筏型基礎又叫笩板型基礎，即滿堂基礎。是把柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯繫樑聯繫起來，下面再整體澆注底板。由底板、樑等整體組成。當建築物荷載較大，地基承載力較弱時，常採用砼底板，承受建築物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好的抵抗地基不均勻沉降。在現代建築中廣泛採用，特別是筏板能和樁基礎結合使用，在高層建築中也有很好的適用性。
當筏板厚度較大，達到或接近1m時，就會和大體積混凝土施工聯繫起來，澆築前的準備工作、澆築過程中的工藝要求、混凝土的水化熱、施工裂縫，再加上基礎施工本身的難題，大型筏板基礎施工會出現很多的質量問題。
筏型基礎又叫笩板型基礎，即滿堂基礎。是把柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯繫樑聯繫起來，下面再整體澆注底板。由底板、樑等整體組成。當建築物荷載較大，地基承載力較弱時，常採用砼底板，承受建築物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好的抵抗地基不均勻沉降。在現代建築中廣泛採用，特別是筏板能和樁基礎結合使用，在高層建築中也有很好的適用性。
當筏板厚度較大，達到或接近1m時，就會和大體積混凝土施工聯繫起來，澆築前的準備工作、澆築過程中的工藝要求、混凝土的水化熱、施工裂縫，再加上基礎施工本身的難題，大型筏板基礎施工會出現很多的質量問題。
————質量通病————
(一)大體積混凝土施工的質量通病
大型筏板基礎施工是典型的大體積混凝土澆築施工，會出現大體積混凝土施工的質量通病，主要表現在混凝土泌水，上、下澆築層施工間隔時間較長，各分層之間產生泌水層，將導致混凝土強度降低、脫皮、起砂等不良後果;混凝土表面水泥漿過厚，因大體積混凝土的量大，且多數是用泵送，在混凝土表面的水泥漿會產生過厚現象;最關鍵的問題是裂縫問題。大體積混凝土內出現的裂縫按深度的不同，分為貫穿裂縫、深層裂縫及表面裂縫三種;從形成原因上說主要是溫度裂縫和沉降列縫。當大體積砼澆築後，當地基之間出現不均勻沉降及應力時，又沒有及時採取措施消除或根本無法消除約束應力時，就可能導致拉應力超過混凝土的極限抗拉強度而產生裂縫，甚至會貫穿整個表面產生貫穿性裂縫。大體積混凝土澆築前準備不充分，混凝土原材料選用不合理，配合比設計不當，澆築方案不科學，混凝土養護不當，地基產生應力等原因都可能導致上述質量通病的產生。
(二)大型筏板基礎土方開挖時的土體擾動
大型筏板基礎的施工，一般意味著高層建築和深基坑的開挖，開挖深度過大，開挖時間長，開挖時施工機械使用多，將會對土體造成很大的擾動，當採用的土方開挖方案不夠科學，開挖週期過長，土方加固措施不得當或土方開挖時遇到惡劣天氣都會導致產生一系列的土方開挖問題，比如說邊坡擾動、塌陷，嚴重時釀成質量事故，甚至危機建築物結構安全及周邊建(構)築的使用。
(三)大型筏板基礎施工容易形成混凝土施工冷縫
混凝土施工冷縫就是由於施工不當，在施工過程中由於某種原因使前澆築混凝土在已經初凝，後澆築混凝土繼續澆築，使前後混凝土鏈接處出現一個軟弱的結合面。
根據混凝土的施工規範要求，是不允許出現施工冷縫的，特別是基礎施工，涉及結構安全和防水功能，一旦出現冷縫，將造成永久性質量缺陷。
混凝土施工冷縫產生原因也有很多，比如說，因大體積混凝土的混凝土澆築量大，在分層澆築中，前後分層沒有控制在混凝土的初凝之前;混凝土供應不足或遇到停水、停電及其它惡劣氣候等因素的影響，致使混凝土不能連續澆築而出現冷縫。本人就有一次親身經歷，那是澆築某病房樓基礎筏板施工時，由於施工單位混凝土泵車老化，在澆築過程中，連續多次出現混凝土泵管堵塞現象，每次泵管堵塞，都要停下一段時間清理泵管，這樣耽誤了很長時間，加上正值夏季，混凝土初凝很快完成，臨時調度的汽車泵又不能及時趕到，等我們下去檢查，混凝土表面已經結皮，部分施工冷縫已經形成，給後續施工帶來很大麻煩。
(四)基礎軸線位移
在進行大型筏板基礎混凝土澆築前要先進行基礎樑柱鋼筋綁紮，並且樑柱的鋼筋要插在筏板上，對於樑柱插筋的位置，要通過測量放線來進行定位，但由於筏板基礎鋼筋的阻礙，會使基礎樑柱再插筋時受到影響，從而使基礎樑柱位置產生偏移，加上模板支撐不牢，埋件固定措施不當，澆築時的碰撞等原因，都會使大型筏板基礎在施工時產生基礎軸線位移。
筏型基礎又叫笩板型基礎，即滿堂基礎。是把柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯繫樑聯繫起來，下面再整體澆注底板。由底板、樑等整體組成。當建築物荷載較大，地基承載力較弱時，常採用砼底板，承受建築物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好的抵抗地基不均勻沉降。在現代建築中廣泛採用，特別是筏板能和樁基礎結合使用，在高層建築中也有很好的適用性。
當筏板厚度較大，達到或接近1m時，就會和大體積混凝土施工聯繫起來，澆築前的準備工作、澆築過程中的工藝要求、混凝土的水化熱、施工裂縫，再加上基礎施工本身的難題，大型筏板基礎施工會出現很多的質量問題。
————質量通病————
(一)大體積混凝土施工的質量通病
大型筏板基礎施工是典型的大體積混凝土澆築施工，會出現大體積混凝土施工的質量通病，主要表現在混凝土泌水，上、下澆築層施工間隔時間較長，各分層之間產生泌水層，將導致混凝土強度降低、脫皮、起砂等不良後果;混凝土表面水泥漿過厚，因大體積混凝土的量大，且多數是用泵送，在混凝土表面的水泥漿會產生過厚現象;最關鍵的問題是裂縫問題。大體積混凝土內出現的裂縫按深度的不同，分為貫穿裂縫、深層裂縫及表面裂縫三種;從形成原因上說主要是溫度裂縫和沉降列縫。當大體積砼澆築後，當地基之間出現不均勻沉降及應力時，又沒有及時採取措施消除或根本無法消除約束應力時，就可能導致拉應力超過混凝土的極限抗拉強度而產生裂縫，甚至會貫穿整個表面產生貫穿性裂縫。大體積混凝土澆築前準備不充分，混凝土原材料選用不合理，配合比設計不當，澆築方案不科學，混凝土養護不當，地基產生應力等原因都可能導致上述質量通病的產生。
(二)大型筏板基礎土方開挖時的土體擾動
大型筏板基礎的施工，一般意味著高層建築和深基坑的開挖，開挖深度過大，開挖時間長，開挖時施工機械使用多，將會對土體造成很大的擾動，當採用的土方開挖方案不夠科學，開挖週期過長，土方加固措施不得當或土方開挖時遇到惡劣天氣都會導致產生一系列的土方開挖問題，比如說邊坡擾動、塌陷，嚴重時釀成質量事故，甚至危機建築物結構安全及周邊建(構)築的使用。
(三)大型筏板基礎施工容易形成混凝土施工冷縫
混凝土施工冷縫就是由於施工不當，在施工過程中由於某種原因使前澆築混凝土在已經初凝，後澆築混凝土繼續澆築，使前後混凝土鏈接處出現一個軟弱的結合面。
根據混凝土的施工規範要求，是不允許出現施工冷縫的，特別是基礎施工，涉及結構安全和防水功能，一旦出現冷縫，將造成永久性質量缺陷。
混凝土施工冷縫產生原因也有很多，比如說，因大體積混凝土的混凝土澆築量大，在分層澆築中，前後分層沒有控制在混凝土的初凝之前;混凝土供應不足或遇到停水、停電及其它惡劣氣候等因素的影響，致使混凝土不能連續澆築而出現冷縫。本人就有一次親身經歷，那是澆築某病房樓基礎筏板施工時，由於施工單位混凝土泵車老化，在澆築過程中，連續多次出現混凝土泵管堵塞現象，每次泵管堵塞，都要停下一段時間清理泵管，這樣耽誤了很長時間，加上正值夏季，混凝土初凝很快完成，臨時調度的汽車泵又不能及時趕到，等我們下去檢查，混凝土表面已經結皮，部分施工冷縫已經形成，給後續施工帶來很大麻煩。
(四)基礎軸線位移
在進行大型筏板基礎混凝土澆築前要先進行基礎樑柱鋼筋綁紮，並且樑柱的鋼筋要插在筏板上，對於樑柱插筋的位置，要通過測量放線來進行定位，但由於筏板基礎鋼筋的阻礙，會使基礎樑柱再插筋時受到影響，從而使基礎樑柱位置產生偏移，加上模板支撐不牢，埋件固定措施不當，澆築時的碰撞等原因，都會使大型筏板基礎在施工時產生基礎軸線位移。
(五)大型筏板基礎施工時對周圍施工環境破壞大
大型筏板基礎施工由於基坑開挖深，土方量大，施工週期長等，對基坑土體、邊坡支護、降水及基坑周圍其他環境條件壓力較大。比如，在進行一大型筏板基礎混凝土澆築前，我們在組織驗筋時發現，基坑內部幾個電梯井坑壁混凝土墊層崩裂，墊層下面的防水層被破壞，經現場檢查分析，原來是由於施工組織不力，基坑施工時間過長，遠超過原來預定的工期，基坑周圍降水跟不上，水壓力彙集到基坑最低點-電梯井坑壁周圍，將混凝土墊層破壞，導致基礎防水層漏水，泥沙不斷流入電梯井基坑，不作處理根本無法繼續施工。後來邀請設計院和地方質監站的專家，做出了處理方案，才得以解決。事故不但造成了工期延誤，還增加了投資，更主要的是給後續施工造成了惡劣影響。
(六)混凝土工程施工的其他常見質量通病
在混凝土施工中，經常會出現的質量通病，如混凝土蜂窩、麻面、孔洞、漏筋、爛根、振搗不均、強度不足等，在大型筏板基礎施工時也會出現。
由以上分析可見，大型筏板基礎施工會出現許多的質量問題，這些問題一旦出現，必將阻礙施工的順利進行，造成工期延誤，投資增加，嚴重時還會形成質量隱患及永久質量缺陷。
————預防措施————
(一)大體積混凝土施工裂縫的控制
基礎大體積混凝土施工應合理選擇混凝土配合比，宜選用水化熱低的水泥、摻入適當的粉煤灰和外加劑、控制水泥用量，並應作好養護和溫度測量。具體可採取以下措施：
1.在設計許可的情況下，採用混凝土60d強度作為設計強度;
2.採用低熱或中熱水泥，摻加粉煤灰、磨細礦渣粉等摻合料;
3.摻入減水劑、緩凝劑、膨脹劑等外加劑;
4.在炎熱季節施工時，採取降低原材料溫度、減少混凝土運輸時吸收外界熱量等降溫措施;
5.混凝土內部預埋管道，進行水冷散熱;
6.採取保溫保溼養護。混凝土中心溫度與表面溫度的差值不應大於25℃，混凝土表面溫度與大氣溫度的差值不應大於25℃。養護時間不應少於14d。
7.大體積混凝土的澆築應合理分段分層進行，使混凝土沿高度均勻上升;澆築應在室外氣溫較低時進行，混凝土澆築溫度不宜超過28℃。
8.對大體積混凝土的養護，應根據氣候條件採取控溫措施，並按需要測定澆築後的混凝土表面和內部溫度，將溫差控制在設計要求的範圍以內;當設計無具體要求時，溫度不宜超過25℃。
(二)科學合理的開挖土方
土方開挖前，要做好充分的施工準備，按照規定程序編制切實可行的專項施工方案，選擇適當的土方開挖機械，在開挖時，要嚴格按照操作規程和專項施工方案要求開挖，分層開挖、先撐後挖、嚴禁超挖，注意挖土順序的把握，避免土體應力的產生。同時，採取適當的護坡措施，避免土體失穩，產生滑坡、塌方等現象。還要注意選擇恰當的降水方案，避免地下水滲入基坑及流砂現場的產生，保證筏板基礎施工的順利進行。
(三)避免混凝土出現施工冷縫
造成混凝土施工冷縫的原因很多，要避免施工冷縫的產生，首先要做好施工準備，混凝土澆築方案要做到先進合理，混凝土儘量採用商品混凝土，要及時供應，並且要調度靈活，一旦出現問題可以隨時暫停供應或增加供應，保證不因混凝土供應出現問題，混凝土澆築的機械設備參數和性能要滿足要求，在澆築過程中，混凝土泵車性能要穩定，必要時可以使用汽車泵;澆築時為確保混凝土的均勻和密實，要加強混凝土的振搗，插點均勻排列，按順序振實不得遺漏，為了能排除混凝土因泌水在粗骨料、水平鋼筋下部生成的水分和空隙，可以進行二次振搗以提高混凝土與鋼筋的握裹力。
在施工期間，還要注意收取天氣預報信息，做好人員的技術交底和調配工作，杜絕因為組織不力而產生的澆築中斷。
(四)控制基礎軸線位移
在混凝土澆築前，要進行隱蔽工程驗收，對基礎混凝土模板支撐系統要予以充分考慮;對構件位置要進行校核，保證位置準確;澆築時要加強值班，保證模板與構件不產生偏移。
(五)加強大型筏板基礎施工的現場管理
施工時，要加強管理，保證施工順利進行，工期越拖延，土體護坡、降水及其他配套設施的壓力就越大，出問題的可能性就越大。所以，要加強現場管理和調度，抓住有利時機，及時完成施工，避免問題產生。
(六)完善現場施工的監測
在大型筏板基礎施工過程中，要強化監測手段，完善機制，對施工過程中的土方擾動，基坑滲水漏水、構件軸線偏移等問題，及時發現，及時解決。
總之，大型筏板基礎施工是一項綜合性的工程，必須在施工準備、施工過程及驗收等階段加強控制，完善手段，才能保證施工的順利進行，避免質量隱患的出現，保證施工質量。