寧安高鐵的通車
極大地方便了市民的出行。
寧安高鐵的通車
極大地方便了市民的出行。
如今，很多市民都很期待商合杭的通車，火車站的建設也備受關注。但是不少市民發現，期待已久的東西站房“合體”卻遲遲沒有實現。
1
寧安高鐵的通車
極大地方便了市民的出行。
如今，很多市民都很期待商合杭的通車，火車站的建設也備受關注。但是不少市民發現，期待已久的東西站房“合體”卻遲遲沒有實現。
1
那麼
火車站西站房
以及西廣場的建設
究竟怎樣了呢？
明年可以配合商合杭投入使用嗎？
如今，西廣場主站房的外立面裝飾已經基本完成，與東廣場保持一致。
但是與已經完成室外精裝修的西站房相比，火車站西廣場的建設卻進度不明顯，一些老舊建築依然沒有拆除。
火車站西廣場建設方相關負責人介紹，2018年春節前，他們就準備動工建設西廣場，其中，地下工程建設更是重中之用。
但是到目前為止，一些應徵收建築遲遲不能拆除，導致工程無法開展。
“按照計劃，西廣場打算今年年底全部建成，計劃於2020年上半年配合商合杭鐵路通車同步使用。”
該負責人表示，按照目前的進展，這幾乎不能實現了。
2
寧安高鐵的通車
極大地方便了市民的出行。
如今，很多市民都很期待商合杭的通車，火車站的建設也備受關注。但是不少市民發現，期待已久的東西站房“合體”卻遲遲沒有實現。
1
那麼
火車站西站房
以及西廣場的建設
究竟怎樣了呢？
明年可以配合商合杭投入使用嗎？
如今，西廣場主站房的外立面裝飾已經基本完成，與東廣場保持一致。
但是與已經完成室外精裝修的西站房相比，火車站西廣場的建設卻進度不明顯，一些老舊建築依然沒有拆除。
火車站西廣場建設方相關負責人介紹，2018年春節前，他們就準備動工建設西廣場，其中，地下工程建設更是重中之用。
但是到目前為止，一些應徵收建築遲遲不能拆除，導致工程無法開展。
“按照計劃，西廣場打算今年年底全部建成，計劃於2020年上半年配合商合杭鐵路通車同步使用。”
該負責人表示，按照目前的進展，這幾乎不能實現了。
2
西廣場不能如期完工
會影響西站房的使用嗎？
寧安高鐵的通車
極大地方便了市民的出行。
如今，很多市民都很期待商合杭的通車，火車站的建設也備受關注。但是不少市民發現，期待已久的東西站房“合體”卻遲遲沒有實現。
1
那麼
火車站西站房
以及西廣場的建設
究竟怎樣了呢？
明年可以配合商合杭投入使用嗎？
如今，西廣場主站房的外立面裝飾已經基本完成，與東廣場保持一致。
但是與已經完成室外精裝修的西站房相比，火車站西廣場的建設卻進度不明顯，一些老舊建築依然沒有拆除。
火車站西廣場建設方相關負責人介紹，2018年春節前，他們就準備動工建設西廣場，其中，地下工程建設更是重中之用。
但是到目前為止，一些應徵收建築遲遲不能拆除，導致工程無法開展。
“按照計劃，西廣場打算今年年底全部建成，計劃於2020年上半年配合商合杭鐵路通車同步使用。”
該負責人表示，按照目前的進展，這幾乎不能實現了。
2
西廣場不能如期完工
會影響西站房的使用嗎？
西廣場主站房的外立面裝飾已經基本完成
市發改鐵建處科長劉宇宏表示，去年，火車站西站房立面、候車層、站場層、出站層施工已經結束，現在西站房室內裝飾裝修、機電安裝工程都已經基本完成，電梯、空調、售票機等設備正在調試。
根據建設方反饋，預計今年10月份西站房就可投入使用。
“但是西站房主要配合商合杭鐵路通車同步使用。因此，目前來說，要等到明年5月份商合杭鐵路通車後，方可使用，實現東西站房合體。”
劉宇宏透露，西廣場不能如期完工，並不影響西站房的使用，屆時市民還是需要從東廣場進出站，只是在節假日的時候，東廣場人流量會比較大。
3
據瞭解，蕪湖站西廣場工程主要是在老火車站站前廣場的原址重建，佔地約110畝，總建築面積約4.9萬平方米，其中地上建築面積約4800平方米，地下建築面積約4.4萬平方米。
工程包含地下空間、進站平臺、站前廣場、公交車場、社會車停車場、旅遊大巴停車場、郵件轉運中心及地下人行通道八大分區。
並將與2015年啟用的站東廣場共同構築完整的站區綜合交通樞紐體系，為火車站及周邊的旅客提供服務的綜合配套設施。
待西廣場建設完工後，旅客不僅可以通過東、西廣場兩側的站南路和站北路形成的環路到達，還可以通過貫穿東、西廣場和主站房的地下一層城市通廊直接到達。
素材來源：大江晚報