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佳木斯至鶴崗鐵路改造工程施工招標
2022年鶴崗至佳木斯將開通動車
記者從鐵路相關部門獲悉，10日，哈爾濱局集團公司發佈了《佳木斯至鶴崗鐵路改造工程施工總價承包資格預審公告》，這是2019年鐵路總公司擬開工建設項目中繼成都至自貢高速鐵路之後第二條已招標的項目，也是我國新建和改擴建鐵路項目中不多的單線運行動車組鐵路的項目。項目建成以後將與哈佳、牡佳客專相連，鶴崗至哈爾濱的鐵路運行時間將由現在的8-10小時縮短至3小時以內。
開通後的佳鶴鐵路通過佳木斯樞紐與新建哈佳鐵路、牡佳客運專線等區域快速鐵路網相銜接，將是我省快速鐵路網向沿邊地區的重要延伸。隨著黑龍江沿邊鐵路通道的建設，黑河、嘉蔭等沿邊地區與佳木斯之間的旅客交流無需繞行綏化、北安等地，佳鶴鐵路將成為黑龍江沿邊地區與佳木斯地區交流的便捷徑路，並將發揮重要的路網功能。佳鶴鐵路改建後正線全長 71.525km，其中佳木斯至蓮江口（既有綏佳線）現狀電化線路長度 12.578km，蓮江口至鶴立既有線提速改造線路長度 21.098km，鶴立至大陸新建線路長度 31.109km，大陸至鶴崗既有線現狀電化 6.74km。全線利用既有車站6個，分別是佳木斯站、西佳木斯站、蓮江口站、蓮北線路所、半截河站及大陸站；改建車站兩個，分別是鶴立站和鶴崗站；新建鶴崗南中間站；封閉富力站。
據瞭解，本工程改造後為國鐵一級，蓮江口至佳木斯段雙線，蓮江口至鶴崗段單線。全線開行動車組，普速客車、普速貨車維持內燃牽引，速度目標佳木斯至蓮江口段維持既有，蓮江口至鶴崗既有線提速 160km/h，新建線路線下按 200km/h 標準實施。
來源：鶴崗晚報 記者 王剛
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