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上海寶業中心位於上海市西面高速發展區，公路、鐵路和航運交通樞紐的交匯點，也是人們在高鐵從南面進入虹橋火車站前能看到的最後一座建築，賦予了項目作為重要的城市空間的地位。
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場地形狀由城市規劃的兩塊綠地擠壓成了L形；北面緊鄰一條24米高的橫跨而過的高架公路。
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L形基地在最大化程度貼滿的情況下地拉伸起4層體積以滿足面積要求。對體量的邊界擠壓同時形成了三個向外敞開的“開口”。
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三條抬高的空中連廊一方面滿足流線組織的需要，人們可以通過連廊在不同庭院和建築體量、在不同層高和室內外之間遊走。
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空中連廊也起到壓低空間的作用：當人流從室外通過三個敞開的開口經過連廊到達中心庭院，經歷了一個由開敞-壓低-再開敞的一個空間序列。
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形態，流線與空間序列是高度統一的，以形態幾何激發流線、空間與功能使用之間動態的關係。
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立面設計也是對當代辦公樓單一化立面設計的一個突破。除了遊走性平面外，立面設計以模塊化的遮陽屏板組成，屏板的水平向的漸變賦予了立面流動性，和空中連廊一起形成橋與水的意向。不同斜度的屏板也改變了窗戶的高度，控制室內空間的採光。
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每個屏板由GRC（玻璃纖維混凝土）這種材料製成，整個幕牆的屏板多達千個，運用數字化算法對單元格進行邏輯分析形成幕牆優化方案，使得最終用26種單元屏板就能組成整體立面上的變化，並貫穿幕牆施工深化和施工過程。
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每個屏板也是集合外圍護、採光、遮陽、通風、夜景照明為一體的立面構件，先在工廠裡預製組裝，然後將組裝好的屏板運輸到現場、吊裝裝配起來。
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通過4個1:1大小的mock up屏板兩年時間的風吹日晒實驗，清潔度和精密度還保持很高的水準，之後才對整個幕牆進行裝配式建造。
