真想穿越回到90年代的濟南，瞻仰濟南老火車站的無限風光！ - 資訊定製

真想穿越回到90年代的濟南，瞻仰濟南老火車站的無限風光！

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微濟南

1/8 津浦鐵路濟南站曾經是亞洲最大的火車站，是由德國著名建築設計師赫爾曼·菲捨爾設計的一座典型的德國風格日耳曼式車站建築。濟南老火車站曾是亞洲最大的火車站，登上清華、同濟的建築類教科書，並曾被戰後西德出版的《遠東旅行》列為遠東第一站。

2/8 當年它和德國人二十世紀初設計的膠濟鐵路火車站（現在的濟南鐵路局辦公樓，經一路）相距僅數百米。兩座頗具規模、均為歐式風格的車站近距離並存，這在中國大中城市極為罕見，是我國一處享譽世界的著名地標。

3/8 1992年3月，雖受到濟南市民和專家學者的強烈反對，山東省濟南市和國家鐵路部門仍落實了老車站拆除方案。

4/8 那伸向藍天的高大鐘樓體現了歐洲中世紀的宗教理念，但設計者又把與他們信仰中的上帝相銜接的尖頂改換成了羅馬式的圓頂，並把圓頂下的牆面裝飾上四個圓形大時鐘，用以替代只可用聽覺感知的教堂鐘聲，既增添了視覺觀賞性，又為旅客提供了方便。

5/8 歐洲歷史上流行最廣、最具民俗性的巴洛克建築風格在濟南老火車站這座小小建築中也有多處體現：鐘樓立面的螺旋長窗、售票廳門楣上方的拱形大窗、屋頂瓦面下簷開出的三角形和半圓形上下交錯的小天窗等，既為建築物增添了曲線美，又增加了室內的光亮度。

6/8 牆角參差的方形花崗岩石塊、門外高高的基座臺階、窗前種植的墨綠松柏、棕褐圍欄都使這座不大也不算太小的洋式老車站既有玲瓏剔透感，又有厚重堅實的恆久性。

7/8 在建築界，凡提起鐵路站點設計，沒有人不曉得濟南站。但許多人可能不知道，歷史上曾有兩個濟南站：一個是1904年建成的膠濟鐵路濟南站，另一個是1911年建成的津浦鐵路濟南站。它們共同見證了濟南這座享譽中外的“泉城”在中國近代史中的滄桑歲月。

8/8 如今這座曾經亞洲最大火車站，當時的世界性地標建築，也只能在照片上看到了！

2017-08-27

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