無論是老司機還是新手，都要記住。首先是，一定要繫上安全帶，安全帶生命帶，安全帶被稱為生命帶。這種評價不是空穴來風，安全帶確實能夠降低受傷的機率，曾經瑞典一個測試機構，做過一類似實驗，一定要牢記生命帶，安全帶無論是緊急情況，還是非緊急情況，無論時間有多著急，多麼忙的事情，多麼糟的心情，他也不會浪費你過多的時間，留意一下。再說，交通警察也會例行檢查，也會檢查這個部位，電子眼掃視的時候也會看到，何必給自己過意不去呢？
第二條是，一定要養成良好的駕車習慣，無論是向左轉，還是向右轉，無論是雨天還是下雪，都要記得安全警示燈，超車會車，一定要有相應的提示。不要懶，也不要嫌煩，因為這是給自己，也是給別人，增加一道安全屏障，安全事情雖小，但是一旦發生，誰也不想看到，畢竟轉向燈會是應急救援燈，都是打給別人看的，不是給自己看的，這是友誼的提醒，也是對別人有好處的，相信你不會不領情吧？這樣做也是給別人最好的回饋。
第三條是對於新手來說，千萬不要動用路怒症，特別是在炎熱的夏季，在交通路口，尤其是等紅綠燈的時候，很多新手由於操作不當，導致熄火，然後後面的老司機，由於等不及，所以下車就上前面新手那裡去理論，得到的卻是一頓拳打腳踢，所以說，一定要寬容別人，包容別人，理解別人。
人都是經歷一個從陌生到熟悉的過程，你也有尷尬的那一次。曾經看過這樣一則新聞，某一天，早高峰的時候，曾經一個新手司機，為了趕時間，著急上班，他前面有一輛公交車，公交車上坐滿了擠滿了站著的人，人們，基本上都是上學的年輕人，當時有一輛新手小型汽車，新手司機肝火較盛，所以他嘗試去別那輛大型的公交車，沒想到卻被一車人圍追堵截，暴打一頓，對於新手司機來說，這就是對一車人的挑釁，這是非常不理智的行為，捱了一頓打，可能他就明白了，社會畢竟是殘酷的，社會會教育你。慘痛的經歷就告訴了我們，不要著急，不要心慌，一定要冷靜，凡事要冷靜。
還有最重要的一條是，開車不要撥打手機，也不要玩手機，因為你在開車過程中，做到一心兩用，老司機都不敢說，更何況是新手司機，開車，不是兒戲，是用自己的生命在戰鬥，開車的過程，雖說枯燥無聊，但是不可以撥打手機，撥打手機的過程也許兩三秒，但是車輛在盲開了50多米，如果在這50多米過程中發生任何緊急情況，你來得及躲避嗎？試問各位司機朋友，想想都後怕，如果在這時候凸起來的一輛電動車，或者是一個孩子橫穿馬路，你可能都做不到緊急剎車，緊急制動，極有可能造成，形成一生的後悔，到時候的代價，可能是，不是僅是金錢，更是精神上的。在這裡，奉勸各位車友，珍愛生命，不要在開車過程中撥打手機。
1、上車先看車
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
2、點火步驟
(1)手動檔起步：①拉緊手剎(防備滑動);②離合器踩到底;③掛空檔;④轉動鑰匙到Ⅱ檔後停5秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統;⑤然後踩腳剎再繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火;⑥點火成功後15秒，掛一檔;⑦鬆手剎腳剎、慢抬離合;⑧緩加油;⑨起步。
(2)自動檔起步：①拉緊手剎(防備滑動)，插入鑰匙;②接通電源自檢5秒;③踩住腳剎;④從P檔排至N檔;⑤點火預熱15秒(此時系安全帶和調後視鏡);⑥掛入D檔;⑦鬆手剎;⑧慢抬腳剎;⑨起步。
(3)駕駛姿勢：正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲。
3、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這裡熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速錶下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
4、一檔起步
轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
5、平穩換檔
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速範圍;二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停(不是慢，而是停!)，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。
6、踩準腳剎
為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失!
7、帶檔剎車
加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
8、剎車先看後視鏡
剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微鬆一點剎車，避免後車追尾。
9、時刻掌握腳剎狀況
上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
10、公交車站有危險
公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。
11、前車突然讓路有危險
正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。
12、不要靠近路邊停著的汽車
停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示後減速通過。
13、向路的中間靠
在雙向混行車道行駛時，儘量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離!
14、超車減檔提速
行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位後加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。
15、不能超車的5個地方
在非高速公路上行駛時：①彎道不能超車;②坡路不能超車;③過橋不能超車;④前方有路口、道口不能超車;⑤對面200米以內來車不能超車。
16、不要跟車的4個地方
①不要跟在外地車後面，突然停車問路;②不要跟在長客車後面，突然停車撿人;③不要跟在出租車後面，突然招手急停;④不要跟在大貨車後面，突然警察叫停。
17、過路口一定要減速觀察
過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速!防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧?越是夜間越危險!
18、路口左轉繞大彎
汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，佔了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險!
19、禁止酒後駕車
在交通事故致死案中，酒後駕車足足佔據了40%的比例。據美國汽車協會統計，每兩分鐘就有一起由於酒後駕車釀成的車禍。所以開車不喝酒，喝酒不開車。當您面對擺在眼前的酒杯時，請多為自己的生命安全考慮，多為家中的親人考慮，不要讓酒精迷惑了理智。儘量打車赴宴，或找親友代駕，正規的代駕公司也是不錯的選擇。
20、謹慎鳴笛
突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。
21、看不見就鳴笛
行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高牆，有建築圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那裡突然跑出人或汽車!
22、高速緊急，只踩剎車
高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險!所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。
23、高速公路的積水
大雨後高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作!
24、下坡帶檔
下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。
25、延時熄火
汽車長時間高速行駛發動機處於高溫狀態，這時停車後立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。
26、方向盤鎖死
“方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙後再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。
27、拉高轉速
發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高轉速，讓高溫燒掉積炭。
學會這些才算真的會開車哦，親你都學會了嗎?千萬別以為有了駕照就萬事OK了，其實開車可是很有講究的。最關鍵的是開車的朋友們一定要注意安全哦。
28、 一般情況下，你原來在幾檔跑，滑行時只要鬆油門就是了，不必換檔。你自己試一下，五檔滑行，適時踩剎車，快到紅燈時，車速也很慢了，直接摘空檔就行了，根本不會出現啄車的現象。
近年來，道路安全事故多發，很多是由於駕駛員缺乏安全駕駛常識而導致的，因此駕駛員對安全駕駛常識的掌握受到社會的重視。那麼，安全駕駛常識有哪些呢?下面就簡單介紹一些車輛安全駕駛常識。
當今有車的人真的是越來越多了，不要以為自己有駕照就是會開車了哦，其實開車還是有很多技巧的。下面就看下學會那些招數才真算會開車吧。
無論是開大貨車，還是開小型汽車，無論是老司機還是新手，都要記住。首先是，一定要繫上安全帶，安全帶生命帶，安全帶被稱為生命帶。這種評價不是空穴來風，安全帶確實能夠降低受傷的機率，曾經瑞典一個測試機構，做過一類似實驗，一定要牢記生命帶，安全帶無論是緊急情況，還是非緊急情況，無論時間有多著急，多麼忙的事情，多麼糟的心情，他也不會浪費你過多的時間，留意一下。再說，交通警察也會例行檢查，也會檢查這個部位，電子眼掃視的時候也會看到，何必給自己過意不去呢？
第二條是，一定要養成良好的駕車習慣，無論是向左轉，還是向右轉，無論是雨天還是下雪，都要記得安全警示燈，超車會車，一定要有相應的提示。不要懶，也不要嫌煩，因為這是給自己，也是給別人，增加一道安全屏障，安全事情雖小，但是一旦發生，誰也不想看到，畢竟轉向燈會是應急救援燈，都是打給別人看的，不是給自己看的，這是友誼的提醒，也是對別人有好處的，相信你不會不領情吧？這樣做也是給別人最好的回饋。
第三條是對於新手來說，千萬不要動用路怒症，特別是在炎熱的夏季，在交通路口，尤其是等紅綠燈的時候，很多新手由於操作不當，導致熄火，然後後面的老司機，由於等不及，所以下車就上前面新手那裡去理論，得到的卻是一頓拳打腳踢，所以說，一定要寬容別人，包容別人，理解別人。
人都是經歷一個從陌生到熟悉的過程，你也有尷尬的那一次。曾經看過這樣一則新聞，某一天，早高峰的時候，曾經一個新手司機，為了趕時間，著急上班，他前面有一輛公交車，公交車上坐滿了擠滿了站著的人，人們，基本上都是上學的年輕人，當時有一輛新手小型汽車，新手司機肝火較盛，所以他嘗試去別那輛大型的公交車，沒想到卻被一車人圍追堵截，暴打一頓，對於新手司機來說，這就是對一車人的挑釁，這是非常不理智的行為，捱了一頓打，可能他就明白了，社會畢竟是殘酷的，社會會教育你。慘痛的經歷就告訴了我們，不要著急，不要心慌，一定要冷靜，凡事要冷靜。
還有最重要的一條是，開車不要撥打手機，也不要玩手機，因為你在開車過程中，做到一心兩用，老司機都不敢說，更何況是新手司機，開車，不是兒戲，是用自己的生命在戰鬥，開車的過程，雖說枯燥無聊，但是不可以撥打手機，撥打手機的過程也許兩三秒，但是車輛在盲開了50多米，如果在這50多米過程中發生任何緊急情況，你來得及躲避嗎？試問各位司機朋友，想想都後怕，如果在這時候凸起來的一輛電動車，或者是一個孩子橫穿馬路，你可能都做不到緊急剎車，緊急制動，極有可能造成，形成一生的後悔，到時候的代價，可能是，不是僅是金錢，更是精神上的。在這裡，奉勸各位車友，珍愛生命，不要在開車過程中撥打手機。
1、上車先看車
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
2、點火步驟
(1)手動檔起步：①拉緊手剎(防備滑動);②離合器踩到底;③掛空檔;④轉動鑰匙到Ⅱ檔後停5秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統;⑤然後踩腳剎再繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火;⑥點火成功後15秒，掛一檔;⑦鬆手剎腳剎、慢抬離合;⑧緩加油;⑨起步。
(2)自動檔起步：①拉緊手剎(防備滑動)，插入鑰匙;②接通電源自檢5秒;③踩住腳剎;④從P檔排至N檔;⑤點火預熱15秒(此時系安全帶和調後視鏡);⑥掛入D檔;⑦鬆手剎;⑧慢抬腳剎;⑨起步。
(3)駕駛姿勢：正確的握方向盤姿勢為握住9點和3點方向，胳膊自然彎曲。
3、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這裡熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速錶下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
4、一檔起步
轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
5、平穩換檔
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速範圍;二是抬離合器時，抬到“聯動點”處暫停(不是慢，而是停!)，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。
6、踩準腳剎
為了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失!
7、帶檔剎車
加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
8、剎車先看後視鏡
剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微鬆一點剎車，避免後車追尾。
9、時刻掌握腳剎狀況
上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
10、公交車站有危險
公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。
11、前車突然讓路有危險
正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。
12、不要靠近路邊停著的汽車
停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示後減速通過。
13、向路的中間靠
在雙向混行車道行駛時，儘量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離!
14、超車減檔提速
行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位後加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。
15、不能超車的5個地方
在非高速公路上行駛時：①彎道不能超車;②坡路不能超車;③過橋不能超車;④前方有路口、道口不能超車;⑤對面200米以內來車不能超車。
16、不要跟車的4個地方
①不要跟在外地車後面，突然停車問路;②不要跟在長客車後面，突然停車撿人;③不要跟在出租車後面，突然招手急停;④不要跟在大貨車後面，突然警察叫停。
17、過路口一定要減速觀察
過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速!防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧?越是夜間越危險!
18、路口左轉繞大彎
汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，佔了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險!
19、禁止酒後駕車
在交通事故致死案中，酒後駕車足足佔據了40%的比例。據美國汽車協會統計，每兩分鐘就有一起由於酒後駕車釀成的車禍。所以開車不喝酒，喝酒不開車。當您面對擺在眼前的酒杯時，請多為自己的生命安全考慮，多為家中的親人考慮，不要讓酒精迷惑了理智。儘量打車赴宴，或找親友代駕，正規的代駕公司也是不錯的選擇。
20、謹慎鳴笛
突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。
21、看不見就鳴笛
行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高牆，有建築圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那裡突然跑出人或汽車!
22、高速緊急，只踩剎車
高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險!所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。
23、高速公路的積水
大雨後高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作!
24、下坡帶檔
下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。
25、延時熄火
汽車長時間高速行駛發動機處於高溫狀態，這時停車後立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。
26、方向盤鎖死
“方向盤鎖死”現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙後再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。
27、拉高轉速
發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高轉速，讓高溫燒掉積炭。
學會這些才算真的會開車哦，親你都學會了嗎?千萬別以為有了駕照就萬事OK了，其實開車可是很有講究的。最關鍵的是開車的朋友們一定要注意安全哦。
28、 一般情況下，你原來在幾檔跑，滑行時只要鬆油門就是了，不必換檔。你自己試一下，五檔滑行，適時踩剎車，快到紅燈時，車速也很慢了，直接摘空檔就行了，根本不會出現啄車的現象。
下山時，不是光靠發動機，也不是光靠剎車，是靠二者結合，跟行車時一樣，主要講究車速、檔位、轉速的協調。首先要選擇合理的車速，比如你能把握的車速是30邁，此時掛在三檔恰好可以保持轉速在2000左右，並能明顯感覺到發動機被反拉的嗚嗚響，這個檔位就是比較合適的，可以比較有效的牽制，也不用踩剎車。隨著滑行，車速會越來越快，發動機轉速明顯上升(太快了就損壞發動機了)，牽制效果變差了，而提高檔位則更不能控制車速，此時就需要帶一帶剎車了，使車速重新回到30。
29 併線、倒車、入庫要習慣看反光鏡
在併線、倒車、入庫的過程中，通過反光鏡確保安全十分重要。
在行進中變換車道，不僅要提前打方向燈以警示後車，還要仔細觀察兩側反光鏡，看清後面是否有車緊跟，尤其是要駛入的車道是否有後車緊跟。倒車和入庫時，速度較慢，但容易發生刮蹭。要保持怠速並控制離合器，利用車輛自帶的極低速度使車移動，並不停地觀察兩側反光鏡，切忌看一邊忽視另一邊，造成剮蹭。
30 爆胎抓穩方向盤 不要亂打方向
發生爆胎時第一時間要沉住氣，雙手扶穩方向盤，不要亂打方向，若車輛出現偏移，可以輕微調整方向盤，最大限度控制車輛運行軌跡。切勿採用緊急制動，要間歇性踩腳剎，若是速度不快，可以溜車使車輛自行停下。
若高速發生交通事故，第一時間按下雙閃，同時，車內人員要迅速下車，退到高速護欄以外的安全地帶，切勿停留在車內，以防發生二次追尾，造成更嚴重的事故。如果車輛沒有發生碰撞，別停車，直接把車輛開到應急車道上，開啟雙閃，擺好三腳架，再檢查車內人員的傷勢和車輛受損情況，作進一步處理。